Aunque hace más de 20 años que se puede pasar con esquís o tabla de snowboard desde la estación de Pal a la de Arinsal y viceversa, el viaje se ha de hacer en el teleférico y con el material en la mano. Una unión que si bien es física, obliga al usuario a tener que esperar al remonte si no está en su parada, y a tener que quitarse las tablas de los pies.
Para permitir un 'viaje continuo' entre ambas estaciones de esquí, este verano se ha iniciado las obras para el proyecto de unión física total. Es decir, ya no solo por remonte, sino además por pista. Una vez se acaben los trabajos, se podrá pasar de Pal a Arinsal y viceversa sin tener que parar a sacarse los esquís o la tabla de snowbard.
El director general de estación, Josep Marticella, ha explicado al diario andorrano altaveu.com/, que este año veremos algunas pistas de reciente creación en la zona de Setúria. Negras, rojas y azules. Y junto a ellas un nuevo telesquí con capacidad para 700 pers./h y una longitud de 445 metros. Un sistema de producción de nieve e instalaciones de protección contra los aludes complementa las instalaciones, lo que permitirá en su conjunto hacer crecer los kilómetros del dominio esquiable, aunque todavía se tendrá que tomar el teleférico para pasar de Pal a Arinsal y viceversa.
La unión total, con más pistas y remontes nuevos se quedará para la temporada de esquí 2024-2025. Marticella ha explicado que los permisos para las obra todavía están en curso, y que las empresas de trabajos están muy ocupadas este año en Andorra. Y que a todo eso se suma que no se tenía las garantías de que todo el material necesario para la unión efectiva llegase a tiempo, y que por eso, "se ha preferido hacer en dos fases".
Aunque Marticella no ha querido detallar en qué consistirá la segunda fase, sobre el papel el proyecto habla de instalar un Telesilla desembragable bautizado como "Espeluga" que deberá conectar desde el fondo del valle a la parte superior del telecabina de Pal-Arinsal. Este remonte dará acceso a nuevas pistas rojas y negras. Otro telesilla, pero de 4 plazas y pinza fija al que se bautizará como 'Meligar', dará acceso a otras 5 nuevas pistas.
Una segunda fase que Marticella ha querido aclarar al altaveu.com/ que dependerá de las ofertas de las empresas de obra civil y del precio de los materiales.
Por otra parte, otro de los proyectos que se aprobaron para este mismo verano es la sustitución del telesilla de 4 plazas y pinza fija Port Negre, por un seis plazas desembragable. Un nuevo remonte que mejorará el acceso a la parte más alta de Arinsal, facilitando la conexión entre ambos sectores.
Datos técnicos nuevo TSD6 Port Negre
- Tipo: Telesilla desembragable
- Cota salida: 2.166 metros
- Cota llegada: 2.507 metros
- Longitud: 1400 metros
- Desnivel: 380 metros
- Capacidad: 1800 pers./h
- Velocidad: 5m/s
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