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garrinchi
Quizás la intención de la empresa, sea dotar a la zona de orri de pistas para debutantes, aprovechando su ubicación en una zona muy plana, y a la que accedes andando y puedes aparcar relativamente cerca en el parquing de Orri. ¿Que opináis?
Ni se me había pasado por la cabeza esa posibilidad pero... por qué no. Unas buenas pistas verdes sí que estarían justificadas. También hay que pensar en la gente que empieza. La creación de un punto para debuntantes en Orri es otra opción. Desde el punto de vista de la progresión además estarían pistas como Vista Beret o Ta Baqueira, azules bastante asequibles. Eso sí, en Vista Beret hay gente de todos los niveles y bastante tráfico... no es un rincón "aislado" para debutantes como la Cabana. Unas nuevas verdes/azules con la posibilidad de moverte por esas otras azules es un gran terreno para empezar.
Eso sí, veo que cambiaría radicalmente el panorama actual de Orri. A mi modo de ver Orri es un lugar de esquiadores "confirmados", traveseros, raqueteros y esquiadores de fondo (+visitantes del Moët). Ahora habría que hacer un hueco a los debutantes y a las familias, del estilo a Beret.
Sin embargo el parking es más pequeño y creo que faltarían instalaciones nuevas para absorver este nuevo tipo de cliente más "atado" al parking: WCs y una cafetería. Los baños y el espacio del Moët no serían suficientes para una buena cantidad de debutantes y además no creo que sea un sitio "familiar" como podríamos considerar las cafeterías de Baqueira 1500, Bonaigua o Beret.
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mistery4478
De cara a mejorar los accesos, yo propongo la construcción de un nuevo telecabina que salga del parquing de Borda Lobato, que aún se puede doblar en superficie, que transcurra por encima de la carretera y realice una parada intermedia en la localización actuals del telesilla Bosque, y a partir de aqui, resiguiendo su trazado actual hasta 1800. Este telecabina, que podría tener una capacidad de 3300 p/h y cabinas para 8 personas sentadas, aumentaría la capacidad en un 13%, al pasar de las 2880 p/h del TSD Bosque a los 3300 del nuevo telecabina, que podría llamarse "Borda Lobato-Bosque"
El trabajo de este remonte lo hacen ahora las guaguas. Sería una buena mejora porque las guaguas son un tedio, un coñazo, sobre todo si hay mucha gente. Es uno de los motivos por los que últimamente subimos a Orri.
Lo que sucede es que creo que es un remplazo caro de las guaguas y que, además, no les interesa. BB se ha gastado mucho en el parking de pago de Ruda (incluído un remonte) para que lo usemos, y quiere que lo usemos. Facilitar el acceso desde el parking gratuito de 1500 está bien, pero es un incentivo más para no aparcar en Ruda a pie de remonte. El parking de 1500 se llena pronto, eso es cierto, pero con este remonte se llenaría antes todos los días
Por cierto: este p
arking de Baqueira 1500 pide una pequeña reparación, el firme está un poco perjudicado. A sumar a ese pobre parking de la Peülla que por lo visto está mucho peor.
Respecto al tema del
bus, en mi opinión, idealmente, sería genial
El gran problema es cambiar los hábitos de la gente, y me incluyo. Me encanta subir con el coche como a todo el mundo. El bus, sin ese cambio de hábito se enfrentaría a los atascos y, para comerte un atasco, te subes con tu coche. Los primeros días de servicio, que son los críticos, esto estaría asegurado: la gente en los buses se comería los atascos de subida y bajada quedarían desencantados y volverían a su coche.
Sólo se me ocurre un modo para cambiar los hábitos, concienciarnos... y ojo que lo que voy a decir ni siquiera me gusta, es como flagelarme a mi mismo: haría falta cobrar algo en TODOS los parkings (Baqueira 1500, Orri, Bonaigua, Beret). De ese modo, algunas personas renunciarían al coche en favor del transporte público ante el incentivo de ahorrarse el aparcamiento. Cuanto más caro fuera el parking más efectivo sería
Con todo, quizás esto no sea bien percibido por el público y en lugar de cambiar de medio de transporte y cambien de estación...
Alternativa: ¿un carril sólo para buses? pero, por dónde.
Desconozco el porcentaje de clientes que acceden a través del Pallars por Bonaigua, pero incentivar el acceso por este lugar también descongestionaría un poco el tráfico desde Vielha .Claro, esto supongo que sea un conflicto de intereses Arán-Pallars... De todos modos, el público francés y el que viene del Norte y del Centro acceden por Vielha casi todos.
Como se ha comentado yo creo que son los pasos por los pueblos uno de los mayores causantes de los atascos. Los pueblos no son culpables, estaban ahí antes que la estación claro. Artíes y sobre todo Salardú son los puntos negros. La miniglorieta de Salardú es responsable de gran parte del problema. No sé si cabría la posibilidad de realizar una variante para evitar el paso por las localidades... tal vez sea muy difícil a estas alturas.
Una solución definitiva a este problema de acceso seguro que es también muy costosa. Pero en algún momento el problema va a llegar a frenar el crecimiento de visitantes... Baquiera puede morir de su propio éxito si no hace algo para solucionarlo.
