MND muestra en Mountain Planet el futuro telecabina de la estación de esquí de Saint Lary

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Por Ivan M el 27/4/2022 19:22

Mountain Planet es la feria más importante para el sector profesional de las estaciones de esquí. Alli se muestran estos días los últimos avances en remontes, en tecnología de nieve artificial o de pisado de pistas. Un buen momento para hacer la presentación oficial del nuevo telecabina de Saint Lary

La estación de esquí de Saint-Lary-Soulan realizará este verano la mayor inversión del Pirineo francés, y probablemente de su país. El proyecto contempla la instalación de un nuevo telecabina de 10 asientos, y de un telesilla para seis pasajeros. Se trata de la primera incursión del Grupo MND en el Pirineo francés.

El diseño de las cabinas del nuevo remonte ha sido mostrado en la Mountain Planet 2022, Feria que reune a todas las empresas del sector profesional en las instalaciones de las estaciones de esquí. Allí, desde hoy 26 de abril al sábado 28, los principales fabricantes mostrarán lo úlimo en la tecnología de telesillas, telecabinas, telesquís, y todo tipo de aparatos de transporte por cable. También se puede ver los avances en el sistema de nieve artificial, así como la maquinaria para pisar pistas, sin olvidar otros elementos como redes de seguridad, equipamiento, motos de nieve, etc....

Se calcula que por la Mountain Planet 2022 pasarán unos 18.000 visitantes de más de 70 países. Un escaparate de las tendencias del mercado para los profesionales y el ecosistema global de la montaña, perfecto para mostrar a un buen número de potenciales clientes lo que MND es capaz de hacer.

No obstante, el nuevo telecabina Espiaube de Saint Lary se ha encargado al fabricante suizo Bartholet, con quién MND firmó un acuerdo de colaboración, antes de que esta última empresa fuera comprada por el Grupo HTI (Leitner). El tiempo de viaje para los 10 pasajeros por cabina, será de 6 minutos, lo que le dará una capacidad de transporte de 2.800 pers./hora.

Con la instalación de estos tres remontes, se eliminará además otros cinco entre telesillas, un telecabina y un telesquí. Se gastarán unos 22 millones de euros en poco más de año y medio. Para el Director de Altiservice, se trata de una inversión sin precedentes en los últimos años que deberá sentar las bases de una modernización encaminada a poder hacer frente a sus competidores españoles y andorranos.

Proyecto reordenación remontes en Saint Lary

Proyecto de reordenación de remonte en Saint Lary entre los años 2022 y 2023

Datos técnicos Telecabina Espiaube de Saint Lary

Longitud: 1.862 metros
Cota Salida: 1600 metros
Cota llegada: 2.320 metros
Cabinas: 60
Asientos: 10 plazas
Capacidad transporte: 2.800 pers./h
Tiempo de viaje: > 6 minutos
Fabricante: MND-Bartholet
Inauguración: Otoño de 2022

Datos técnicos Telesilla Tourette de Saint Lary

Longitud: 1290 metros
Cota Salida:
Cota llegada:
Desnivel; 292 metros
Sillas de seis asientos
Capacidad transporte: 2.800 pers./h
Tiempo de viaje: 4 minutos
Fabricante: MND Ropeways
Inauguración: Otoño de 2022

Datos técnicos Telesilla Foret de Saint Lary

Longitud: 1560 metros
Cota Salida:
Cota llegada:
Desnivel; 604 metros
Sillas de seis asientos
Capacidad transporte: 2.400 pers./h
Tiempo de viaje: 5 minutos
Fabricante: MND Ropeways
Inauguración: Otoño de 2023

MND en Mountain Planet — **MND abriendo este jueves su presencia en Mountain Planet**

Nueva telecabina de Saint Lary — **El equipo de Saint Lary posando con su nuevo telecabina**

15 Comentarios Escribe tu comentario

kaloalberto17

#1
Fecha comentario:
27/04/2022 22:25

#1
Señora inversión, pena que no amplíen dominio
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Ivan M

#2
Fecha comentario:
27/04/2022 23:46

#2
#1 Acaban de ampliarlo. No obstante a veces es mejor consolidar lo que hay y mejorar los flujos de esquiadores, que crear más pistas.

En 2002 les tumbaron una propuesta para ampliar hacia el pueblo de Aulon. De aquel proyecto ha quedado el nombre de un telesilla. Se quería crear algunas pistas por la Combe d'Aulon. Pero los ecologistas se pusieron en contra, igual que asociaciones de montañismo. Y estamos hablando de hace 20 años!.

Tambén se les dijo que no veían razón para la ampliación, y que bajar pistas hasta el pueblo requeriría nieve artificial. Además de desmonte para colocar los remontes. Asi que se descartó.

Este año han creado una nueva pista, creciendo hasta los 105 km, pero ya dentro del actual dominio esquiable.

Desde que Altiservice se quedó la gestión de Saint Lary en el año 2000, su principal obsesión fue la competencia de Andorra, y desde hace pocos años, la de España. Así que tarde o temprano deberán ampliar hacia algún lado. Mas con el proyecto de Astún-Candanchú-Formigal; Baqueira creciendo, y Andorra entera bajo un mismo forfait.
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Miko

#3
Fecha comentario:
28/04/2022 10:03

#3
#2 ¿No habrá por ahí información de ese proyecto de ampliación hacia la reserva de Aulon? No encuentro nada.

Por otra parte, ¿hasta cuando tiene que crecer una estación para no perder el hilo del mercado? Veo más futuro en renovar y mejorar la movilidad dentro del dominio, dejando lo demás para travesia, que obsesionarse con la kilometritis.
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tuca

#4
Fecha comentario:
28/04/2022 10:09

#4
"Pero los ecologistas se pusieron en contra, igual que asociaciones de montañismo."

Es frecuente leer este tipo de afirmaciones que parecen dar a entender que los ecologistas tienen poder judicial y ejecutivo.

La realidad es que cualquier persona o entidad puede opinar y formular oficialmente alegaciones a un proyecto. Pero las decisiones se toman en base a leyes y normativas y pueden ser tomadas a nivel administrativo, judicial, político o por consulta popular. En ningún caso (en un estado de derecho) por lo que se antoje a un colectivo.
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nikolai79

#5
Fecha comentario:
28/04/2022 10:20

#5
La ampliación con la roja François Vignole consiguió el prodigio de pasar de 100 km a 105 km... ¿tiene de verdad 5 km esa pista?

#3 Muy de acuerdo.
Los km son engañosos de por sí y encima nos engañan con los propios kms que nos venden. A Saint-Lary no le hace falta ponerse kms extra para ganar en algunos aspectos a sus competidoras francesas. En el tema acceso y en remontes nuevos les está sacando ventaja.
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tuca

#6
Fecha comentario:
28/04/2022 10:28

#6
"¿hasta cuando tiene que crecer una estación para no perder el hilo del mercado?"

Muy buena observación

A veces se leen cosas absurdas, como si cualquier estación tuviera que competir a nivel internacional para sobrevivir. "Mínimo 100 km de pistas para ser competitivos". Ya, pero si todos lo hacen, habrán hecho una inversión descomunal para estar igual que antes, comparativamente.

Y con tanta inversión, los forfaits suben de precios y el número de esquiadores se estanca. En algunos paises alpinos, los jóvenes esquian mucho menos que antes.

Una de las cosas que se han podido constatar en estos años de restricciones sanitarias es que las pequeñas estaciones con clientela local pueden incluso tener ventaja.
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Ivan M

#7
Fecha comentario:
28/04/2022 10:34

#7
#3 Los datos demuestran que a veces no hace falta kilometros para crecer.
Dos ejemplos los tenemos en Cauterets, que con la mitad de kilómetros que Luz Ardiden, mete el doble de esquiadores.
Y otro en Vallnord Pal Arinsal, que con un area esquiable similar a Candancú y Astún, mete un 50% mas de esquiadores que las dos aragonesas.

Siempre he pensado que tiene que haber un mínimo de 50 km y un buen pie de pistas. Pero en esto Cauterets rompe los esquemas porque tiene menos de 50 km. Pero vamos, que se demuestra aún más que no siempre es necesario muchos km para tener buenos números.
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Jairo

#8
Fecha comentario:
28/04/2022 10:41

#8
Con la silla Foret van a eliminar de un plumazo la mitad de las quejas de remadas que tiene la estación...
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Fronga

#9
Fecha comentario:
28/04/2022 11:03

#9
#2 #4 Excelente noticia!!! No todo es ampliar kilómetros, sino mejorar las instalaciones.

Ya veces como dice Iván, con imaginación se puede ampliar desde dentro del actual dominio esquiable, aunque no siempre sea posible.

En cuanto a los ecologistas, me parece injusto meter a todos en el mismo saco, los hay que defienden un medio ambiente sostenible y equilibrado (a lo que me apunto) y luego están los oportunistas que sólo buscan crean falsos problemas con tal de protestar y están convencidos que los esquiadores somos destructores de las montañas.
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Ferreiroc

#10
Fecha comentario:
28/04/2022 11:34

#10
#7 Falta el factor nieve.

Cauterets tiene mucha mucha nieve, además es de las estaciones más cercanas a la Autopista y el telecabina que sube desde el pueblo es la guinda.

Si hubiesen efectuado la unión entre Luz y Cauterets saldríamos de dudas de donde esquiaría más la gente.
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Ferreiroc

#11
Fecha comentario:
28/04/2022 11:59

#11
#4 No voy a entrar a valorar una u otra parte, unas veces tendrán más razón otras menos, otras toda e incluso ninguna, pero al César lo que es del César. Hay que reconocer que ciertos colectivos ecologistas se movilizan estupendamente y generan un ambiente que crea muchos, que digo muchísimos titulares. Tan bien lo gestionan que en muchos casos aparentan un conjunto mucho mayor de la sociedad de la que realmente representan.

Esos titulares ponen nerviosos a los políticos que como todos sabemos son gente de fuertes convicciones e ideas claras.

Como muy bien dices: "La realidad es que cualquier persona o entidad puede opinar y formular oficialmente alegaciones a un proyecto. Pero las decisiones se toman en base a leyes y normativas y pueden ser tomadas a nivel administrativo, judicial, político o por consulta popular. En ningún caso (en un estado de derecho) por lo que se antoje a un colectivo".

Pero como en el mundo real no todo es blanco o negro, no es tan fácil juzgar, legislar etc, etc. Ese es el motivo por el que se organizan movilizaciones en defensa o apoyo de una causa, porque se está intentando influir y sí..., por supuesto que funciona en muchísimas ocasiones de lo contrario no se haría de forma reiterada por todo aquel que quiere reclamar o conseguir algo. Sería tan simple como acercarse a un juzgado o presentar una alegación al organismo competente.
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Ferreiroc

#12
Fecha comentario:
28/04/2022 12:16

#12
#6 Es una patada hacia adelante.

Si la cosa no va bien necesitamos crecer.

Mientras hay inversión hay movimiento, a rio revuelto ganancia de pescadores y algún que otro número mejora, la novedad nos atrae. Pero en un mercado maduro estancando o incluso en retroceso, ¿es la solución?.

La media de la gente que desea pasar una semana a día de hoy quiere ir a una estación grande, es más los nevasportianos que son claramente más forofos de la nieve que la media de sus practicantes entran en el perfil. Si analizamos las estaciones que conocemos en los Pirineos, Los Alpes, USA, Canada etc, etc, al final son un ramillete de los cientos o miles de estaciones y por lo general suelen ser las más grandes.

Elegimos al azar a un forero que conozca 5 o 10 estaciones en Suiza, Alpes Franceses, Italia y nombro 5 o 10 estaciones de las centenares que tienen en esos países y salen tranquilamente 7 u 8 e incluso en algún caso el pleno.

Es complicado, pero salvo contadas excepciones o creces o te comen, es una carrera por la supervivencia, no se si generada por nosotros o inducida por las empresas que hacen caja en el mundo de la nieve.
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Ivan M

#13
Fecha comentario:
28/04/2022 12:56

#13
También ocurre que no siempre es necesario necesario tener muchos esquiadores. Por ejemplo Espot. Para qué necesita la gente de ese pueblo y ese valle, más esquiadores? Para que encima lleguen hoteles más fuertes y se coman a los del valle.

Cada estación tiene su necesidad.
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Ferreiroc

#14
Fecha comentario:
28/04/2022 19:04

#14
#13 Espot corrígeme si me equivoco, está rescatada directa o indirectamente por la administración, así que se puede permitir cualquier modelo de gestión. Mejor ejemplo que Manzaneda que ni siquiera necesita de los esquiadores para funcionar.
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kaloalberto17

#15
Fecha comentario:
28/04/2022 21:05

#15
Lo de pal creo que es buena gestión, precios bajos y buenos accesos y sobre todo variedad de alojamientos.
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