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Última actualización: 05/12/2024 a las 16:06:00 (CET)

El telecabina de Benasque a Cerler ya tiene fecha de estreno: diciembre de 2025

El telecabina de Benasque a Cerler ya tiene fecha de estreno: diciembre de 2025
El telecabina de Benasque a Cerler se estrenará en diciembre de 2025
Plazos justos pero posibles para el nuevo telecabina que debera conectar el pueblo de Benasque con las pistas de esquí de Cerler. Si todo va bien, este verano ya estará adjudicado el fabricante, y en otoño se pondrán a trabajar para el diciembre de 2025 poder estrenarlo.

El telecabina de Benasque parece que va a acabar salvado por la campana. Los plazos se ajustan cada vez más, pero el Ayuntamiento asegura que se cumplirán los términos. Para no perder la subvención de la Unión Europea, unos 10 millones de euros, antes de que acabe este 2024 deberá haberse gastado como mínimo el 50% de ese dinero. Y tienen hasta marzo de 2026 para completar el resto.

Estamos por tanto en una cuenta atrás para cumplir ese primer plazo que se acaba el 31 de diciembre y al que le quedan algo más de siete meses. En este plazo de tiempo se debe licitar el telecabina, es decir, escoger la empresa que lo va a construir. Esto será antes de verano, pero por lo general, para encargar un aparato así se debe hacer no mucho más allá del mes de febrero para poder tener tiempo a fabricarlo.

Por tanto este año es casi imposible ver ni siquiera una cabina. Pero para cumplir ese primer plazo en el que debe haberse gastado el 50% de los fondos antes del 31 de diciembre, se empezará por la obra civil, es decir, edificio de salida, preparar bases para las pilonas, cableado eléctrico, etc... 

Si esas obras no cubriesen el 50% de los fondos, siempre se puede adelantar dinero al fabricante a cuenta del telecabina.

Es algo bastante habitual que algunos remontes se construyan en dos fases, en que la segunda es cuando llega el personal del fabricante o distribuidor a colocar pilonas, cableado, colocar el motor que hará mover este aparato, y en este caso colgar las cabinas. Todo esto lo veremos a partir del verano de 2025.

Si todo va bien, según el Ayuntamiento de Benasque, antes de este verano (para el que le queda algo más de un mes para llegar) se habrá licitado el telecabina. Y se pondrán a trabajar rápidamente en otoño. Dada la cota de la terminal de salida, es donde se concentrará el grueso de la obra civil, no habrá problema meteorológico para trabajar hasta el último día de plazo de esta primera fase, que expira el 31 de diciembre.

Al mismo tiempo se trabajará en la nueva defensa contra las crecidas del río Ésera, que según el INAGA supone una amenaza para la zona baja del casco urbano donde se instalará la terminal de salida. De esto se enarga la DGA con fondos propios a través del Instituto Aragonés del Agua.

Aún así, estamos hablando de un proyecto que siempre estuvo mucho más adelantado que el telecabina de Candanchú a Astún (y viceversa), y que de hecho en más de una ocasión parecía que iba a ejecutarse. Pero siempre faltó financiación suficiente. Con el dinero aportado por los Fondos Next Generation 21 de Bruselas, más los que se rascaron del proyecto de construcción de una carretera hasta el nuevo sector de Castanesa (que ese ayuntamiento no tenía capacidad económica de llevar adelante) se lograron los poco más de 16 millones de euros que finalmente ha costado el proyecto.

 

 

¿Cuánto costará subirse en el telecabina de Benasque a Cerler?

A lo largo de estos años, de un telecabina de Benasque a Cerler, ha pasado de un remonte de conexión al que se le ha sumado una pequeña zona comercial en la terminal de salida, un aparcamiento y hasta iluminación nocturna para que se pueda poner en marcha por la noche, especialmente en invierno cuando los días se acortan.

El objetivo final de este remonte es, por una parte hacer de Benasque pie de pistas de la estación de esquí de Cerler, y por otra evitar que se suba en coche hasta las pistas, lo que provoca atascaso y emisiones de CO2 en alta montaña. 

Faltará por ver si, en caso de que efectivamente muchos esquiadores quisieran subir en telecabina, si habría espacio suficiente para aparcar los coches en Benasque teniendo en cuenta la gran capacidad y número de plazas que hay en la estación de esquí de Cerler.

Por otra, y quizás la cuestión más importante, cuanto costará subirse al telecabina; si vendrá incluido en el forfait de esquí de Cerler y por tanto Aramón deberá hacerse cargo de parte de su mantenimiento; o si también los huéspedes alojados en Benasque tendrán acceso gratuito. O si finalmente se ha de pagar por cada persona que suba, lo que indudablemente hará que la mayoría opte por seguir accediendo con su coche hasta la estación.

Datos técnicos del Telecabina TC8P Benasque

  • Tipo: Telecabina monocable desembragable
  • Cota salida: 1.135,23 metros
  • Cota llegada: 1.504, 84 metros
  • Desnivel: 370,37 metros
  • Longitud: 2.084 metros
  • Velocidad: 6m/s
  • Tiempo de viaje: 5 minutos y 47 segundos
  • Capacidad transporte: 2.400 pers./hora
  • Número de Cabinas: 29 de pasajeros
  • Iluminación nocturna
  • Pilonas: 15
  • Fabricante:
  • Coste total: 16,1 millones
  • Inauguración: Diciembre de 2025

El telecabina de Benasque saldrá desde la misma población y dejará a los esquiadores en el aparcamiento del Molino en Cerler

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37 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    11/05/2024 15:22
    #1
    La cagan... Casi seguro

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    11/05/2024 16:04
    #2
    Hombre, esas preguntas se suelen hacer antes de meterte en un fregado similar, al igual que el de la necesidad de la instalación.

    Seria curioso ver el proyecto, las amortizaciones y previsión de ingresos.
    Como en Vallter 2000 .... o mas dinero publico .... ????.

    Si al FF, le tienen que sumar el precio de la subida , que no destrocen la zona. Que cada vez quedan menos.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    11/05/2024 16:26
    #3
    ¿Y los de Aramon que opinan? Porque me da la sensación, de que mucho interés en que se haga este telecabina, no tienen.

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    11/05/2024 16:34
    #4
    Cómo pollo sin cabeza...

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    11/05/2024 16:43
    #5
    #3 La mitad del dueño de Aramón, que es la DGA, es la que ha acabado poniendo la pasta que faltaba para ese telecabina. Así que todo indica que van a tener que encargarse de ese remonte e incluirlo de alguna manera en el forfait. Si no, no va a subirse nadie.

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  • #6
    Fecha comentario:
    11/05/2024 19:57
    #6
    Lo del aparcamiento está muy bien tirado. A ver quién es el majo que alojado en Benasque saca el coche para subir y luego al volver a dar vueltas buscando donde aparcar… Que proyecto tan mal planteado y que poco me gusta. Si llegase a Cota 2000 tendría su aquel. Mientras a seguir con un único telesilla de acceso y con remontes de pinza fían en sitios estratégicos. Qué ganas de que la pille una empresa con ganas de hacer las cosas bien.

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  • #7
    Fecha comentario:
    11/05/2024 20:27
    #7
    Parece ser que ya se han reunido y se hará cargo Caramon, estan callados como putas pues tienen que estar madurando cuanto y como nos cobraran esta maravillosa obra com deseada.
    Estan con la bola de la pitonisa Lola para ver por dónde nos la meten, pero estar seguros que conociendo a Caramon, esto lo pagamos nosotros seguro, y caro, muy caro.

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  • #8
    Fecha comentario:
    11/05/2024 22:28
    #8
    Este proyecto es de lo más curioso. Ayuntamiento licita como es lógico un proyecto de obra pública para mejorar el acceso entre dos núcleos urbanos y una infraestructura gestionada por un tercero, la cual, en invierno es su gallina de los huevos de oro.
    ¿Quien tiene la sartén por el mango? Benasque como es lógico sacará a licitación la explotación del Telecabina una vez construido. ¿Será una licitación a medida a la que solo pueda optar una empresa? Creo que está el asunto muy claro, ganan los dos agentes implicados y se soluciona un problema en la carretera.
    Este puede ser el proyecto que marque el futuro de todos los que vienen en un plazo de 5 años tanto en Aragón como en Catalunya

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  • #9
    Fecha comentario:
    12/05/2024 00:04
    #9
    El Telecabina es necesario y, bien planteado, sería todo un revulsivo para Cerler y para Benasque. Pero si su uso va a incrementar aún más el coste a los usuarios, ya pueden aparcar el proyecto porque no funcionará.

    ¿Motivo? Pues porque Cerler lleva años estirando la cuerda de los precios hasta puntos que ya están rozando límites. Actualmente Cerler es una estación con un forfait excesivamente caro para lo que está ofreciendo al cliente. Y es que en los últimos años es prácticamente imposible llegar a Cerler y encontrarte más de 40km de pistas abiertos (el 50%). Es más, si te encuentras 30km ya te puedes considerar afortunado. Y ese panorama, por mucho que Cerler nos guste, acaba expulsándonos del Valle de Benasque para acabar esquiando un poco más al Este, donde nos aseguran más de 100km de pistas por sólo 10 euros de diferencia.

    La insuficiencia de la gestión de Cerler para conseguir poner en funcionamiento una parte razonable de su Dominio es notoria en los últimos años. Compensan la escasez de kilometros con la promoción del atractivo de su desnivel. Pero una estación que rara vez consigue poner en marcha el 50% o incluso el 60% de sus pistas no es aceptable.

    Por eso telecabina sí, pero las condiciones deberían tenerlas claras:

    1. Aparcamiento en Benasque suficiente y gratuito.

    2. Telecabina incluido en el precio del forfait.

    Y 3. Contención del precio del forfait evitando subidas hasta equilibrar su precio con el valor de lo que realmente ofrece la Estación.

    Y, por supuesto, lo de no ser capaz de abrir la mitad de la estación hacérselo mirar de modo urgente.

    Con todo, algunos seguiremos apostando por Cerler; bien porque somos masoquistas, bien porque tenemos buen gusto, o bien porque somos unos románticos. O las tres cosas a la vez.

    Pero no creo que todo el mundo sea igual.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    12/05/2024 11:40
    #10
    Uuuuuyyuyy

    Esperen que los aragoneses ya nos boicotearemos entre nosotros y arruinaremos el proyecto.

    Saquen las palomitas que va a ser buena esta…

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  • #11
    Fecha comentario:
    12/05/2024 16:01
    #11
    #6 pues una guagua que de la vuelta por Benasque hasta el acceso al telecabina, como hace Panticosa, por ejemplo.

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    12/05/2024 16:44
    #12
    #11 O cómo el trenecito que estuvo activo hasta hace algunas temporadas ya en Baqueira :za!ar:

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    12/05/2024 16:54
    #13
    Es un asunto que conozco razonablemente bien y por eso me produce un profundo dolor.
    Está mal concebido desde el principio. Sazonado con ideaciones caciquiles, lo mejor sería abortar y afrontar con rigor los problemas de Cerler estación, pueblo y urbanización. Después, ya si eso, el teleférico, pero uno del siglo XXI con una parada intermedia (pueblo) y estación término en una cota razonable.
    Lo dicho, un dolor.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    12/05/2024 17:49
    #14
    #11 moverse a Cerler, no por por Benasque

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  • #15
    Fecha comentario:
    12/05/2024 18:04
    #15
    #14 Te había entendido mal.
    Pero habiendo telecabina desde Benasque, quien va a subir en coche a Cerler?

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    12/05/2024 19:55
    #16
    #15 Pues casi todos los del Valle que vivimos fuera de Benasque, (Eriste por ejemplo)una vez cargado todo en el coche, seguiremos subiendo hasta Cerler en coche, que además estacionaremos más cerca del
    telesilla Molino. Otra cosa es los que viven en Benasque, pero siempre que tengan taquillas para el material......
    Lo tendrán bien todos los niños que vienen de semana Blanca en autobús y les guardan arriba el material, que no son pocos !!.

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  • #17
    Fecha comentario:
    12/05/2024 20:58
    #17
    #15 si te lees el último párrafo del artículo lo explica perfectamente.

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  • #18
    Fecha comentario:
    12/05/2024 21:17
    #18
    #17 El último párrafo consiste en una serie de preguntas sin respuesta a día de hoy, por lo tanto es paja, no sirve de nada.

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  • #19
    Fecha comentario:
    12/05/2024 22:01
    #19
    #18 Si ese párrafo no te sirve de nada porque es en base a supuestos no entiendo por qué te tomas tan literal lo que contesto en base a esos supuestos.

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  • #20
    Fecha comentario:
    13/05/2024 07:38
    #20
    16,1 M€ para 2,084 Km sale a 7,7 M€ el kilómetro :oh!: :oh!:
    Luego vamos pidiendo telecabinas en todas las estaciones como si fueran "gratis"

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  • #21
    Fecha comentario:
    13/05/2024 08:04
    #21
    O es gratis, ya sea por estar incluido en el forfait o por que está incluido para los alojamientos y residentes en Benasque o será un fracaso absoluto.

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  • #22
    Fecha comentario:
    13/05/2024 09:05
    #22
    Si no es gratis el primer año, va a serlo el segundo, después de ver que no sube nadie.

    No tengo constancia de ningún telecabina valle-estación que no esté incluido en el forfait (algunos incluso son gratis para todos).

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  • #23
    Fecha comentario:
    13/05/2024 09:49
    #23
    Lo que es de cajón, que esté incluido en el formato, sería incomprensible, que habiendo comprado el ff a su vez, también tengas que pagar el TC. De ser así me da a mi que la mayoría seguiría subiendo a Cerler a aparcar

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  • #24
    Fecha comentario:
    13/05/2024 09:53
    #24
    "Si esas obras no cubriesen el 50% de los fondos, siempre se puede adelantar dinero al fabricante a cuenta del telecabina". :za!ar:

    Será por gastar el dinero!.
    Podemos estar tranquilos si se trata de gastar, son totalmente capaces de fundirse el 100% del dinero sin colocar ni una cabina. :lol2:

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  • #25
    Fecha comentario:
    13/05/2024 10:15
    #25
    Si no se hace el aparcamiento, la utilidad del telecabina será mínima, más allá de permitir que los que tienen terrenos urbanizables en el entorno, no tengan que volver a trabajar.
    Y ese aparcamiento, tal como está planteado, con 2 plantas subterráneas, no va a estar en el 2025, ni se le espera, porque cuesta casi tanto dinero como el telecabina.

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  • #26
    Fecha comentario:
    13/05/2024 11:17
    #26
    El problema no creo que sea que no esté incluido el forfait, el problema es que va a estar incluido, subiendo el precio claro…

    Es mi estación favorita pero esto es lo que menos necesita. Aparte de una mayor innivacion necesitan cambiar el molino por algo así, luego podrían usar el molino para sustituir Cogulla y ya si nos volvemos locos del todo usar cogulla para sustituir Sarrau. Como le cambiaría eso la cara a la estación, pero están a lo que están… No creo que Benasque necesite TC siendo un pueblo precioso que siempre está lleno de gente y ya va justo de aparcamiento. Por otro lado el pueblo de Cerler, que si por lo poco que conozco ya están hasta los eggs del ninguneo que se les hace siendo sitio obligatorio para ir a la estación, no sé si quitarles visitantes no va a empeorar todavía más esa situación.

    Como siempre digo que decida la gente del Valle. Si quieren eso… Pero con un par que he hablado y además son de Benasque, no les convence ni a ellos.

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  • #27
    Fecha comentario:
    13/05/2024 12:30
    #27
    Voy a dar mi opinión impopular.

    Cerler tiene 2 accesos, yo voy por El Molino y bueno, no lo veo tan insportable. Alguna vez por avería fuí por Ampriu.

    No tiene sentido ampliar dominio cuando en años flojos de nieve pocos días se puede abrir el 50%.

    El megaproyecto pasado de Cerler (el de Foster, etc) requeriría una capacidad de alojamiento que Benasque-Cerler no tienen, y que no parece factible, por otro lado el acceso al Valle es complicado, desde Madrid o cualquier punto al sur o al oeste se tarda 1 hora más que ir a Formigal. Ese tiempo debería reducirse a 30 minutos más antes de meter muchísimo dinero a la estación.

    Si pretendemos muchas inversiones en remontes el forfait pronto se pondrá en 75€ días y todo serán lloros. Muchos de los que vamos vamos porque la relación "paisaje", encanto del pueblo (arriba y abajo), dominio esquiable nos compensa. Disfrutamos algunas veces del descanso de algún remonte lento. No podemos ni quieremos esquiar 100 km diarios ni que cada km sea diferente sin repetir.

    Mejor pocas inversiones para no encarecer el esquí/estancia pero bien pensadas.

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  • #28
    Fecha comentario:
    13/05/2024 12:39
    #28
    Si pretenden descarbonizar el acceso a la estación, lo lógico es que en fin de semana y temporada alta, limiten el acceso por carretera a la estación salvo a los que estén alojados arriba, como lleva haciendo hace años Gourette, por ejemplo.

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  • #29
    Fecha comentario:
    13/05/2024 13:04
    #29
    Ya sería de traca que se hiciera el telecabina y que la gente siguiera cogiendo el coche para subir a pie de pistas...

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  • Coe
    Coe
    #30
    Fecha comentario:
    13/05/2024 15:00
    #30
    A mi me parece perfecto.
    Quitas coches de la montaña, es más rápido y más cómodo.
    Y en días de nevada , ya ni te cuento…

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  • #31
    Fecha comentario:
    13/05/2024 15:12
    #31
    Pues a mi me parece otro " megaproyecto" más que no va a dejar contento a nadie ya que está mal parido desde el principio.
    Pero yo soy un " rojo antiprogreso que se opone a todo" como esnseguida vendrá alguien por aquí a recordar

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  • #32
    Fecha comentario:
    13/05/2024 15:13
    #32
    Aquí la única pega que veo es que se monte el telecabina, que me parece perfecto salvo que debería, en mi opinión, subir hasta 2000 y, que, en la base del telecabina no tenga un parking suficientemente grande para acoger a la gente que querría subir en telecabina y no en coche.

    Porque, si llegas a las 9h y no hay espacio en parking, te toca subir sí o sí. Y, entonces, cual sería el propósito del telecabina?

    Estrenar las cosas a mitad, nunca es bueno.

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  • #33
    Fecha comentario:
    13/05/2024 16:07
    #33
    El parking lo tendrá que hacer el ayuntamiento. Sitio tienen, no es especialmente caro y beneficiará al pueblo, ya que la gente entrará y saldrá por ahí.

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  • #34
    Fecha comentario:
    13/05/2024 16:11
    #34
    deberían, deberían ... porque no solo es para los que quieran ir a esquiar a primera hora, sino para todos porque muchas veces es una lotería encontrar sitio para dejar el coche.

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  • #35
    Fecha comentario:
    13/05/2024 16:40
    #35
    Yo, que no me alojo en Benasque cuando voy a CERLER haría lo siguiente (que es lo que hago cuando voy a BB).
    Metería el coche en el parking subterráneo, me cambiaría allí y subiría a coger el telecabina, que debería, al igual que en BB, estar incluido en el forfait.
    Ahora que si no hay parking al pie de la cabina y tengo que darme un paseo por Benasque para acceder a la misma, entonces ya no merece la pena y subiré hasta el parking de El Molino o Ampriu, salvo movidas en la carretera.
    No me pego el paseo que me pegó desde Madrid para luego estar dando paseítos con los esquís y botas por el pueblo para llegar a la cabina.
    Que ya estoy (haciéndome) mayor. 😁

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  • #36
    Fecha comentario:
    14/05/2024 16:05
    #36
    Soy vecino de Anciles. Soy esquiador. Soy ex-ganadero.
    Aramon explotará el Monocable. Recibirá ese regalo. Podrá incluirlo en el forfait.
    El aparcamiento en los prados alrededor de la estación de salida es de fácil definición.
    Acceder desde la A-139 sin entrar en Benasque es imprescindible.
    La via de acceso está definida pero solo se podrá hacer si se desarrollan las Areas de Ensanche 2 y 3 (Escuadros y Llagunes). Los propietarios de la Areas de Ensanche 2 y 3 llevan 20 años ofreciendo la colaboración con las instituciones para hacer que el Monocable y la via de acceso se construya.
    El último retraso ha venido provocado por los estudios de inundabilidad. Benasque es inundable y la CHE no ha sabido proteger el núcleo. El agua atraviesa el núcleo y llega a los Escuadros...increíble pero cierto...Un informe pactado ha permitido que el asunto tire adelante.
    Un empujón falta para que los fondos NEXT no se pierdan, pero sin el desarrollo de las Areas de Ensanche 2 y 3 no será viable.
    Los propietarios con iniciativa de los Escuadros y las LLagunes os lo puede explicar con detalle.
    Suerte a todos.

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  • #37
    Fecha comentario:
    23/05/2024 22:53
    #37
    Parece que ya la están cagando:

    https://arainfo.org/plan-despilfarro-pirineos-dos/

    ¿Acabará la estación base del tc flotando en linsoles en la próxima tormenta?

    Menuda panda.

    Lo dicho, la cagarán y ya están empezando.

    Si es que, hay que quererlos....

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