1050 eur, pase temporada
525 eur, pase entre semana

Si vemos Aramon, tampoco hay tanta diferencia




De hecho, la tarifa entre semana (laborables), es más cara en Aramon que en BB

Que Aramon ofrece más estaciones, es cierto, pero por la diferencia de precios no es tan significativa y no veo tanto el maltrato a los clientes como se comenta.

No se lo tomen a mal, pero los precios deberían de subir más.

Baqueira siempre se ha caracterizado por ser una estación elitista donde priman la calidad a la cantidad y de ese modo debe de seguir.

En los últimos años incluso los que nos hospedamos en Ruda hemos sufrido las colas para subir en el telecabina en días punta, que nos han hecho desistir de esquiar y buscar un plan alternativo.

Por esa razón una parte del cliente de Baqueira queremos pagar más, si con ello la estación sigue facturando lo mismo o más con menos esquiadores.

Toda la razón, yo cuando veo muy lleno baqueira me hago un heli-ski o me cojo el jet y me voy a los Alpes. No me gusta montarme en el telecabina con pobres que huelen a sudor de tanto trabajar.

Cita
Telmo
Gracias!

Está muy bien, pero me parece un poco caro la verdad.

Saludos!

Pues sí, por el mismo precio tienes el bikepark de Vallnord que le da mil vueltas.

Y la silla de Clot del Os para senderismo, qué quieres que te diga, a parte de la vueltecilla de los lagos poco se puede hacer sin poner las cosas difíciles a la mayoría de la gente. Falta alguna excursión de desnivel moderado (400-800) para que valga la pena dejarte 15 euros por adulto y 10 por niño en la subida.

Para senderismo era mucho mejor Blanhiblar.

1050 eur, pase temporada
525 eur, pase entre semana

Si vemos Aramon, tampoco hay tanta diferencia




De hecho, la tarifa entre semana (laborables), es más cara en Aramon que en BB

Que Aramon ofrece más estaciones, es cierto, pero por la diferencia de precios no es tan significativa y no veo tanto el maltrato a los clientes como se comenta.

Usted vaya donde quiera, a mi nadie me va a sacar del valle.
La historia del valle y de la estación durante las últimas décadas ha sido una historia de amor.

Es por eso, que somos multitud que añoramos esos años donde eramos menos y nos conocíamos todos.
Los remontes eran lentos, los restaurantes, casas de gente del valle que ofrecían sus mejores manjares.

Ahora todo es artificial, masificado y postureo.
Nunca he discriminado a nadie por su clase social, todo lo contrario, grandes amigos y monitores de los que he disfrutado los últimos años son gente humilde, pero con una cultura y unos conocimientos del entorno que ya nos gustaría al resto.
En cierta manera envidio su vida, ellos pueden disfrutar de esa maravilla todo el año.

No tengo problemas en añorar esos tiempos que eramos 4 gatos.
Cuando toda la realeza esquiaba en en el valle.

Por eso no tengo problemas en desear que los precios suban, de esa forma volveríamos a quedar los que realmente nos importa el valle, y todos aquellos que su gran afición y amor al esquí, les lleva a realizar esfuerzos durante todo el año para poder esquiar.

No se lo tomen a mal, pero los precios deberían de subir más.

Baqueira siempre se ha caracterizado por ser una estación elitista donde priman la calidad a la cantidad y de ese modo debe de seguir.

En los últimos años incluso los que nos hospedamos en Ruda hemos sufrido las colas para subir en el telecabina en días punta, que nos han hecho desistir de esquiar y buscar un plan alternativo.

Por esa razón una parte del cliente de Baqueira queremos pagar más, si con ello la estación sigue facturando lo mismo o más con menos esquiadores.

Dossau

Otra posible novedad relativa al acceso al valle por el Norte (Francia).

Ayer di un paseo entre Fos y Arlos junto al canal hidroeléctrico y observé dos cosas:

a) Un justiciero se había ensanado sin piedad con el radar móvil allí estacionado.

b) Junto al puente de la futura variante Saint-Béat y Arlos había una gran instalación de casetas que hace pensar que la última fase podría estar en vías de ejecución.

Esto último sería una gran ventaja para los que venimos desde el Norte vía AYER, me consta que por ejemplo muchos otros esquiadores del País Vasco y del Norte.
La variante evitará completamente atravesar las localidades de Saint-Béat y Arlos. Actualmente, pese a la ejecución de la primera fase (apertura del túnel de Saint-Béat), se sigue pasando por ambas poblaciones (incluido el simpático semáforo a mayores en el cruce).
También se había hecho ya un puente sobre el río pasando Arlos, pero faltaba un tramo de carretera desde dicho puente al túnel y el empalme con la carretera. Es precisamente este tramo lo que parece que se podría estar gestando.

Además de ser más cómodo y rápido nos acercaría un poco a las vecinas estaciones de Les Mourtis y Luchon-Superbagnères (por el valle evitando el paso del Portillon).

Por cierto, la obra de renovación del nuevo telecabina de Luchon esta en marcha y va un poco a la par del Dossau por lo que yo he visto.

Gracias Nikolai!

A ver si es verdad, porque menuda cagada se habían pegado! No sólo no ayudaba en nada, sino que el nuevo semáforo en ocasiones generaba atascos donde antes no los había!

No pasar con mucha alegría por el radar
Ya está plenamente operativo

Buenas,

El finde pasado he estado por la Val d'Aran.

Sobre el asunto de la obra de la carretera a la altura de Saint-Béat y Arlos para acceder por el Norte (Francia) hay las siguientes novedades:

1) Se ve mucho más movimiento, bastante maquinaria, sobre todo camiones. Además, me pareció ver mientras conducía que ya se está "tallando" la carretera a través de ladera opuesta del Garona (hay varias excavadoras). Justamente, es lo que falta principalmente entra la glorieta que hay en la salida del túnel de Saint-Béat (cruce con la carretera de Bouxt y el col de Menté) y el puente sobre el río Garona (el que se ve al fondo a la izquierda de una de las entradas anteriores tras las casetas de la obra).

2) El radar nómada vandalizado ya está de nuevo operativo. Está en otra ubicación (recomiendo consultar Waze) y se ver que simplemente le lavaron la cara un poco y reemplazaron el cristal (aún se pueden ver restos de la pintura verde en el marco. Id despacio, lo mueven bastante y recordad que hay otros tres fijos entre la autopista y Vielha.


Respecto al nuevo TSD Dossau, comparto unas fotos que hicimos el viernes por la tarde:



Desde el parking se aprecia que las pilonas están colocadas. En una zona acotada del propio parking están las piezas del antiguo remonte.
Aquí vemos en la parte inferior el arrastre que llega junto a la estación inferior del nuevo TSD (de ésta se ve un poco el tejado).




El año pasado fui menos a Baqueira y no me fijé bien, pero diría que hay bastantes cañones en esa zona de Clot der Os - Dossau... no sé si hay nuevos o son del año pasado. Alguno que se haya fijado ¿puede confirmarlo y decirnos algo?

Por cierto, se aprecian movimientos de tierra en el suelo que parecen canalizaciones. Ahora mismo la pista tiene cañones por un latera ¿podría ser esto una nueva instalación de cañones por el otro lado?




No acercamos a fisgar... la obra es más grande que la del año pasado (Clot der Os)





La estación inferior del remonte y el hangar o almacén de las sillas (no sé cuál es la terminología adecuada). Diría que esto está muy avanzado.




Detalle de las pilonas instaladas ya sobre la ladera. En la imagen se puede apreciar a simple vista la diferencia de cota (más atrás se ve la cafetería que estaba junto al viejo remonte). La primera pilona tiene a sus pies una vaca, lo que nos sirve para darnos la escala: las nuevas son bastante más grandes que las anteriores.

Se aprecia también una "mancha" de tierra en la parte derecha de la pista Dossau. No sé si esta obra en el suelo es nueva o del año pasado. Sugiere una instalación subterránea para cañones (¿alguno sabe algo?).

También se ve una pista de tierra para los vehículos que pasa por la zona de la roja Ticolet. Espero que esa "arruga" en la ladera no se note mucho al esquiar.





La pilona que falta por instalar, la número 1. Tiene ya su cimentación, así que será cuestión de días. El resto parece estar ya en su sitio.





La dichosa nube sobre el Dossau se desplazó dejando ver en la cima la estación superior ya montada.



En La Bonaigua había piezas de un remonte. No me acerqué a ver de cuál podrían ser. Supongo que se trata de un mantenimiento rutinario.

Lo dicho, la obra progresa muy bien.



En el valle hubo un evento de motos: la Rodibook. Muchos, muchos moteros y alojarse en Vielha chungo.
Aparentemente había bastante gente aún de vacaciones por allí, por lo que huimos de las zonas más señaladas y demás honeypots y escogimos para nuestras rutas de montaña áreas más alternativas. Un acierto. Puedo asegurar que hay zonas que están casi desiertas, un lujo.

Tenía pendiente una rutilla desde Bonaigua por el Pallars... zona bastante salvaje y desierta. Creo que tengo que buscar rutas por allí. Si alguno tiene ideas por favor, acepto sugerencias. He caminado algo por la zona, pero creo que apenas he rascado la superficie.

Cita
nikolai79
Tenía pendiente una rutilla desde Bonaigua por el Pallars... zona bastante salvaje y desierta. Creo que tengo que buscar rutas por allí. Si alguno tiene ideas por favor, acepto sugerencias. He caminado algo por la zona, pero creo que apenas he rascado la superficie.

Habría bastantes y bien chulas, pero sin complicarte nada tienes una fantástica opción sin pérdida desde Peülla a los lagos de Gerber.Si estáis en cierta forma tiráis hasta el refugio y ya de ahí se pone a tiro el Pic d’Amitges que ya es un montaña importante dentro de que se sube sin riesgos ni complicaciones especiales. Mirador excepcional en la cumbre.

Cita
nikolai79
Anotado el Pic de Amitges GRACIAS

Creo que me hago una idea de por dónde cae... por ser más gráfico esto es lo único que conozco por la zona:




Creo que he estado bajo el pico de los dos lados. El año pasado remontamos por el Estany de Gerber y llegamos hasta el refugi Mataro. Pero fue un día complicado, tuvimos un bache de salud por esa época y me resulto muy duro... y viendo el terreno y los números que dio el track creo que ese día estuve muy flojo. De hecho el objetivo real del día era al menos el collado que separa este valle con Saboredo pero no hubo manera. Veo que se puede enlazar este collado con el pico, lo que sería una ruta redonda.



Me imagino que será uno de esos...

Me intriga también toda esa zona de Isil. El pasado sábado estuvimos en los estanys de Pudo y Gabarrea. La idea era ir más lejos, aunque resulta que no hay sendero como tal y la progresión se complica mucho... al empezar tarde tuvimos que darnos la vuelta o se nos hacía de noche. Pero la zona es tremenda, así que ya pienso por dónde meterle mano la próxima vez.



Recomendaciones son bienvenidas... el Pallars en general que lo conocemos muy poco. Al ir tocando Pirineo de aquí y de allí, una vertiente y la otra siempre quedan muchos sitios que descubrir. Con esa comarca no sé ni por dónde empezar.

El pasado verano también estuve en los Garrabeas que se ven muy bien por cierto en tú foto, y el anterior en el Pudo también. Si puedes llegar al Airoto es una pasada pero el pateo es largo, largo. En el Valle de Cabanes que es paralelo al Gerber tienes el Estany y la Estanyola Negre de Cabanes y algunos lagos más cómo el Llong por ejemplo aunque el desnivel desde el Gerdar es muy superior al que hay desde la Peülla en el Valle de Gerber. También tienes en el cercano Valle de Unarre el Estany de la Gola, los Tres Estanys, el Estany de Calberante, etc, y en Cardós-Tavascan tienes la zona de los Estanys del Port y el Estany de Mariola que es enorme. Más a la derecha el Naorte, el Certascán, los Romedos, etc, etc. Hablo sólo de lagos y ya no de cumbres porque por mi edad y estado físico ya hace mucho que ya no subo cumbres y me conformo con salidas a lagos asequibles a mi condición actual.