Hola

A-21 entre Puente la Reina y Fago?

Seguro que es hasta Fago??

Supongo que hasta el límite provincial ente Zaragoza y Huesca.
En la Panaderia para enlazar con el tramo de la provincia de Zaragoza ya en funcionamiento

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Después de lo anterior el problema se reduce a los seiscientos metros de actual variante en los que hay viviendas próximas.
En el proyecto indicaban que iba algún tramo de falso túnel. Como ya es conocido a la izquierda del tramo medido es una profunda trinchera, que es de suponer que sería el tramo de falso túnel. Desconozco si lo alargan para evitar es impacto a la zona próxima del Hospital, que también podría ir soterrado, con lo cual el gran problema de la controvertida variante de Jaca de una longitud de 8 kilómetros, queda en unos 300 metros donde las viviendas están próximas. A partir del enlace con el centro comercial ya no existen viviendas.

Personalmente, soy uno de los afectados por el tema de la variante por la proximidad de mi vivienda... si realmente se hiciera así, toda la parte que afecta a viviendas, hospital, residencia etc.. fuera soterrada y en ese tramo limitado a 90, sería un acierto... muchísimo menos impacto que por las faldas del Oroel. Incluso se podría aprovechar todo el nuevo terreno que queda para hacer alguna infraestructura tipo parque, zona verde muy útil para que los ancianos de la residencia pudieran pasear, otras pistas de atletismo, canchas de tenis o lo que sea. Lo que no entiendo es si subiría más a nivel de presupuesto o no. Ideas hay muchas... y de acuerdo estoy en que hace falta una solución ya.

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tognajas

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Después de lo anterior el problema se reduce a los seiscientos metros de actual variante en los que hay viviendas próximas.
En el proyecto indicaban que iba algún tramo de falso túnel. Como ya es conocido a la izquierda del tramo medido es una profunda trinchera, que es de suponer que sería el tramo de falso túnel. Desconozco si lo alargan para evitar es impacto a la zona próxima del Hospital, que también podría ir soterrado, con lo cual el gran problema de la controvertida variante de Jaca de una longitud de 8 kilómetros, queda en unos 300 metros donde las viviendas están próximas. A partir del enlace con el centro comercial ya no existen viviendas.

Personalmente, soy uno de los afectados por el tema de la variante por la proximidad de mi vivienda... si realmente se hiciera así, toda la parte que afecta a viviendas, hospital, residencia etc.. fuera soterrada y en ese tramo limitado a 90, sería un acierto... muchísimo menos impacto que por las faldas del Oroel. Incluso se podría aprovechar todo el nuevo terreno que queda para hacer alguna infraestructura tipo parque, zona verde muy útil para que los ancianos de la residencia pudieran pasear, otras pistas de atletismo, canchas de tenis o lo que sea. Lo que no entiendo es si subiría más a nivel de presupuesto o no. Ideas hay muchas... y de acuerdo estoy en que hace falta una solución ya.

Pues han llevado fatal el tema, porque si en vez de proponer cambiar el trazado, propones aumentar las medidas para evitar las molestias del trazado actual, todo el mundo se pondría de vuestra parte. No como ahora que los políticos se venden al mejor postor y no te buscas enemigos en los habituales del valle del Aragón y todo el sur de Jaca.

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tognajas

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Después de lo anterior el problema se reduce a los seiscientos metros de actual variante en los que hay viviendas próximas.
En el proyecto indicaban que iba algún tramo de falso túnel. Como ya es conocido a la izquierda del tramo medido es una profunda trinchera, que es de suponer que sería el tramo de falso túnel. Desconozco si lo alargan para evitar es impacto a la zona próxima del Hospital, que también podría ir soterrado, con lo cual el gran problema de la controvertida variante de Jaca de una longitud de 8 kilómetros, queda en unos 300 metros donde las viviendas están próximas. A partir del enlace con el centro comercial ya no existen viviendas.

Personalmente, soy uno de los afectados por el tema de la variante por la proximidad de mi vivienda... si realmente se hiciera así, toda la parte que afecta a viviendas, hospital, residencia etc.. fuera soterrada y en ese tramo limitado a 90, sería un acierto... muchísimo menos impacto que por las faldas del Oroel. Incluso se podría aprovechar todo el nuevo terreno que queda para hacer alguna infraestructura tipo parque, zona verde muy útil para que los ancianos de la residencia pudieran pasear, otras pistas de atletismo, canchas de tenis o lo que sea. Lo que no entiendo es si subiría más a nivel de presupuesto o no. Ideas hay muchas... y de acuerdo estoy en que hace falta una solución ya.

Fue la solución al pasar la Z-40 por el barrio de Sta.Isabel en Zaragoza: un falso tunel, las viviendas no se vieron afectadas ni quedaron divididas de la población.

disculpar, pero no entiendo donde esta el problema, a mi me parece o estoy equivocado que en esos 600 metros que
indicais, ya esta hecha la autovia o variante, llamarla como querais, pero hay que hacer algo mas ??

de verdad lo siento pero no acabo de entender que es lo que preocupa
saludos

Hola

Creo que el problema es que ahora pasan 4 coches, pero cuando esté hecha la autovía pasarán 400 con sus correspondientes camiones y más

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hilari1
Hola

Creo que el problema es que ahora pasan 4 coches, pero cuando esté hecha la autovía pasarán 400 con sus correspondientes camiones y más

Mejor que pasen por una zona soterrada con un falso túnel en condiciones que por las Avenidas de la Victoria, del Reg. Galicia, de Francia y Perimetral, con múltiples pasos de peatones, tanto vayan al Valle del Aragón como a Sabiñánigo.

Y no solo eso. Si se soterraran edos 600 metros se acabaria con la actual cicatriz que separa las zonas redidenciales situadas al otro lado de la carretera. La mejoría con respecto a la situacion actual seria enorme, y esa deberia haber sido la reivindicacion desde el principio si realmente a los que encabezan los colectivos detractores de la variante norte les preocupara el bienestsr de los vecinos que viven en esa zona.

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Chabi
Y no solo eso. Si se soterraran edos 600 metros se acabaria con la actual cicatriz que separa las zonas redidenciales situadas al otro lado de la carretera. La mejoría con respecto a la situacion actual seria enorme, y esa deberia haber sido la reivindicacion desde el principio si realmente a los que encabezan los colectivos detractores de la variante norte les preocupara el bienestsr de los vecinos que viven en esa zona.

Yo estoy seguro de que si han planteado la otra variante, no es únicamente por el "impacto" a las viviendas, sino porque hay otros intereses (expropiaciones, accesos...). Porque claramente haber defendido la opción de soterrar esos 600m (mucho más lógica) hubiera sido más fácil de defender que la variante sur...

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Justo enfrente de los apartamentos -hotel mirando el terreno ( y no enfrente del taller tractores como dije atras ) sale un enlaze provisional con minima faena y expropiaciones temporales . 150.000 euros ni llega ... son 100 metros llanos

pues supongo que tendrían que poner algun carril más, a no ser que solo lo quieran dejar ese tramo en 1 carril para cada sentido... lo cual crearía bastante embudo de tráfico.

Mi opinión ya la he escrito.
Como el tramo entre la salida de la panadería, y Puente La Reina va para muy largo (Al menos cinco años teniendo en cuenta que se saque a licitación en Diciembre, cosa que no va a suceder), se debiera de hacer un enlace provisional en condiciones, que permitiese acceder a la autopista desde la carretera nacional antes de llegar a la primera edificación en Puente La Reina viniendo de Pamplona.
Es una cosa más cara pero mucho más eficaz y segura al sacar a todos los vehículos de Puente la Reina, y además aprovechar al máximo el tramo de autovía construido.
Sobre la variante de Jaca, vuelvo a escribir que lo más ecológico y barato es la variante norte, a la cual se le pueden hacer correcciones como aquí se ha escrito muy bien que pudieran ser soterrar la autovía en un tramo de al menos 600 metros en el lugar donde hay edificaciones.
Hacer una variante sur es un crimen ecológico, es más larga se pierde parte de lo construido y además muchos coches procedentes de Astun y Candanchu seguirían cruzando Jaca.
En Bilbao por ejemplo se modificó la salida de la A-8 hacia la Plaza del Sagrado corazón, devolviendo la tranquilidad a los vecinos y de paso se soterró la autopista y se hizo un parque encima. El que no lo conozca lo puede ver el Google.
Si en unos pocos meses no se toma la decisión sobre la variante de Jaca, el caos esta servido en cuanto abran Monrepos y el tramo Jaca Puente la Reina, que claro está será antes de las elecciones municipales.

En Zaragoza, el tramo de la Z-40 que se soterró para no partir el barrio de Santa Isabel fue de 500 metros. En Jaca solo sería un poco más, 600 metros:



Una solución tan simple no solo no supondría un perjuicio para las zonas residenciales de Jaca cercanas a la variante, sino que sería una mejoría enorme con respecto a la situación actual, pudiendo destinarse la zona ocupada por la actual N-330 a zonas verdes. Y sin embargo, se plantea otra alternativa muchísimo más costosa, menos eficaz, que mantiene las afecciones de la actual N-330 y que además retrasaría varios años la ejecución.

No lo entiendo, la verdad, me debo estar perdiendo algo.

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Chabi
Y sin embargo, se plantea otra alternativa muchísimo más costosa, menos eficaz, que mantiene las afecciones de la actual N-330 y que además retrasaría varios años la ejecución.

No lo entiendo, la verdad, me debo estar perdiendo algo.

Quizá alguien esté esperando una jugosa expropiación en la variante sur.

Sin comentarios...

Aparatoso accidente de un camión en Jaca sin heridos

Luego a correr con la variante , cuando vean que el trafico y accidentes se multiplique por 3 o 4 a corto plazo , recordemos que se inaguraran en primavera / verano 5 tramos , y acaban de empezar dos tramos vitales en los extremos ( tiermas al norte ) y ( sietamo ) al sur en este eje navarra - huesca - cataluña ....

No estoy de acuerdo. Esto que dices es lo de siempre: echarnos las culpas unos a otros, entre nosotros, osea el populacho. Porqué no te fijas un poco en como se invierte en este pais, no, en como invierten muchos politicos por no se sabe que intereses: aeropuertos sin aviones, autovias sin coches, aves sin pasajeros, etc. Y asi miles de millones de euros. E incluso hay muchos que siguen en la política, como si nada, e incluso en el senado. Esto si que nos lo teníamos que hacer mirar.

Están trabajando en Santa Cilia en el puente sobre el Rio Aragón. Lo están ensanchando ligeramente. Han empezado por un lado y luego lo harán con el otro. Las características de puente permiten esta actuación y no hace falta cortar el tráfico.
No pasa lo mismo en el puente de Ascara, cuya calzada no es tan ancha y requerirá un actuación total. Esto implicaría que mientras se realiza la reconstrucción los vecinos de Ascara quedarían incomunicados.
Se comenta en la zona que para evitar esto se habilitará una de las calzadas de la autovía entre Santa Cilia y Ascara como vía de doble sentido para que los vecinos de Ascara puedan accede a sus casas pasando por Santa Cilia.
También será necesario construir las correspondientes rotondas en la N-240 a la altura de Santa Cilia y Ascara. La de Santa Cilia no ofrece problemas porque hay espacio suficiente y no sería necesario cortar la carretera. La situación es más compleja en Ascara en donde no hay espacio y probablemente habrá que cortar la N-240 mientras duren las obras. Por la N- 240 se podría llegar hasta Santa Cruz de la Serós pero no continuar hasta Jaca. Para ir a Jaca habría que coger el la mitad de autovía habilitada desde Santa Cilia.
Estamos ya Noviembre y previsiblemente esto ocurrirá en plena temporada de esquí con el tráfico que esto conlleva
Se adjuntan cuatro fotografías.
Las dos primeras corresponden a las obras que se realizan hoy en el puente de Santa Cilia. Puede apreciarse las obras de ensanchamiento en un lado. Luego se harán en el otro. Las obras no impiden el paso hacia Somanes y al Aeródromo.
Las otras dos corresponden al puente de Ascara. La calzada es bastante más estrecha y no es factible una acutación similar a la del puente de Santa Cilia

Perdón me he equivocado de autopista.
Sabe alguien como va a quedar la entrada a la autopista en Puente La Reina desde la nacional?
Van a hacer un acceso antes de llegar a Puente La Reina?
El tiempo corre y se rumorea como fecha de apertura el 1 de Mayo.

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Jose Ignacio Martinez
Perdón me he equivocado de autopista.
Sabe alguien como va a quedar la entrada a la autopista en Puente La Reina desde la nacional?
Van a hacer un acceso antes de llegar a Puente La Reina?
El tiempo corre y se rumorea como fecha de apertura el 1 de Mayo.

Yo estuve el sábado y no vi nada que me indicara que ya estuviesen trabajando en ello. En dirección a Pamplona la última entrada es el acceso a la obra de siempre y no pude ver movimientos de tierra que indiquen la intención de hacer una rotonda provisional antes de Puente la Reina para dar acceso a la autovía. Más arriba en esta misma página puedes ver especulaciones varias de otros colegas, algunas cargadas de sabiduría.

La cosa va lenta pero parece que va.

Fomento licitará la variante de Jaca entre finales de año y primeros de 2019

Buena noticia.

Copio y pego:

El trazado norte "es el único posible" ahora para la variante, según Juan Manuel Ramón, "al ser el que menos impacto tiene y posibilitar que se haga con una cierta celeridad, cuando cualquier otro replanteamiento retrasaría años y años la ejecución de la obra, que defendemos desde hace tiempo".

De hecho, el Ayuntamiento ya aprobó una moción que dice que "la obra se tiene que ejecutar a la mayor brevedad posible" de cara a "evitar los riesgos que viven día a día los ciudadanos" con el tráfico pesado, que se sacará de la ciudad mediante la variante.

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balaitusp3k
Fomento licitará la variante de Jaca entre finales de año y primeros de 2019

Estaba claro que el alcalde de Jaca estaba a favor de que la decisión se tomará cuanto antes. Si se ha atrevido a negociar publicamente con Fomento y meterles prisa en vísperas de las municipales, es porque tiene datos de que una mayoría de los potenciales votantes están a favor de que la variante se haga inmediatamente.

Eso también lo debían de saber los de Ciudadanos y PP pues, tras enredar un poco por incordiar al alcalde, ya se han posicionado a favor de la opción norte.

Ahora, a rezar para que no hagan una chapuza y se esfuercen en que la variante moleste lo menos posible a los vecinos con casas próximas y que afecte poco a nada al entorno por donde pase, cuidando el paisaje, Camino de Santiago etc.