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ski-patrol
R2,no es mala idea,el problema lo veo en donde aparcar los cientos de vehiculos de los usuarios del bus
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R2D2
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ski-patrol
R2,no es mala idea,el problema lo veo en donde aparcar los cientos de vehiculos de los usuarios del bus
Pues no veo el problema,los coches estarían en dónde están a las 5:00 am,en los parquing en los hoteles y en las parcelas de los edificios
Nosotros los usuarios cogeríamos los autobuses en las paradas de los buses de línea del valle
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ski-patrol
Ademas seria un lio, los buses tendrian que estar constantenente subiendo y bajando por si hay clientes,y si quiero parar a comer,donde dejo el material?
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R2D2
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ski-patrol
Ademas seria un lio, los buses tendrian que estar constantenente subiendo y bajando por si hay clientes,y si quiero parar a comer,donde dejo el material?
Claro que estarían de arriba para abajo todo el día de eso se trata quitar coches de la carretera
Y sí se haría un funicular o un trenecito con parada en los pueblos que harías con el material ?? Lo mismo que en el autobús solo que el autobús es más realista
De todas formas subimos a esquiar no ??
Sí tenemos hambre a la cafetería que hay muchas opciones y sí no al hotel o a casa una ducha y al restaurante en autobús o en coche particular
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david 82
La solución es alojarse en el Pallars!
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garrinchi
Quizás la intención de la empresa, sea dotar a la zona de orri de pistas para debutantes, aprovechando su ubicación en una zona muy plana, y a la que accedes andando y puedes aparcar relativamente cerca en el parquing de Orri. ¿Que opináis?
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mistery4478
De cara a mejorar los accesos, yo propongo la construcción de un nuevo telecabina que salga del parquing de Borda Lobato, que aún se puede doblar en superficie, que transcurra por encima de la carretera y realice una parada intermedia en la localización actuals del telesilla Bosque, y a partir de aqui, resiguiendo su trazado actual hasta 1800. Este telecabina, que podría tener una capacidad de 3300 p/h y cabinas para 8 personas sentadas, aumentaría la capacidad en un 13%, al pasar de las 2880 p/h del TSD Bosque a los 3300 del nuevo telecabina, que podría llamarse "Borda Lobato-Bosque"
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Baas
Por mi , la solucion es de realizar un teleferico de Vielha que acceso directamente en Beret ! Es un proyecto que existe ! ( Soy frances y mi catillano no es muy perfecto) !
asi lo hac formigal desde el pueblo o urbanizacion de formigal , sallent y demas pueblos , ha pistas , tanto a sextas como a anaiyent y panticosa y funcina muy bien y muy comodo.Cita
R2D2
Esta ss pasada hablando con unos amigos del valle ellos decían que lo único factible a corto plazo para aliviar el tema atascos es montar un servicio de autobuses en los que vas de pies con el material contigo (como sí fueras en el huevo) como hay en la mongie y que funcionan muy bien;mucha gente actualmente no coge el trasporte público para subir a la estación por como se transporta el material
Yo personalmente haría uso de ese servicio si el material se llevase de una forma razonable y tendría una frecuencia adecuada
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BBB
Respecto a nuevas ampliaciones, B/B abrirá siempre respetando el medio ambiente y nuestras queridas montañas.
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wedeln
Personalmente, creo que habría que intentar usar el problema del acceso, en una oportunidad para el valle y para la estación. Que cuesta una carretera nueva? Y lo de los buses es una buena idea, pero no solucionaría del todo el problema, aunque se combinase con el pago de los parquings (que ya sería duro de asumir con el precio que tiene el forfait...) dado que el bus, en fechas señaladas, se quedaría también atascado. Además ése servicio requiere de bastante infraestructura, no sólo los buses, y lo peor de todo, bastante mano de obra (masa salarial que es de lo que siempre se intenta huir...).
Todo esto, se puede aprovechar para impulsar el ansiado telecabina desde Baguergue. El costo sería menor al de la carretera. Haría de Baguergue un pié de pista más para el Valle. La gente que sube de Viella y el bajo Arán no tendrían que subir arriba por obligación. Los días de nevada, se mejora dado que el acceso es más bajo y de menos Kms. La cantidad de personal para hacerlo funcionar es menor. Puede permitir abrir todo un sector nuevo de pistas (aunque ya sabemos que hay zonas de dífícil aseguramiento). Dota a la zona de mayor importancia, y puede ser punta de lanza para una ampliación futura hacia ése lado... quién sabe...
El problema, es que la carretera, la paga el estado, y el telecabina, la estación. Quizás una entente a varias bandas (donde el ayuntamiento y empresariado de Baguergue y alrededores deberían también mojarse), sería la solución.
Viella pasaría de estar a 25 Kms de las pistas y remontes, a 10 Kms. Es un cambio radical... y cuanto más abajo de Viella, el cambio es más y más importante.
En fin, es sólo una opinión.
Salud;
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Mostín
-La segunda solución es muyyyyy cara pero sería la definitiva.
Sería crear un nuevo acceso por el Valle de Salient con telecabina de Vielha hasta la Coma d´Auran.En la Coma d´Auran (nunca más abajo de la Coma d´Auran o como mucho la Cabana de Salient porque es cara sur).
Allí tendrías que crear una zona de servicios,unos remontes para debutantes y también los suyo sería asfaltar y mejorar la pista de Vilac hasta la Coma d´Auran al menos como vía de servicio o de evacuación.Eso es pasta eh,desmontes,paraludes etc
Pero claro esto no acabaría allí.Para enlazar Salient con Blanhiblar,tienes que entrar en Varradós,bajar a la Pleta dera Lana (Unhòla) y poner un remonte de la Pleta dera Lana a Blanhiblar.
Hacer un tercer acceso por Varradòs y ampliar por Varradòs ya sería la polla.Estamos hablando de que BB pasaría sin problemas a 250kms de pistas,más de 3000 hectáreas y como he comentado muchas veces Varradòs es top en innivación,mejor innivación y calidad de nieve que el BB actual.
Sobra decir que Mig y Baish Aran serían enormemente beneficiados y que la afluencia de público francés y vasco aumentaría exponencialmente.
Esto podría entrar en colisión con los intereses del municipio de Naut Aran porque de hacerse esto el histórico acceso a Baqueira-Beret de Vielha a Baqueira 1500 pasaría a ser secundario,con lo cual diría que disputas seguras entre los mismos araneses.
Estamos hablando de muchíiiiiiiiisimo dinero,muchos intereses contrapuestos,proyecto técnicamente posible pero tremendamente complejo (estamos hablando de muchos años de proyectos y permisos y otros de realización).
Y luego hablaríamos del tema ecológico pues habría mucha gente a favor de esta nuevo acceso y ampliación (a Mig y Baish Aran les tocaría la lotería) pero también habría una oposición visceral de colectivos ecologistas y conservacionistas.Con lo que seguros años de litigios en los tribunales.
En fin esta es mi opinión,saludos para todos.
MARCO
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sang
Bueno, dejando claro que a mí esta solución no me gusta porque supone "civilizar" demasiada montaña igual no sería tan malo para el Naut Aran, si no me equivoco esto habilitaría la posibilidad de situar telesillas de acceso desde Garós, Arties y Gessa hacia esa nueva zona de BB siguiendo los barrancos que bajan desde la zona del Tuc de Arenho revalorizando aun más esos pueblos.
Pero repito, yo prefiero que esa zona siga como está.
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ski-patrol
Magnifica exposicion Mostin,pero en cualquiera de sus formas obras faraonicas y carisimas amen de cargarnos el valle,quien pagaria??,habria consenso politico y civil??seria viable siendo BB, una empresa privada??
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wedeln
Hacer una carretera nueva de Viella a Baqueira es un costo enorme, y un impacto mayor si cabe. Con un acceso desde Baguergue, con o sin pista de vuelta (se puede volver con la cabina o silla, como se hace con el Funicamp), ya sólo hay que hacer la mitad de carretera. Que no es poco... No es la situación definitiva, pero ayudaría mucho. Y ya sé que no será así, y que es juntar churras con merinas, pero decirme:
- Si pudiéseis elegir? donde pondríais una silla, donde se está diciendo en Beret (ya sé que es una reciclada, y no podría ser la misma...), o en Baguergue con un buen parquing en la base, y que llegase a Blanhiblar??
Lo que apuntas del valle de Salient, lo llevo yo oyendo y leyendo años. Es una inversión brutal, y crearía una estación, que no sé yo si los dueños y los vecinos, quieren eso... Con el ritmo que siempre ha llevado Baqueira, de hacer las cosas paso a paso, sin quererse adelantar ni estirar más la mano que la manga... llegar a éso, sería avanzarse 20 años. Para mi, eso es matar moscar a cañonazos. No creo yo... pero en fin.
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ski-patrol
Mostin,una segunda carretera Vielha-Baqueira,por donde la llevarias?un trazado paralelo en algunas zonas y por su orografia no podria llevarse a cabo,quizas una carretera elevada?no se,lo sigo viendo complicado
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