En cualquier caso, aquel telesilla de 4 plazas al que se bautizó como Zinsberg, se ha quedado pequeño para Brizen-im-Thale que hoy está incorporada dentro del gran dominio esquiable de Skiwelt. Así que este verano se gastarán 15'5 millones de euros en un nuevo remonte que combinará sillas y cabinas, lo que se conoce como Telemix.
Estamos hablando de Austria, así que será un remonte 'full-equip'. Sillas de 8 asientos, cabinas de 8 plazas, calefacción, cuero y todo lo que se pueda uno imaginar. Y es que clientes no les van a faltar a los austriacos para amorizar tremendo aparato, que además se podrá hacer funcionar también en verano.
Las sillas llevarán capotas pero se ha optado también por colocar cabinas por dos razones. Una es la facilidad para poder meter bicicletas en verano. La otra es por la comodidad de que un profesor pueda subir de una tacada hasta 9 pequeños alumnos con toda seguridad y sin tener que ir pidiendo ayuda a otro adultos.
El nuevo telemix ganará además 400 metros más de longitud, lo que permitirá alcanzar mejor la zona esquiable de Hochbrixen y además será uno de los más avanzados del mundo por sus componentes tecnológicos, así como el sistema de paneles fotovoltaicos con el que viene incorporado para reducir la dependencia del sistema de electricidad externo.
Datos técnicos nuevo Zinsbergbahn
- Tipo: Telemix (23 cabinas + 57 sillas)
- Cota base: 1.667 metros
- Velocidad: 6m/s
- Capacidad invierno: 3.400 personas/hora
- Capacidad verano: 1.35 personas/hora (solo cabinas)
- Inicio construcción: primavera 2019
- Inauguración: invierno 2019/2020
- Fabricante: Doppelmayr
- Coste total: 15,5 millones de euros
Nueva vida en Estados Unidos
Por tanto, está claro que las nuevas necesidades para este remonte hacía que el veterano Zinsberg de 4 plazas ya no sirviera para Brizen-im-Thale, pero en cambio sí va a encajar perfectamente para Mission Ridge Ski Area, una estación de esquí situada en el estado de Washington, en Estados Unidos.
La estación americana ya ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con los austriacos para quedarse con el telesilla, que seguirá haciendo historia al otro lado del 'charco'. Y de paso podrán dar carpetazo a su viejo Telesilla #2 (The Liberator). Al paecer los costos de mantenimiento y reparaciones eran ya muy altos.
El Zinsberg se desmontará dentro de unas semanas y todas sus piezas se llevarán hasta los Estados Unidos en un viaje que le llevará a ir en camiones, barcazas, un carguero transoceánico y de nuevo camiones hasta Mission Ridge. Allí se montará de nuevo aunque revisado totalmente y modernizado. Se le colocarán modernos sistemas y controles automáticos con los que los americanos esperan que todavía les de servicio muchos años más.
