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Chabi
La telecabina de Benasque a Cerler y la unión de Astún-Candanchú consiguen 26 millones de fondos europeos
[www.radiohuesca.com]
Pues parece que va a ser que sí...
Otra posible zona, alternativa a La Raca y a la base de Astún, sería a la zona de llegada de Pastores (2,3 kms.) Zona neurálgica con la posible instalación de la futura silla de Peña Negra. La zona resultaría fácil como acceso a Astún, siendo para esquiadores debutantes como avanzados, sin llegar a saturar tanto la base de la urbanización. Por opinar😏
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Vertical
Otra posible zona, alternativa a La Raca y a la base de Astún, sería a la zona de llegada de Pastores (2,3 kms.) Zona neurálgica con la posible instalación de la futura silla de Peña Negra. La zona resultaría fácil como acceso a Astún, siendo para esquiadores debutantes como avanzados, sin llegar a saturar tanto la base de la urbanización. Por opinar😏
El video está genial. Muy bien explicado! Gracias
Al final, lo único cierto es que vuelve a caer más dinero en una estación de Aramon. Cerler en este caso...
Mucho ruido y pocas nueces.
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Edelw
Al final, lo único cierto es que vuelve a caer más dinero en una estación de Aramon. Cerler en este caso...
Mucho ruido y pocas nueces.
Si una pista tiene que cruzar la carretera general, parece más lógico hacerlo mediante un puente que mediante un túnel, ya que el puente, si se hace coincidir con el paso de la silla sobre la carretera, serviría también para protegerla de la caída de objetos y hielo desde las sillas.
En cualquier caso, la unión con pista (o pistas), aún siendo muy conveniente, ya es otro tema: la pista, innivación artificial, el cruce las dos carreteras,..., imagino que eso son unos cuantos millones más.
Pero si se hiciera, y además la silla fuera directa a La Raca, Candanchú saldría muy beneficiada, ya que la nueva silla y sus pistas quedarían en la vertiente de Candanchú, con remontes y pistas desde la base de la estación al Tobazo hacia un lado, y un telesilla con una o varias pistas de casi 800 metros de desnivel hacia el otro.
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Chabi
Si una pista tiene que cruzar la carretera general, parece más lógico hacerlo mediante un puente que mediante un túnel, ya que el puente, si se hace coincidir con el paso de la silla sobre la carretera, serviría también para protegerla de la caída de objetos y hielo desde las sillas.
En cualquier caso, la unión con pista (o pistas), aún siendo muy conveniente, ya es otro tema: la pista, innivación artificial, el cruce las dos carreteras,..., imagino que eso son unos cuantos millones más.
Pero si se hiciera, y además la silla fuera directa a La Raca, Candanchú saldría muy beneficiada, ya que la nueva silla y sus pistas quedarían en la vertiente de Candanchú, con remontes y pistas desde la base de la estación al Tobazo hacia un lado, y un telesilla con una o varias pistas de casi 800 metros de desnivel hacia el otro.
El valle del Aragón perfila la unión Candanchú-Astún para que esté operativa antes del 2024
Las empresas barajan varias opciones de trazado para conectar los dos centros invernales a través de un telesilla o una telecabina de unos 3 kilómetros.
[www.heraldo.es]
Según dice la noticia, se barajan las 2 opciones, hacia La Raca o hacia. Pastores.
No descarta que sea un lelecabina.
Tampoco que venga acompañado de actuaciones adicionales para ampliar el dominio, se entiende unión por pistas. Dependerá todo de $$$
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Chabi
El valle del Aragón perfila la unión Candanchú-Astún para que esté operativa antes del 2024
Las empresas barajan varias opciones de trazado para conectar los dos centros invernales a través de un telesilla o una telecabina de unos 3 kilómetros.
[www.heraldo.es]
Según dice la noticia, se barajan las 2 opciones, hacia La Raca o hacia. Pastores.
No descarta que sea un lelecabina.
Tampoco que venga acompañado de actuaciones adicionales para ampliar el dominio, se entiende unión por pistas. Dependerá todo de $$$
Si una pista tiene que cruzar la carretera general, parece más lógico hacerlo mediante un puente que mediante un túnel, ya que el puente, si se hace coincidir con el paso de la silla sobre la carretera, serviría también para protegerla de la caída de objetos y hielo desde las sillas.
En cualquier caso, la unión con pista (o pistas), aún siendo muy conveniente, ya es otro tema: la pista, innivación artificial, el cruce las dos carreteras,..., imagino que eso son unos cuantos millones más.
Pero si se hiciera, y además la silla fuera directa a La Raca, Candanchú saldría muy beneficiada, ya que la nueva silla y sus pistas quedarían en la vertiente de Candanchú, con remontes y pistas desde la base de la estación al Tobazo hacia un lado, y un telesilla con una o varias pistas de casi 800 metros de desnivel hacia el otro.
La mejor opción telesilla a la Raca desde Candanchú (donde está previsto el nuevo parking), pista con puente hasta la base y reubicar la base del alto Aragón junto al nuevo telesilla. De esta manera las 2 estaciones unidas por pistas sin quitarse los esquíes
Cita
Kirk
La mejor opción telesilla a la Raca desde Candanchú (donde está previsto el nuevo parking), pista con puente hasta la base y reubicar la base del alto Aragón junto al nuevo telesilla. De esta manera las 2 estaciones unidas por pistas sin quitarse los esquíes
La mejor opción telesilla a la Raca desde Candanchú (donde está previsto el nuevo parking), pista con puente hasta la base y reubicar la base del alto Aragón junto al nuevo telesilla. De esta manera las 2 estaciones unidas por pistas sin quitarse los esquíes
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Kirk
La mejor opción telesilla a la Raca desde Candanchú (donde está previsto el nuevo parking), pista con puente hasta la base y reubicar la base del alto Aragón junto al nuevo telesilla. De esta manera las 2 estaciones unidas por pistas sin quitarse los esquíes
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Kirk
La mejor opción telesilla a la Raca desde Candanchú (donde está previsto el nuevo parking), pista con puente hasta la base y reubicar la base del alto Aragón junto al nuevo telesilla. De esta manera las 2 estaciones unidas por pistas sin quitarse los esquíes
De acuerdo. utilizar la telesilla del Alto Aragon para comunicar con Pista Grande+un gran parking con instalaciones complementarias ( cafeteria,servicios,taquillas,maquinas ractracks...) estaria bien, ( y una desembragable con capota hasta el Tobazo mejor que mejor... y abrir una nueva pista por pinos
por pedir...
Cita
UR
Cita
Kirk
La mejor opción telesilla a la Raca desde Candanchú (donde está previsto el nuevo parking), pista con puente hasta la base y reubicar la base del alto Aragón junto al nuevo telesilla. De esta manera las 2 estaciones unidas por pistas sin quitarse los esquíes
De acuerdo. utilizar la telesilla del Alto Aragon para comunicar con Pista Grande+un gran parking con instalaciones complementarias ( cafeteria,servicios,taquillas,maquinas ractracks...) estaria bien, ( y una desembragable con capota hasta el Tobazo mejor que mejor... y abrir una nueva pista por pinos
por pedir...
Hombre, ... yo los turistas y los principiantes que quieran subir de Candanchú a Astún, la verdad es que no los veo en la cima de la Raca
Y lo de volver esquiando desde Astun a Candanchú ... si hay que bajar por lo que llamamos el Ruso ... pues a lo mejor tenemos unos cuantos muertos al año con ese ansia de intentar emular a Aymar Navarro por gente que a lo mejor no tiene el nivel ni tiene unos mínimos conocimientos de skiar fuera de pistas.
Ahí está el ejemplo de Loma Verde, que cada año nos da un disgusto o más.
Bueno ... salvo que nos llevemos por delante la Raca con un bulldozer, claro.
Cita
zizurtxikitarra
Hombre, ... yo los turistas y los principiantes que quieran subir de Candanchú a Astún, la verdad es que no los veo en la cima de la Raca
Y lo de volver esquiando desde Astun a Candanchú ... si hay que bajar por lo que llamamos el Ruso ... pues a lo mejor tenemos unos cuantos muertos al año con ese ansia de intentar emular a Aymar Navarro por gente que a lo mejor no tiene el nivel ni tiene unos mínimos conocimientos de skiar fuera de pistas.
Ahí está el ejemplo de Loma Verde, que cada año nos da un disgusto o más.
Bueno ... salvo que nos llevemos por delante la Raca con un bulldozer, claro.
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zizurtxikitarra
Hombre, ... yo los turistas y los principiantes que quieran subir de Candanchú a Astún, la verdad es que no los veo en la cima de la Raca
Y lo de volver esquiando desde Astun a Candanchú ... si hay que bajar por lo que llamamos el Ruso ... pues a lo mejor tenemos unos cuantos muertos al año con ese ansia de intentar emular a Aymar Navarro por gente que a lo mejor no tiene el nivel ni tiene unos mínimos conocimientos de skiar fuera de pistas.
Ahí está el ejemplo de Loma Verde, que cada año nos da un disgusto o más.
Bueno ... salvo que nos llevemos por delante la Raca con un bulldozer, claro.
Los turistas y los principiantes ya suben a Truchas, Pastores y a cima Raca. Y vuelven con la silla hasta abajo.
Y poco has pisado Astun si nunca has visto la hilera de niños debutantes arrastrando los esquis para volver de prado verde a coger la silla de pastores para bajar.
Por cierto, desde cima Raca hay una pista azul que baja hasta la zona de Sarrios y de ahi hay azules hasta la base.
Yo tapoco quiero que destrozen la Raca, solo hacer una pista donde ya se baja.
El ejemplo de Loma Verde no me vale: es una zona muy peligrosa de fuera de pista, sin señalizacion alguna y la gente se muere por coger un camino equivocado que lleva a un barranco. Esto no pasaria en una pista acondicionada y señalizada.
Cita
pinin
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zizurtxikitarra
Hombre, ... yo los turistas y los principiantes que quieran subir de Candanchú a Astún, la verdad es que no los veo en la cima de la Raca
Y lo de volver esquiando desde Astun a Candanchú ... si hay que bajar por lo que llamamos el Ruso ... pues a lo mejor tenemos unos cuantos muertos al año con ese ansia de intentar emular a Aymar Navarro por gente que a lo mejor no tiene el nivel ni tiene unos mínimos conocimientos de skiar fuera de pistas.
Ahí está el ejemplo de Loma Verde, que cada año nos da un disgusto o más.
Bueno ... salvo que nos llevemos por delante la Raca con un bulldozer, claro.
Los turistas y los principiantes ya suben a Truchas, Pastores y a cima Raca. Y vuelven con la silla hasta abajo.
Y poco has pisado Astun si nunca has visto la hilera de niños debutantes arrastrando los esquis para volver de prado verde a coger la silla de pastores para bajar.
Por cierto, desde cima Raca hay una pista azul que baja hasta la zona de Sarrios y de ahi hay azules hasta la base.
Yo tapoco quiero que destrozen la Raca, solo hacer una pista donde ya se baja.
El ejemplo de Loma Verde no me vale: es una zona muy peligrosa de fuera de pista, sin señalizacion alguna y la gente se muere por coger un camino equivocado que lleva a un barranco. Esto no pasaria en una pista acondicionada y señalizada.
El probelma es que el dinero que ha dado ña UE para este proyecto llega para lo que llega. El remonte de union y poco mas.
Para todas las demas cosas que hay que hacer alrededor de esto y las posibles mejoras que se plantean por aqui hace falta bastante nas dinero.
¿ Y quien ño va a poner?
Cri.....
Cri.....
Cri.....
Ojala me equivoque, pero me da que al final no va a haber union y ese dinero se va a "perder"
Cita
navarrico
El probelma es que el dinero que ha dado ña UE para este proyecto llega para lo que llega. El remonte de union y poco mas.
Para todas las demas cosas que hay que hacer alrededor de esto y las posibles mejoras que se plantean por aqui hace falta bastante nas dinero.
¿ Y quien ño va a poner?
Cri.....
Cri.....
Cri.....
Ojala me equivoque, pero me da que al final no va a haber union y ese dinero se va a "perder"
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