DESDEJACA - Astún y Candanchú

Enviado: 20-05-2020 11:31
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Os adjunto una foto de satélite del día 18 de mayo sobre el estado de los movimientos de tierras en la variante de Sabiñánigo.

Habrá que ver cómo se acometen los dos pasos sobre los ríos Gállego y Aurín en cuyas proximidades aún no se ven movimientos de tierras.

Saludos,


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Enviado: 09-06-2020 20:26
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Adjunto un par de fotos de Sentinel donde se puede ver algo más de progreso en el movimiento de tierras en la Variante de Sabiñánigo. La foto que abarca la variante completa es de hoy, mientras que la otra de detalle es de hace un par de días. La incluyo porque hoy había unas nubes que no dejaban ver los trabajos en donde la variante se juntará con la A-23 ya en dirección a Jaca. No se aprecia nada sobre trabajos para los pilares de los puentes.

Si os fijáis, ya está marcado por Sentinel como A-23 el recorrido en obras.

Saludos,




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Enviado: 15-06-2020 22:11
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Traigo aquí un asunto que sin duda generará problemas de retenciones en los próximos años. Se han iniciado las obras de la variante de Sabiñanigo, y la alcaldesa de esta localidad se ha empeñado en que lo primero que hagan sea cerrar la rotonda que hay en plena N330 y que da acceso al municipio de Aurin. Es el cruce problemático donde se instaló también hace poco un radar.

Bien, como veréis en la noticia del link, las obras van viento en popa y ya se pasa en ambas direcciones por un desvío provisional (por cierto, mucho cuidado, está peraltado al revés)

Diario del Alto Aragon

Como afirma la alcaldesa, "En un tramo de estas características lo habitual es que las rotondas se lleven a cabo al final de la obra de la autovía, pero en este caso había un acuerdo ante las reivindicaciones de los vecinos del núcleo de Aurín de hacerlo al revés y comenzar con esta construcción".

Es decir, había un acuerdo (político, claro: qué buena soy que tengo amigos en Fomento). Pero, ¿alguien ha valorado el impacto sobre el tráfico en días/horas punta?
¿Qué va a pasar? Pues que nos esperan varios años en que en los días de mayor afluencia no solo vamos a tener atascos en las rotondas de fin de tramo de autovía (sobre todo hacia Huesca). Además se va a bloquear esa rotonda y de rebote muy probablemente todos los tramos que desde el Valle de Tena y la Canal de Berdun confluyen en esa zona.

Cuando los políticos se meten a ingenieros, pues pasa lo que pasa. Plantar una rotonda en mitad de una carretera nacional es una aberración, lo ha sido siempre. Las rotondas, con sus prioridades, generan parones en la circulación de la vía principal, y el efecto acordeón de esos frenazos con intensidades altas de trafico está garantizado. Un ejemplo que los zaragozanos conocen muy bien. Rotonda MAZ

Y ojo, que subidos a esa dinámica, como ya se comentó, en Jaca van a cerrar la primera rotonda que hay viniendo desde Pamplona. A ver hasta donde llegan las colas de entrada los viernes.
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Enviado: 17-06-2020 13:43
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Qué locura esa rotonda ahí sin tener terminada la autovía. ¡¡Las colas de los viernes y los domingos van a ser tremendos!!
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MuskOnSki
Enviado: 23-06-2020 03:19
¡Hola! Solo pasaba por aquí porque tenía una duda acerca de cómo se ha adaptado el tramo Congosto de Isuela-Arguia a la antigua carretera nacional, ahora usada por ciclistas, etc. ¿Existe algún paso por debajo de la autovía o alguna solución similar para que se pueda subir de Nueno a Arguis, o simplemente se ha cortado el camino? Un saludo.
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Enviado: 23-06-2020 11:11
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¡Hola! Solo pasaba por aquí porque tenía una duda acerca de cómo se ha adaptado el tramo Congosto de Isuela-Arguia a la antigua carretera nacional, ahora usada por ciclistas, etc. ¿Existe algún paso por debajo de la autovía o alguna solución similar para que se pueda subir de Nueno a Arguis, o simplemente se ha cortado el camino? Un saludo.
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MuskOnSki
¡Hola! Solo pasaba por aquí porque tenía una duda acerca de cómo se ha adaptado el tramo Congosto de Isuela-Arguia a la antigua carretera nacional, ahora usada por ciclistas, etc. ¿Existe algún paso por debajo de la autovía o alguna solución similar para que se pueda subir de Nueno a Arguis, o simplemente se ha cortado el camino? Un saludo.

Han hecho un paso por debajo de un viaducto de manera que la antigua carretera tiene continuidad desde Nueno hasta Arguis, y además han reasfaltado la carretera antigua


Editado 1 vez/veces. Última edición el 23/06/2020 11:14 por Chabi.
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Enviado: 06-07-2020 18:56
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La rotonda de Aurín ya funciona como tal rotonda completa aunque está todavía con separaciones provisionales hasta que pongan bordillos, césped, etc. Como cuando he pasado no había mucho tráfico, no he podido apreciar si supondrá atascos en los días de gran afluencia de vehículos. Adjunto foto.

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Enviado: 08-07-2020 11:30
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La rotonda de Aurín ya funciona como tal rotonda completa aunque está todavía con separaciones provisionales hasta que pongan bordillos, césped, etc. Como cuando he pasado no había mucho tráfico, no he podido apreciar si supondrá atascos en los días de gran afluencia de vehículos. Adjunto foto.

Yo fuí el primer fin de semana de libre circulación a recoger mi apartamento alquilado. Las obras de la variante han empezado, pero no han avanzado gran cosa. Con todo el movimiento de tierras que hay que hacer para las rampas del viaducto del gállego y el propio viaducto..... ahí hay obra para un par de años, ya veréis.
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Toni Fité
Enviado: 08-07-2020 19:06
Siguen avanzando las obras de la variante de Sabiñánigo de la A-23

Los trabajos se centran en canalización de aguas y asentamiento de plataforma
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Toni Fité
Enviado: 10-07-2020 16:57
(Nota: parecería que no se para...)


Avanzan a buen ritmo las obras de la autovía en Sabiñánigo


Los trabajos de la rotonda situada más al norte comenzaron este jueves y se prolongarán dos meses

[www.diariodelaltoaragon.es]
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Enviado: 10-07-2020 20:20
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Toni Fité
Siguen avanzando las obras de la variante de Sabiñánigo de la A-23

Los trabajos se centran en canalización de aguas y asentamiento de plataforma

Según las fotos de satélite que os adjunto, que son malas pero de ayer, aún no se aprecian los trabajos en la rotonda esa más al norte a continuación de la Av de Biescas que yo llamo de Mercadona. La foto del artículo creo que es vieja del inicio de los trabajos en la rotonda de Aurín que ya está en funcionamiento como sí se aprecia en las fotos de satélite.

Si a partir de ahora todo el tráfico que salía por la rotonda de Mercadona va a salir también por la de Aurín, puede que sí que haya problemas de tráfico por esta última.


Rotonda de Sardas

Rotonda de Aurín

Rotonda de Mercadona


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Enviado: 11-07-2020 10:36
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(Nota: parecería que no se para...)


Avanzan a buen ritmo las obras de la autovía en Sabiñánigo


Los trabajos de la rotonda situada más al norte comenzaron este jueves y se prolongarán dos meses

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Solo faltan unos semáforos. Todo se andará. Habrá que buscar itinerarios alternativos para los viernes y los domingos los 3 años que quedan hasta que ese tramo de autovía esté acabado.

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Toni Fité
(Nota: parecería que no se para...)


Avanzan a buen ritmo las obras de la autovía en Sabiñánigo


Los trabajos de la rotonda situada más al norte comenzaron este jueves y se prolongarán dos meses

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Enviado: 12-07-2020 23:43
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Solo faltan unos semáforos. Todo se andará. Habrá que buscar itinerarios alternativos para los viernes y los domingos los 3 años que quedan hasta que ese tramo de autovía esté acabado.

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Toni Fité
(Nota: parecería que no se para...)


Avanzan a buen ritmo las obras de la autovía en Sabiñánigo


Los trabajos de la rotonda situada más al norte comenzaron este jueves y se prolongarán dos meses

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Chabi
Solo faltan unos semáforos. Todo se andará. Habrá que buscar itinerarios alternativos para los viernes y los domingos los 3 años que quedan hasta que ese tramo de autovía esté acabado.

Sí, la cosa pinta realmente mal. He pasado varias veces y un día normal los coches se "acumulan" con frecuencia al llegar a la rotonda. No quiero ni pensar cuando se sumen en cadena la rotonda "del Mercadona" o "del Camping", la de Aurín y la de Sardas, que ya puestos a liarla, seguro que acaban las tres rotondas y todavía no han puesto ni una pila del puente de la futura autovía sobre el río Gállego.

Se puede dar la paradoja de que para huir del colapso, el tráfico de fin de semana vuelva de nuevo a la Calle Serrablo de Sabiñanigo. ¿Nos jugamos algo? Claro, que entonces la Sra. Alcaldesa dirá que ella no ha tenido nada que ver, que la culpa es de los conductores foráneos que van como locos huyendo de esas magníficas rotondas.
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Enviado: 11-08-2020 11:20
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Muy buenas

Comparto -para los seguidores del tema más radicales :-) -por diferentes cuestiones este interesante articulo de Elena Puértolas y Mercedes Portella en Diario del AltoAragón del 16/04/2020.
Retomadas las obras de construcción de autovías en Siétamo y Sabiñánigo
La exigencia de medidas de seguridad por la pandemia podría ralentizar el desarrollo


- Quienes pasen por alli quiza puedan compartir las impresiones sobre el terreno de la evolucion por el coronavirus de las obras dada la parada durante el confinamiento y posterior reactivación
- Se apunta la idea del posible impacto (positivo) de la menor intensidad de tránsito en las obras
- Detalla un exhaustivo calendario...



"(...)

LOS TRAMOS


1. Huesca-Nueno (A-23).- 11,5 kilómetros. Abierto en 2000.

2. Nueno-Congosto de Isuela.-5 kilómetros. Abierto en 2014.

3. Congosto de Isuela-Arguis.- Los últimos 3,3 kilómetros se abrieron en octubre de 2019.

4. Arguis-Alto de Monrepós.-3,2 kilómetros. Abierto en 2014.

5. Alto de Monrepós-Caldearenas. 3,9 kilómetros. Abierto en marzo de 2019.

6. Caldearenas-Lanave.- 12 kilómetros. Abierto por completo desde marzo de 2019.

7. Lanave-Embalse de Javarrella-Sabiñánigo Sur.- 10 kilómetros. Pendiente de la unificación y actualización de proyectos.

8. Sabiñánigo Sur-Sabiñánigo

Este.- 2,5 kilómetros. En servicio desde julio 2014.

9. Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste (Variante ).- 8,6 kilómetros. Obras adjudicadas en septiembre de este año 2019.

10. Sabiñánigo Oeste-Jaca.- 10,1 kilómetros. En servicio desde

octubre de 2011.

11. Jaca Norte-Jaca Oeste (Variante . Enlace A-23- A-21).- 8 kilómetros. Proyecto aprobado, pendiente de licitación.

12. Jaca Oeste-Santa Cilia.- 9 kilómetros. Tramo abierto en julio de ese año 2019.

13. Santa Cilia-Puente la Reina.- 7,2 kilómetros. Abierta en diciembre de este año 2019.

14. Puente la Reina-Límite provincial Zaragoza (Fago).- 11,68 kilómetros. Proyecto aprobado.

15. Límite provincial de Huesca-Barranco de las Colladas.- 5,4 kilómetros. En servicio desde octubre de 2011.

16. Barranco de las Colladas-Enlace con la A-1601.- 2,9 kilómetros. Desde 2011.

17. Enlace con la A-1601-Sigüés.- 2,5 kilómetros. Desde 2015.

18. Sigüés-Tiermas.- 6,6 kilómetros. En obras.

19. Tiermas-Límite provincial de Navarra.- 4,3 kilómetros. En servicio desde junio de 2013.

20. Huesca-Siétamo (A-22).- 12,78 kilómetros. En obras.
(...)"

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Enviado: 30-08-2020 20:21
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Este finde he pasado por Sabiñánigo y he podido apreciar, sin poder hacer fotos, el estado de los trabajos en la variante de la A23.
La rotonda de Aurín no ralentizaba el tráfico a pesar de ser relativamente intenso. Parecía terminada a falta del adorno que quieran poner en el centro de la rotonda. Estaban explanando algo antes de llegar a la rotonda en dirección Huesca cuya finalidad no supe adivinar.
Se veían ya los andamios de los pilares destinados al viaducto que sobrevolará el río Aurín. También se veían en muchos tramos las alcantarillas circulares ya colocadas.
También se veía muy avanzados los movimientos de tierras en unas rotondas auxiliares que darán paso a la carretera de Acumuer.
En general, da la sensación de que las obras van a buen ritmo.
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Enviado: 03-09-2020 12:56
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Pasando por zona de Yesa en el tramo Sigües - Tiermas sin autovía, desde la N-240, hace 10 días pude apreciar por primera vez un nuevo largo tramo de excavacion realizada de la plataforma de la autovía sobre la falda de la montaña. Antes no se veía al menos...

Un par de infos relativamente recientes...

Avanzan las obras de las rotondas de la autovía A-23, en Sabiñánigo

La mitad de la segunda glorieta está casi finalizada con las labores de asfaltado

[www.diariodelaltoaragon.es]




Aragón Despierta lamenta la "lentitud" de ejecución de la A-23 entre Lanave y Sabiñánigo
La plataforma critica que son contínuos los problemas de tráfico y seguridad vial en este tramo

[www.diariodelaltoaragon.es]
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Enviado: 07-09-2020 16:17
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Huesca-Siétamo, septiembre de 2021

Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

[www.heraldo.es]

Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...


También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
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Enviado: 07-09-2020 18:15
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Huesca-Siétamo, septiembre de 2021

Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...


También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021

Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...


También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.

Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:

Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
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Enviado: 11-09-2020 21:15
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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021

Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

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También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.

Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:

Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
Absolutamente imposible que el tramo Huesca-Siétamo entre en servicio en septiembre de 2021. La obra va retrasadísima, hay tramos en los que ni se ha desbrozado. Dudo que hayan sacado un año limpio de trabajo desde que empezó la obra, teniendo en cuenta que ha habido al menos dos parones en los que la maquinaria pesada desapareció durante varios meses, uno nada más empezar, y otro este año.

En cuanto a la variante de Sabiñánigo, a mí también me ha sorprendido la actividad tan intensa de maquinaria y estructuras. También me ha llamado la atención, ahora que se puede apreciar perfectamente sobre el terreno el trazado que va a seguir, la complejidad de esa obra, con movimientos de tierra enormes y todos los enlaces y obras de paso.


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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021

Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

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También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.

Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:

Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
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R33
R33
Enviado: 12-09-2020 16:05
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Absolutamente imposible que el tramo Huesca-Siétamo entre en servicio en septiembre de 2021. La obra va retrasadísima, hay tramos en los que ni se ha desbrozado. Dudo que hayan sacado un año limpio de trabajo desde que empezó la obra, teniendo en cuenta que ha habido al menos dos parones en los que la maquinaria pesada desapareció durante varios meses, uno nada más empezar, y otro este año.

En cuanto a la variante de Sabiñánigo, a mí también me ha sorprendido la actividad tan intensa de maquinaria y estructuras. También me ha llamado la atención, ahora que se puede apreciar perfectamente sobre el terreno el trazado que va a seguir, la complejidad de esa obra, con movimientos de tierra enormes y todos los enlaces y obras de paso.


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Huesca-Siétamo, septiembre de 2021

Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

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También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.

Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:

Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
Yo confío en que hagan una apertura parcial del tramo desde el enlace de Loporzono a Siétamo... algo ganaríamos! Ese mini tramo está terminado a falta de asfaltarlo.

El resto está muy verde, hay zonas como bien dices que aun no han desbrozado
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Enviado: 14-09-2020 10:59
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Absolutamente imposible que el tramo Huesca-Siétamo entre en servicio en septiembre de 2021. La obra va retrasadísima, hay tramos en los que ni se ha desbrozado. Dudo que hayan sacado un año limpio de trabajo desde que empezó la obra, teniendo en cuenta que ha habido al menos dos parones en los que la maquinaria pesada desapareció durante varios meses, uno nada más empezar, y otro este año.

En cuanto a la variante de Sabiñánigo, a mí también me ha sorprendido la actividad tan intensa de maquinaria y estructuras. También me ha llamado la atención, ahora que se puede apreciar perfectamente sobre el terreno el trazado que va a seguir, la complejidad de esa obra, con movimientos de tierra enormes y todos los enlaces y obras de paso.


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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021

Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...


También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.

Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:

Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
Es la realidad... "Absolutamente imposible que el tramo Huesca-Siétamo entre en servicio en septiembre de 2021"
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Enviado: 15-09-2020 15:02
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Lo que falta de hacer de la A-22 básicamente es el desdoblamiento de la Nacional, ¿no? eso va mucho más rápido que hacer autovia desde 0
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Enviado: 15-09-2020 16:23
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Lo que falta de hacer de la A-22 básicamente es el desdoblamiento de la Nacional, ¿no? eso va mucho más rápido que hacer autovia desde 0
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Cyri4n
Lo que falta de hacer de la A-22 básicamente es el desdoblamiento de la Nacional, ¿no? eso va mucho más rápido que hacer autovia desde 0

Quizá si, pero tengo entendido que es mas caro desdoblar una nacional a autovia (1,5) que construirla desde cero... Como reformar una casa vs obra nueva. El factor tiempo debe ir a la contra.

O no! ;-)
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Enviado: 18-09-2020 01:08
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Así se veía la rotonda “del Mercadona” de la N-330 en Sabiñánigo el 23 de agosto. Foto de “Diario del AltoAragón”. Link

¿Alguien puede contarnos si ya está acabada esa rotonda?
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Enviado: 18-09-2020 13:17
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Así se veía la rotonda “del Mercadona” de la N-330 en Sabiñánigo el 23 de agosto. Foto de “Diario del AltoAragón”. Link

¿Alguien puede contarnos si ya está acabada esa rotonda?
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Stuco


Así se veía la rotonda “del Mercadona” de la N-330 en Sabiñánigo el 23 de agosto. Foto de “Diario del AltoAragón”. Link

¿Alguien puede contarnos si ya está acabada esa rotonda?

Yo lo que puedo decir es que el domingo 6 por la tarde ya se formó un buen atasco para los que veníamos de la N-260A (Biescas) por lo cerca que queda de la nueva rotonda la incorporación a la N-330 (Jaca), apenas 400 metros. Como los que vienen de Jaca tienen preferencia en esa incorporación, cuando reducen la velocidad al acercarse a la rotonda se juntan e impiden que los que vienen de Biescas se puedan incorporar con fluidez, así que los atascos que se pueden llegar a organizar por ese motivo van a ser importantes.
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Enviado: 19-09-2020 02:14
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En esta foto del 17 de septiembre da la impresión de que está terminada a efectos prácticos aunque falten muchos detalles. Otra cosa van a ser sus efectos al tráfico de paso.
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Enviado: 20-09-2020 23:33
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La rotonda está terminada, pero todavía no han quitado la señalización. Como indica Matute, faltan los detalles.





El viaducto del río Aurin ya va cogiendo forma. Las obras no llevan un ritmo frenético, pero se notan los avances de una semana para otra, que no es poco.
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Enviado: 24-09-2020 18:25
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Parecería que, los diferentes partidos, ya lo tienen muy claro en Jaca.

Sin entrar el fondo de cualquier reclamacion, es dificil que una autovia iniciada ya hace casi dos decadas ahora nadie vaya a poder cuestionarla con exito en los juzgados...

El Ayuntamiento de Jaca vuelve a insistir a Fomento que ejecute la variante de Jaca

[www.radiohuesca.com]
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Enviado: 26-09-2020 14:34
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Enviado: 15-10-2020 13:28
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No es imposible que cada dia sea más urgente el finalizar y desdoblar los tramos pendientes a autovía de 4 carrriles (más segura que una nacional de dos sentidos y menor riesgo de choque frontal ( a 90km/h dos vehículos de frente, sumados equivale a ir a 180km/h).

A largo plazo, es inevitable que la intensidad de circulación también lo sea de accidentes si se recuerda que se han producido en carreteras convencionales 8 de 9 accidentes mortales de circulación registrados en la provincia en este 2020

Y cada vez hay más... (y menos que si no existiera autovía, ojo)
- Muere un conductor en un accidente de tráfico en la A-22, a la altura de Angüés
- Dos heridos graves en un accidente de tráfico en Puente la Reina de Jaca
- Fallece una mujer en accidente al salirse su coche de la vía en Puente la Reina de Jaca
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