Buenas,
El finde pasado he estado por la Val d'Aran.
Sobre el asunto de la obra de la carretera a la altura de Saint-Béat y Arlos para acceder por el Norte (Francia) hay las siguientes novedades:
1) Se ve mucho más movimiento, bastante maquinaria, sobre todo camiones. Además, me pareció ver mientras conducía que ya se está "tallando" la carretera a través de ladera opuesta del Garona (hay varias excavadoras). Justamente, es lo que falta principalmente entra la glorieta que hay en la salida del túnel de Saint-Béat (cruce con la carretera de Bouxt y el col de Menté) y el puente sobre el río Garona (el que se ve al fondo a la izquierda de una de las entradas anteriores tras las casetas de la obra).
2) El radar nómada vandalizado ya está de nuevo operativo. Está en otra ubicación (recomiendo consultar Waze) y se ver que simplemente le lavaron la cara un poco y reemplazaron el cristal (aún se pueden ver restos de la pintura verde en el marco. Id despacio, lo mueven bastante y recordad que hay otros tres fijos entre la autopista y Vielha.
Respecto al nuevo TSD Dossau, comparto unas fotos que hicimos el viernes por la tarde:
Desde el parking se aprecia que las pilonas están colocadas. En una zona acotada del propio parking están las piezas del antiguo remonte.
Aquí vemos en la parte inferior el arrastre que llega junto a la estación inferior del nuevo TSD (de ésta se ve un poco el tejado).
El año pasado fui menos a Baqueira y no me fijé bien, pero diría que hay bastantes cañones en esa zona de Clot der Os - Dossau... no sé si hay nuevos o son del año pasado. Alguno que se haya fijado ¿puede confirmarlo y decirnos algo?
Por cierto, se aprecian movimientos de tierra en el suelo que parecen canalizaciones. Ahora mismo la pista tiene cañones por un latera ¿podría ser esto una nueva instalación de cañones por el otro lado?
No acercamos a fisgar... la obra es más grande que la del año pasado (Clot der Os)
La estación inferior del remonte y el hangar o almacén de las sillas (no sé cuál es la terminología adecuada). Diría que esto está muy avanzado.
Detalle de las pilonas instaladas ya sobre la ladera. En la imagen se puede apreciar a simple vista la diferencia de cota (más atrás se ve la cafetería que estaba junto al viejo remonte). La primera pilona tiene a sus pies una vaca, lo que nos sirve para darnos la escala: las nuevas son bastante más grandes que las anteriores.
Se aprecia también una "mancha" de tierra en la parte derecha de la pista Dossau. No sé si esta obra en el suelo es nueva o del año pasado. Sugiere una instalación subterránea para cañones (¿alguno sabe algo?).
También se ve una pista de tierra para los vehículos que pasa por la zona de la roja Ticolet. Espero que esa "arruga" en la ladera no se note mucho al esquiar.
La pilona que falta por instalar, la número 1. Tiene ya su cimentación, así que será cuestión de días. El resto parece estar ya en su sitio.
La dichosa nube sobre el Dossau se desplazó dejando ver en la cima la estación superior ya montada.
En La Bonaigua había piezas de un remonte. No me acerqué a ver de cuál podrían ser. Supongo que se trata de un mantenimiento rutinario.
Lo dicho, la obra progresa muy bien.
En el valle hubo un evento de motos: la Rodibook. Muchos, muchos moteros y alojarse en Vielha chungo.
Aparentemente había bastante gente aún de vacaciones por allí, por lo que huimos de las zonas más señaladas y demás honeypots y escogimos para nuestras rutas de montaña áreas más alternativas. Un acierto. Puedo asegurar que hay zonas que están casi desiertas, un lujo.
Tenía pendiente una rutilla desde Bonaigua por el Pallars... zona bastante salvaje y desierta. Creo que tengo que buscar rutas por allí. Si alguno tiene ideas por favor, acepto sugerencias. He caminado algo por la zona, pero creo que apenas he rascado la superficie.
Cita
nikolai79
Buenas,
El finde pasado he estado por la Val d'Aran.
Sobre el asunto de la obra de la carretera a la altura de Saint-Béat y Arlos para acceder por el Norte (Francia) hay las siguientes novedades:
1) Se ve mucho más movimiento, bastante maquinaria, sobre todo camiones. Además, me pareció ver mientras conducía que ya se está "tallando" la carretera a través de ladera opuesta del Garona (hay varias excavadoras). Justamente, es lo que falta principalmente entra la glorieta que hay en la salida del túnel de Saint-Béat (cruce con la carretera de Bouxt y el col de Menté) y el puente sobre el río Garona (el que se ve al fondo a la izquierda de una de las entradas anteriores tras las casetas de la obra).
2) El radar nómada vandalizado ya está de nuevo operativo. Está en otra ubicación (recomiendo consultar Waze) y se ver que simplemente le lavaron la cara un poco y reemplazaron el cristal (aún se pueden ver restos de la pintura verde en el marco. Id despacio, lo mueven bastante y recordad que hay otros tres fijos entre la autopista y Vielha.
Respecto al nuevo TSD Dossau, comparto unas fotos que hicimos el viernes por la tarde:
Desde el parking se aprecia que las pilonas están colocadas. En una zona acotada del propio parking están las piezas del antiguo remonte.
Aquí vemos en la parte inferior el arrastre que llega junto a la estación inferior del nuevo TSD (de ésta se ve un poco el tejado).
El año pasado fui menos a Baqueira y no me fijé bien, pero diría que hay bastantes cañones en esa zona de Clot der Os - Dossau... no sé si hay nuevos o son del año pasado. Alguno que se haya fijado ¿puede confirmarlo y decirnos algo?
Por cierto, se aprecian movimientos de tierra en el suelo que parecen canalizaciones. Ahora mismo la pista tiene cañones por un latera ¿podría ser esto una nueva instalación de cañones por el otro lado?
No acercamos a fisgar... la obra es más grande que la del año pasado (Clot der Os)
La estación inferior del remonte y el hangar o almacén de las sillas (no sé cuál es la terminología adecuada). Diría que esto está muy avanzado.
Detalle de las pilonas instaladas ya sobre la ladera. En la imagen se puede apreciar a simple vista la diferencia de cota (más atrás se ve la cafetería que estaba junto al viejo remonte). La primera pilona tiene a sus pies una vaca, lo que nos sirve para darnos la escala: las nuevas son bastante más grandes que las anteriores.
Se aprecia también una "mancha" de tierra en la parte derecha de la pista Dossau. No sé si esta obra en el suelo es nueva o del año pasado. Sugiere una instalación subterránea para cañones (¿alguno sabe algo?).
También se ve una pista de tierra para los vehículos que pasa por la zona de la roja Ticolet. Espero que esa "arruga" en la ladera no se note mucho al esquiar.
La pilona que falta por instalar, la número 1. Tiene ya su cimentación, así que será cuestión de días. El resto parece estar ya en su sitio.
La dichosa nube sobre el Dossau se desplazó dejando ver en la cima la estación superior ya montada.
En La Bonaigua había piezas de un remonte. No me acerqué a ver de cuál podrían ser. Supongo que se trata de un mantenimiento rutinario.
Lo dicho, la obra progresa muy bien.
En el valle hubo un evento de motos: la Rodibook. Muchos, muchos moteros y alojarse en Vielha chungo.
Aparentemente había bastante gente aún de vacaciones por allí, por lo que huimos de las zonas más señaladas y demás honeypots y escogimos para nuestras rutas de montaña áreas más alternativas. Un acierto. Puedo asegurar que hay zonas que están casi desiertas, un lujo.
Tenía pendiente una rutilla desde Bonaigua por el Pallars... zona bastante salvaje y desierta. Creo que tengo que buscar rutas por allí. Si alguno tiene ideas por favor, acepto sugerencias. He caminado algo por la zona, pero creo que apenas he rascado la superficie.
En esta ruta vimos 7 personas, 3+2 que estaban haciendo el HRP, 2 que estaban en el lado francés del Mont Roig.
Vimos una persona en bici.
A parte de un grupo de 7 que volvía al párking a las 8 y cuarto de la tarde y de la gente del refugio no vimos a nadie.
Aquí no hay caminos, sí secretos y regalitos
Cita
D@vid
Esta es mi ruta preferida del Parque Nacional.
Es una ruta que discurre entre aguas bravas, bosques y lagos para acabar en las crestas con un paisaje completamente alpino, para acabar sentado en una repisa cerca de los 3000 msnm con una de las mejores vistas del Parque Nacional.
Se puede realizar en uno o dos días pudiendo pernoctar en el refugio Josep Maria Blanch (uno de esos puntos paradisíacos de nuestro Pirineo).
Es una ruta que también es posible desde la Vall Fosca, subiendo en teleférico y discurriendo por una zona lacustre preciosa.
Es una ruta que he podido realizar en invierno con esquís y es uno de esos grandes descensos con esquís de un valle orientado a norte (el de Monestero).
[www.rutespirineus.cat]
Ilustro una variante, del año pasado.
El Airoto era la idea... sobre el papel era una buena idea... y factible. El papel lo aguanta todo
La realidad es que desde el Pudo la cosa se complica y que arrancamos la ruta un poco más tarde pensando que estábamos sobrados.
La senda es muy débil, se trata más bien se seguir hitos y no hay muchos. Hay que estar atentos y a la ida sobre todo no estuvimos demasiado atentos... ni de hitos ni del GPS... perdiendo la ruta bastantes veces... quizás por el hábito de ir en piloto automático.
Llegados a cierto punto en medio de un caos de rocas eché cálculos y teníamos tiempo para volver equivocándonos un par de veces (como paso) y una hora y media al menos hasta el destino y deshacer el camino... imposible
Pero es lo bonito de esto... que también hay que aprender a renunciar.
Me anoto esas ideas Fischer. Lagos están bien. Antes estaba más interesado por las cimas pero ya desde hace tiempo importa la ruta en sí y no tanto el objetivo. Seguro que son buenas sugerencias. Ahora solo es cuestión de oportunidad e hilvanar unos planes de ruta por esos valles ;-)
Cita
nikolai79
El Airoto era la idea... sobre el papel era una buena idea... y factible. El papel lo aguanta todo
La realidad es que desde el Pudo la cosa se complica y que arrancamos la ruta un poco más tarde pensando que estábamos sobrados.
La senda es muy débil, se trata más bien se seguir hitos y no hay muchos. Hay que estar atentos y a la ida sobre todo no estuvimos demasiado atentos... ni de hitos ni del GPS... perdiendo la ruta bastantes veces... quizás por el hábito de ir en piloto automático.
Llegados a cierto punto en medio de un caos de rocas eché cálculos y teníamos tiempo para volver equivocándonos un par de veces (como paso) y una hora y media al menos hasta el destino y deshacer el camino... imposible
Pero es lo bonito de esto... que también hay que aprender a renunciar.
Me anoto esas ideas Fischer. Lagos están bien. Antes estaba más interesado por las cimas pero ya desde hace tiempo importa la ruta en sí y no tanto el objetivo. Seguro que son buenas sugerencias. Ahora solo es cuestión de oportunidad e hilvanar unos planes de ruta por esos valles ;-)
¡Vaya fotos y vaya vistas!
@Medicine: lujazo de propuestas
Ya te dije una vez que tenía ganas a tu zona, aunque hay que ir poco a poco... que veo que el pastel es grande y se puede uno atragantar.
Éstas tuyas y el resto me las tengo que llevar a un mapa para poder estudiarlas bien y que no se me pierdan
Creo que buscando los topónimos encontraré todo rápidamente.
Es cierto que se ven muchas setas estos días.
¿Tu pueblo cuál es?
@Fischerski
Me alivia saber que no fuimos los únicos con dificultades de encontrar el sendero
En la cartografía de OSM se trazan alegremente líneas como si hubiera senda... aunque creo que no hay convención para marcar algo así... bueno ya se sabe, las trazas de OSM (y especialmente Topopiris) son prolijas pero las carga el diablo y siguiéndolas no es raro terminar haciendo "freeride en seco" xD Pero bueno, es cartografía bastante buena y gratis... no vamos a protestar :-D
NOTA: para ilustrar el asunto de OSM véase el mapa montañero opentopomap basado en la BBDD de OSM en esa zona: [opentopomap.org]
Ya me parecía que el Airoto desde Isil también iba a requerir patear bastante... bastante desnivel y bastante distancia. Es el gran problema que tengo en varias zonas en Francia y también p.e. en la Val d'Aran. Hay zonas que les tengo ganas, pero la "aproximación" es desmesuradamente grande y lo que interesa es corretear por las zonas altas... pero solo en llegar a ellas has gastado todas las balas.
AÑADO un dato sobre esta zona de lagos: ojo al microrelieve, esta zona es muy rica en ondulaciones "pequeñas" que no son muy evidentes en los mapas. El acumulado creo que se dispara un poco, aunque es parte de la belleza del paraje.
Cita
nikolai79
@Fischerski
Me alivia saber que no fuimos los únicos con dificultades de encontrar el sendero
En la cartografía de OSM se trazan alegremente líneas como si hubiera senda... aunque creo que no hay convención para marcar algo así... bueno ya se sabe, las trazas de OSM (y especialmente Topopiris) son prolijas pero las carga el diablo y siguiéndolas no es raro terminar haciendo "freeride en seco" xD Pero bueno, es cartografía bastante buena y gratis... no vamos a protestar :-D
NOTA: para ilustrar el asunto de OSM véase el mapa montañero opentopomap basado en la BBDD de OSM en esa zona: [opentopomap.org]
Ya me parecía que el Airoto desde Isil también iba a requerir patear bastante... bastante desnivel y bastante distancia. Es el gran problema que tengo en varias zonas en Francia y también p.e. en la Val d'Aran. Hay zonas que les tengo ganas, pero la "aproximación" es desmesuradamente grande y lo que interesa es corretear por las zonas altas... pero solo en llegar a ellas has gastado todas las balas.
AÑADO un dato sobre esta zona de lagos: ojo al microrelieve, esta zona es muy rica en ondulaciones "pequeñas" que no son muy evidentes en los mapas. El acumulado creo que se dispara un poco, aunque es parte de la belleza del paraje.
@Medicine: lujazo de propuestas
Ya te dije una vez que tenía ganas a tu zona, aunque hay que ir poco a poco... que veo que el pastel es grande y se puede uno atragantar.
Éstas tuyas y el resto me las tengo que llevar a un mapa para poder estudiarlas bien y que no se me pierdan
Creo que buscando los topónimos encontraré todo rápidamente.
Es cierto que se ven muchas setas estos días.
¿Tu pueblo cuál es?
@Fischerski
Me alivia saber que no fuimos los únicos con dificultades de encontrar el sendero
En la cartografía de OSM se trazan alegremente líneas como si hubiera senda... aunque creo que no hay convención para marcar algo así... bueno ya se sabe, las trazas de OSM (y especialmente Topopiris) son prolijas pero las carga el diablo y siguiéndolas no es raro terminar haciendo "freeride en seco" xD Pero bueno, es cartografía bastante buena y gratis... no vamos a protestar :-D
NOTA: para ilustrar el asunto de OSM véase el mapa montañero opentopomap basado en la BBDD de OSM en esa zona: [opentopomap.org]
Ya me parecía que el Airoto desde Isil también iba a requerir patear bastante... bastante desnivel y bastante distancia. Es el gran problema que tengo en varias zonas en Francia y también p.e. en la Val d'Aran. Hay zonas que les tengo ganas, pero la "aproximación" es desmesuradamente grande y lo que interesa es corretear por las zonas altas... pero solo en llegar a ellas has gastado todas las balas.
AÑADO un dato sobre esta zona de lagos: ojo al microrelieve, esta zona es muy rica en ondulaciones "pequeñas" que no son muy evidentes en los mapas. El acumulado creo que se dispara un poco, aunque es parte de la belleza del paraje.
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nikolai79
@Medicine: lujazo de propuestas
Ya te dije una vez que tenía ganas a tu zona, aunque hay que ir poco a poco... que veo que el pastel es grande y se puede uno atragantar.
Éstas tuyas y el resto me las tengo que llevar a un mapa para poder estudiarlas bien y que no se me pierdan
Creo que buscando los topónimos encontraré todo rápidamente.
Es cierto que se ven muchas setas estos días.
¿Tu pueblo cuál es?
@Fischerski
Me alivia saber que no fuimos los únicos con dificultades de encontrar el sendero
En la cartografía de OSM se trazan alegremente líneas como si hubiera senda... aunque creo que no hay convención para marcar algo así... bueno ya se sabe, las trazas de OSM (y especialmente Topopiris) son prolijas pero las carga el diablo y siguiéndolas no es raro terminar haciendo "freeride en seco" xD Pero bueno, es cartografía bastante buena y gratis... no vamos a protestar :-D
NOTA: para ilustrar el asunto de OSM véase el mapa montañero opentopomap basado en la BBDD de OSM en esa zona: [opentopomap.org]
Ya me parecía que el Airoto desde Isil también iba a requerir patear bastante... bastante desnivel y bastante distancia. Es el gran problema que tengo en varias zonas en Francia y también p.e. en la Val d'Aran. Hay zonas que les tengo ganas, pero la "aproximación" es desmesuradamente grande y lo que interesa es corretear por las zonas altas... pero solo en llegar a ellas has gastado todas las balas.
AÑADO un dato sobre esta zona de lagos: ojo al microrelieve, esta zona es muy rica en ondulaciones "pequeñas" que no son muy evidentes en los mapas. El acumulado creo que se dispara un poco, aunque es parte de la belleza del paraje.
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nikolai79
@Medicine: lujazo de propuestas
Ya te dije una vez que tenía ganas a tu zona, aunque hay que ir poco a poco... que veo que el pastel es grande y se puede uno atragantar.
Éstas tuyas y el resto me las tengo que llevar a un mapa para poder estudiarlas bien y que no se me pierdan
Creo que buscando los topónimos encontraré todo rápidamente.
Es cierto que se ven muchas setas estos días.
¿Tu pueblo cuál es?
@Fischerski
Me alivia saber que no fuimos los únicos con dificultades de encontrar el sendero
En la cartografía de OSM se trazan alegremente líneas como si hubiera senda... aunque creo que no hay convención para marcar algo así... bueno ya se sabe, las trazas de OSM (y especialmente Topopiris) son prolijas pero las carga el diablo y siguiéndolas no es raro terminar haciendo "freeride en seco" xD Pero bueno, es cartografía bastante buena y gratis... no vamos a protestar :-D
NOTA: para ilustrar el asunto de OSM véase el mapa montañero opentopomap basado en la BBDD de OSM en esa zona: [opentopomap.org]
Ya me parecía que el Airoto desde Isil también iba a requerir patear bastante... bastante desnivel y bastante distancia. Es el gran problema que tengo en varias zonas en Francia y también p.e. en la Val d'Aran. Hay zonas que les tengo ganas, pero la "aproximación" es desmesuradamente grande y lo que interesa es corretear por las zonas altas... pero solo en llegar a ellas has gastado todas las balas.
AÑADO un dato sobre esta zona de lagos: ojo al microrelieve, esta zona es muy rica en ondulaciones "pequeñas" que no son muy evidentes en los mapas. El acumulado creo que se dispara un poco, aunque es parte de la belleza del paraje.
Yo los tracks siempre los monto con la App de suunto (que es gratuita) y las puedo seguir desde el reloj y el teléfono y siempre son muy exactos.
Cita
Gorritxo
Yo el problema que le veo a los tracks, por supuesto también ventajas, es que te duermes un poquito en conocimiento del terreno, en orientarte y en definitiva en buscarte un poco la vida por tí mismo, con tus aciertos y también de viveza en cuando con tus fallos, claro. Imagino que los acabaré usando pero de momento mapa clásico y brújula a lo más.
Cita
D@vid
Las dos cosas.son compatibles.
Se puede usar el mapa de papel y saber que en caso de pérdida, niebla o oscuridad se dispone de un recurso extra que puede evitar ciertos fallos que pueden llevar a una situación desagradable o un accidente.
