Control y velocidad

Control y velocidad
En la escuela básica se enseña a controlar los esquís y en la competición se enseña a ir lo más rápido posible. Entre ambos extremos hay mil posibilidades

Stoeckli
POC
Black Yak

En la escuela básica se enseña a controlar los esquís y en la competición se enseña a ir lo más rápido posible. Entre ambos extremos hay mil posibilidades de esquiar con mayor o menor velocidad. Es obvio, pero muchas personas no consiguen distinguir las diferencias a la hora de aplicar la técnica a los objetivos que persiguen. Se ve, así, personas que no controlan bien la velocidad y, al contrario, personas que, queriendo ir rápido, no lo consiguen porque no llegan a entender bien este concepto sobre la geometría de las curvas y la táctica necesaria para cambiarla.

Si uno busca el control, por ejemplo, cuando es principiante o cuando baja por una pista muy empinada y estrecha, la mayor presión se hará al final de la curva. Al principio dejaremos que los esquís se dirijan hacia la máxima pendiente y, progresivamente, ayudados de las fuerzas que se van sumando, regularemos y haremos crecer la presión hasta frenar todo lo que deseemos. Una vez controlada la velocidad, liberaremos la presión y podremos hacer un nuevo viraje. La geometría de estas curvas será algo parecido a una jota.

cura conservadora



Si lo que buscamos es dinamismo y velocidad, aunque controlada, claro, la estrategia será otra. Trataremos de cantear y presionar lo más posible al principio, bien echando el cuerpo muy adelante o bien moviendo el nuevo esquí exterior hacia atrás. Con ello, conseguiremos deformar el esquí cuanto antes para tener dirección y control desde el principio. Una vez en la línea de máxima pendiente, en ese momento dulce en el que notamos mayor presión y dominio, haremos acelerar a los esquís mientras cortan en la nieve la última parte del viraje. Esa aceleración será, precisamente, la que nos permita encadenar la siguiente curva con mayor dinamismo. Las curvas resultantes serán lo más parecido a una coma.

curva deportiva


Algunos no entienden esta diferencia. Por eso vemos, tanto a principiantes como a expertos, alargando la curva eternamente con una gran diagonal o esquiando con mucha brusquedad, ya que no tienen claros los mecanismos que hacen al esquí deformarse, darnos dirección y controlar la velocidad. Si buscamos el control con una táctica conservadora, seremos pacientes al principio y redondearemos la curva presionando continuamente hasta notar seguridad. Si buscamos velocidad -controlada, por supuesto- nos colocaremos con decisión y cuidado al inicio, canteando y presionando temprano, para poder acelerar el resto de la curva desde esa posición "dulce" de dominio inicial. 

¡Buenas huellas!

Carolo, enero de 2020

26 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    21/01/2020 13:41
    #1
    Deliciosa lectura Carolo, gracias :)

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    21/01/2020 13:48
    #2
    Un buen matiz el "acelerar" al final de la curva partiendo de la "dulzura" del dominio inicial.
    Toca buscar esa "nueva" sensación.

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    21/01/2020 13:49
    #3
    Tremendo Carolo! Yo quiero un monitor de esquí que sepa al menos un 20% de lo que sabes tu!

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    • Gracias!
  • JAO
    JAO
    #4
    Fecha comentario:
    21/01/2020 15:11
    #4
    La verdad es que es un placer pisar el esquí exterior y notar como traza en una pista bien pisada y durita :+:
    Gracias Carolo!!!

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    21/01/2020 15:37
    #5
    Muchas gracias Carolo.

    :+: :+: :+:

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    21/01/2020 16:43
    #6
    Grande , muy bueno.

    Asi resumiendo ..... ? : https://youtu.be/G_sqvnMABjA :+: :+:

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    21/01/2020 17:44
    #7
    Que fácil lo cuentas Carolo :) muchas gracias

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    21/01/2020 18:08
    #8
    #6 debes haberte equivocado de enlace. El video es super interesante, pero va de otro tema que el artículo :+:

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    21/01/2020 18:09
    #9
    De lo mejor que he leído últimamente sobre esquí. Claro, concreto, aplicable, tanto en el hecho concreto como lo que da de si como base para reflexionar, un autentico lujo. Gracias

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  • #10
    Fecha comentario:
    21/01/2020 18:47
    #10
    Glup , disculpa si me equivoque, lo confundi con otro.Disculpa.

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    21/01/2020 18:52
    #11
    #10 :lol2: ya ame parecía, jaja. De todos modos el otro video me gusta

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    21/01/2020 19:30
    #12
    qué claridad de concepto y qué calidad de artículo!
    Gracias, Carolo

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    • Gracias!
  • #13
    Fecha comentario:
    21/01/2020 20:38
    #13
    Curva o Viraje Nike??? (Deportivo) bueno, bueno
    :+: :+: :+:

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  • #14
    Fecha comentario:
    21/01/2020 20:51
    #14
    #13 Efectivamente, se trata del mismo concepto de la curva Nike como le llaman muchos; entre otros, nuestro compañero Nes que ha hablado de ella en algunos de sus artículos. :+:

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    21/01/2020 21:00
    #15
    #13 Perdona, que creo que te he puesto un negativo sin querer :hein?:

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    • Gracias!
  • xao
    xao
    #16
    Fecha comentario:
    21/01/2020 21:04
    #16


    2010? está bien puesto el año?

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    21/01/2020 21:19
    #17
    #16 esto ha sido un dejavú seguro :lol2:

    ya lo he corregido ¡Gracias!

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    21/01/2020 21:50
    #18
    Carolo, nociones tan básicas e importantes, que perduran en toda nuestra trayectoria de esquiadores. Ya lo hacemos de rutina, pero explicado tan simple aún tienen más valor. Un saludo y gracias por estar ahí.

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    22/01/2020 08:25
    #19
    Explicado asi se entiende muy facilmente.

    Gracias Carolo!!!

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    22/01/2020 13:54
    #20
    Corto, claro, conciso, directo, fácil de entender, útil y encima bonito.

    Ya podía ser todo así en la vida :+:

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    22/01/2020 18:27
    #21
    Muy buena explicación!! :+: :+: :+:

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    23/01/2020 10:10
    #22
    Muy acertado, como siempre, maestro.

    karma del mensaje: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #23
    Fecha comentario:
    23/01/2020 15:20
    #23
    Muy buena explicación, sencillo y entendedor.
    Gracias.

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    • Gracias!
  • #24
    Fecha comentario:
    25/01/2020 14:22
    #24
    perfecta reflexión para la regulación de la velocidad en el wedeln...

    graciad de nuevo maestro.

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    • Gracias!
  • #25
    Fecha comentario:
    27/01/2020 20:40
    #25
    suscribo los anteriores comentarios.... poquito, clarito y grafico....

    ahora toca identificarlo en pista... y reconocer lo que seguramente
    hacemos sin enterarnos.....

    Asi lo que no sale al tun tun .... hacerlo propio y utilizarlo a voluntad...

    :+:

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    • Gracias!
  • #26
    Fecha comentario:
    29/01/2020 09:28
    #26
    Siempre grandes aportes y con claridad. Gracias Carolo! La jota y la coma! Saludos

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    • Gracias!

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