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Última actualización: 22/02/2024 a las 18:33:00 (CET)

Propuesta para dos telecabinas a la estación de esquí de Boí Taull

Propuesta para dos telecabinas a la estación de esquí de Boí Taull
Con el objetivo de eliminar el tráfico de vehículos de acceso a las pistas de esquí de Boí Taull, ayer se presentó una propuesta en el Parlament de la Generalitat para construir dos telecabinas. Uno desde el Pla de l'Ermita y el otro desde Barruera.

Un telecabina desde el Pla de l'Ermita y otro desde Barruera pasando por Durro. Estos son los dos proyectos que pidió ayer el Diputado por el Alt Aneu i Aran en el Parlament de Catalunya, Ramón Tremosa. El objetivo sería evitar la circulación de vehículos hasta zonas altas de la montaña y poder llegar a pistas en un transporte limpio y eléctrico, tal como se puede ver en gran parte del Pirineo francés.

En la pregunta formulada a la nueva Consellera de Territori,  Ester Capella, originaria de la Seu d'Urgell, Terrosa pedía que se aprovechasen fondos europeos destinados a la transición energética, tal como hizo en su momento el Gobierno de Aragón, donde actualmente están en marcha dos proyectos similares, el del telecabina reversible de Astún a Candanchu, y el de Benasque a Cerler.

La semana pasada, 14 diputados del Parlament realizaron una visita institucional a la estación de esquí de Boí Taull para comprobar los avances realizados estos años, especialmente las actuaciones en el aparcamiento. También los proyectos de futuro. Terrosa aseguró ayer que al subir a la cota más alta observaron que la solución más sostenible para poder gestionar la llegada de turistas y esquiadores, es garantizando que se hiciera por un medio limpio como un telecabina con funcionamiento eléctrico.

Las ventajas son varias. Por una, eliminar por completo el tráfico de autobuses que transportan escolares desde el Pla de l'Ermita al pie de pistas durante la temporada de esquí. Un telecabina que también usarían el resto de clientes de los hoteles de este núcleo hotelero que podrían dejar sus coches. Podría cerrarse la carretera a uso exclusivo de personal de pistas y así evitar el tránsito en cotas tan altas.

Por su parte, creando otro telecabina en Barruera hasta el pic de la Pala de Ginebrell pasando por Durro, se evita también los casi 20 kilómetros de carretera hasta el aparcamiento de Pla de Vaques en la estación de esquí de Boí Taull, pacificando el tránsito de los pueblos.

Barruera es el epicentro del turismo en la Vall de Boí durante el verano, y podría de esta manera consolidarse tambien en invierno´.

La parte negativa de este segundo telecabina sería la fuerte oposición que vería entre los comerciantes de los pueblos de Boí y Taull, que verían evaporarse los turistas que pasan por delante de sus negocios. Y por supuesto el de los ecologistas.

Según unos primeros cálculos aportados por Tremosa en la pregunta de Parlament, el primer telecabina del Pla de l'Ermita a Boí Taull tendría una longitud aproximada de 4 kilómetros para salvar un desnivel de 400 metros.

Ester Capella le ha respondido que

"desde el Departamento de Territorio seguimos impulsando la movilidad sostenible en las estaciones de montaña. Es necesario que las soluciones de movilidad se adapten a las exigencias sociales y medioambientales de territorios de montaña.

Nuestro reto es desestacionalizar las estaciones de montaña para que haya actividad cada día del año y esto está en el trabajo que se realiza a través de la Agenda Pirineus."

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  • La estación de esquí de Boí Taull continua su inversión de 25 millones de euros Publicado el 11/09/2023

61 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    15/06/2023 10:56
    #1
    Se extiende la epidemia telecabinera por todo el estado.... :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    15/06/2023 10:59
    #2
    Los ecologistas van a tener que contratar externos porque no van a dar a basto con tanta faena :lol2:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    15/06/2023 11:01
    #3
    El del Pla me parece una buena idea, el otro lo veo excesivo

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    15/06/2023 11:14
    #4
    #3 El del Pla de l'Ermita es el que tiene más lógica. Pero ahí entra en quien lo debe pagar. Si solo la Generalitat o los hoteles del resort poniendo una parte ya que son los que van a salir más beneficiados.

    O el que ponga pasta sus clientes tienen acceso. Los que no, pues sus clientes tendrán que pagar billete...

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  • #5
    Fecha comentario:
    15/06/2023 11:19
    #5
    #4 Al final el único hotel del Pla que no pertenece al resort/Esquiades es el Snö, no? luego apartamentos sí hay independientes.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    15/06/2023 11:27
    #6
    No entiendo nada¡¡¡

    Pero si en breve van a ser todos los coches electricos :) :) :) :)

    Para que hacer esyas inversiones.

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  • #7
    Fecha comentario:
    15/06/2023 11:34
    #7
    Ese señor está en la oposición, digamos que ahora no gobierna.

    Antes de poner dos telecabinas en una misma estación, lo suyo sería poner uno en cada estación de las estaciones gestionadas por FGC.

    Personalmente sigo pensando que el telecabina más prioritario ahora mismo en las estaciones de FGC es el de Port Ainé- Rialp.
    Este telecabina acorta mucho el trayecto en coche convirtiendo el Valle en pie de pistas, evita una carretera peligrosa que acabará matando una familia o un bus de escolares por un deslizamiento de la montaña y evitará cerrar el aforo de la estación de esquí por falta de aparcamientos a 2000 msnm.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    15/06/2023 11:53
    #8
    Como dice Jairo, el de Barruera no lo veo, pero el del Pla de l'Ermita sí que me parece buena idea.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    15/06/2023 12:05
    #9
    Y porque no desde sant llorenç de morunys a port del comte?
    Ah no que es privada.no hay más preguntas su señoria

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  • #10
    Fecha comentario:
    15/06/2023 12:06
    #10
    #7 El de Port Ainé lleva pudiendo paso antes que el resto. Y es muy necesario. Por lo que está creciendo la afluencia y por el estado de la carretera :+:

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    15/06/2023 12:16
    #11
    #9 :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

    Pues las vistas serían un verdadero espectáculo! :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    15/06/2023 12:17
    #12
    #3 Totalmente de acuerdo

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    15/06/2023 12:40
    #13
    #4
    El logico es el del Pla, el de Barruera y Durro , no se quien lo ha pensado , por que en el valle seguro que no....?

    Otra parking subterraneo en Barruera....?, porque si no donde lo meten y a Durro, para que..... .

    Hay mucha gente a poner pasta, Diputacion, Generalitat, EU,, etc.... seria una gran mejora.... aunque ahora habiéndose gastado la pasta en el parking con lo que ha costado que la soltaran....

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    15/06/2023 12:43
    #14
    #9

    Primero quizá pensaran en un sistema de nieve artificial, por que para los días y pisas que pueden abrir, una inversión así ,,,, en el prepirineo., antes Rialp, y otros.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    15/06/2023 13:36
    #15
    #9 aunque sea privada se puede pedir (la subvención) aunque Sant Llorenç no es lugar de paso y habría muchos menos pasajeros y por lo tanto no podrían justificar el "ahorro"

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  • #16
    Fecha comentario:
    15/06/2023 14:47
    #16
    #14 no creo yo que tenga muchos más días y kilómetros de pista que el Port.
    Si a Boí no le hubieran metido pasta sería un cierre anunciado,quítales los escolares que les insufla la gene y verás lo que dura

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  • #17
    Fecha comentario:
    15/06/2023 14:49
    #17
    #15 no es un lugar de paso?
    Cuál sería su paso?
    La coma y la pedra?
    Subvenciones,claro que se pueden pedir,ahora otra cosa sería como se devuelven,ya vimos lo de nozart y la gene

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  • #18
    Fecha comentario:
    15/06/2023 14:53
    #18
    Boí taull 149 cañones
    Port del comte 256 cañones :)

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  • #19
    Fecha comentario:
    15/06/2023 14:57
    #19
    Nuevas instalaciones…

    Sierra Nevada? Perfecto
    Masella? Perfecto
    Boi Taull? Perfecto

    En Aragón???? Noooooooooooooo noooooooo noooooooooooooo

    NO

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  • #20
    Fecha comentario:
    15/06/2023 15:36
    #20
    También estaría bien que mirasen como quedó la parte de atrás de boi taull (Espuy, Cabdella) y hiciesen algo con eso. O devolverlo a su estado natural o bien retomarlo y por lo menos aprovechar todo lo que se inició y se quedó a medias jodiendo el paisaje y sin uso...

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    15/06/2023 15:50
    #21
    Otra aberración más, teniendo en cuenta que el año pasado ya se asfalto el parking de la estación... Nos están volviendo locos. ¿Y quien pone la pasta?. ¿Y quien aprueba la DIA (Declaración de Impacto Ambiental). Que el PN esta pegado!!!. Otra memez más para vender humo.

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    15/06/2023 15:51
    #22
    Otra aberración más, teniendo en cuenta que el año pasado ya se asfalto el parking de la estación... Nos están volviendo locos. ¿Y quien pone la pasta?. ¿Y quien aprueba la DIA (Declaración de Impacto Ambiental). Que el PN esta pegado!!!. Otra memez más para vender humo.

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  • #23
    Fecha comentario:
    15/06/2023 17:05
    #23
    Teniendo en cuenta que el principal promotor del de Benasque -Cerler , el señor Abadias, ha quedado tercero en las elecciones porque toda la pblación de Cerler y amigos estan en contra y han votado en consecuencia, habrá que ver si a quien gobierna en la Vall de Boí le apetece perder las próximas elecciones .

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  • #24
    Fecha comentario:
    15/06/2023 18:16
    #24
    Las dos opciones son muy buenas, expongo mi visión como residente.

    1-El telecabina del resort puede conseguir a largo plazo y con innivacion artificial: ser un pie de pistas con una vuelta a casa esquiando (en nevadas copiosas ya se puede hacer y se hace) como sucede en otras estaciones los resort es el referente para alojamiento y vida después de una jornada de esquí.

    2- El telecabina de Barruera en invierno: tiene bastante sentido si haces una estación intermedia en Durro ya que en el valle de Durro aguanta muy bien la nieve y desde la estación, en nevadas copiosas o acumuladas, también se baja esquiando.

    Por supuesto que sí no haces pistas de esquí para estos telecabinas solo tendrían sentido para el verano:

    Desde mi punto de vista es muy útil el proyecto si no solo se queda en dos telecabinas, y le añades proyectos de BTT potentes que salgan desde la estación de boitaull y acaben en resort, barruera e incluso pont de suert. El valle lo pide y las administraciones + los ganaderos y agricultores pasan de todo esto, ya que es más trabajo para ellos

    El potencial de este valle en actividades para 4 estaciones en concordancia con el parque nacional es increíble, de verdad. Pero también es increíble la innacionn de muchas personas por hacer crecer este valle.

    Asique ojalá no solo se queden en cuatro hierros puestos (si es que consiguen convencer a los dueños de fincas que es muy difícil o a hosteleros) sino que lo mezclen con actividades y sobretodo con una apertura de la estación en verano promoviendo la BTT, rutas, etc.. (más complicado aún)

    Añado que los valles de mayanet y vall fosca también están por hacer algo y conectarlos o por telecabina o por carretera con la vall de boi.

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  • #25
    Fecha comentario:
    15/06/2023 18:34
    #25
    Canal roya no se toca!!!

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  • #26
    Fecha comentario:
    15/06/2023 19:08
    #26
    #24 Hacer crecer en pistas hacia Durro. Seguro que encuentran un caracol endémico, una planta en peligro de extinción o resulta que es el segundo valle más maravilloso del Pirineo junto a Cana Roya. Ahora mismo estas cosas crean expectación y ruido, lo que a grupos ecologistas les va bien. Primero dicen que no, hacen ruido y ya veremos despues si se han pasado o no. Entre medio está en juego subvenciones y una pequeña microeconomía del neoecologismo.

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  • #27
    Fecha comentario:
    15/06/2023 21:41
    #27
    Se llama Ramom Tremosa y es diputado por la província de Lleida. En todo caso Alt Pirineu i Aran.

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  • #28
    Fecha comentario:
    15/06/2023 21:42
    #28
    Se llama Ramon Tremosa y es diputado por la província de Lleida. En todo caso Alt Pirineu i Aran.

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  • #29
    Fecha comentario:
    15/06/2023 22:00
    #29
    Conociendo a este señor y sabiendo la escasísima credibilidad que le dan en su propio partido no veo nada de recorrido a este proyecto. Y es una pena, la verdad.

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    • Gracias!
  • #30
    Fecha comentario:
    15/06/2023 23:41
    #30
    que enlacen con la vall fosca
    y luego pueden poner 3 telecabinas como entradas

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  • #31
    Fecha comentario:
    16/06/2023 00:47
    #31
    #2 "Los ecologistas van a tener que contratar externos porque no van a dar a basto con tanta faena"

    Aparte de que "abasto" se escribe todo junto, las bromitas sobre el ecologismo son poco edificantes y un poco trasnochadas. Ecologistas, igual que feministas, deberíamos ser todos, por la sencialla razón que el medio ambiente es donde vivimos y esquiamos.

    Otra cosa es que existan personas que se definien ecologistas (o feministas) y luego actuen como si fuera una religión, con dogmas y de manera irracional.

    No es lo mismo oponerse con razón contra proyectos aberrantes como Canal Roya que a proyectos razonables que implican eliminar tráfico de coches. No es lo mismo un lugar protegido que una zona con menos impacto.

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  • #32
    Fecha comentario:
    16/06/2023 08:39
    #32
    #19 La pregunta es: quién dice "NO"...

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    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    16/06/2023 08:45
    #33
    Personalmente veo desmedido un telecabina para una estación tan limitada. Sólo hay que recordar, que el proyecto estrella del último año, ha sido asfaltar el párquing principal... alucina el nivel en el que estamos. Como para poner telecabinas de 4 Kms. o de sabe Dios cuánto saldría el de Barruera.
    Boi tiene mucho margen de crecimiento en su área cercana, y si se contemplase ir hacia el terreno abandonado pero ya muy preparado de Vall Fosca, se situaría en una liga muy alta. Empezar la casa por el tejado, por el simple hecho que los telecabinas desde los pueblos los paga en gran parte la UE, no lo veo.
    Boi no crecerá excesivamente en clientes por tener éste telecabina (sea de un lado o de otro). Y la memez de ahorrase 20 Kms. cuando cualquier cliente de estación de esquí, hace de media 200 Kms para llegar, es de traca, máxime cuando parece que en pocos años, solamente nos dejarán ir con vehículos eléctricos o similares.
    Amplíen Boi para que no sea una estación sólo de fin de semana, y luego ya hablaremos de telecabinas.
    Salud;

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    • Gracias!
  • #34
    Fecha comentario:
    16/06/2023 09:08
    #34
    Estoy bastante de acuerdo con lo apuntado ya en muchos comentarios. Me parecen excesivos dos telecabinas para una estación como Boí, y dudo que sea necesario ni siquiera uno solo, la carretera está muy bien, se hace fácil y sin complicaciones. Sin duda, es mucho más necesario el telecabina en Port Ainé.

    Lo de ampliar a la Vall Fosca, una quimera en el contexto de catastrofismo climático en el que vivimos.

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    • Gracias!
  • #35
    Fecha comentario:
    16/06/2023 09:29
    #35
    #25 El Pirineo no se vende!!!

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    • Gracias!
  • #36
    Fecha comentario:
    16/06/2023 09:33
    #36
    #31 También existen los ecologistas selectivos, que consideran "aberrante" un telecabina que cruza un valle virgen como la Canal Roya, pero les parece "razonable" un telecabina desde Barruera que atraviesa varios valles igual de vírgenes.

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    • Gracias!
  • #37
    Fecha comentario:
    16/06/2023 10:32
    #37
    #36 Pero es que lo de Barruera no está en Aragón.

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    • Gracias!
  • #38
    Fecha comentario:
    16/06/2023 12:53
    #38
    Ya tardaban en aparecer " los llorones de Canal Roya* .

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  • #39
    Fecha comentario:
    16/06/2023 13:48
    #39
    #29 Ramón Tremosa ha sido profesor en la Universidad de Barcelona y es un especialista en en sector de infraestructuras.
    Además tiene raíces familiares y personales en el valle de Boi, lo que le da un conocimiento local.
    Yo creo que precisamente su condición de independiente, le da una mayor credibilidad que a otros miembros.

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  • #40
    Fecha comentario:
    16/06/2023 13:58
    #40
    Respecto al hipotético telecabina, dejarme compartir un poco de información historica:
    - el primer dibujo de la estación de Boi, se hizo mediante el acceso por Durro, con acceso por la pista del Tossal del Salats, pero la gran subida de la carretera de Barruera a Durro, que podría ser peligrosa en días de nieve y difícil para algún autocar, llevo a buscar otra solución. de allí salió la idea de Boi-Taull con acceso y residencias en el Pla de l'Ermita
    Muy en la linea del compañero de "La Vall de Boi", creo que si es sólo para la estación, se puede plantear el cabina desde el Pla de l'Ermita, pero con una estación intermedia en Durro ampliaría la estación y daría muchas posibilidades para acceso de bicicletas i excursionistas en verano. :+:

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  • #41
    Fecha comentario:
    16/06/2023 16:30
    #41
    Al margen del debate sobre ecologismo y financiación pública, sería una delicia salir del hotel en Pla de l'Ermita y coger el telecabina hasta BT.

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  • #42
    Fecha comentario:
    16/06/2023 19:54
    #42
    El telecabina propuesto desde Pla de l'ermita creo que parece muy claro y dudo que tenga impacto ambiental y ecológico. Así que cumpliendo todos los trámites necesarios, creo que estaría bastante claro y con impacto y beneficio directo.

    En cambio, el telecabina de Barruera por Durro, siendo visiblemente un proyecto que daría un plus, lo veo más complejo en muchos aspectos. No sé, lo veo más un plus o la guinda del pastel.

    Aquí hay una gran diferencia con respecto, y por poner en comparativa con los telecabinas propuestos en Aragon de Astun-Candanchu y la unión con Formigal, por canal roya. La diferencia reside en que el propietario de Boí Taüll es la propia Generalitat, y como empresa gestora FGC, 100% publica. Y, encima, prácticamente todo el resort de Pla de l'ermita es tambien de FGC.

    Eso hace que vaya a haber menos trabas para el telecabina, al menos el de Pla, menos intereses opuestos. El de Barruera quizás ya es otro cantar.

    Mientras que Astun-Candanchu, su telecabina menos problemas presenta, son 2 empresas privadas aunque Candanchu haya tenido que ser ayudada por la DGA. Este telecabina podría ser equivalente al de Pla.
    Pero la unión con Formigal ya es otro cantar, a parte del durisima impacto medioambiental por Canal Roya, estamos hablando de unir 2 estaciones privadas con otra 50% pública, 50% privada. Esa es la gran diferencia con Boi Taüll y, por poner en equivalencia, este telecabina sería el equivalente al de Barruera.

    La Generalitat rescató del cierre directo a varias estaciones como Boi Taüll (quiebra de Nozal), Port Aine, Espot y Vallter... Y las unio con La Molina y Nuria, cediendo la administración a la empresa pública FGC, creando la division FGC turisme y agregando en el pack los teleféricos de Montserrat. Así lo separó de la división de transportes matriz.

    Pasado estos años que FGC ha podido equilibrar las cuentas y sanearlas, ahora es elpmengo de potenciarlas con los telecabinas propuestos para Vallter, la Molina y ahora Boi, aunque Port Aine ya está casi preparado y la que queda, Espot, que algo habrá ligado con que el pueblo es la entrada al PN Aigües Tortes.

    Por eso comparar con los proyectos de Aragon no se está hablando en los mismos términos.

    De aquí a lo que llegue a salir, pues veremos....

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    • Gracias!
  • #43
    Fecha comentario:
    16/06/2023 22:11
    #43
    Pues la llevan clara para hacer el telecabina desde el pla... 🤣🤣🤣🤣 Además, en el pla no hay sitio para aparcar tantos coches, en Barruera al menos sí que caben.

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  • 44 Comentario inapropiado. Ver mensaje
  • #44
    Fecha comentario:
    17/06/2023 01:36
    #44
    los ecologistas no son gente que se preocupa por el medio ambiente

    son mercenarios, alborotadores, al servicio de quien les mas les pague

    si los catalanes les pagan para boycotear a Aragon, lo haran con gusto.

    naturalmente, cuando toque arrasar valles catalanes , llenarlos de hierros, o llevar nieve en helicoptero a Baqueria...ahhhhhhmigo

    SILENCIO

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  • #45
    Fecha comentario:
    17/06/2023 08:43
    #45
    Ampliar a vall fosca más telecabina a Port aine y luego ya está.

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    • Gracias!
  • #46
    Fecha comentario:
    17/06/2023 10:12
    #46
    dos sillas y llega a vall fosca, que puede salir más barato que uno de estos telecabinas. allí metes una silla, un telecabina y ya tienes otro pie que puede desarrollar y traer dinero inmobiliariamente.
    después con todo el dinero que traería la ampliación de km la cabina al pla de la ermita se paga sola. y mientras tanto desarrollando y preparando 2 valles nuevos llenos de pistas.

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  • #47
    Fecha comentario:
    17/06/2023 15:59
    #47
    #45 Estoy contigo.

    FCG preparando la conexión entre Boí Taüll y Por Ainé. Os parecerá una locura, pero tengo mucha curiosidad por lo que va a ocurrir con Llessuí. Y no estoy diciendo que recuperen la estación de esquí, pero un remonte que conecte valles y, en verano aprovechar Llessuí para BikePark, etc. Tiempo al tiempo.

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    • Gracias!
  • #48
    Fecha comentario:
    17/06/2023 19:06
    #48
    Pero si no amplia el dominio esquiable ni une dominios!!! Que sentido tiene?

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    • Gracias!
  • #49
    Fecha comentario:
    17/06/2023 20:00
    #49
    #39 Es una bellísima persona. Profesor universitario respetadísimo, eurodiputado mucho años, diputado en el Parlament y ahora en el Ayuntamiento de Barcelona. Es una persona totalmente preparada, diría que es de los políticos con más valía y humanidad que tenemos hoy en día.

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    • Gracias!
  • #50
    Fecha comentario:
    17/06/2023 20:00
    #50
    #2 Mejor dejen de molestar y aprendan lo que significa trabajar.

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    • Gracias!
  • #51
    Fecha comentario:
    17/06/2023 21:08
    #51
    #36 No es lo mismo Canal Roya que el trayecto Barruera-Durro-estación de esqui

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    • Gracias!
  • #52
    Fecha comentario:
    18/06/2023 07:13
    #52
    Han borrado el mensaje más certero de todos.

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  • #53
    Fecha comentario:
    18/06/2023 10:02
    #53
    #19 en Aragón no, digamos en el valle del Aragón.
    Al valle del Aragón ni agua que hay que proteger su paisaje. Y mientras tanto se invierte en otros lugares que son competencia directa.

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  • #54
    Fecha comentario:
    18/06/2023 11:36
    #54
    Alguien de este foro sabe los números reales de las estaciones de esquí?
    Alguien creé q la nieve durará más de dos décadas viendo cómo estamos acabando los últimos años?
    Cómo conocedor de lo q digo en las dos preguntas mi consejo sería inversión real o adaptada al cambio q nos espera en corto o medio plazo para q cualquier valle de los Pirineos con actividad turística cuando los recursos naturales y artificiales sean insuficiente para mantener la actividad invernal
    Pensemos en q se podría invertir el dinero de dos telecabinas para crear trabajo y buscar otra actividad turística q este al alza no la nieve q cada vez tenemos menos.....

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  • #55
    Fecha comentario:
    18/06/2023 11:42
    #55
    Hola astiago!!
    Respecto a lo q dices de q FGC ha saneado las cuentas de las estaciones de esquí estás muy equivocado ya q la perdida se cuenta por millones..

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  • #56
    Fecha comentario:
    18/06/2023 15:05
    #56
    #55 una administración pública y empresa pública ni tienen beneficio, te lo aseguro.

    En el caso de FGC como tal, nunca tendra beneficios como es el caso TMB... Es un servicio público y cumple su función con financiación de las arcas públicas.

    El caso de FGC hay que diferenciar que, siendo la cuenta de resultados la misma empresa pública, ahí se incluye FGC de Sabadell, Terrassa, baix Llobregat Y Manresa, sumale la gestión de los teleféricos y aéreos como y, añade, la parte de las estaciones de esquí.... Si sumas todo te auguro que no tiene beneficios, si lo haces por separado, las estaciones de esquí se han refinanciado y liquidado en gran parte la deuda que tenían, que, de no haberlas asumido la generalitat, hubieran cerrado.

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  • #57
    Fecha comentario:
    18/06/2023 19:59
    #57
    #40

    Discrepo desde que se empezó el tema con los controles nivologicos, y demas. Siempre el planteamiento fue la construcción del Pla de L'Hermita, si no no hubieran hecho nada.

    Y ya me explicaras en Durro, como, donde, etc..... las infraestructura. A parte que tanto la bajada a Durro, como al Pla ni me acuerdo desde cuando no se puede hacer, sobre todo la del Pla.. En los primeros años y con mucha suerte en raras ocasiones.

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  • #58
    Fecha comentario:
    19/06/2023 12:24
    #58
    El acceso desde Barruera es clave, cambiaría la estación, ofreciendo un acceso alternativo y extensión del terreno esquiable en una zona con buena innivación.

    Hay que dinamizar, y hacer crecer realmente el valle, si no siempre se puede apostar por el modelo de la CUP. niente de niente.

    - Ampliar terreno esquable (no tiene que ser Durro) toda la cara NE de Cervi y gran terreno.
    - Reducir considerablemente el acceso a la estación +20min desde Barruera y ofrecer mejor alternativa a las poblaciones como Pont de SUert-

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  • #59
    Fecha comentario:
    21/06/2023 09:09
    #59
    #4 Después de varios años trabajando para la estación creo que un telecabina desde el Pla sería + que necesario y un punto de inflexión para la estación. La salida desde el terreno de enfrente del centro social y el reenvío finalizando entre los remontes Mulleres i Junior con parada intermedia en la base de la estación siempre y cuando, el pla recupere servicios de alquiler de material, restauración, etc. (Una pista innivada por la zona con menos impacto solar "vuelta a casa" tipo "Estrimal" de Panticosa, sería más que viable dado que esta, por ejemplo, desciende hasta la cota 1.100 y sería clave para potenciar el Pla de l'Ermita y así considerarlo un pie de pista puro y duro. (Posibilidades infinitas las de Boí Taüll...)

    Teniendo en cuenta la ampliación de Aramón CERLER hacia Castanesa, o BT y Generalitat y se ponen las pilas o la fuga de clientes será una realidad.

    Mi humilde opinión... :+:

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  • #60
    Fecha comentario:
    21/06/2023 11:10
    #60
    En esa zona, ...', todo es posible y quina paga... ?. ya esta bien como esta, con la afluencia que tiene.
    Que inhiben bien con una buena red que permita abrir mas del 50-60 % cuando escasea la nieve.

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  • #61
    Fecha comentario:
    22/06/2023 08:19
    #61
    Hay ya convocadas manifas para este finde?

    No creo que se inhiban, no?

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