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Última actualización: 19/08/2022 a las 11:06:00 (CET)

Empiezan las obras del nuevo telecabina de la estación de esquí de Pajares

Empiezan las obras del nuevo telecabina de la estación de esquí de Pajares
Ayer día 21 de julio comenzaron por fin las tan esperadas obras para instalar el nuevo telecabina Cuitu Negru en la estación de esquí de Valgrande - Pajares. Diferentes representantes han querido estar en este primer día de trabajos.

La apertura de una zanja desde la base de la estación de esquí, así como el derribo de un pequeño edificio en la cota más alta han marcado el inicio del día 1 de las obras para instalar el tan esperado nuevo telecabina de Valgrande-Pajares

El nuevo telecabina de Valgrande-Pajares se adjudicó el pasado 29 de abril a la empresa austriaca Doppelmayr por 9,7 millones de euros, una cotización sensiblemente inferior a los 10 millones de la licitación.

La gran pregunta es si estará a punto para el inicio de la temporada de esquí 2022-2023. Teniendo por delante cuatro meses y medio, todo hace pensar que debería estar listo para el mes de diciembre, pero desde la estación de esquí no las tienen todas consigo, por lo que han decidido no desmontar de momento el telesilla del Brañillín.

El proyecto de modernización de la estación de esquí de Valgrande-Pajares consta de tres fases. En la primera tocaba instalar el telecabina y acortar el Brañillín, pero probablemente ya se tenga que modificar los planes si no se puede tocar de momento el telesilla. Para otra segunda fase se pretende desmontar los telesquís La Hoya y Arroyo y los telesillas Hoya de Cuitu Negru y Les Patines.

Excavadora en Valgrande Pajares telecabina
Una excavadora trabajando en la base de Valgrande-Pajares

Como se puede esperar, el proyecto ha creado una gran expectación en la comarca. Sobre todo si tenemos en cuenta que hasta hace cinco años parecía que nadie encontraba la financiación ni para sustituir el telesilla Cuitu Negru que se tuvo que desmontar. Ahora no solo se sustituye este remonte, sino que se hace con un telecabina de 10 plazas.

Y este es un punto importante puesto que un remonte de este tamaño permite ampliar el uso que se le dará a las cabinas. Además de incrementar notablemente la capacidad de transporte, que pasará de 1.400 pers./h a las 2.000, además podrá usarlo con mayor comodidad personas con algún tipo de discapacidad física, familias con niños y cochecitos; y en verano se pueden meter bicicletas y ser usado por grupos que quieran hacer senderismo.

Es decir, que se podrá desestacionalizar la oferta de la estación de esquí. Aunque el verano no va a dar la dinamización económica que da el invierno, siempre es un complemento para los negocios de la zona.

Datos técnicos Telecabina Cuitu Negru

  • Tipo: Telecabina desembragable
  • Cota salida: 1.484 metros
  • Cota llegada: 1.842 metros
  • Desnivel: 358 metros
  • Longitud: 1.466 metros
  • Capacidad: 2.000 p/h
  • Número cabinas: 33
  • Plazas: 10 por cabina
  • Número de pilonas: 11
  • Velocidad: 6 m/s
  • Tiempo de trayecto: 4 minutos y 12 segundos
  • Empresa: Doppelmayr Selbanhnen GmbH
Representantes políticos en el primer día de trabajos del Telecabina de Valgrande Pajares
Representantes políticos en el primer día de trabajos del Telecabina de Valgrande Pajares

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13 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    22/07/2022 18:48
    #1
    No le veo el sentido a ese telecabina. Para el esquiador y más para el surfero sacar tablas y esquís es una putada, sobretodo pensando en el escaso desnivel y distancia del remonte.

    Las bicicletad pueden subir sin problemas en un telesilla desembragable, los Bike park de VN y la Molina lo tienen de esta forma y sin problemas.

    Incluso los paseantes pueden subir en ese remonte, en este caso sería más rentable un telemix.

    Pero siendo realistas, con un TSD iban servidos y todo el dinero sobrante serían más mejoras para la estación.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    22/07/2022 19:14
    #2
    Absurdo pero bueno

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    22/07/2022 20:08
    #3
    #1 casi todos los esquiadores pensamos lo mismo, excepto algunos que con tal de que les puesieran algo se conformaban con lo que fuera y tragaban con tal de no echar atrás la obra. Lamentable......

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    22/07/2022 20:36
    #4
    #1 Parece más un intento de impacto político y mediático. Un telesilla es más cómodo. El telecabina para lo único que se puede decir que va mejor es para carros de bebé. Pero no creo que sea un cliente tan grande como para haberse gastado casi el doble.

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    22/07/2022 20:41
    #5
    #1
    Surfero? El surf se practica en el mar y sobre una ola, no en una montaña sobre nieve.
    En todo caso, la palabra correcta sería ¨snowboarder¨.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    22/07/2022 21:00
    #6
    #5
    SNURF
    SNURFINGS, en los inicios.
    Unión entre Surf y snow ;)

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    23/07/2022 00:07
    #7
    Ahora el debate ya no es si llegan en fechas o no?

    Iván, estabas advertido... no te fies de según que fuentes...

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  • #8
    Fecha comentario:
    23/07/2022 12:54
    #8
    De locos.
    Sin mas.
    El mundo al revés.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    24/07/2022 09:30
    #9
    si en el telecabina caben 10 en vez de 4 que caben en la actual silla y tarda 5 min en subir vez de 15 por redondear, ¿como es posible que sólo aumente la capacidad de 1.400 personas/hora a 2.000 p/hora? La unica explicación es que pongan poquisimas cabinas, con lo que si es cierta esa capacidad se tardará efectivamente 5 min en subir, pero despues de hacer una cola de media hora...... Seria ridiculo

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    24/07/2022 15:36
    #10
    #9 tienes razón no había caído en ese detalle de las personas por hora solo 600 de diferencia entre la silla y el telecabina

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    25/07/2022 15:35
    #11
    #9 os parece poco un aumento de 600 esquiadores / hora?
    Donde los metemos?

    Las pistas dan para lo que dan, y el problema actual no era de capacidad, si no de velocidad del remonte principal.

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    26/07/2022 07:05
    #12
    #11 lo que digo es que las cuentas no salen. Las cabinas tienen mas del doble de capacidad y el cuadruple de velocidad.

    El tema de capacidad de absorción de trafico de esquiadores en pistas daria para hablar mucho, sobretodo en la vecina Fuentes de invierno....

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    26/07/2022 07:24
    #13
    #12 No se, yo lo veo más que correcto. Aumentas la capacidad de transporte, sin ser una locura, y acortas los tiempos de viaje que era el gran problema.

    Precisamente lo que hay que evitar es tener los problemas de saturación de pistas De Fuentes. Vamos por una vez a aprender de los errores de los demás…

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    • Gracias!

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