Baqueira a perdido mucho repito, mucho, sin la gua gua. Con botas, eskys al hombro y cuesta arriba......vergonzoso.. Si, parking de pago, ya se.

#12 Tampoco han abierto una zona esquiable de cero. Eso ya existía desde 2006 y con un telesquí desde 2011. Lo que van a hacer, a mi parecer, es marcar pistas nuevas dentro de esa zona que ya existía en 2006. Algo así en España tampoco tiene mucho problema.

Otra cosa es expandirse a un nuevo valle o abrir a otro lado de un monte.

Estos kiwis siempre tan cachondos, buena gente y buen rollo

En principio esta nueva zona de Encampadana promete, además me encanta todo el Tarter

- Nueva sla? Nuevas pistas? Nooooooo no no…mañana mandamos a las
ecoSS y les alborotan el plan

- Pero eso no pasa en Formigal

- Ah, pues nada, que renueven y expandan, claro!

Y los aragoneses renunciaron a la unión Astun-Formigal por un no se qué de que se iba a "demoler" la catedral del pirineo:
Canal Roya ¡oh que horror!.
Serán paletos!
Camarón que se duerme se lo lleva la corriente.
Les va a penar de por vida, aunque no nieve jamás de los jamases según dicen los peores agoreros de que esto de la nieve se acaba, como si un telecabina,teleferico, telesilla no sirviese más que para eskiar.
¡ignorantes...........!

#8 Pues tambien es verdad 🤣🤣🤣

#7 Y matará el poco "freeride" con nieve polvo q haya a cambio de esquiar con piernas de hierro zonas trilladas.

Esto daría mucha más vida a la zona, ya que para llegar allí menuda es la vuelta que hay que hacer...

#5

Si es el problema típico de las grande estaciones privadas, no pueden pagar personal de nivel para las labores diarias.
Si no te gusta el pisado lo tienes facil .... , si me dependiera, enlaces, azules y alguna roja de las anchas o acceso..

#2

Es que aun no hemos entendido que el esquí propiamente no es el negocio; es todo lo que le acompaña, alojamientos, restauración, apre-ski. Y eso el esquiador de un día o fin de semana no suele hacer mucho gasto.

El venderte un coche ... es negocio....?, si poco.

Pero te aseguras en gran medida un cliente de mantenimiento, que aunque desde hace muchos años, lo puedan hacer talleres externos, mientras están en garantía .... mejor la casa... a 60-65 € mas iva . No te parece... ?. Hazte una pregunta porque casi todos han ampliado la garantía como mínimo a 3 años. .. ?

Es una opinión.

#1 Grandvalira es una estación para estar varios días. Para 1 día mejor tienes Pal Arinsal o Ordino. Es algo que en Estados Unidos hacen ya de manera general. El pase de 1 día lo ponen a precios prohibitivos para potenciar el de varios días.

Forfait a 90 euros…Ahora crece hasta los 300 Kms de pistas como mínimo

La guerra de ucrania provoco una subida de precio? # vengaporfavor...Te ha llamado Borrell?

Pero casi se estrella con una pilona

Ya han empezado a salir a la venta terrenos al pie del telecabina, donde Aramon, que yo sepa no tiene ni un solo metro cuadradado:

https://www.idealista.com/inmueble/101812845/

Dónde si tiene terrenos, suelo urbanizable para 2000 viviendas, una posible fuente de enormes ingresos a largo plazo, es arriba, en Cerler. Tal vez sea este el motivo de la falta de interés de Aramon con respecto a este telecabina.

#7 Que el Ayuntamiento y FDVB no están en sintonía no se le escapa a nadie,,,, incluso me atrevería a decir que ni cuando no existía Aramon, y el ayuntamiento era el máximo accionista de FDVB, existía esa sintonía..

Pero lo que dices de la elección de llegada del TC no parece que se sostenga,,

¿No será más bien que se deba a que es más sencillo ubicar la llegada en suelo urbano que en rustico? , Por aquello de los tramites de cambio de uso, permisos, etc…., El parking Urbana y la otra rustica,,,

¿No será que el proyecto del TC se saco de un cajón deprisa y corriendo para los Next Generation (y el que había en el cajón era solo uno de mínimos para intentar convencer a algún constructor de que entrara para desarrollar promociones por Benasque) y se contaba ya con el suelo del que el ayuntamiento es propietario, aunque no lo mantenga, en este caso el parking?

¿No será que se necesita un determinado espacio? en la llegada de ese TC que será la motriz del mismo hay que construir bastante incluido garaje para las cabinas, que no se quería construir abajo para dejar más sitio para pisos,,, etc….. y el del "frente de nieve" actual no es suficiente…

Se me ocurre alguna que otra razón más,,

FDVB ya ha dejado claro en las alegaciones que es lo que no le convence de ese proyecto, y otras muchas más que se podrían haber alegado, una vez que se conozca el proyecto definitivo que cambia cada dos por tres, veremos en que queda. Lo mismo algo de los 250 del Plan Nieve acaban por allí aunque no creo que sea la idea.

¿Por cierto, ya que conoces el proyecto la plataforma para cubrir Remascaro llegara, o tendrá que pasar todo el mundo por el actual puente peatonal?

Si permites, pocas de ese tamaño.

Pick-up, las que quieras , casas "pequeñas que llaman ellos instaladas en la trasera también, en camión pequeño, también. Con remolque y las 2 motos también. Pero esa concentracion solo en Alyesca, o encuentros especiales. similares. Si muchas no te dejan subir ni con caravana.

Mira creo se llama SNO-PAR , o similar; hay te indican estaciones, longitud máxima, y servicios / precios.
Y el condicionado que ha de cumplir el vehículo. Eran sobre 70 $ día.

Esta es de las mas grandes y menos problemas ponen.

Con muchas ganas también de conocer, y de esquiar, esta zona

#11 cierto, horrible. Una imagen negasta

#1 son caravanas con pick-up y enganche central en la caja, es habitual verlas.

Que guay!, Pero el.telecabina llega directamente a la estación de esquí, o arriba hay que coger otro medio de transporte para llegar?
Salu2