Cita Jon Etxeberria
Pues lo que llevo diciendo yo have tiempo.... Cómo van hacer ruido y pedir aceleraciónes si les interesa más el tercer y cuarto raíl parelelo a la autopista con el mismo fin.... Eso si, la N240 un peligro y sin arreglar un sólo centímetro y la autovía de Mudejar en un estado lamentable. Con unir las tres capitales ya les vale. Y como he dicho en muchísimas ocasiones alguno se cree que esto va de pasar por Jaca, esquiar y segundas residencias y no lo ve como un corredor dónde entran otras Comunidades Autónomas, la conexión de dos puertos muy importantes en cuanto a mercancías, el enlace entre dos fronteras y la salida al resto de Europa.
Que va a ser un corredor entre Comunidades, no se puede negar. Que, ojalá, será un motor de desarrollo para las zonas por donde pase, también.
Evidentemente, al Gobierno de Aragon no le interesa potenciarlo, su apuesta es Zaragoza como hub logístico (PLAZA) y por eso impulsa el desdoblamiento de la A-68.
Respecto a que sirva para enlazar dos fronteras y la salida a Europa…supongo que no te refieres a Canfranc. Por ahí poca cosa va a salir o a entrar, mientras Francia no quiera.
Sin olvidar que la apuesta del Gobierno de España ahora mismo es el ferrocarril, no el camión. Así que veo mas contras que pros para que se acelere la finalización del eje A21-A23.
No, no me refería a Canfranc ya que eso es mas un sueño de algunos que una realidad a mi parecer. Me refería que las salidas a Europa están en Biriatou y La Junkera y Aragon podría tener mucho que decir teniendo este corredor, ya expliqué en su dia que si vienes de Francia hacia Barcelona por ejemplo das menos vuelta utilizando este la Autovía del Pirineo sin tener que bajar por Tudela, Zaragoza etc. Lo del tren es una realidad pero tiene trampa. El ejemplo está en Canfranc que si mercancías y tal.... Aquí en Euskadi por ejemplo nos vendieron que junto con las obras del tav meterían trenes de mercancías a tutiple para sacar camiones de la N1 y ahora han dicho con las obras hechas que no, que no habrá mercancías por lo que los camiones siempre van a estar
Enviado: 01-11-2022 19:18
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Es que la conexión Pamplona-Jaca-Huesca-Lleida y Barcelona es tan tan obvia. Pero por ahora, ni la AP15, ni la AP68-A68 ni luego la AP2 dirección Barcelona no están saturadas, por eso hay 0 prisa.
Lo de la frontera de Canfranc no es serio. Francia ya ha dicho que como mucho renovará la N134 (Pau-Oloron-Somport). Y el ferrocarril tampoco avanza, la vía Hendaia-Burdeos va a seguir siendo la misma y en esa va el tren de alta velocidad, el tren regional y la mercancía. Está saturada. En Perpignan es similar
He estado leyendo el presupuesto que hay para la obra de Tiermas Sigues para el año 2023, y efectivamente son 5 millones.
Teniendo en cuenta que la obra esta hecha aproximadamente al 75%, siendo generosos, hay algo que no cuadra.
Por lo que me han dicho falta completar algún desmonte y acabar de rellenar algún terraplen, todas las capas de asfaltado ya que ni siquiera han comenzado con el todo uno.
Asi mismo falta rematar la entrada de todos los túneles y su alumbrado etc, los puentes estan sin terminar, añadiendo a esto que faltan vallas de defensa, cerramiento, y señalización, concluyo que es imposible acabarlo a este ritmo en todo el año que viene y con 5 millones de euros, calculo que al menos se necesitan otros 15 millones de euros.
He estado leyendo el presupuesto que hay para la obra de Tiermas Sigues para el año 2023, y efectivamente son 5 millones.
Teniendo en cuenta que la obra esta hecha aproximadamente al 75%, siendo generosos, hay algo que no cuadra.
Por lo que me han dicho falta completar algún desmonte y acabar de rellenar algún terraplen, todas las capas de asfaltado ya que ni siquiera han comenzado con el todo uno.
Asi mismo falta rematar la entrada de todos los túneles y su alumbrado etc, los puentes estan sin terminar, añadiendo a esto que faltan vallas de defensa, cerramiento, y señalización, concluyo que es imposible acabarlo a este ritmo en todo el año que viene y con 5 millones de euros, calculo que al menos se necesitan otros 15 millones de euros.
Cita JOSE IGNACIO MARTNEZ
He estado leyendo el presupuesto que hay para la obra de Tiermas Sigues para el año 2023, y efectivamente son 5 millones.
Teniendo en cuenta que la obra esta hecha aproximadamente al 75%, siendo generosos, hay algo que no cuadra.
Por lo que me han dicho falta completar algún desmonte y acabar de rellenar algún terraplen, todas las capas de asfaltado ya que ni siquiera han comenzado con el todo uno.
Asi mismo falta rematar la entrada de todos los túneles y su alumbrado etc, los puentes estan sin terminar, añadiendo a esto que faltan vallas de defensa, cerramiento, y señalización, concluyo que es imposible acabarlo a este ritmo en todo el año que viene y con 5 millones de euros, calculo que al menos se necesitan otros 15 millones de euros.
Gracias José Ignacio por la exhaustiva información sobre lo que queda pendiente para acabar, pero aún quedan dos meses del ejercicio 2022 y es de suponer que no todo lo presupuestado para este año esté liquidado, por lo que algún saldo debe quedar para pagar parte de esas tareas pendientes que nos indicas.
Cita JOSE IGNACIO MARTNEZ
He estado leyendo el presupuesto que hay para la obra de Tiermas Sigues para el año 2023, y efectivamente son 5 millones.
Teniendo en cuenta que la obra esta hecha aproximadamente al 75%, siendo generosos, hay algo que no cuadra.
Por lo que me han dicho falta completar algún desmonte y acabar de rellenar algún terraplen, todas las capas de asfaltado ya que ni siquiera han comenzado con el todo uno.
Asi mismo falta rematar la entrada de todos los túneles y su alumbrado etc, los puentes estan sin terminar, añadiendo a esto que faltan vallas de defensa, cerramiento, y señalización, concluyo que es imposible acabarlo a este ritmo en todo el año que viene y con 5 millones de euros, calculo que al menos se necesitan otros 15 millones de euros.
Gracias José Ignacio por la exhaustiva información sobre lo que queda pendiente para acabar, pero aún quedan dos meses del ejercicio 2022 y es de suponer que no todo lo presupuestado para este año esté liquidado, por lo que algún saldo debe quedar para pagar parte de esas tareas pendientes que nos indicas.
Eso se puede hacer en la Administración? ¿Pagar por tareas no realizadas?
O cambia todo mucho o nos podemos olvidar de inagurar este tramo y el Huesca - sietamo , mínimo primer trimestre del 2024 , ( 15 / 16 meses ) y el tema de partidas anuales , una obra puede tener programada su conclusión el 2023 y se paga todavía el 2024 y aveces 25 ( modo ejemplo ). Lo de los 5 millones para el 23 es lo de menos , lo que importa es la voluntad política y que los capos de fomento pacten con los capos de esa constructora que vaya para adelante y se abra (en este nivel d ejecución avanzado )
Después nos quedará pendiente la variante de sabi que va avanzando y 3 tramos que nos darán mucho que hablar , Jaca ,Berdun y Lanave ... Pero por paisaje , parecidos kms y menos camiones , yo opino que esta opción para comunicar Cantábrico y mediterráneo se va a convertir en una bonita posibilidad y con menos camiones que el valle del ebro ...
Un abrazo a tod@s !!!!!!!!
Eso se puede hacer en la Administración? ¿Pagar por tareas no realizadas?
Cita 10.juanjo
Eso se puede hacer en la Administración? ¿Pagar por tareas no realizadas?
Por supuesto que no se puede pagar por adelantado. No conozco el detalle de la contratación de esta obra, pero en cualquier caso, la constructora no puede acometer financieramente una obra tan enorme sin ir recibiendo pagos según va avanzando la obra, para lo cual se acuerdan fases bien temporales o de tramos de ejecución de la obra y, según la administración va certificando la ejecución de esa fase de la obra, se va pagando al contratista. Por eso digo que aún quedan dos meses de trabajos a cuenta del presupuesto de 2022. Si quedara saldo a final de año, que siempre queda en cualquier presupuesto, se puede pasar al siguiente ejercicio 2023 con la debida justificación por Fomento, salvo que Hacienda lo necesite para otra cosa y nos haga la faena.
Todo ello suponiendo que no haya sobrecostes en la ejecución sobre el presupuesto aprobado y contratado, lo cual lleva a disputas entre la constructora y Fomento que alargan y encarecen todo. Muchas constructoras hacen ofertas a la baja y luego dicen que no llegan alegando trabajos sobrevenidos no previstos, aumento de los costes de los materiales, cosa que es muy de actualidad, la inflación, etc, etc.
O cambia todo mucho o nos podemos olvidar de inagurar este tramo y el Huesca - sietamo , mínimo primer trimestre del 2024 , ( 15 / 16 meses ) y el tema de partidas anuales , una obra puede tener programada su conclusión el 2023 y se paga todavía el 2024 y aveces 25 ( modo ejemplo ). Lo de los 5 millones para el 23 es lo de menos , lo que importa es la voluntad política y que los capos de fomento pacten con los capos de esa constructora que vaya para adelante y se abra (en este nivel d ejecución avanzado )
Después nos quedará pendiente la variante de sabi que va avanzando y 3 tramos que nos darán mucho que hablar , Jaca ,Berdun y Lanave ... Pero por paisaje , parecidos kms y menos camiones , yo opino que esta opción para comunicar Cantábrico y mediterráneo se va a convertir en una bonita posibilidad y con menos camiones que el valle del ebro ...
Un abrazo a tod@s !!!!!!!!
Cita Huesconsin83
O cambia todo mucho o nos podemos olvidar de inagurar este tramo y el Huesca - sietamo , mínimo primer trimestre del 2024 , ( 15 / 16 meses ) y el tema de partidas anuales , una obra puede tener programada su conclusión el 2023 y se paga todavía el 2024 y aveces 25 ( modo ejemplo ). Lo de los 5 millones para el 23 es lo de menos , lo que importa es la voluntad política y que los capos de fomento pacten con los capos de esa constructora que vaya para adelante y se abra (en este nivel d ejecución avanzado )
Después nos quedará pendiente la variante de sabi que va avanzando y 3 tramos que nos darán mucho que hablar , Jaca ,Berdun y Lanave ... Pero por paisaje , parecidos kms y menos camiones , yo opino que esta opción para comunicar Cantábrico y mediterráneo se va a convertir en una bonita posibilidad y con menos camiones que el valle del ebro ...
Un abrazo a tod@s !!!!!!!!
Según informaciones recientemente aparecidas en la prensa, el tramo Huesca-Siétamo estaba al 45% de ejecución en septiembre tras 4 años de obras. Eso lo dice todo.
Entre las alegaciones más cuantiosas están los 19.120.000 euros que se demandan para acelerar la construcción de la variante de Sabiñánigo, en la A-23, y conseguir que los trabajos acaben un año antes de lo que fija el calendario. Asimismo, para el tramo Huesca-Siétamo (A-21) se solicitan 16 millones más de lo que recogen los PGE de manera que las obras también, que completarán la vía rápida entre Lérida y la capital oscense, finalicen 12 meses antes. Para la A-21, igualmente se solicitan 5 millones destinados al trayecto entre Puente la Reina de Jaca y Fago.
El PP reclama 9 millones para el tramo Lanave-Embalse de Jabarrella (A-23) y 5 para la variante de Jaca en la A-21. "Cuando las dos autovías estén acabadas en la capital jacetana se originarán verdaderos colapsos si esta obra no está hecha", ha dicho Garcés. Otras carreteras que recoge la propuesta del PP son la variante sur de Huesca (3 millones), y los tramos de la A-14 Alfarrás-Tamarite, Purroy-Benabarre y Tamarite-Purroy, con un total de 9 millones.
Entre las alegaciones más cuantiosas están los 19.120.000 euros que se demandan para acelerar la construcción de la variante de Sabiñánigo, en la A-23, y conseguir que los trabajos acaben un año antes de lo que fija el calendario. Asimismo, para el tramo Huesca-Siétamo (A-21) se solicitan 16 millones más de lo que recogen los PGE de manera que las obras también, que completarán la vía rápida entre Lérida y la capital oscense, finalicen 12 meses antes. Para la A-21, igualmente se solicitan 5 millones destinados al trayecto entre Puente la Reina de Jaca y Fago.
El PP reclama 9 millones para el tramo Lanave-Embalse de Jabarrella (A-23) y 5 para la variante de Jaca en la A-21. "Cuando las dos autovías estén acabadas en la capital jacetana se originarán verdaderos colapsos si esta obra no está hecha", ha dicho Garcés. Otras carreteras que recoge la propuesta del PP son la variante sur de Huesca (3 millones), y los tramos de la A-14 Alfarrás-Tamarite, Purroy-Benabarre y Tamarite-Purroy, con un total de 9 millones.
Entre las alegaciones más cuantiosas están los 19.120.000 euros que se demandan para acelerar la construcción de la variante de Sabiñánigo, en la A-23, y conseguir que los trabajos acaben un año antes de lo que fija el calendario. Asimismo, para el tramo Huesca-Siétamo (A-21) se solicitan 16 millones más de lo que recogen los PGE de manera que las obras también, que completarán la vía rápida entre Lérida y la capital oscense, finalicen 12 meses antes. Para la A-21, igualmente se solicitan 5 millones destinados al trayecto entre Puente la Reina de Jaca y Fago.
El PP reclama 9 millones para el tramo Lanave-Embalse de Jabarrella (A-23) y 5 para la variante de Jaca en la A-21. "Cuando las dos autovías estén acabadas en la capital jacetana se originarán verdaderos colapsos si esta obra no está hecha", ha dicho Garcés. Otras carreteras que recoge la propuesta del PP son la variante sur de Huesca (3 millones), y los tramos de la A-14 Alfarrás-Tamarite, Purroy-Benabarre y Tamarite-Purroy, con un total de 9 millones.
Veamos, los tramos entre Alfarrás y Benabarre, va a descartar la autovía A-14, sino, va a construir la nueva carretera 2+1.
Enviado: 14-11-2022 19:11
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Da igual las enmiendas, el gobierno central el psoe y Lambán también. El pp es oposición, por lo que no sirve para nada, al menos hasta mayo si las elecciones cambian el gobierno aragonés.
Da igual las enmiendas, el gobierno central el psoe y Lambán también. El pp es oposición, por lo que no sirve para nada, al menos hasta mayo si las elecciones cambian el gobierno aragonés.
Cita Yuri
Da igual las enmiendas, el gobierno central el psoe y Lambán también. El pp es oposición, por lo que no sirve para nada, al menos hasta mayo si las elecciones cambian el gobierno aragonés.
Y ni aun asi, porque esto depende de Madrid, no del gobierno regional.
Entre las alegaciones más cuantiosas están los 19.120.000 euros que se demandan para acelerar la construcción de la variante de Sabiñánigo, en la A-23, y conseguir que los trabajos acaben un año antes de lo que fija el calendario. Asimismo, para el tramo Huesca-Siétamo (A-21) se solicitan 16 millones más de lo que recogen los PGE de manera que las obras también, que completarán la vía rápida entre Lérida y la capital oscense, finalicen 12 meses antes. Para la A-21, igualmente se solicitan 5 millones destinados al trayecto entre Puente la Reina de Jaca y Fago.
El PP reclama 9 millones para el tramo Lanave-Embalse de Jabarrella (A-23) y 5 para la variante de Jaca en la A-21. "Cuando las dos autovías estén acabadas en la capital jacetana se originarán verdaderos colapsos si esta obra no está hecha", ha dicho Garcés. Otras carreteras que recoge la propuesta del PP son la variante sur de Huesca (3 millones), y los tramos de la A-14 Alfarrás-Tamarite, Purroy-Benabarre y Tamarite-Purroy, con un total de 9 millones.
Entre las alegaciones más cuantiosas están los 19.120.000 euros que se demandan para acelerar la construcción de la variante de Sabiñánigo, en la A-23, y conseguir que los trabajos acaben un año antes de lo que fija el calendario. Asimismo, para el tramo Huesca-Siétamo (A-21) se solicitan 16 millones más de lo que recogen los PGE de manera que las obras también, que completarán la vía rápida entre Lérida y la capital oscense, finalicen 12 meses antes. Para la A-21, igualmente se solicitan 5 millones destinados al trayecto entre Puente la Reina de Jaca y Fago.
El PP reclama 9 millones para el tramo Lanave-Embalse de Jabarrella (A-23) y 5 para la variante de Jaca en la A-21. "Cuando las dos autovías estén acabadas en la capital jacetana se originarán verdaderos colapsos si esta obra no está hecha", ha dicho Garcés. Otras carreteras que recoge la propuesta del PP son la variante sur de Huesca (3 millones), y los tramos de la A-14 Alfarrás-Tamarite, Purroy-Benabarre y Tamarite-Purroy, con un total de 9 millones.
Es una pena que el PP se preocupe ahora en "impulsar" la construcción de la autovía: Podían haberlo hecho cuando gobernaban, que ocasiones ya tuvieron.
Entre las alegaciones más cuantiosas están los 19.120.000 euros que se demandan para acelerar la construcción de la variante de Sabiñánigo, en la A-23, y conseguir que los trabajos acaben un año antes de lo que fija el calendario. Asimismo, para el tramo Huesca-Siétamo (A-21) se solicitan 16 millones más de lo que recogen los PGE de manera que las obras también, que completarán la vía rápida entre Lérida y la capital oscense, finalicen 12 meses antes. Para la A-21, igualmente se solicitan 5 millones destinados al trayecto entre Puente la Reina de Jaca y Fago.
El PP reclama 9 millones para el tramo Lanave-Embalse de Jabarrella (A-23) y 5 para la variante de Jaca en la A-21. "Cuando las dos autovías estén acabadas en la capital jacetana se originarán verdaderos colapsos si esta obra no está hecha", ha dicho Garcés. Otras carreteras que recoge la propuesta del PP son la variante sur de Huesca (3 millones), y los tramos de la A-14 Alfarrás-Tamarite, Purroy-Benabarre y Tamarite-Purroy, con un total de 9 millones.
Es una pena que el PP se preocupe ahora en "impulsar" la construcción de la autovía: Podían haberlo hecho cuando gobernaban, que ocasiones ya tuvieron.
Esto es lo de siempre. Cuando están unos no hacen nada y los otros lo harían todo y viceversa, pero luego llega el momento y todo manga por hombro... Ayer pasé por el pantano y al estar tan vacío la gente a la altura de tiermas para sacarse fotos y se olvida que está en una carretera peligrosa y algún dia va haber una desgracia. Y la autovía sigue a su ritmo y lo de siempre, tramo de autovia, vuelta a la nación, otra vez a tramo de autovia y así....
Esto es lo de siempre. Cuando están unos no hacen nada y los otros lo harían todo y viceversa, pero luego llega el momento y todo manga por hombro... Ayer pasé por el pantano y al estar tan vacío la gente a la altura de tiermas para sacarse fotos y se olvida que está en una carretera peligrosa y algún dia va haber una desgracia. Y la autovía sigue a su ritmo y lo de siempre, tramo de autovia, vuelta a la nación, otra vez a tramo de autovia y así....
Cita Jon Etxeberria
Esto es lo de siempre. Cuando están unos no hacen nada y los otros lo harían todo y viceversa, pero luego llega el momento y todo manga por hombro... Ayer pasé por el pantano y al estar tan vacío la gente a la altura de tiermas para sacarse fotos y se olvida que está en una carretera peligrosa y algún dia va haber una desgracia. Y la autovía sigue a su ritmo y lo de siempre, tramo de autovia, vuelta a la nación, otra vez a tramo de autovia y así....
Esa zona siempre está a tope de coches parados, tanto en la carretera como abajo, ya que la gente va a bañarse a las antiguas termas.
El agua del manantial va llenando unas pozas y la gente va allí a eso.
Cita Jon Etxeberria
Esto es lo de siempre. Cuando están unos no hacen nada y los otros lo harían todo y viceversa, pero luego llega el momento y todo manga por hombro... Ayer pasé por el pantano y al estar tan vacío la gente a la altura de tiermas para sacarse fotos y se olvida que está en una carretera peligrosa y algún dia va haber una desgracia. Y la autovía sigue a su ritmo y lo de siempre, tramo de autovia, vuelta a la nación, otra vez a tramo de autovia y así....
Esa zona siempre está a tope de coches parados, tanto en la carretera como abajo, ya que la gente va a bañarse a las antiguas termas.
El agua del manantial va llenando unas pozas y la gente va allí a eso.
No si ya sé perfectamente a lo que van, pero ni está preparado como parking ni mirador y encima está después de una curva, es un peligro, uno más de esa carretera que ni se arregla ni se mantiene mientras la autovia se hace a cachos en el mejor de los casos o como tramos entre fago y puente la reina que igual ni llegamos a verlos....
Enviado: 23-11-2022 18:18
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Yo hoy he vuelto a pasar por las obras ( Tiermas- Sigües) y al final del término donde empalmara ese cacho con la autovía que va para Dos había algun vehículo ( cosa que otros días no había visto) justo en el cacho donde tenía una primera capa asfaltada. Y debajo de Escó también se veía movímiento de personas... No se qué tal estará avanzando...
Se escucha el rumor que la estructura lanzadera carro o como se llame que una vez ya estaban las pilas del mega puente de sabi cimentadas , avanzaba la plataforma , pues se ha rajado y va a retrasar.todo lo que parecía acabar en 2024 al 2025 ... Triste noticia si es cierta , solo nos queda estar pendientes al tiermas - sigües y a la Huesca Sietamo ( ambas según parece con fecha final en primavera 2024, un año escaso , y el run run de licitar en 2023 el tramo Lanave - sabi , que ya iniciaría en finales del 23 o inicios del 24 más bien . En un cajón o congelador siguen parece ser la variante de Jaca y el tramo puente la reina , Cruze fago ( uno de los 10 más peligrosos de toda España por cierto ) con un asfalto del tercer mundo , menuda banda de HJDP
Se escucha el rumor que la estructura lanzadera carro o como se llame que una vez ya estaban las pilas del mega puente de sabi cimentadas , avanzaba la plataforma , pues se ha rajado y va a retrasar.todo lo que parecía acabar en 2024 al 2025 ... Triste noticia si es cierta , solo nos queda estar pendientes al tiermas - sigües y a la Huesca Sietamo ( ambas según parece con fecha final en primavera 2024, un año escaso , y el run run de licitar en 2023 el tramo Lanave - sabi , que ya iniciaría en finales del 23 o inicios del 24 más bien . En un cajón o congelador siguen parece ser la variante de Jaca y el tramo puente la reina , Cruze fago ( uno de los 10 más peligrosos de toda España por cierto ) con un asfalto del tercer mundo , menuda banda de HJDP
Cita Huesconsin83
Se escucha el rumor que la estructura lanzadera carro o como se llame que una vez ya estaban las pilas del mega puente de sabi cimentadas , avanzaba la plataforma , pues se ha rajado y va a retrasar.todo lo que parecía acabar en 2024 al 2025 ... Triste noticia si es cierta , solo nos queda estar pendientes al tiermas - sigües y a la Huesca Sietamo ( ambas según parece con fecha final en primavera 2024, un año escaso , y el run run de licitar en 2023 el tramo Lanave - sabi , que ya iniciaría en finales del 23 o inicios del 24 más bien . En un cajón o congelador siguen parece ser la variante de Jaca y el tramo puente la reina , Cruze fago ( uno de los 10 más peligrosos de toda España por cierto ) con un asfalto del tercer mundo , menuda banda de HJDP
Cita Huesconsin83
Se escucha el rumor que la estructura lanzadera carro o como se llame que una vez ya estaban las pilas del mega puente de sabi cimentadas , avanzaba la plataforma , pues se ha rajado y va a retrasar.todo lo que parecía acabar en 2024 al 2025 ... Triste noticia si es cierta , solo nos queda estar pendientes al tiermas - sigües y a la Huesca Sietamo ( ambas según parece con fecha final en primavera 2024, un año escaso , y el run run de licitar en 2023 el tramo Lanave - sabi , que ya iniciaría en finales del 23 o inicios del 24 más bien . En un cajón o congelador siguen parece ser la variante de Jaca y el tramo puente la reina , Cruze fago ( uno de los 10 más peligrosos de toda España por cierto ) con un asfalto del tercer mundo , menuda banda de HJDP
¿A que tramo esta afectado de este rumor?
Cita Andy_43890
Cita Huesconsin83
Se escucha el rumor que la estructura lanzadera carro o como se llame que una vez ya estaban las pilas del mega puente de sabi cimentadas , avanzaba la plataforma , pues se ha rajado y va a retrasar.todo lo que parecía acabar en 2024 al 2025 ... Triste noticia si es cierta , solo nos queda estar pendientes al tiermas - sigües y a la Huesca Sietamo ( ambas según parece con fecha final en primavera 2024, un año escaso , y el run run de licitar en 2023 el tramo Lanave - sabi , que ya iniciaría en finales del 23 o inicios del 24 más bien . En un cajón o congelador siguen parece ser la variante de Jaca y el tramo puente la reina , Cruze fago ( uno de los 10 más peligrosos de toda España por cierto ) con un asfalto del tercer mundo , menuda banda de HJDP
¿A que tramo esta afectado de este rumor?
Entiendo que es lo mismo que dijo Matute en el otro "tema" que hay abierto de la autovía:
Cita matute
NUESTRO GOZO EN UN POZO
La variante de Sabiñánigo que realmente avanza a buen ritmo, se ha encontrado con un problema que va a retrasar notablemente la ejecución del viaducto sobre el Gállego. Al parecer, ha crujido la primera viga instalada hace un par de meses al hormigonar la segunda. Esta información ha supuesto, al parecer, que haya que deshacerla, con lo que puede implicar ello. Este problema, junto con los retrasos normales debidos al invierno, puede suponer aún más retrasos y sobrecostes. La información no está contrastada con ninguna fuente oficial, sino que procede de personal local que pasa por la obra a diario.
Esta es la viga que parece que ha crujido.
Aquí podemos ver cómo sólo queda uno de los pilares por acabar.
No he apreciado avances importantes en lo que será el estribo este del viaducto.
El resto de la obra parece avanzar a buen ritmo. Aquí podemos ver la zona de salida hacia Jaca donde ya se están montando vigas en puentes pequeños.
También se avanza en los estribos de los diversos puentes que sobrevolarán la carretera de Biescas.
El gran viaducto sobre el río Aurín que lleva terminado más de un año, aún no está enrasado con las calzadas de entrada y salida.
Cita Jon Etxeberria
Esto es lo de siempre. Cuando están unos no hacen nada y los otros lo harían todo y viceversa, pero luego llega el momento y todo manga por hombro... Ayer pasé por el pantano y al estar tan vacío la gente a la altura de tiermas para sacarse fotos y se olvida que está en una carretera peligrosa y algún dia va haber una desgracia. Y la autovía sigue a su ritmo y lo de siempre, tramo de autovia, vuelta a la nación, otra vez a tramo de autovia y así....
Esa zona siempre está a tope de coches parados, tanto en la carretera como abajo, ya que la gente va a bañarse a las antiguas termas.
El agua del manantial va llenando unas pozas y la gente va allí a eso.
Buenas. He leído bien? El tramo de Tiermas para primavera del 2024????? 😳😳😳
Menos mal que lo "gordo" estaba hecho....
