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Grandvalira comienza los trabajos de su nuevo telecabina

Grandvalira comienza los trabajos de su nuevo telecabina
La estación andorrana ha comenzado a instalar esta semana su nuevo telecabina, que deberá estar listo para esta misma temporada. Situado en el Pas de la Casa, es parte de un amplio programa de remodelación del pie de pistas de este sector de Grandvalira.
SAETDE y el Comú d'Encamp están terminando de cerrar un convenio que permitirá el desarrollo de la zona de pie de pistas de Pas de la Casa. Convenio que permite la construcción del nuevo telecabina que unirá el pie de pistas con la zona de debutantes que ya se ha empezado a construir. El convenio que está previsto que se firme en las próximas semanas, previo acuerdo del consejo de comú, permitirá que se lleve adelante este proyecto valorado, en su totalidad, en 18 millones de euros. El cónsul de Encamp, que no ha querido entrar en detalles sobre el contenido del acuerdo, asegura que uno de los puntos que incluye es el alargamiento de la concesión de los terrenos a SAETDE.

La fisonomía del pie de pistas de Pas de la Casa este invierno será un poco diferente. Esta semana han comenzado los trabajos de derribo de los garajes que SAETDE tiene en la zona para poder instalar un nuevo telecabina, que unirá la parte baja con la zona de debutantes situada en las Abelletes. Los trabajos del teleférico que consta de 5 pilonas y 500 metros de longitud estarán terminados antes de Navidad.

Los trabajos se han iniciado sin tener los permisos debido a que la construcción de una instalación de estas características se debe hacer antes de las primeras nevadas. Un hecho que el comú entiende y justifica.

La construcción de esta instalación valorada en 4 millones de euros se hace gracias al convenio que el común de Encamp y SAETDE firmarán las próximas semanas. El cónsul mayor no quiso avanzar muchos detalles del documento pero asegura que uno de los puntos que se incluirán es la ampliación de la concesión de los terrenos, propiedad del Comú a SAETDE. Lo que no incluirá es la posibilidad de que el Comú venda las acciones que tiene en la sociedad.

Mas ha indicado también que a pesar de que una de las condiciones en la negociación inicial entre las dos partes es que SAETDE asumiera la gestión del Funicamp, este aspecto es dejará para pasadas las elecciones, al igual que la posible venta de las acciones.

El proyecto que se está llevando adelante tiene una segunda fase mucho más importante con la construcción de dos nuevas zonas de servicios tanto a pie de pistas como en la zona de debutantes además de una nueva pista de debutantes con muchas más facilidades de acceso.
Grandvalira

18 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    16/09/2015 19:25
    #1
    :oh!: :oh!: :oh!: :oh!:

    Pocos telecabinas se ven a este lado de los pirineos...

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    16/09/2015 19:33
    #2
    No sera de segunda mano y comprado en España? :diable:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    16/09/2015 19:35
    #3
    #2 Y usado en alguna expo ?

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    16/09/2015 19:44
    #4
    #3 Y comprado a precio de saldo?

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    16/09/2015 22:09
    #5
    En menos de 90 días funcionando???

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    16/09/2015 22:22
    #6
    Han derribado las cocheras de las máquinas :frown: . Eso va a quitar mucho turismo, a la gente le gusta ver las máquinas desde el balcón con una cervecita en la mano por las tardes :lol2:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    16/09/2015 23:32
    #7
    ...chico, no lo veo

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    17/09/2015 00:10
    #8
    Ese telecabina estaría mucho mejor aprovechado en alguna cima de por allí cerca. Por Grau hay muchos sitios repletos de nieve, con buena pendiente y sin franceses que les obliguen a desmontar los remontes.

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    • Gracias!
  • 139
    139
    #9
    Fecha comentario:
    17/09/2015 00:18
    #9
    Ya que están, podrían derruir todo el pueblo, y construir algo decente que no te queme los ojos al mirar como lo de ahora.

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  • #10
    Fecha comentario:
    17/09/2015 09:41
    #10
    Me alegro por ellos, y seguro que quedará bien. Pero lamento que sea Andorra la que haya sido capaz de aprovecharse del precio de saldo del telecabina de la Expo de Zaragoza, y no cualquier estación española, que tan falta de buenos remontes está en su inmensa mayoría. :grrr!: :grrr!:
    Seguro que si se lo han llevado, es porque han sido los que mejor oferta han presentado para llevarse a casa este chollo, y lo hubiese lamentado igual se hubiese ido a parar a Francia, Suiza o Austria. Lo que lamento es que aquí nadie haya sido capaz de aprovecharse de la nefasta visión de varios políticos Aagoneses. Personalmente creo que debería ponerse el nombre de los genios que costearon con nuestro dinero tamaña ruina, en una placa a la entrada del telecabina. Así sabríamos sus nombres, para acordarnos de toda su estirpe. De lo contrario, para variar, seguirán trepando y encima en su áurea de "altos cargos"... :grrr!: :grrr!:
    Ya han "regalado" el telecabina, y ya se da por resuelto el fiasco no?? Que barato les sale...

    Me alegro que finalmente se acuerden del Pas y logren cambiarlo, aunque me parece que tras el continuo desmadre... difícil tienen darle la vuelta al engendro creado. Y mira que el entorno es... maravilloso?

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    17/09/2015 10:27
    #11
    Me parece estupendo, los aragoneses van a ser catalanes, los andorranos ya lo son y todo queda en casa. Supongo que el telecabina llevará compartimentos para meter el dinero. O ya cobraron antes de empezar las obras. La administración en España paga a 60 ó 90 dias.

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  • #12
    Fecha comentario:
    17/09/2015 11:16
    #12
    #10 Los telecabinas son caros, requieren mas mantenimiento (y gasto) y son incómodos para los esquiadores ya que te has de quitar los esquíes y caminar hasta el remonte. Por eso si se puede no se colocan. Y en España como en otras estaciones, si se puede evitar, se evita.

    Ese telecabina le venía al pelo a Grandvalira porque es una zona para debutantes y esquiadores infantiles.


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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    17/09/2015 11:32
    #13
    #12 Pues no veas cómo le vendría de bien a muchas estaciones españolas cuando te lo venden por 4 chavos!!!
    Y para esquiar es cierto que es algo incómodo, pero para subir del pueblo de Espot a pistas, vendría de fábula!!! O en Vallter para quitar la vetusta silla de abajo, que sirve también a peatones. O a Cerler para unir Benasque con pistas. O a la Molina para unir la estación de tren con la pista llarga. O a tantas otras...
    Todo depende del precio, y éste, era regalado frente a cualquier otro. Porque nadie, excepto en España vía políticos, "regala" telecabinas nuevos.

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    • Gracias!
  • #14
    Fecha comentario:
    18/09/2015 00:40
    #14
    Buena noticia, pero mucha prisa se van a tener que dar.

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    • Gracias!
  • Vik
    Vik
    #15
    Fecha comentario:
    19/09/2015 09:18
    #15
    No dudo que vaya bien,pero más les valía mejorar el ,para mi,talón de aquiles de la estación: el enlace de Grau Roig,Soldeu y Pas.Esas sillas de pinza fija.

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    19/09/2015 09:24
    #16
    La cabra tira al monte.Si el remonte era el de la Expo,va de sitio especulativo a otro parecido...

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    19/09/2015 15:08
    #17
    #15 Ahora mismo, la única silla fija de enlace es la de Llac del Cubil con su telesquí paralelo. Creo que la capacidad es de 2000 p/h para el TSF4 y 900 p/h para el telesquí. Si se quisieran substituir (cosa que yo apoyo) me decantaría por un TSD8 de 3000-3500 p/h que eliminase las interminables colas que se producen.

    #14 Son 5 torres y dos estaciones, y las pueden colocar con gruas. No tardaran mucho. Más bien, me atrevo a decir que tardaran un poco más de la mitad de tiempo que se tarda normalmente.

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  • #18
    Fecha comentario:
    19/09/2015 15:15
    #18
    #13 La colocación y puesta en marcha es lo más caro.
    Aunque el telecabina se comprara barato, no todas las estaciones se podrían permitir el gasto de la instalación....y creo que también , en este caso, la desinstalación.

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    • Gracias!

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