DESDEJACA - Astún y Candanchú

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gautxori
Enviado: 19-10-2020 15:05
No es imposible que cada dia sea más urgente el finalizar y desdoblar los tramos pendientes a autovía de 4 carrriles (más segura que una nacional de dos sentidos y menor riesgo de choque frontal ( a 90km/h dos vehículos de frente, sumados equivale a ir a 180km/h).

A largo plazo, es inevitable que la intensidad de circulación también lo sea de accidentes si se recuerda que se han producido en carreteras convencionales 8 de 9 accidentes mortales de circulación registrados en la provincia en este 2020

Y cada vez hay más... (y menos que si no existiera autovía, ojo)
- Muere un conductor en un accidente de tráfico en la A-22, a la altura de Angüés
- Dos heridos graves en un accidente de tráfico en Puente la Reina de Jaca
- Fallece una mujer en accidente al salirse su coche de la vía en Puente la Reina de Jaca
Perdona, pero no se entiende nada de lo que dices.
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Enviado: 20-10-2020 10:45
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Perdona, pero no se entiende nada de lo que dices.
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gautxori
Perdona, pero no se entiende nada de lo que dices.

Intento explicarme mejor entonces (son cosas ya dichas en algun post objeto de este hilo):

- El incremento en numero de coches (intensidad media), aplicando el sentido comun, tambien lo sería de accidentes en la misma proporción

- Esto ocurre donde esté o no finalizada la autovia y, por tanto, tendria un riesgo distinto -mayor- esta nacional "a tope" con coches de frente (colision frontal, atropellos) en los tramos pendientes

- ¿Esos ejemplos (noticias citadas) son hechos aislados, datos, indicios que con este contexto lo comienzan a mostrar?
Especialmente son sensibles son los tramos urbanos e interurbanos de Jaca y Puente la Reina.


Si desgraciadamente esto ocurre más, y eso que la movilidad se ha restringido este año, la presion social proautovia aumentara tranformandos en indignacion si ocurre algo mas grave (nadie lo desea). En este foro que hay personas inquietas y, con este comentario, esperaba que se estuviera atento a este tema (si se denuncia se evita). Estos posts los leen mas personas de las que algunos puedan pensar.
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Enviado: 26-10-2020 17:00
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Las tres fotos aéreas muestran la evolución obras A-22 Huesca-Siétamo.
Más se van a retrasar que adelantar por lo que dice de los "servicios"...

La autovía de Siétamo avanza con obras en ocho estructuras
El ministerio admite que la reposición de muchos servicios afecta al ritmo
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Enviado: 29-10-2020 10:13
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¿Alguien sabría interpretar el alcance concreto de esta novedad para los tramos de autovía recogidas en los Presupuestos Generales del Estado?

- Tramo Sigüés con Termas de la Autovía del Pirineo (A-21) en Huesca de 6,57 kilómetros: 15,6 millones de euros < se entendería que es cifra de remate para apertura definitiva (hoy es el peor tramo de todos) >
- Tramo Puente la Reina de Jaca-Fago: salta al periodo 2022-24
- Ronda de Jaca: salta al periodo 2022-24


El TAV absorbe 62 millones de los 87 que el Estado prevé invertir en 2021 en Navarra

"... los Presupuestos Generales del Estado tienen planificadas algunas inversiones importantes para Navarra. La más elevada es una de 15,6 millones para el tramo de 6,57 kilómetros de enlace de Sigüés con Termas de la Autovía del Pirineo (A-21) dentro de Huesca. Para el periodo 2022-24 quedarían el tramo Puente la Reina de Jaca-Fago y la ronda de Jaca."
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Heraldo
Enviado: 08-11-2020 15:50
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Enviado: 08-11-2020 19:03
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Heraldo
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Parece que vamos a seguir sin noticias del misterioso tramo de Lanave duarante unos cuantos años más.
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Enviado: 16-11-2020 22:05
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Adjunto una foto de satélite de hace un par de días donde se puede apreciar cómo avanzan las obras del viaducto sobre el río Aurín y sin embargo parece que no hay movimientos en donde deberá estar el viaducto que pase sobre el propio Aurín en su desembocadura y el Gállego junto al campo de golf de las Margas.

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Enviado: 18-11-2020 17:44
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Adjunto una foto de satélite de hace un par de días donde se puede apreciar cómo avanzan las obras del viaducto sobre el río Aurín y sin embargo parece que no hay movimientos en donde deberá estar el viaducto que pase sobre el propio Aurín en su desembocadura y el Gállego junto al campo de golf de las Margas.

Muy buena la foto. Se ve la huella aunque lo de distinguir trabajos a uno se le escapa...

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matute
Adjunto una foto de satélite de hace un par de días donde se puede apreciar cómo avanzan las obras del viaducto sobre el río Aurín y sin embargo parece que no hay movimientos en donde deberá estar el viaducto que pase sobre el propio Aurín en su desembocadura y el Gállego junto al campo de golf de las Margas.



El ritmo no será rápido. Lo previsto para un año ya lo han llevado a tres en las previsiones y si se añaden retrasos sobre éstas la cosa se puede ir muy lejos....

La inversión de los Presupuestos Generales del Estado en Huesca se centra en las autovías
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Enviado: 30-11-2020 12:40
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Colocan las vigas del viaducto sobre el río Aurín de la A-23 (936 metros de longitud)

Se ha abierto parte de la rotonda situada en las inmediaciones de Sardas
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Enviado: 30-11-2020 23:48
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Colocan las vigas del viaducto sobre el río Aurín de la A-23 (936 metros de longitud)

Se ha abierto parte de la rotonda situada en las inmediaciones de Sardas
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ToniF
Colocan las vigas del viaducto sobre el río Aurín de la A-23 (936 metros de longitud)

Se ha abierto parte de la rotonda situada en las inmediaciones de Sardas

Buena noticia que vaya avanzando la variante de la autovía A23. Pero siguen empeñados en ejecutar ya todas las rotondas sobre la N 330 y reitero que esa decisión va a trasformar a la variante actual de Sabiñánigo en un cuello de botella insufrible, sobre todo los fines de semana. Volverémos a circular por dentro del casco urbano para evitar el colapso de la variante. Y si no, al tiempo.
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Enviado: 16-12-2020 21:04
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Fotos de hoy con el tablero completo sobre el río Aurín en la variante de Sabiñánigo. No paran a pesar del mal tiempo. Ahora les toca acometer el viaducto sobre el propio Aurín y el Gállego en las proximidades del campo de golf de las Margas que me imagino lo harán de una tacada, teniendo pinta de ser un viaducto mucho más largo y complicado.



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Enviado: 23-12-2020 01:40
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Esta autovia está maldita, van a necesitar un siglo para acabar la autovia. Y encima para colmo lo de las rotondas. en lugar de contruir primero el vial de la autovia primero ejecutan las conexiones. Añadimos que ni siquiera ejecutan los tramos seguidos sino que se han ido creando tramos inconexos, para hartar al mas paciente.
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Enviado: 23-12-2020 11:58
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Esta autovia está maldita, van a necesitar un siglo para acabar la autovia. Y encima para colmo lo de las rotondas. en lugar de contruir primero el vial de la autovia primero ejecutan las conexiones. Añadimos que ni siquiera ejecutan los tramos seguidos sino que se han ido creando tramos inconexos, para hartar al mas paciente.
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danicer
Esta autovia está maldita, van a necesitar un siglo para acabar la autovia. Y encima para colmo lo de las rotondas. en lugar de contruir primero el vial de la autovia primero ejecutan las conexiones. Añadimos que ni siquiera ejecutan los tramos seguidos sino que se han ido creando tramos inconexos, para hartar al mas paciente.

Y encima han dejado para el final precisamente los tramos que más muertos han registrado en las últimas décadas: la variante de Sabiñanigo y el tramo de Lanave, con numerosos accidentes graves cada uno. De éste último mejor no hablar, ya que no hay ninguna previsión, es como si no existiera. Cada vez que paso por allí y veo que va a seguir como siempre durante muchos años más, con la panadería entrando y saliendo coches, el paso por Hostal de Ipiés y la gasolinera de la familia Ainsa, me pongo enfermo.
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Enviado: 23-12-2020 17:46
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Es cierto que dejan para el final los peores tramos, inconexos, habiendo aumentado el tránsito de la vía: progresión funesta....

Los resultados saltan a la vista y los alcaldes empiezan a trinar. En nada se manifestarán....

El tramo más peligroso de España está en Huesca y pendiente de convertir en autovía

Los 13 kilómetros de la N-240 entre Puente La Reina de Jaca y el límite provincial de Zaragoza fue el tramo con más riesgo de sufrir un accidente de toda España en 2019, según el XVIII Informe Eurorap, en el que participa el Real Automóvil Club de España (RACE), que ha analizado 25.082 km de la red viaria española. Sumó cuatro accidentes con un balance de un fallecido y cinco heridos graves.

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Enviado: 27-01-2021 18:12
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Enviado: 02-02-2021 17:01
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...respuestas ofrecidas al respecto desde el Gobierno.
>> A-23, los 8,3 kilómetros entre Lanave y Sabiñánigo Sur, están aún en redacción.
>> A-21, los proyectos de los 11,6 kilómetros entre Fago y Puente La Reina están ya aprobados
>> Variante de Jaca, los 8 kilómetros se licitarán cuando exista "disponibilidad presupuestaria".
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Enviado: 22-02-2021 10:04
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Cuelgo esta foto del día 19F de la variante de Sabiñánigo. Si bien se puede ver perfectamente el nuevo viaducto sobre el río Aurín, aún no se aprecian trabajos para instalar los pilares del viaducto que sobrevolará al río Gállego y el Aurín en las proximidades del campo de golf de Las Margas. No las he podido ver personalmente sobre el terreno por razones obvias del confinamiento provincial. ¿Alguien ha podido apreciar algo en este sentido?
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