Mucho ham cambiado las fronteras desde entonces, y también tanto la comodidad de este tipo de remontes como el material de esquí que llevamos. El viejo Fleckalmbahn, cuyos trabajos de demolición y desmontaje comenzaron este pasado 15 de abril contaba con dos bancos de tres plazas cada uno con un portaesquis exterior que a menudo no permitía encajar algunas tablas actuales.
Todo esto va a cambiar radicalmente con el nuevo Fleckalmbahn. Para empezar se pasará de las 200 cabinas a solo 96. Claro que cada una en lugar de 6 plazas admitirá 10 pasajeros sentados. Además se pasará de una velocidad de 5 m/s a los 7m/s, la mayor velocidad para un remonte de este tipo en Austria. Con estos cambios, en lugar de transportar a 2.400 personas/hora se pasará a las 2.590. Un incremento mínimo para un aparato que no necesitaba más puesto que los puntuales cuellos de botella se formaban a primera hora de la mañana.
Las terminales de salida y llegada serán verdaderos edificios en el que el situado en la cota baja será de dos plantas y contará con escaleras mecánicas, una pequeña galería comercial con tiendas de material, alquiler y puntos de restauración, mientras que en la superior también contará con servicio de comidas.
Otro de lo cambios que se va a hacer es la linea del remonte, que variará ligeramente, ya que la actual era más propensa a las rachas de viento. Si el viejo Fleckalmbahn se tenía que parar cuando se registraban puntas de 40km/h, el nuevo podrá aguantar hasta los 70km/h, que unido a la variación de la ruta, hará que los parones se tengan que reducir a prácticamente cero.
Si el viejo Fleckalmbahn lo montó la austriaca Doppelmayr, del nuevo se encargará la italo-francesa Leitner-Poma, en linea de los encargos de los últimos remontes en Kitzbühel. Por tanto guardarán el diseño, configuración y colores de la estación austriaca. Y por supuesto, estará dotado de todas las comodidades y extras que hay en el mercado como son los asientos de piel tipo sofá, calefacción, wi-fi, etc...
Aprovechando la mayor capacidad de las cabinas, se abrirá también en verano para ofrecer actividades de mountain-bike, ya que ahora se podrán meter las bicicletas dentro de las cabinas. Así, el calendario de funcionamiento será desde principios de junio al mes de octubre, y desde finales de noviembre a abril.
Lo trabajos durarán ocho meses a contar desde el pasado 15 de abril. Así que el mismo día del mes de diciembre deberia estar listo para la inauguración de la temporada de esquí.