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Regístrarse¡Hola! Solo pasaba por aquí porque tenía una duda acerca de cómo se ha adaptado el tramo Congosto de Isuela-Arguia a la antigua carretera nacional, ahora usada por ciclistas, etc. ¿Existe algún paso por debajo de la autovía o alguna solución similar para que se pueda subir de Nueno a Arguis, o simplemente se ha cortado el camino? Un saludo.
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MuskOnSki
¡Hola! Solo pasaba por aquí porque tenía una duda acerca de cómo se ha adaptado el tramo Congosto de Isuela-Arguia a la antigua carretera nacional, ahora usada por ciclistas, etc. ¿Existe algún paso por debajo de la autovía o alguna solución similar para que se pueda subir de Nueno a Arguis, o simplemente se ha cortado el camino? Un saludo.
La rotonda de Aurín ya funciona como tal rotonda completa aunque está todavía con separaciones provisionales hasta que pongan bordillos, césped, etc. Como cuando he pasado no había mucho tráfico, no he podido apreciar si supondrá atascos en los días de gran afluencia de vehículos. Adjunto foto.
Siguen avanzando las obras de la variante de Sabiñánigo de la A-23
Los trabajos se centran en canalización de aguas y asentamiento de plataforma
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Toni Fité
Siguen avanzando las obras de la variante de Sabiñánigo de la A-23
Los trabajos se centran en canalización de aguas y asentamiento de plataforma
(Nota: parecería que no se para...)
Avanzan a buen ritmo las obras de la autovía en Sabiñánigo
Los trabajos de la rotonda situada más al norte comenzaron este jueves y se prolongarán dos meses
[www.diariodelaltoaragon.es]
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Toni Fité
(Nota: parecería que no se para...)
Avanzan a buen ritmo las obras de la autovía en Sabiñánigo
Los trabajos de la rotonda situada más al norte comenzaron este jueves y se prolongarán dos meses
[www.diariodelaltoaragon.es]
Solo faltan unos semáforos. Todo se andará. Habrá que buscar itinerarios alternativos para los viernes y los domingos los 3 años que quedan hasta que ese tramo de autovía esté acabado.
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Toni Fité
(Nota: parecería que no se para...)
Avanzan a buen ritmo las obras de la autovía en Sabiñánigo
Los trabajos de la rotonda situada más al norte comenzaron este jueves y se prolongarán dos meses
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Chabi
Solo faltan unos semáforos. Todo se andará. Habrá que buscar itinerarios alternativos para los viernes y los domingos los 3 años que quedan hasta que ese tramo de autovía esté acabado.
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021
Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
[www.heraldo.es]
Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...
También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021
Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...
También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021
Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...
También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:
Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
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Vertical
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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021
Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...
También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:
Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
Absolutamente imposible que el tramo Huesca-Siétamo entre en servicio en septiembre de 2021. La obra va retrasadísima, hay tramos en los que ni se ha desbrozado. Dudo que hayan sacado un año limpio de trabajo desde que empezó la obra, teniendo en cuenta que ha habido al menos dos parones en los que la maquinaria pesada desapareció durante varios meses, uno nada más empezar, y otro este año.
En cuanto a la variante de Sabiñánigo, a mí también me ha sorprendido la actividad tan intensa de maquinaria y estructuras. También me ha llamado la atención, ahora que se puede apreciar perfectamente sobre el terreno el trazado que va a seguir, la complejidad de esa obra, con movimientos de tierra enormes y todos los enlaces y obras de paso.
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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021
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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...
También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:
Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
Absolutamente imposible que el tramo Huesca-Siétamo entre en servicio en septiembre de 2021. La obra va retrasadísima, hay tramos en los que ni se ha desbrozado. Dudo que hayan sacado un año limpio de trabajo desde que empezó la obra, teniendo en cuenta que ha habido al menos dos parones en los que la maquinaria pesada desapareció durante varios meses, uno nada más empezar, y otro este año.
En cuanto a la variante de Sabiñánigo, a mí también me ha sorprendido la actividad tan intensa de maquinaria y estructuras. También me ha llamado la atención, ahora que se puede apreciar perfectamente sobre el terreno el trazado que va a seguir, la complejidad de esa obra, con movimientos de tierra enormes y todos los enlaces y obras de paso.
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ToniF
Huesca-Siétamo, septiembre de 2021
Se mantiene la fecha de septiembre de 2021 de entrada en servicio tramo Huesca-Siétamo completando así los 108 kilómetros de longitud de la autovía A-22 entre Huesca y Lérida según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
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Significa circular ya completamente en autovía desde (o hasta) Lanave -pasando por Alto de Monrepós- vía Huesca hasta Lerida (1 h 31 min; 149,0 km por A-22) y hasta Barcelona...
También en el año 2021 se prevé poner en servicio el tramo entre Tiermas y Sigüés (zona pantano de Yesa y hoy cubierta por N-240), que con 6,6 kilómetros hara áun más amable y rapidisima. Añadidos a los 12 kms de Huesca seran casi 20 kms nuevos a esta ya hoy ruta alternativa más corta en kilómetros y equivalente en tiempo hoy ( sino mas corta) que la autopista.
Recientemente he circulado por las zonas en obras y la intensidad de las obras que aprecie, es la siguiente:
Tramo Sietamo - Huesca, casi inexistente. me sorprendió la poca actividad.
Tramo variante Sabiñanigo: Ahí me sorprendió la actividad tan intensa de maquinaria y obras de estructuras durante todo su recorrido.
Tramo Tiermas - Sigües: Se observa bastante actividad aunque no pudiendo concretar más la situación de los túneles y viaductos dado el trazado oculto del tramo.
Lo que falta de hacer de la A-22 básicamente es el desdoblamiento de la Nacional, ¿no? eso va mucho más rápido que hacer autovia desde 0
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Cyri4n
Lo que falta de hacer de la A-22 básicamente es el desdoblamiento de la Nacional, ¿no? eso va mucho más rápido que hacer autovia desde 0
Así se veía la rotonda “del Mercadona” de la N-330 en Sabiñánigo el 23 de agosto. Foto de “Diario del AltoAragón”. Link
¿Alguien puede contarnos si ya está acabada esa rotonda?
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Stuco
Así se veía la rotonda “del Mercadona” de la N-330 en Sabiñánigo el 23 de agosto. Foto de “Diario del AltoAragón”. Link
¿Alguien puede contarnos si ya está acabada esa rotonda?
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