La guerra de Ucrania está provocando el incremento de precios de muchas materias primas, productos elaborados o piezas para la fabricación. En algún caso incluso ha habido rotura de stock hasta que se ha logrado deslocalizar. Y eso que parecía que el país no era relevante, ya que sus habitantes están entre los que tienen la renta per cápita más baja del continente europeo.
Además, las sanciones al comercio con Rusia ha acabado por impactar todavía más en los países de la Unión Europea. Un tiro al propio pie que ha hecho subir extraordinariamente productos como la gasolina. Los derivados de los cereales también están afectados, ya que este país es el principal productor del mundo de trigo y de otros cereales como el maíz.
El sector del esquí tampoco se escapa de las consecuencias. A la subida de la gasolina, que seguramente disuadirá algo a los turistas a la hora de subir a la montaña, o incrementará el coste del pisado de pistas. También habrá cambios para el que tenga pensado colocar un remonte estos meses.
Y es que según ha explicado el Director de la División de Teleféricos de MND, Nicolas Chapuis en una entrevista a remontees-mecaniques.net/ ya se está pagando entre un 25 a un 35% de más por un telesilla respecto al año pasado.
La razón principal que da este directivo de uno de los principales fabricantes de remontes en Europa, es que el precio del acero ha subido entre 3 y 4 veces lo que costaba antes del conflicto entre Ucrania y Rusia.
"Estamos en un momento muy complejo. Porque después de la fase Covid, está la guerra en Ucrania que está desestabilizando el mercado del acero en Europa. Antes de febrero de 2022, alrededor del 33% del acero europeo procedía de Rusia y el 20% de Ucrania.
Entonces, en tan solo unas pocas semanas, todo se cortó, y esto ha tenido un impacto increíble en el precio de las materias primas y la logística.
¡Imagínese que el precio de la tonelada de acero se ha multiplicado entre 3 y 4 veces en solo 5 meses!
Así que esto no tendrá impacto en el precio de los remontes, ¡ya lo ha hecho!. Podemos decir que el precio de un remonte hoy en día en comparación con el precio de 2020 es de +25 a +35%.
Obviamente, esto es cierto para todos los actores del sector. Los órganos de contratación que llaman a licitación lo ven inmediatamente. Más allá del costo, lo que se teme es que ciertos proyectos se vuelvan inviables. Porque al aumento del +25 o +35% en el precio de un telesilla, hay que sumar el de la electricidad para moverlos, que también va en aumento.
Esto puede poner en entredicho la economía global de un proyecto, que ya se ha ideado con una inversión. Nuestro mayor temor es que en los próximos años un costo tan alto pueda poner en peligro ciertos proyectos.
Porque los precios de los forfaits o billetes de transporte no podrán aguantar esa inflación en el precio de las materias primas. Nuestro mayor temor es que en los próximos años un costo tan alto pueda poner en peligro ciertos proyectos.
Es probable que esta sea la gran dificultad en los próximos años, especialmente para las pequeñas estaciones de esquí que ya están un poco al límite del equilibrio económico y que necesitan renovar un remonte antiguo.
MND Group se fundó hace 18 años, y está especializado en todo tipo de maquinaria y remontes para estaciones de esquí. Desde telesillas y telcabinas (LST), a sistemas de nieve artificial (Linde) o sistemas de seguridad.
Fueron los inventores del sistema DaisyBell para desencadenar avalanchas de nieve controladas desde un helicóptero.
En el Pirineo ha montado varias cintas de esquiadores con su marca LST, un fabricante de remontes alemán que compró en 2013. En el Pirineo francés ha sido la adjudicataria del nuevo proyecto de Saint Lary, con dos nuevos telesillas y un telecabina.