Cita
Yuri
Ese terreno es público y ahí no se metería ningún autobús.Cita
Astún Candanchú
Cita
Yuri
Cita
Astún Candanchú
A mi no me parece que haya mucho espacio ahí, como para lo que comentas. Además requeriría de una importante obra civil en desmontes, explanación, puente.. para no ganar mucha base. Por el mismo precio conectas Canfranc con La Raqueta mediante un teleférico y amplias la base de forma sustancial.Cita
Yuri
Cita
Astún Candanchú
Cita
Yuri
Cita
Astún Candanchú
Cita
Yuri
Puede tener parada intermediaCita
mapamundi73
Yo prefiero que no. Un sistema doble, silla desde la nacional hasta pastores y otra hasta la base de candanchú deja abierta una zona esquiable fuera de pistas estupenda. Son más kilómetros para disfrutar
El proyecto que inicialmente quería la mancomunidad era en L, con parada intermedia en La Raqueta, y llegada a La Raca. La DGA lo descartó en aquel momento porque lo estimaban en unos 27M, mas o menos el presupuesto del que se está hablando ahora mismo.
Si, lo recuerdo, pero salía de la parte baja de Candanchú siendo necesario el otro remonte para llegar al Reina Sofía
Supongo que a finales de mes saldremos de dudas.
Hasta donde yo recuerdo, salia desde el Reina Sofía en linea recta hasta La Raqueta donde hacia la L.
Igual si, no lo recuerdo exactamente.
No obstante creo que es importante una parada o acceso en la parte baja de la estación, próxima a la carretera, para que accedan por ahí todos los autobuses o lanzaderas que vengan de Canfranc o Rioseta (si acaban haciendo un parking disuasorio allí). La carretera ahí es muy ancha y el acceso a la urbanización también, hay sitio para que los buses den vuelta y descarguen.
No creas, hay bastante espacio y bastante llano.
Lo dicho, frente al gasto que supondría aprovechar ese solar para meter como mucho 10 autobuses, y perder todas la opciones que te abre hacerlo por La Raqueta, no le veo el mas mínimo interés. Salvo para el dueño de la parcela o para los que tengan vivienda en el edificio Leyre. Prácticamente por el mismo precio conectas Canfranc.
Los autobuses disponen de espacio de sobra entre los dos cruces para girar, descargar y volverse para abajo.
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Entiendo que lo que se plantea en la noticia de arriba es eso, sustituit telecabina+silla por telecabina en L. Habrá que ver si los números cuadran, pero la mejora sería enorme bajo mi punto de vista.
Tal como dices, el planteamiento de La Raqueta ya se desechó, y en toda la tramitación realizada hasta ahora no se contempla.
En cuanto al tema del aparcamiento, el sitio que dices es muy bueno, aunque queda algo lejos de la estación intermedia tal como aparece ubicada en los planos de la documentación que se ha presentado, en la otra orilla del río y en la cota 1508 m. aunque eso igual no es definitvo.
No obstante, hay que tener en cuenta que en el planeamiento urbanístico, el suelo destinado a aparcamiento no está allí, sino junto a la motriz del Reina Sofía, que coincide con la salida del posible telesilla (o telecabina en caso de que se haga esa "L" ) .
Los suelos destinados a aparcamiento son los que aparecen en azul:
Cita
Chabi
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Entiendo que lo que se plantea en la noticia de arriba es eso, sustituit telecabina+silla por telecabina en L. Habrá que ver si los números cuadran, pero la mejora sería enorme bajo mi punto de vista.
Tal como dices, el planteamiento de La Raqueta ya se desechó, y en toda la tramitación realizada hasta ahora no se contempla.
En cuanto al tema del aparcamiento, el sitio que dices es muy bueno, aunque queda algo lejos de la estación intermedia tal como aparece ubicada en los planos de la documentación que se ha presentado, en la otra orilla del río y en la cota 1508 m. aunque eso igual no es definitvo.
No obstante, hay que tener en cuenta que en el planeamiento urbanístico, el suelo destinado a aparcamiento no está allí, sino junto a la motriz del Reina Sofía, que coincide con la salida del posible telesilla (o telecabina en caso de que se haga esa "L" ) .
Los suelos destinados a aparcamiento son los que aparecen en azul:
Cita
Chabi
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Entiendo que lo que se plantea en la noticia de arriba es eso, sustituit telecabina+silla por telecabina en L. Habrá que ver si los números cuadran, pero la mejora sería enorme bajo mi punto de vista.
Tal como dices, el planteamiento de La Raqueta ya se desechó, y en toda la tramitación realizada hasta ahora no se contempla.
En cuanto al tema del aparcamiento, el sitio que dices es muy bueno, aunque queda algo lejos de la estación intermedia tal como aparece ubicada en los planos de la documentación que se ha presentado, en la otra orilla del río y en la cota 1508 m. aunque eso igual no es definitvo.
No obstante, hay que tener en cuenta que en el planeamiento urbanístico, el suelo destinado a aparcamiento no está allí, sino junto a la motriz del Reina Sofía, que coincide con la salida del posible telesilla (o telecabina en caso de que se haga esa "L" ) .
Los suelos destinados a aparcamiento son los que aparecen en azul:
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Entiendo que lo que se plantea en la noticia de arriba es eso, sustituit telecabina+silla por telecabina en L. Habrá que ver si los números cuadran, pero la mejora sería enorme bajo mi punto de vista.
Tal como dices, el planteamiento de La Raqueta ya se desechó, y en toda la tramitación realizada hasta ahora no se contempla.
En cuanto al tema del aparcamiento, el sitio que dices es muy bueno, aunque queda algo lejos de la estación intermedia tal como aparece ubicada en los planos de la documentación que se ha presentado, en la otra orilla del río y en la cota 1508 m. aunque eso igual no es definitvo.
No obstante, hay que tener en cuenta que en el planeamiento urbanístico, el suelo destinado a aparcamiento no está allí, sino junto a la motriz del Reina Sofía, que coincide con la salida del posible telesilla (o telecabina en caso de que se haga esa "L" ) .
Los suelos destinados a aparcamiento son los que aparecen en azul:
Cita
petual
¿donde se puede acceder para ver/descargar el plano????
Gracias!!!!
Jugando con el paint...
En amarillo: unos 800m la primera fase y 3km la segunda...
Y estar sería la zona:
Con una parada intermedia en el giro, sería lo perfecto. Pero nos vamos a quedar con las ganas...
Cita
favre
Jugando con el paint...
En amarillo: unos 800m la primera fase y 3km la segunda...
Y estar sería la zona:
Con una parada intermedia en el giro, sería lo perfecto. Pero nos vamos a quedar con las ganas...
Seria la zona de la depuradora, la conexión con Candanchú sería desde la zona del Reina Sofía y sin entrada en la zona del edificio Leire. Todo no se puede.
Para ganar a futuro espacio esquiable me parece que es la mejor opción, incluso para considerarlo como zona de fuera de pista desde que se ponga. Aunque se pierde la opción de entrada desde la zona de Leire.
De todos modos me parece que sería muy complicado porque están por medio las torres eléctricas.
Pero realmente me parece la mejor opción, creo que es la única forma de pasar la carretera.
En algún momento había pensado que se podría llegar a hacer un puente para superar la carretera esquiando, pero teniendo en cuenta donde parece que iría la telecabina eso me parece imposible, por la distancia y por el desnivel que habría que superar. Si la ponen donde está en el mapa del proyecto, también se podría decir que pueden hacer una pista de bajada hasta ahí (que necesitaría cañones) e incluso una nueva telesilla en el futuro para subir directamente al Tobazo... Me parece que todo sería mucho más complicado.
Que vaya hasta la Raqueta lo tendría descartado, todavía sería más distancia y además eso se pensó subiendo hasta La Raca.
Pero cómo ya comentamos en algún momento, aquí todos nos ponemos el traje de ingenieros
Cita
favre
Seria la zona de la depuradora, la conexión con Candanchú sería desde la zona del Reina Sofía y sin entrada en la zona del edificio Leire. Todo no se puede.
Para ganar a futuro espacio esquiable me parece que es la mejor opción, incluso para considerarlo como zona de fuera de pista desde que se ponga. Aunque se pierde la opción de entrada desde la zona de Leire.
De todos modos me parece que sería muy complicado porque están por medio las torres eléctricas.
Pero realmente me parece la mejor opción, creo que es la única forma de pasar la carretera.
En algún momento había pensado que se podría llegar a hacer un puente para superar la carretera esquiando, pero teniendo en cuenta donde parece que iría la telecabina eso me parece imposible, por la distancia y por el desnivel que habría que superar. Si la ponen donde está en el mapa del proyecto, también se podría decir que pueden hacer una pista de bajada hasta ahí (que necesitaría cañones) e incluso una nueva telesilla en el futuro para subir directamente al Tobazo... Me parece que todo sería mucho más complicado.
Que vaya hasta la Raqueta lo tendría descartado, todavía sería más distancia y además eso se pensó subiendo hasta La Raca.
Pero cómo ya comentamos en algún momento, aquí todos nos ponemos el traje de ingenieros
Cita
favre
Seria la zona de la depuradora, la conexión con Candanchú sería desde la zona del Reina Sofía y sin entrada en la zona del edificio Leire. Todo no se puede.
Para ganar a futuro espacio esquiable me parece que es la mejor opción, incluso para considerarlo como zona de fuera de pista desde que se ponga. Aunque se pierde la opción de entrada desde la zona de Leire.
De todos modos me parece que sería muy complicado porque están por medio las torres eléctricas.
Pero realmente me parece la mejor opción, creo que es la única forma de pasar la carretera.
En algún momento había pensado que se podría llegar a hacer un puente para superar la carretera esquiando, pero teniendo en cuenta donde parece que iría la telecabina eso me parece imposible, por la distancia y por el desnivel que habría que superar. Si la ponen donde está en el mapa del proyecto, también se podría decir que pueden hacer una pista de bajada hasta ahí (que necesitaría cañones) e incluso una nueva telesilla en el futuro para subir directamente al Tobazo... Me parece que todo sería mucho más complicado.
Que vaya hasta la Raqueta lo tendría descartado, todavía sería más distancia y además eso se pensó subiendo hasta La Raca.
Pero cómo ya comentamos en algún momento, aquí todos nos ponemos el traje de ingenieros
Creo que nadie va a hacer un remonte de ese precio sin crear un nuevo acceso en el entorno de la nacional para sacar coches de los parkings de altura, que ya son pequeños.
Cita
Yuri
Cita
favre
Seria la zona de la depuradora, la conexión con Candanchú sería desde la zona del Reina Sofía y sin entrada en la zona del edificio Leire. Todo no se puede.
Para ganar a futuro espacio esquiable me parece que es la mejor opción, incluso para considerarlo como zona de fuera de pista desde que se ponga. Aunque se pierde la opción de entrada desde la zona de Leire.
De todos modos me parece que sería muy complicado porque están por medio las torres eléctricas.
Pero realmente me parece la mejor opción, creo que es la única forma de pasar la carretera.
En algún momento había pensado que se podría llegar a hacer un puente para superar la carretera esquiando, pero teniendo en cuenta donde parece que iría la telecabina eso me parece imposible, por la distancia y por el desnivel que habría que superar. Si la ponen donde está en el mapa del proyecto, también se podría decir que pueden hacer una pista de bajada hasta ahí (que necesitaría cañones) e incluso una nueva telesilla en el futuro para subir directamente al Tobazo... Me parece que todo sería mucho más complicado.
Que vaya hasta la Raqueta lo tendría descartado, todavía sería más distancia y además eso se pensó subiendo hasta La Raca.
Pero cómo ya comentamos en algún momento, aquí todos nos ponemos el traje de ingenieros
Creo que nadie va a hacer un remonte de ese precio sin crear un nuevo acceso en el entorno de la nacional para sacar coches de los parkings de altura, que ya son pequeños.
Cita
Chabi
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Entiendo que lo que se plantea en la noticia de arriba es eso, sustituit telecabina+silla por telecabina en L. Habrá que ver si los números cuadran, pero la mejora sería enorme bajo mi punto de vista.
Tal como dices, el planteamiento de La Raqueta ya se desechó, y en toda la tramitación realizada hasta ahora no se contempla.
En cuanto al tema del aparcamiento, el sitio que dices es muy bueno, aunque queda algo lejos de la estación intermedia tal como aparece ubicada en los planos de la documentación que se ha presentado, en la otra orilla del río y en la cota 1508 m. aunque eso igual no es definitvo.
No obstante, hay que tener en cuenta que en el planeamiento urbanístico, el suelo destinado a aparcamiento no está allí, sino junto a la motriz del Reina Sofía, que coincide con la salida del posible telesilla (o telecabina en caso de que se haga esa "L" ) .
Los suelos destinados a aparcamiento son los que aparecen en azul:
Cita
Yuri
Cita
favre
Seria la zona de la depuradora, la conexión con Candanchú sería desde la zona del Reina Sofía y sin entrada en la zona del edificio Leire. Todo no se puede.
Para ganar a futuro espacio esquiable me parece que es la mejor opción, incluso para considerarlo como zona de fuera de pista desde que se ponga. Aunque se pierde la opción de entrada desde la zona de Leire.
De todos modos me parece que sería muy complicado porque están por medio las torres eléctricas.
Pero realmente me parece la mejor opción, creo que es la única forma de pasar la carretera.
En algún momento había pensado que se podría llegar a hacer un puente para superar la carretera esquiando, pero teniendo en cuenta donde parece que iría la telecabina eso me parece imposible, por la distancia y por el desnivel que habría que superar. Si la ponen donde está en el mapa del proyecto, también se podría decir que pueden hacer una pista de bajada hasta ahí (que necesitaría cañones) e incluso una nueva telesilla en el futuro para subir directamente al Tobazo... Me parece que todo sería mucho más complicado.
Que vaya hasta la Raqueta lo tendría descartado, todavía sería más distancia y además eso se pensó subiendo hasta La Raca.
Pero cómo ya comentamos en algún momento, aquí todos nos ponemos el traje de ingenieros
Creo que nadie va a hacer un remonte de ese precio sin crear un nuevo acceso en el entorno de la nacional para sacar coches de los parkings de altura, que ya son pequeños.
Respecto al parking partía de lo que decía Chabi y alguien más, que el parking estaba previsto en la zona del Reina Sofía
Cita
Chabi
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Entiendo que lo que se plantea en la noticia de arriba es eso, sustituit telecabina+silla por telecabina en L. Habrá que ver si los números cuadran, pero la mejora sería enorme bajo mi punto de vista.
Tal como dices, el planteamiento de La Raqueta ya se desechó, y en toda la tramitación realizada hasta ahora no se contempla.
En cuanto al tema del aparcamiento, el sitio que dices es muy bueno, aunque queda algo lejos de la estación intermedia tal como aparece ubicada en los planos de la documentación que se ha presentado, en la otra orilla del río y en la cota 1508 m. aunque eso igual no es definitvo.
No obstante, hay que tener en cuenta que en el planeamiento urbanístico, el suelo destinado a aparcamiento no está allí, sino junto a la motriz del Reina Sofía, que coincide con la salida del posible telesilla (o telecabina en caso de que se haga esa "L" ) .
Los suelos destinados a aparcamiento son los que aparecen en azul:
Yo me conformo con que haya unión con un único remonte (a estas alturas creo que la unión se va hacer).
Y lo de la cinta también lo descarto, creo que no tiene ningún sentido una cinta de 300-400m y teniendo en cuenta la inversión que se va a realizar.
Respecto al presupuesto... estábamos en 24m?
Me he acordado de un telecabina largo que "estrené" hace un par de años y he buscado la noticia: 4,5km y 15 millones:
Cita
favre
Cita
Yuri
Cita
favre
Seria la zona de la depuradora, la conexión con Candanchú sería desde la zona del Reina Sofía y sin entrada en la zona del edificio Leire. Todo no se puede.
Para ganar a futuro espacio esquiable me parece que es la mejor opción, incluso para considerarlo como zona de fuera de pista desde que se ponga. Aunque se pierde la opción de entrada desde la zona de Leire.
De todos modos me parece que sería muy complicado porque están por medio las torres eléctricas.
Pero realmente me parece la mejor opción, creo que es la única forma de pasar la carretera.
En algún momento había pensado que se podría llegar a hacer un puente para superar la carretera esquiando, pero teniendo en cuenta donde parece que iría la telecabina eso me parece imposible, por la distancia y por el desnivel que habría que superar. Si la ponen donde está en el mapa del proyecto, también se podría decir que pueden hacer una pista de bajada hasta ahí (que necesitaría cañones) e incluso una nueva telesilla en el futuro para subir directamente al Tobazo... Me parece que todo sería mucho más complicado.
Que vaya hasta la Raqueta lo tendría descartado, todavía sería más distancia y además eso se pensó subiendo hasta La Raca.
Pero cómo ya comentamos en algún momento, aquí todos nos ponemos el traje de ingenieros
Creo que nadie va a hacer un remonte de ese precio sin crear un nuevo acceso en el entorno de la nacional para sacar coches de los parkings de altura, que ya son pequeños.
Respecto al parking partía de lo que decía Chabi y alguien más, que el parking estaba previsto en la zona del Reina Sofía
Cita
Chabi
Cita
Yuri
El proyecto está cerrado y no va a ir por la Raqueta. Ahora las empresas deben presentar sus opciones para la obra con dos remontes de transferencia con intercambio en la zona baja.
Si alguna oferta un telecabina en L con estación de carga-descarga en el ángulo de esa L, como en Baqueira, estupendo, sería más cómodo.
Entiendo que lo que se plantea en la noticia de arriba es eso, sustituit telecabina+silla por telecabina en L. Habrá que ver si los números cuadran, pero la mejora sería enorme bajo mi punto de vista.
Tal como dices, el planteamiento de La Raqueta ya se desechó, y en toda la tramitación realizada hasta ahora no se contempla.
En cuanto al tema del aparcamiento, el sitio que dices es muy bueno, aunque queda algo lejos de la estación intermedia tal como aparece ubicada en los planos de la documentación que se ha presentado, en la otra orilla del río y en la cota 1508 m. aunque eso igual no es definitvo.
No obstante, hay que tener en cuenta que en el planeamiento urbanístico, el suelo destinado a aparcamiento no está allí, sino junto a la motriz del Reina Sofía, que coincide con la salida del posible telesilla (o telecabina en caso de que se haga esa "L" ) .
Los suelos destinados a aparcamiento son los que aparecen en azul:
Yo me conformo con que haya unión con un único remonte (a estas alturas creo que la unión se va hacer).
Y lo de la cinta también lo descarto, creo que no tiene ningún sentido una cinta de 300-400m y teniendo en cuenta la inversión que se va a realizar.
Respecto al presupuesto... estábamos en 24m?
Me he acordado de un telecabina largo que "estrené" hace un par de años y he buscado la noticia: 4,5km y 15 millones:
Cita
petual
¿donde se puede acceder para ver/descargar el plano????
Gracias!!!!
El último es éste:
Buenos dias;Cita
Chabi
Cita
petual
¿donde se puede acceder para ver/descargar el plano????
Gracias!!!!
El último es éste:
Tranquilo hombre, que ya te van a poner el "apeadero" en frente de casa
Pelotazo "on sight"
Cita
apeski
Tranquilo hombre, que ya te van a poner el "apeadero" en frente de casa
Pelotazo "on sight"
Buenos dias;Cita
Chabi
Cita
petual
¿donde se puede acceder para ver/descargar el plano????
Gracias!!!!
El último es éste:
A mi me gusta mucho esta opcion, con nieve pista baby adicional en candanchu y bajas esquiando desde Candan para coger el remonte de astun.
Con un remote llegas.
Me parece mas real que contar con una pista de Astun hasta Laraqueta.
Mejor para dar salida a Candanchu.
Cita
Igo
Buenos dias;Cita
Chabi
Cita
petual
¿donde se puede acceder para ver/descargar el plano????
Gracias!!!!
El último es éste:
A mi me gusta mucho esta opcion, con nieve pista baby adicional en candanchu y bajas esquiando desde Candan para coger el remonte de astun.
Con un remote llegas.
Me parece mas real que contar con una pista de Astun hasta Laraqueta.
Mejor para dar salida a Candanchu.
