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Última actualización: 02/10/2022 a las 11:46:00 (CET)

Andorra presenta el proyecto para llevarnos del aeropuerto a las pistas de esquí en telecabinas

Andorra presenta el proyecto para llevarnos del aeropuerto a las pistas de esquí en telecabinas
Desde la pista del aeropuerto a la de esquí. Un estudio encargado por el Gobierno de Andorra, busca construir una red de transporte por cable que permita hacer más fluido el tránsito de los viajes por el interior del país.

A finales del pasado mes de abril, el Ministro de Presidencia, Economía y Empresa de Andorra, Jordi Gallardo, anunció la contratación de un estudio para determinar la viabilidad de un sistema de transporte por cable que conecte el aeropuerto de la Seu d'Urgell con Andorra. Y una vez dentro del país, se una a otro sistema interno formado por un tranvía y telecabinas que permita desplazarse por el territorio de manera rápida y eficaz.

El sistema de transporte por cable es el escogido porque es más económico que por ejemplo una linea de tren, y porque permite instalarlo en un país como Andorra, donde el espacio es cada vez más, un bien muy preciado.

Las conclusiones de ese estudio los presentó Jordi Gallardo hace unos días y refleja dos opciones, en la que en una de ellas no aparece la conexión con el aeropuerto de la Seu d'Urgell. Se proponen 4 lineas o tramos de transporte por cable:

  • Tramo 1: Aeropuerto de la Seu d'Urgell - Sant Juliá de Loira
  • Tramo 2: Sant Julià de Loira - Escaldes Engordany
  • Tramo 3: Escaldes - Encamp (Funicamp)
  • Tramo 4: Escaldes - La Massana (telecabina Vallnord)

Tramo 1: Aeropuerto de la Seu d'Urgell - Sant Juliá de Loira

Se propone una conexión mediante un telecabina monocable. El coste de construcción se proyecta en unos 111 millones de euros y el coste anual de explotación y amortización de unos 8,12 millones. El estudio estima que se podría lograr unos ingresos de 1,8 millones de euros, por lo que el déficit anual sería de -6,28 millones de euros.

Por eso, este tramo, el más caro de construir y el que más pérdidas da, es el que se propone descartar.

Datos técnicos:

  • Longitud: 15 kilómetros
  • Capacidad transporte: 1.000 pers./hora
  • Capacidad diaria: 16.000 personas
  • Estaciones: 3
  • Sistema: monocable
  • Coste: 111 millones de euros
  • Déficit: - 6,28 millones de euros

Tramo 2: Sant Julià de Loira - Escaldes Engordany

Se trata del tramo más importante. Una linea de transporte que vertebra el pais, y que permitiría hacer de conexión rápida entre el remonte que llega desde el Aeropuerto de la Seu d'Urgell, y las dos lineas de telecabinas que irán, una hasta las pistas de esquí de Grandvalira  y la otra a las de Vallnord - Pal Arinsal .

El sistema de transporte escogido sería un tranvía con 16 paradas. El coste seria de unos 170 millones de euros con una amortización y mantenimiento anual de casi 15 millones de euros. Eso si, es la opción por la que se espera más ingresos, 12, 3 millones de euros. Aún así, no cubre los costes, así que arrojaría un déficit de 2,46 millones de euros.

Datos técnicos:

  • Longitud: 7 kilómetros
  • Capacidad transporte: 5.400 pers./hora
  • Capacidad diaria: 86.400 personas
  • Estaciones: 16
  • Sistema: tranvía
  • Coste: 170 millones de euros
  • Déficit: - 2,46 millones de euros

Tramo 3: Escaldes - Encamp

Desde el final del trayecto del tranvía en Escaldes, los turistas podrían enlazar con el Funicamp de Encamp, y acceder directamente al corazón de las pistas de esquí de Grandvalira. Se opta por un sistema de transporte por cable 2S o incluso 3S. Es un recorrido más corto que el resto de tramos, que hace unos 4,7 kilómetros de longitud.

No obstante, el tipo de remonte escogido incrementa mucho el coste de inversión, que ascendería a 52 millones de euros. Teniendo en cuenta que se calcula un coste de mantenimiento y amortización de 2,81 millones de euros, el déficit anual sería de 1,63 millones de euros.

Datos técnicos

  • Longitud: 4,7 kilómetros
  • Capacidad transporte: 2.400 pers./hora
  • Capacidad diaria: 38.400 personas
  • Estaciones: 2
  • Sistema: 2S  o 3S
  • Coste: 52 millones de euros
  • Déficit: - 1,63 millones de euros

Tramo 4: Escaldes - La Massana

Este sería el tramo que permitiría enlazar con el dominio esquiable de   Vallnord - Pal Arinsal . Al llegar a la última parada del tranvía, los pasajeros podrán escoger tambien tomar el tramo 4, con una longitud similar a la de la 'linea' 3. También constaría de dos paradas y de nuevo nos encontramos con la opción de hacer el viaje por cable en un telecabina 2S o 3S.

La situación geográfica y topográfica hace que pese a todas las similitudes con el tramo 3, el de Escaldes a la La Massana requiere de una inversión menor, cifrada en 48 millones de euros. También es algo más bajo por tanto la cuenta de explotación, 2,74 millones, e incluso se cree que los ingresos serán sensiblemente mayores, 1,18 millones de euros. Al final, aquí queda un déficit de 1,57 millones de euros.

Datos técnicos

  • Longitud: 4,7 kilómetros
  • Capacidad transporte: 2.400 pers./hora
  • Capacidad diaria: 38.400 personas
  • Estaciones: 2
  • Sistema: 2S  o 3S
  • Coste: 48 millones de euros
  • Déficit: - 1,57 millones de euros
Mapa del proyecto de telecabina aeropuerto seu urgell a Andorra
Dos tramos por cable y un tercero en tranvía para ir del aeropuerto a pistas

Sin plazo de ejecución

El Ministro explicó que la red viaria de Andorra acoge en la actualidad unos 337.000 desplazamientos diarios, de los que 224.000 se realizan con vehículo privado. La previsión es que el sistema de carreteras, si se mantiene esta cantidad de movilidad, se sature en 2030, cuando se prevén hasta 400.000 desplazamientos cada día.

El proyecto podría absorber hasta 21 millones de viajes por año, lo que permitiría cumplir de sobras con los objetivos de descarbonización de la movilidad. Para cumplirlos, Andorra debería pasar 60.000 des en vehículos privados a un sistema público y eléctrico. Es decir, que con el conjunto de ese proyecto que tiene una inversión aproximada de 270 millones de euros se cumpliría de sobras con este objetivo.

El estudio sólo es un informe de viabilidad, al que le falta un análisis más al detalle, y que permite, al menos, saber que la idea es viable técnicamente. Otra cosa es cómo se pone en práctica, cómo se financia y qué período de ejecución y puesta en marcha comporta. En este sentido, Jordi Gallardo apuntó que el Govern se reunirá en una comisión interministerial y presentará antes de finalizar la legislatura una propuesta de transporte.

"porque no hacerlo sería irresponsable. Tenemos un problema grave y en el corto plazo debemos buscar soluciones”.

Telecabinas proyecto andorra
Un sistema de telecabinas evitaría densidad de crculación en Andorra

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33 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    09/12/2021 17:26
    #1
    No lo veo, como ninguno de los proyectos que salen de Andorra últimamente.

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    09/12/2021 17:37
    #2
    El próximo estudio que nos lo encargen a nosotros....y se lo hacemos bueno, bonito y barato :oh!: :lol2:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    09/12/2021 17:54
    #3
    Me mola !! Quedaría bonito ver de noche la caravana de coches en la frontera desde el telecabina :diable:

    Otra atracción turística más :lol2:

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    09/12/2021 18:41
    #4
    Pero que les pasa a los Andorranos??? :hein?: El que hace estudios inviables en Andorra debe de estar encantao oiga... Lo próximo será un telecabina para ir del Camp Nou a les Bordes de Envalira, y el siguiente una lanzadera de cohetes lunares con parada intermedia en Ripollet o Montcada (habrá un segundo estudio para determinar éste extremo).
    Al tiempo. ;)

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    09/12/2021 18:53
    #5
    Las resacas de los puentes son muy malas...

    ¿Y que harán el resto del año en que no hay nieve? ;)

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    09/12/2021 19:19
    #6
    pero si esto es muy viejo....... hace años que ya decian lo mismo....

    los Andorranos lo que quieren es alargar la mano magicamente al Aeropuerto.
    Que los aviones que aterricen lo hagan en terminal Andorrana, y sin "entrar " en España ir a Andorra directamente........... Una conexion franca , fuera del control Español............

    y lo de ir por cabinas por Andorra........ pues a mi me parece fenomenal.......
    ya tienen sus tuneles ... ahora a por el bus aereo.

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:13
    #7
    Andorra tiene un verdadero problema de movilidad que debe solucionar a medio y largo plazo ya que no caben mas coches, ni mas calles, ni mas casas. La saturación del espacio es casi completa, y deben pensar en soluciones a 50 y 100 años vista.
    Para mi el futuro de la movilidad que quiere resolver este estudio de viabilidad no pasa por trenes ni por telecabinas sino por vehículos eléctricos autónomos conectados. Inicialmente parece que serán terrestres, aunque quizá se desarrollen los drones para ser tambien autonomos conectados y llevar a personas de A a B a bajo coste y sin problemas de trafico. Lo veremos dentro de 50 años.

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:17
    #8
    Tienen el mismo problema que con el aeropuerto: un estado sin impuestos que solo tiene 400 millones de euros de presupuesto anual. No da para tamañas inversiones. A seguí soñando.

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:27
    #9
    El que más sentido tiene es el de escaldes. Ahora con setap, crearía un problema porque a quien quieres más a papá o a mama?

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:29
    #10
    Cada vez se leen mas tonterias.
    El caso es que hay gente que se las cree, igual lo hacen con esa idea, no se.
    Algun otro despropósito???

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  • #11
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:34
    #11
    Un poco raro. Si te pillas el apartamento en Pas de la Casa, llegas en avión, te pillas los telecabinas/tranvias/lo que sea, te subes al funicamp, que te deja en la montaña pelona, y hala, sacas los esquis ¿y te bajas hasta Pas esquiando con las maletas a cuestas? Y si llegas de noche, por el mismo precio, ¡Esquí nocturno!

    Porque si lo que quieren es conectar el aeropuerto, no se pensarán que esto será para ir en el dia y volver, ya con la ropa de esquí puesta desde Madrid o desde donde sea ¿no?

    Pues eso, que será que no lo entiendo...

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:36
    #12
    Andorra puede morir de éxito si sigue en planteamientos de crecimiento no sostenible, proyectos megalómanos y urbanismo desaforado. La montaña es algo más que un parque de remontes y kilómetros de pistas. Muchos apostamos (cada vez más) por un entorno en el que impere la autenticidad y valores naturales y deportivos. Algo que no es posible en entornos de montaña que padecen una excesiva presión urbana.

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  • #13
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:37
    #13
    Otra tontuna del principado, esto tendría sentido si recibiese doscientos aviones diarios repletos de esquiadores, pero creo qué están muy, pero que muy lejos de esa cifra, pueden ser uno o ninguno diario, fijarse que idiotez.

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  • #14
    Fecha comentario:
    09/12/2021 20:49
    #14
    Vaya un sinsentido tal cual se plantea en el artículo. Que sigan soñando con su aeropuerto que aunque imposible, era más entretenido.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    09/12/2021 21:48
    #15
    Y un sistema de buses eléctricos gratuitos con muchas más frecuencias que la mierda de ahora qué?

    Seria todo déficit (30 millones al año) pero solucionaría el tráfico y la contaminación, y con 4 líneas cubres todo el país, a 6-8 buses por línia máximo, sin parar (15-20 min máximo de espera)

    Aeropuerto-Sant Julià, y de Sant Julià hacia todos los fondos de valle (Arinsal, Arcalís, Grau Roig...)

    Aunque me temo que habría una rebelión de mecánicos y gasolineras :lol2:

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  • #16
    Fecha comentario:
    09/12/2021 21:49
    #16
    ¿y si comienzan la semana que viene con poniendo el autobus gratuito? ¿qué coste tendría y cuantos vehículos saldrian de la carretera? Y en un plazo de pocos años que se renueven por electricos.

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  • #17
    Fecha comentario:
    09/12/2021 21:58
    #17
    Un telecabina para los cinco pasajeros que van al aeropuerto? Que risa. Que lo hagan a la Seu para que lo podamos usar todos en caso de colapso en las carreteras

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    • Gracias!
  • fda
    fda
    #18
    Fecha comentario:
    09/12/2021 22:59
    #18
    andorra debería ser un paraiso para el tren/tranvía/FUNICULAR. si es que tiene todas las condiciones con las que sueñan en los alpes franceses, solo que allí los ponen para llegar a un pico "donde no hay nada", ellos lo pondrían para conectar todas sus ciudades (y picos) y un aeropuerto. con ello te ventilas todo el tráfico, el problema el espacio, que no queda y sería caro, pero sería amortizable con la cantidad de personas que lo utilizarían (y los parkings para todos esos coches). además se puede tunelear, y cuando no... MONORAÍL
    tantas pajas mentales cuando la solución es más que obvia, y asumible, que anda que no han hecho túneles y desmontes para carriles extra pero poniéndole una doble vía descongestionas miles de coches, siempre y cuando no lo gestionen como los autobuses...
    llegar a la seu, aparcar el coche en un parking y subirte a un tram que te deja en el centro de ciudad/pueblo, un taxi si hace falta para el hotel (que al ser pueblos tan pequeños muy mala suerte que el tram no pare a 50m) , y de allí al telesilla/cabina, a comprar en el centro de andorra,... hacerlo todo sin tocar coche para nada. eso si, siempre que no sea como lo de los autobuses que pese a haberlos la gente aún hace autostop...

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  • #19
    Fecha comentario:
    09/12/2021 23:07
    #19
    A esta noticia sólo le falta añadir que luego se pueda volver esquiando al aeropuerto :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • DEX
    DEX
    #20
    Fecha comentario:
    10/12/2021 00:26
    #20
    No hay que olvidar que en Andorra, hay mucho dinero y se mueve y se ha movido muchísimo.
    A mi personalmente, todo lo que sea un avance y consensuado para que los clientes se encuentren mejor, perfecto.
    Bajo mi punto de vista, como he dicho en otras ocasiones, frecuento mucho Andorra. Unas veces voy vía Barcelona y desde allí en coche y la mayoría, desde Asturias vía vehículo. Creo que un aeropuerto, no se, quitaría ese encanto de que vas con ilusión y pese a estar muchas veces masificado, si hubiera aeropuerto, creo que habría demasiada gente y las estaciones, no pueden asumir tantos esquiadores.
    Cuando estás en Alpes y vas por ejemplo a 3 Valles, si vuelas a Ginebra y desde allí vas en coche, hablamos de 600 km de pistas con infinidad de alojamientos y remontes y pistas a retorcer.
    Creo que salvo ampliaciones de pistas, Andorra, ya da lo que tiene que dar y querer atraer mas gente en invierno, creo que estaría saturado.
    Todos sabemos cuando hemos pernoctado en Les Escaldes, bajar de Pas o Soldeu, prepara paciencia.
    Yo hace años, me alojo a pie de pistas y bajo al centro a Caldea y a realizar unas compras y suelo quedar en el hotel y disfrutar de mi tiempo de esquí.
    Dicho esto, el roaming de las narices, tiene ...... ya que suelo ir también en verano y me incomunico literalmente. La verdad sea dicha, me viene hasta bien relajarme sin llamadas profesionales y disfrutar, y se que la gente se queja y con razón.
    Alguno, habla de buses eléctricos y no está mal la idea. No hay que olvidar que por ejemplo, frecuento Baqueira y ahí el 100% de las ocasiones que he acudido, calcular km desde Asturias vía Francia y no pasa nada.
    Para terminar, para que sea rentable, al menos desde Asturias que estamos incomunicados gracias al gobierno regional que tenemos, mi sobrina y su hijo de 6 años, vuelan a Barcelona el día 30 y regresan el día 07. Ida y vuelta 340 euros. Si para ir a Andorra vía aérea, tengo que pagar un dineral vía Madrid o Barcelona y desde allí, otro pastizal a la Seu, creo que me voy vía Santander a cualquier estación de los Alpes. Eso gracias a Revilla y lo contrario, al Principado de Asturias que es una vergüenza que solo tengamos un vuelo internacional y gracias.
    Suerte, salud y buenas bajadas a tod@s.

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    10/12/2021 05:52
    #21
    Nadie nos ha preguntado a los de L’Alt Urgell si queremos párquings enormes en nuestra comarca y ese montón de hierros cruzándola.
    Si quieren reducir los coches que miren de tener un turismo de más calidad y menos cantidad, porque cuantos más aparatos tengan para llevar turistas, más masificado seguirá estando su país.

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    10/12/2021 06:20
    #22
    #21 ja és per ells mateixos, els andorrans s'han acostumat a passar-se mitja hora al cotxe per fer 15-20kms, com els de la zona metropolitana que cada dia van a BCN en cotxe diners solets a dintre.
    La idea dels autobusos elèctrics és molt bona, i donar prioritat a aquests davant dels cotxes
    No es necessiten infrastructures extra
    Una línia gratuïta des de la Seu també estaria bé per tots els treballadors que pujen cada dia

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  • #23
    Fecha comentario:
    10/12/2021 07:43
    #23
    Ya es 28 de diciembre?

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    10/12/2021 09:04
    #24
    #8

    Disculpa, Andorra tiene impuestos minimos, pero hace ya algunos años, que los incrementaron e impusieron. :+:

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  • #25
    Fecha comentario:
    10/12/2021 09:34
    #25
    La mitad de los "problemas de movilidad" de las ciudades o de sitios con gran afluencia de gente se solucionan con trenes y metros, pero parece que si no es un Ave no somos capaces ni de imaginarlo

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  • DEX
    DEX
    #26
    Fecha comentario:
    10/12/2021 15:14
    #26
    yrithinnd. este personaje, no hace otra cosa que ponerme votos negativos.
    Gracias, espero que recibas lo mismo que das.

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  • #27
    Fecha comentario:
    10/12/2021 15:38
    #27
    #15 Alfin, alguien que dice algo con sentido#15

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  • #28
    Fecha comentario:
    10/12/2021 17:47
    #28
    ¿Y cuántas horas se tardaría en llegar?
    O tienen mucho dinero que blanquear… o se han tomado algo en “mal estado”….

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  • #29
    Fecha comentario:
    10/12/2021 19:12
    #29
    Algo mucho más practico y de buena imagen, sería eliminar las tarifas tan elevadas de roaming con esos sablazos que muchos ya hemos sufrido

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  • #30
    Fecha comentario:
    10/12/2021 22:57
    #30
    ¡¿Pero que se han fumado esta vez?! Estos andorranos van de poste en poste no dan ni una :oh!:

    1) Un teleférico desembragable 2s ( como el de La Massana) es un atraso, esta completamente desfasado y es muy lento. Solo un retrasado mental contemplaría esta opción.

    2) un teleferico monocable y un 3S son demasiado lentos.

    3) Creo que es mejor tren/tranvía/funicular

    4) 4 gatos van a ese aeropuerto, no tiene ni pies ni cabeza :lol2:

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  • #31
    Fecha comentario:
    10/12/2021 23:21
    #31
    Da la impresión de haber surgido en la barra de algun bar con la tipica frase “no hay huevos…” seguida de “aguantame el cubata!!”

    A ver cuando se les ocurre algo con sentido y se dejan de proyectos sin sentido.

    Solo falta el monorrail como en Springfield de Los Simpsons.



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    • Gracias!
  • #32
    Fecha comentario:
    11/12/2021 01:14
    #32
    #31 :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

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    • Gracias!
  • #33
    Fecha comentario:
    21/12/2021 20:11
    #33
    He empezado a leer, me he aburrido, he dicho más de lo mismo, tirar dinero, en este caso andorrano y he ido al ultimo comentario, y escrito esto que seguramente sirva para lo mismo = nada, Gracias por leer!!! :diable: :diable:

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