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Talaverano
Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.
Uy lo que ha dichoo....
Esta será la eterna discusión, yo me reservo dar mi opinión
Jajajaj, no se si en este hilo , ya leí algo al respecto.
Yo creo que la lógica es muy clara al respecto, si cuando no tienes neumatico de invierno o allseason pones cadenas en el eje que tiene la tracción, cuando cambias un neumatico de invierno pero conservas el anterior, creo que lo lógico seria ponerlo donde tracciona el coche, es decir en mi caso en el eje delantero. ¿no?
Es igual que cuando permutamos las ruedas, estamos pasando delante la rueda con "más vida".
Soy todo oidos
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Alcarreño
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Talaverano
Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.
Uy lo que ha dichoo....
Esta será la eterna discusión, yo me reservo dar mi opinión
Jajajaj, no se si en este hilo , ya leí algo al respecto.
Yo creo que la lógica es muy clara al respecto, si cuando no tienes neumatico de invierno o allseason pones cadenas en el eje que tiene la tracción, cuando cambias un neumatico de invierno pero conservas el anterior, creo que lo lógico seria ponerlo donde tracciona el coche, es decir en mi caso en el eje delantero. ¿no?
Es igual que cuando permutamos las ruedas, estamos pasando delante la rueda con "más vida".
Soy todo oidos
Es justo al contrario, los neumáticos con más vida o nuevos se ponen en el eje trasero, explicación: si trazando una curva pierdes adherencia en el eje delantero todavía te queda la dirección para intentar recuperar la trazada, pero si te ocurre en el eje trasero no tienes manera de recuperarlo. De todos modos, esto ocurriría en el hipotético caso de que unas ruedas estuvieran mucho mejor que las otras. Lo normal es cambiar las 4 un poco antes o cuando lleguen a los testigos de desgaste.
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Loocked
Mis ruedas delanteras estan llegando a su fin y me estaba planteando poner alguna similar a las CC.
Por supuesto las cadenas siempre en el maletero
Nieve y agua aparte ¿ Que tal se comportan por tierra? Igual, peor o mejor que unas de verano
Usamos el coche para todo y algunas veces nos tocapistear por caminos donde la altura libre no sea problema.
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rubo79
Pues yo quería haceros una consulta. Resulta que yo los llevo montados en el eje delantero y levo sobre unos 22000 kilómetros, y por el momento al neumático le queda por lo menos un cuarto de su vida útil, que no es poco teniendo en cuenta que con las últimas ruedas de verano hice 21000 kilómetros. Hasta ahora estoy encantado con ellos tanto en agarre como en duración, pero la realidad es que ahora que han llegado las lluvias estoy notando en el coche un subviraje bastante acusado que no lo había notado hasta ahora. a vosotros os ha pasado lo mismo???
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bigxavi
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Loocked
Mis ruedas delanteras estan llegando a su fin y me estaba planteando poner alguna similar a las CC.
Por supuesto las cadenas siempre en el maletero
Nieve y agua aparte ¿ Que tal se comportan por tierra? Igual, peor o mejor que unas de verano
Usamos el coche para todo y algunas veces nos tocapistear por caminos donde la altura libre no sea problema.
Con loa CrossClimate me he metido por algunas pistas para llegar a mis rincones seteros y se defienden bien pero has de tener en cuenta que llevo tracción integral , por lo que leí en un foro de Suzuki si los usas mucho por pistas acaba saltando la goma.
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Loocked
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bigxavi
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Loocked
Mis ruedas delanteras estan llegando a su fin y me estaba planteando poner alguna similar a las CC.
Por supuesto las cadenas siempre en el maletero
Nieve y agua aparte ¿ Que tal se comportan por tierra? Igual, peor o mejor que unas de verano
Usamos el coche para todo y algunas veces nos tocapistear por caminos donde la altura libre no sea problema.
Con loa CrossClimate me he metido por algunas pistas para llegar a mis rincones seteros y se defienden bien pero has de tener en cuenta que llevo tracción integral , por lo que leí en un foro de Suzuki si los usas mucho por pistas acaba saltando la goma.
Sería para un tracción delantera casi todo asfalto pero algunas veces acabamos pisteando "algo" para llegar donde nos interesa: escalar, barrancos, patear, setas,etc,etc,... No van a tener un uso intensivo por Off
Estaba pensando en cambiar la medida de la goma dentro del margen legal ( 3% creo recordar) para ganar "algo" de altura que nunca viene mal. 1 cm en el mejor de los casos Actualmente llevamos 175/65R14 pero no se si me penalizará mucho en consumos.
Estoy de acuerdo con los dos!! Toma ya!Cita
maknuel
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Laso
[...
En mi opinión tienes neumáticos para pasar el invierno, aún no te han llegado a los testigos y con el cambio que has echo tienes dibujo de sobra en la tracción y te queda dibujo detrás.
Que estamos haciendo millonario al tío Michelín
Ya pero no quiero sustos, ayer pedí presupuesto para una 205 55 r16, y me dijeron unos 105€ rueda, no es mal precio para este tipo de neumatico.
Me lo pensaré, pero por 4 mesecillos, prefiero asegurar :P , si cambio "gano" que la rueda de repuesto sea Crossclimate en caso de averia, que la que tengo ahora es totalmente diferente
Gracias tomba40, buen resumen de la cantidad de mensajes que hay sobre el tema. Me queda bastante claro.Cita
tomba40
Buenas. En el hilo hay suficientes experiencias de foreros como para hacerte una idea. Es verdad que a unos les ha ido perfecto con ellas y a otros no tanto, pero predomina la satisfacción general.
Por mi parte, las llevo desde hace dos temporadas y no puedo estar más contento con ellas. En varias ocasiones, mientras los demás tenían que parar a poner cadenas, yo he subido sin problemas.
Pero ATENCION...como ya he comentado en alguna ocasión NO son ruedas de invierno, es decir, hay que hilar fino y con tacto. Si te haces a la idea de que llevas unas cadenas puestas en lo que se refiere a velocidad, distancia de seguridad y demás precauciones no tendrás ningún problema.
Saludos.
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tomba40
Pero ATENCION...como ya he comentado en alguna ocasión NO son ruedas de invierno, es decir, hay que hilar fino y con tacto. Si te haces a la idea de que llevas unas cadenas puestas en lo que se refiere a velocidad, distancia de seguridad y demás precauciones no tendrás ningún problema.
Saludos.
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Gaxapu
A mi me van Fatal .. al principio encantado con ellas pero a medida que pasa el tiempo se endurecen y ya no te puedes fiar ni un pelo yo las llevo en la parte delantera de un vectra que espesado y como entre en una curva un poco rápido se te va ...
Personalmente quede decepcionado con ellas
Prefiero las pilot si es q quieres la misma marca
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FerranF
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Gaxapu
A mi me van Fatal .. al principio encantado con ellas pero a medida que pasa el tiempo se endurecen y ya no te puedes fiar ni un pelo yo las llevo en la parte delantera de un vectra que espesado y como entre en una curva un poco rápido se te va ...
Personalmente quede decepcionado con ellas
Prefiero las pilot si es q quieres la misma marca
Unas Pilot para nieve?
¿No quieres decir que en seco si entras muy rápido se van más que unas Pilot? Porque lo que es en nieve...
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Eldrad
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FerranF
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Gaxapu
A mi me van Fatal .. al principio encantado con ellas pero a medida que pasa el tiempo se endurecen y ya no te puedes fiar ni un pelo yo las llevo en la parte delantera de un vectra que espesado y como entre en una curva un poco rápido se te va ...
Personalmente quede decepcionado con ellas
Prefiero las pilot si es q quieres la misma marca
Unas Pilot para nieve?
¿No quieres decir que en seco si entras muy rápido se van más que unas Pilot? Porque lo que es en nieve...
Quizas se refiere a las Pilot Alpin, estas son puras de invierno.
Nu se...
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Ibanoff
Las pilot alpin son una delicia de neumáticos. Lo he usado varios años y tienen una pega, el precio.
Yo uso ruedas de nieve todo el año, vivo en el pirineo y no me molesto en cambiarlas. Y al paso que vamos vamos a usar ruedas de verano todo el año. Cada vez nieva menos.
Pregunté por las crossclimate y no me las recomendaron. Me dijeron que es una sacarina de rueda de nieve.
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elpadrino
Aprovecho para poner una duda. que tengo q poner los 4
Entre los Michelin cc y los Vredestein quatrac 5 cual recomendais???
Los vredestein me salen 40 euros mas baratos. Ahora mismo llevo los Vredestein snowtrack, pero quiero pasar de los de invierno y poner solo unos 4 estaciones.
Y estas son las dos opciones q me pone mi taller de confianza.
Muchas gracias
Cita
elpadrino
Aprovecho para poner una duda. que tengo q poner los 4
Entre los Michelin cc y los Vredestein quatrac 5 cual recomendais???
Los vredestein me salen 40 euros mas baratos. Ahora mismo llevo los Vredestein snowtrack, pero quiero pasar de los de invierno y poner solo unos 4 estaciones.
Y estas son las dos opciones q me pone mi taller de confianza.
Muchas gracias
Desde luego hay q tener claro q no hay nada perfecto, y su comportamiento en verano (por lo menos de los neumaticos de invierno q he probado q han sido varios)esta varios escalones por debajo de unos buenos neumaticos deportivos...Cita
Laso
Pues yo voy a comentar algo relacionado con el título de el post que parece que no lo lee nadie y dice que como se comportan este tipo de ruedas en VERANO
A mi no me gusta como van este tipo de ruedas mixtas y de invierno en VERANO
Igualmente reconozco sus cualidades y su rendimiento en la nieve son excelentes
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subi
Si en condiciones de seco con neumáticos homologados en buen estado (y me da igual el tipo) se os va el coche, entonces el problema no es el tipo de neumático
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