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Última actualización: 08/12/2022 a las 17:08:00 (CET)

Pal y Arinsal se unirán el año que viene con pistas de esquí para expertos

Pal y Arinsal se unirán el año que viene con pistas de esquí para expertos
Se podrá esquiar entre las estaciones de esquí de Pal y Arinsal
El proyecto ya está aprobado y las obras comenzarán dentro de unos meses, cuando la actual temporada de esquí ya haya acabado. La inversión para esta conexión será de unos 30 millones de euros.

El 13 de enero de 2001 las estaciones de esquí de Pal y Arinsal quedaban conectadas por cable gracias a un teleférico. Desde entonces ambas marcas han trabajado como un único complejo invernal, aunque siempre se ha echado en falta una unión esquiable que permita una mayor fluidez entre las pistas de ambos lados.

El proyecto no es fácil. Separadas por un valle escarpado, el desnivel es muy importante, lo que hacía poco comercial la unión por pista. Pero lo que parecía algo negativo, ahora se ve como una situación positiva porque al ser pistas negras y rojas no requerirán de mucho movimiento de tierras.

Antes de la pandemia se decidió tirar el proyecto adelante. Costará unos 30 millones de euros, una inversión superior incluso a lo que costó la plataforma esquiable de Soldeu, por la que se pagó unos 24 millones de euros.

 

 

Juan Ramón Moreno, Director de Grandvalira Resorts, ha informado durante la presentación de las novedades para la próxima temporada de esquí, que el año que viene comenzarán las obras para esta conexión por pista entre las estaciones de Pal y Arinsal.

"Es muy importante poder resolver este problema antes del inicio de la temporada de 2023-2024 porque así los esquiadores estarán mucho más conectados y será una buena noticia para todos"

Por su parte, el el director adjunto de SETAP365, Josep Marticella, ha añadido que la semana pasada ya se realizaron las primeras reuniones con los representantes de la Parroquia de la Massana con el proyecto definitivo. De esta manera se sabe que los trabajos se harán en varias fases, pero que los dos sectores de Pal Arinsal quedarán conectados por pistas de esquí para expertos y que un telesquí permitirá remontar para seguir esquiando.

"Ahora ya se está haciendo el trabajo técnico. El proyecto de conexión tiene cuatro partes: los remontes necesarios; las pistas que vamos a poder crear; el sistema de nieve artificial a montar; y la prevención de aludes.

Pero por lo que se ve en el proyecto, la unión se hará con pistas rojas y negras, lo cual es verdad que por otra parte no comportarían una gran modificación del terreno."

Vista de Arinsal desde Pal
El año que viene podremos pasar de Arinsal a Pal esquiando

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30 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    22/11/2022 15:50
    #1
    Ostras notición. El tema es que por esa zona no suele haber mucha nieve. Tendrían que poner cañones a punta pala.

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  • #2
    Fecha comentario:
    22/11/2022 15:54
    #2
    De ser asi, ya solo por desnivel tiene que salir un pistón. Siempre he oido que es una zona muy expuesta a aludes. Que hay de cierto en ello?

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  • #3
    Fecha comentario:
    22/11/2022 15:58
    #3
    #2 No entiendo porqué es tan importante este prpyecto. Esperar el teleférico no es lo más agradable, pero tampoco es tanto. Descansar un poco siempre va bien. ¿Estamos hablando de gastar 30 millones para evitar unos 20 minutos entre espera y trayecto?

    Entonces la unión de Astún - Cadanchú o la de Astún -Formigal que también es solamente por cable, ¿no es una unión real? ¿Luego querremos también poner pistas?

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  • #4
    Fecha comentario:
    22/11/2022 15:59
    #4
    #2 Están trabajando en cuatro vertientes del proyecto, y uno de ellos es el tema aludes. Así que si será un tema muy a tener en cuenta allí. Pero vamos, Andorra trabaja bien esto. Seguro que controlado y bien asegurado estará.

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  • #5
    Fecha comentario:
    22/11/2022 16:02
    #5
    Siempre se ve muy poca nieve. También es verdad qye con esta ampliación llegarán a los 80 y se acercarán a la mágica cifra de los 100 km

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  • #6
    Fecha comentario:
    22/11/2022 16:06
    #6
    La unión de áreas con telecabinas, es cómoda y da la sensación de espacio conectado de forma natural. Llegar subirse y ya está. La unión con teleféricos, siempre es más incómoda, menos fluida, y no da sensación de area unida completamente. Ejemplos los hay a patadas, y posiblemente el más claro es el de Hochgurgl y Obergurgl.
    A nivel de pistas, es de las pocas zonas que tanto Pal como Arinsal pueden crecer de forma natural sin pasar la frontera.
    Aún y así, 30 millones son una cantidad enorme. Espero les salga bien y valga la pena. En cualquier caso es un notición para el sector, y una novedad muy relevante.

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  • #7
    Fecha comentario:
    22/11/2022 16:13
    #7
    Pues ya era hora.
    Tantos años juntas en forfait pero separadas físicamente.

    Que tomen nota otras....

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  • #8
    Fecha comentario:
    22/11/2022 16:20
    #8
    #4
    No lo se Ivan M: el año pasado estuvimos un día allí y la espera se hizo mas larga (20 min si pillas sitio en la cabina) y al final renunciamos a esquiar ese sector.

    No veo mal la idea de unirlas por pista, ahora si cuesta 30 millones y tienen que afectar a la montaña como que no.

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  • #9
    Fecha comentario:
    22/11/2022 16:28
    #9
    #8 es que 30 millones me parece una barbaridad para pistas de nivel alto. No le acabo de ver el redito económico.

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  • #10
    Fecha comentario:
    22/11/2022 16:36
    #10
    Supongo que la misma pista-carretera también contaría como pista de esquí, y esa sería como pista azul.

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  • #11
    Fecha comentario:
    22/11/2022 17:07
    #11
    #9

    Rédito económico sera del que se lleva la adjudicación de la obra ;)

    Reitero lo que dije antes: unirlas por pista me parece buena idea pero no a ese coste (que no lo pago yo) y menos si afecta relevantemente a la montaña.

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  • #12
    Fecha comentario:
    22/11/2022 17:08
    #12
    #2

    Que segun los de Arinsal es cierto.

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  • #13
    Fecha comentario:
    22/11/2022 17:34
    #13
    Llevo años esquiando en Andorra , Pas de la casa-Grau Roig y Soldeu el Tarter eran dos estaciones el día que se unieron supuso un cambio bestial; creo que unir Pal y Arinsal con unas pistas negras y rojas puede ser un gran atractivo , si que es cierto que 30 mill. es una barbaridad pero puede ser un empujón para la massana. Espero que así sea y poder disfrutarlas la próxima temporada de momento disfrutaremos esta que empieza , ¨ya ´. ;)

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  • #14
    Fecha comentario:
    22/11/2022 17:51
    #14
    En los 30 Millones ha de estar presupuestado algún remonte para dar poder llenar las pistas, sólo con la cabina actual no bajarían mas que 20 esquiadores cada 20 minutos, y no se justifica hacer pistas nuevas para tan pocos esquiadores.

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  • #15
    Fecha comentario:
    22/11/2022 17:54
    #15
    Algunos no necesitamos que sea pista para esquiar de Arinsal a Pal los días de buena nieve. Que no son muchos por la orientación de la zona.

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  • #16
    Fecha comentario:
    22/11/2022 18:28
    #16
    que yo sepa no lo pago yo, bueno cuando consumo algo en Andorra si, pero generalmente no lo pago realmente de mi bolsillo....

    Los andorranos no paran de sacar proyectos absurdos (aeropuerto, etc etc) a unos precios inasumibles.... 30 millones por unas cuantas pistas, cañones, antiavalanchas, es una burrada....

    igual incluye un par de remontes....

    ME parece un proyecto seguramente prescindible.... pero si les sobran 30 millones que lo gasten en lo que quieran!

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  • Uri
    Uri
    #17
    Fecha comentario:
    22/11/2022 18:52
    #17
    A parte de las pistas roja i negra, (no azul) nieve artificial i todo el sistema de prevención de avalanchas, esta union incluye un telesilla desembragable desde seturia a arinsal, un teleski y la renovacion del actual telesilla de port negre por uno desembragable. Ahi estan los 30 millones.

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  • #18
    Fecha comentario:
    22/11/2022 18:56
    #18
    Para mi tal y como esta ahora son 2 estaciones separadas. El hecho de coger ese telecabina tan lento hace que te lo plantees como, voy por la mañana a un lado me muevo por allí y a la tarde a otro, y regreso. Podria ser igual que un autobus.

    Si se puede esquiar ya es una sola estacion. van a poner telesillas.

    Según noticia de Lugares de Nieve de 2021

    "Unir Arinsal con Pal por pista de esquí cuesta 36,5 millones y se haría en 2022"

    " Substituir el teleférico por dos telesillas y crear dos pistas nuevas:

    Una conexión por pista entre Pal y Arinsal, hacer esquiable la ladera que baja de la parte alta de Arinsal en el Pic Negre hasta las bordas de Setúria.

    El proyecto pasa por sustituir el teleférico que actualmente hace la conexión por dos telesillas con dos pistas, una roja y una azul. (esto ha cambiado)

    La vertiente solana donde se plantean las pistas implica la necesidad de implementar innivación artificial además de asegurar una zona bastante inestable en cuanto al riesgo de avalancha. EMAP consideraba que el beneficio para el cliente sería considerable.

    Así, según las proyecciones que se hicieron en 2017, la unión de los dos sectores representaría entre 20.000 y 25.000 esquiadores más por temporada."

    Cuadran números y todo!!

    https://www.lugaresdenieve.com/?q=es/noticia/el-proyecto-para-unir-arinsal-con-pal-por-pista-cuesta-mas-36-millones-y-esta-proyectado-2022

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  • #19
    Fecha comentario:
    22/11/2022 19:02
    #19
    #18 Ese remonte es el más rápido de Andorra y con diferencia, un telesilla desembragable tardaría el doble por el mismo recorrido. Siempre me ha parecido cojonudo ese remonte.

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  • #20
    Fecha comentario:
    22/11/2022 19:24
    #20
    #17 Lo que sea. Pero la realidad es que para entrar ahí dentro se hace solo por pista negra y roja. Un desembragable de seis plazas para esquiadores expertos... o hay un desarrollo posterior para sacar mejores pistas o no tiene sentido ese dineral.

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  • #21
    Fecha comentario:
    22/11/2022 20:39
    #21
    No acabo de entender que no sea necesario algún remonte, tendría que ver un plano del proyecto...

    Por otro lado, la idea me parece estupenda pues siempre que he ido allí, nunca he sentido que fueran una sola estación, sensación muy distinta a Canillo, El Tarter, Soldeu, Grau Roig y Pas de la Casa.

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  • #22
    Fecha comentario:
    22/11/2022 23:03
    #22
    #19 Cuando era local de Andorra decían que era una de las zonas más avalanchosas de toda Andorra

    Ese teleférico (clásico a vaivén) es muchísimo más rápido que un telecabina o un telesilla desembragable y precisamente se puso un teleférico a vaivén para minimizar el número de pilonas (creo que el actual tiene solo 2 o 3 ) por el tema de los aludes.

    No se si lo que van a hacer es bueno o malo pero se cargarán un de los fuera pistas más míticos y salvajes de Andorra (la bajada desde Arinsal hasta Pal desde la estación de llegada del teleférico o desde el Pic Alt de La Capa (2572m)

    Por cierto los locales de Andorra que llevan toda la vida allí me explicaban que nunca se planteaban bajar la cara (ahora no me acuerdo de la orientación, desde el pic Alt de la Capa hay 4 caras y 4 bajadas fuerapìsta espectaculare ) que da a la carretera de Pal (brutal por 2 canales, por el riesgo enorme de aludes siempre que hay suficiente nieve para esquiarlo.

    # msg-3231709" target="_blank">https://www.nevasport.com/phorum/read.php?92,3156382,3231709# msg-3231709








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  • #23
    Fecha comentario:
    22/11/2022 23:05

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  • #24
    Fecha comentario:
    23/11/2022 10:24
    #24
    "pistas de esquí para expertos ", ya los estoy viendo, no hay cojones, agárrame el cubata, jajaja...
    Cuantas desgracias traeré esta pista, que vayan preparando una caseta para los socorristas que no van a salir de allí... :za!ar:

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  • #25
    Fecha comentario:
    23/11/2022 12:13
    #25
    Con lo que debe costar un teleférico como ese para que se debe de utilizar ! Cómo usuario yo preferiría destinar esa salvajada para ampliar por alguna zona donde se conserve mejor la nieve, pero seguro saben lo que hacen para generar más negocio.

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  • #26
    Fecha comentario:
    23/11/2022 15:26
    #26
    #3 La sensación o experiencia en mí caso no es la misma.

    Astún y Cadanchú tenían o tuvieron conexión por bus y al final quieren un remonte y si hay un remonte mejor con una pista es un plus.

    Son sensaciones, como los Km de pistas de una estación si están en una zona boscosa aparentan más Km y de igual modo si los Km están repartidos en varias vertientes da la sensación de más amplitud algo parecido sucede con el desnivel.

    A mí por lo menos me sucede.

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  • #27
    Fecha comentario:
    23/11/2022 15:36
    #27
    #18 Seria magnífico que reciclasen el teleférico para unir Pas y Porte, con la longitud actual tienen la mina a tiro.

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  • IST
    IST
    #28
    Fecha comentario:
    23/11/2022 16:57
    #28
    El lunes explicaron que la unión rápida es para la proxima tempo con roja y negra, más pa'lante se haría una pista "comercial", o azul. Almenos eso entendí yo, pero vete a saber al final lo que hacen

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  • #29
    Fecha comentario:
    25/11/2022 15:39
    #29
    #3 Iván.

    Recordemos que el dominio PARADISKI, unión de La Plagne y Les Arcs, se hace mediante en teleférico, el VANOISE EXPRESS.
    Y lo venden como uno de los más grande dominios esquiables del mundo.

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  • #30
    Fecha comentario:
    30/11/2022 18:37
    #30
    #21

    "wraider"

    Te lo indica, es una zona jodida una gran parte, han habido ya varios accidentes en la zona. Personalmente muy bien lo tendrian que hacer y mucha pasta. ;)

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