FORO GENERAL

Enviado: 14-03-2019 11:09
Registrado: 9 años antes
Mensajes: 646
Cita
rotor88
Hola, llevo las Crossclimate + desde noviembre en tren delantero y la verdad es que estoy muy satisfecho con ellas (este enero he estado en la zona de Courchevel alojado en un pueblo por el que no pasaba mucho el quitanieves por sus calles y no he tenido ningún problema de traccion, y eso que tenía el alojamiento en mitad de una subida con curva que siempre estaba a la sombra y la carretera helada) Mi duda viene ahora, tengo que cambiar pronto las ruedas del eje trasero que todavía llevo de verano y he pensado en las Bridgestone Weather Control a005, hay poca información pero las pocas opiniones que he leído dicen que van mucho mejor que las Michelin, ¿tenéis información de primera mano sobre estos neumáticos? En mojado tienen calificación A y la gente dice que van mejor en la nieve que las Michelin (aunque en las pruebas realizadas sobre nieve van mejor las francesas)

Todo depende de onde és tu residencia.

Porque las crossclimate van de cine en verano, y como Portugal, España tiene temperaturas muy altas. No lo se como van esse brigstone en verano.

Si tienes las crossclimate en el tren delantero, yo metia un juego nuevo atrás, tambien crossclimate.



De Oporto hasta la Nieve
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 16-03-2019 10:29
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 5.034
Anteayer, paso del Col del Aravis en Alpes Franceses, nevada importante. Audi A3 con tracción quattro y Cross Climate. Sin problemas, tan solo un derrape en curva a derechas de 180 grados y por fallo del que escribe. Contravolante y sin problemas. Algún culebreo normal.

Abrazos
Nacho Campos







Karma: 13 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 18-03-2019 11:46
Registrado: 9 años antes
Mensajes: 33
Creo que no. Todos los neumáticos con la "montañita" son M+S, pero no todos los M+S llevan la "montañita".

Esto significaría que solo los que incluyen la "montañita" no necesitan llevar cadenas, según el Reglamento de Circulación.



Cita
21marcgracia
Cita
salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien :+:

tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....

corregidme si no estoy en lo cierto:chine:
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 18-03-2019 14:36
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 5.212
Cita
alfonsoedm
Creo que no. Todos los neumáticos con la "montañita" son M+S, pero no todos los M+S llevan la "montañita".

Esto significaría que solo los que incluyen la "montañita" no necesitan llevar cadenas, según el Reglamento de Circulación.



Cita
21marcgracia
Cita
salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien :+:

tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....

corregidme si no estoy en lo cierto:chine:

Copio texto del Reglamento General de Vehículos:

"5. Neumáticos especiales Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros. Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta."

La montañita no aparece nombrada por ningún lado. Es, efectivamente, una denominación comercial que indica, y aquí hablo de memoria, el haber superado una serie de pruebas que no afectan a la homologación, sino una "norma" entre fabricantes de neumáticos, por decirlo de algún modo.

SL2, ratón.
Karma: 16 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 18-03-2019 16:42
Registrado: 9 años antes
Mensajes: 33
¡Vaya lío! :lol2:

Yo he tenido M+S con y sin montañita. La diferencia es que los que sí tenían montañita, tenían además laminillas (las típicas de los neumáticos de invierno para el hielo).

Pero el Reglamento parece claro... :hein?:

Cita
raton700
Cita
alfonsoedm
Creo que no. Todos los neumáticos con la "montañita" son M+S, pero no todos los M+S llevan la "montañita".

Esto significaría que solo los que incluyen la "montañita" no necesitan llevar cadenas, según el Reglamento de Circulación.



Cita
21marcgracia
Cita
salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien :+:

tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....

corregidme si no estoy en lo cierto:chine:

Copio texto del Reglamento General de Vehículos:

"5. Neumáticos especiales Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros. Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta."

La montañita no aparece nombrada por ningún lado. Es, efectivamente, una denominación comercial que indica, y aquí hablo de memoria, el haber superado una serie de pruebas que no afectan a la homologación, sino una "norma" entre fabricantes de neumáticos, por decirlo de algún modo.

SL2, ratón.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Que importante es esto que comentas de la estética...........madre mía que mundo. Dile a tu parienta ya que le importa la estética, que si sabe cambiar una rueda, o mirar el nivel del aceite. Marta
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 26-10-2019 10:29
Registrado: 10 años antes
Mensajes: 1.540
Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. :lol2:
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" :crying:. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.:lol2:


Editado 1 vez/veces. Última edición el 26/10/2019 10:30 por vicentjanuary.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 26-10-2019 10:50
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 368
Cita
vicentjanuary
Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. :lol2:
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" :crying:. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.:lol2:


:lol2::lol2:
En verano, si vas por la costa, no las metas en lo azul. Se llama "mar" y el coche pierde mucha tracción, aparte del pequeño detalle de la flotabilidad negativa.:crying::crying:
Karma: 121 - Votos positivos: 9 - Votos negativos: 0
Enviado: 26-10-2019 12:42
Registrado: 14 años antes
Mensajes: 16.765
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 26-10-2019 19:43
Registrado: 10 años antes
Mensajes: 1.540
Cita
Kodiak
Cita
vicentjanuary
Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. :lol2:
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" :crying:. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.:lol2:


:lol2::lol2:
En verano, si vas por la costa, no las metas en lo azul. Se llama "mar" y el coche pierde mucha tracción, aparte del pequeño detalle de la flotabilidad negativa.:crying::crying:
"Lo azul" todavía no lo he probado porque las ruedas no llevan el símbolo del flotador del patito de goma :lol2::lol2:
Pero lo feliz que iba yo pensando el M+S y la montañita con los copos de nieve, viendo esa llanura toda blanca,hasta que me salí al arcén y empecé a perder la verticalidad del vehículo. Conforme iba escorándome a estribor mi sonrisa se iba apagando al tiempo que la imagen idílica del la montaña con tres picos y copo de nieve se diluía como un azucarillo en leche caliente.:crying::crying:
Karma: 17 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 26-10-2019 23:39
Registrado: 10 años antes
Mensajes: 6.078
Cita
vicentjanuary
Cita
Kodiak
Cita
vicentjanuary
Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. :lol2:
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" :crying:. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.:lol2:


:lol2::lol2:
En verano, si vas por la costa, no las metas en lo azul. Se llama "mar" y el coche pierde mucha tracción, aparte del pequeño detalle de la flotabilidad negativa.:crying::crying:
"Lo azul" todavía no lo he probado porque las ruedas no llevan el símbolo del flotador del patito de goma :lol2::lol2:
Pero lo feliz que iba yo pensando el M+S y la montañita con los copos de nieve, viendo esa llanura toda blanca,hasta que me salí al arcén y empecé a perder la verticalidad del vehículo. Conforme iba escorándome a estribor mi sonrisa se iba apagando al tiempo que la imagen idílica del la montaña con tres picos y copo de nieve se diluía como un azucarillo en leche caliente.:crying::crying:

:lol2::lol2::lol2: Generalmente al borde de la carretera hay una cosa que se llama cuneta y suele ser profunda. Que vemos blanco y nos venimos arriba.



Karma: 28 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0
Enviado: 27-10-2019 15:13
Registrado: 11 meses antes
Mensajes: 393
Pues mira que no hace años que pasaron a la historia........ Buffff.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 27-10-2019 16:03
Registrado: 14 años antes
Mensajes: 8.638
Cita
stemboat
Pues mira que no hace años que pasaron a la historia........ Buffff.
Disculpa, a qué te refieres, en concreto?
:hein?:
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 27-10-2019 16:20
Registrado: 12 años antes
Mensajes: 51.050
Pues yo tengo los All Season de Good Year, que entiendo que son el equivalente a los Crossclimate de Michelin, y la verdad es que en agua notas un agarre que no tenía con los anteriores. Vas mucho más confiado.En nieve aún no he tenido ocasión de probarlos.



Esto arriba es nieve.
Esta lluvia ayuda a enfriar el terreno
Lo que esta cayendo ya va haciendo base
Las botas te eligen a ti
No hay mala nieve sino malos esquiadores.
Karma: 16 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 28-10-2019 21:49
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 1.077
Uff , solo decir que despues de año y medio lo que doy fe es que las crossclimate
pillan muchas piedrecitas , chinas.. etc..... entre las trincheras del dibujo ( esas para evacuar agua y nieve) ,,,,,,, se
te meten piedras.. semillas... y cosas por el estilo... que cuesta sacarlas ... ( con las llaves las saco yo)



.
Karma: 16 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 29-10-2019 00:54
Registrado: 14 años antes
Mensajes: 8.638
Cita
manolo0101
Uff , solo decir que despues de año y medio lo que doy fe es que las crossclimate
pillan muchas piedrecitas , chinas.. etc..... entre las trincheras del dibujo ( esas para evacuar agua y nieve) ,,,,,,, se
te meten piedras.. semillas... y cosas por el estilo... que cuesta sacarlas ... ( con las llaves las saco yo)

smiling smiley
Eso creo que lo hacemos muchos de por aquí:lol2:

Un saludo.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 29-10-2019 11:37
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 113
Cita
esce
Pues yo tengo los All Season de Good Year, que entiendo que son el equivalente a los Crossclimate de Michelin, y la verdad es que en agua notas un agarre que no tenía con los anteriores. Vas mucho más confiado.En nieve aún no he tenido ocasión de probarlos.
Tienen muy buena pinta, yo monté michelin porque ya venía de unos Alpin 5 que salieron estupendos.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 09:02
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 202
Bueno, pues yo ya tengo 40.000km en los crossclimate y todavia no han llegado a la marca de nieve, es decir aún serian validos para nieve.

De hecho os voy a poner un par de fotos, algun experto en crossclimate, perderé adherencia? cambiariais dos y las pondriais delante? las cambie hace como 2-3 años creo, con 73000km y ahora llevo 113000km.

NEUMATICO DELANTERO (permutado hace poco por el trasero, me descuidé):





NEUMATICO TRASERO (éste es el que tengo dudas de cambiar, está muy justo, le faltara 1 o 2 mm para llegar a la marca de nieve)




Alguna opinion? gracias!


Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/11/2019 09:03 por maknuel.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 10:14
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 5.844
Cual es la marca de nieve?
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 10:47
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 202
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.




Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 12:42
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 5.844
Gracias. Echaré un vistazo, que tienen más de 30.000 km
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 14:40
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 850
Cita
maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.



Si eres de Navarra ... ¿por que no estas apuntado? ForNavarra

Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 15:44
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 202
Cita
Pastor
Cita
maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 15:52
Registrado: 5 años antes
Mensajes: 860
Cita
maknuel
Cita
Pastor
Cita
maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.
Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???
Karma: 9 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 16:45
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 202
Cita
Laso
Cita
maknuel
Cita
Pastor
Cita
maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.

Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???





No no no, jaja disculpa la confusión, llevo 40.000km, permuté aproximadamente los de detrás y los puse delante sobre los 37.000 pero como puedes ver fué un poco tarde, creo que voy a comprar 2 nuevos Crossclimate y los pondré delante, para tener bien la traccion si pillo nieve este año.

son 40.000km los que ha hecho el neumatico y como veis le quedarian por lo menos 10 o 15 mil km más si no los quisiese para invierno, por lo que creo que 40milkm en unos neumaticos all season está bastante bien


Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/11/2019 16:49 por maknuel.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 17:44
Registrado: 12 años antes
Mensajes: 1.651
Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 06-11-2019 19:10
Registrado: 5 años antes
Mensajes: 860
Cita
maknuel
Cita
Laso
Cita
maknuel
Cita
Pastor
Cita
maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.

Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???





No no no, jaja disculpa la confusión, llevo 40.000km, permuté aproximadamente los de detrás y los puse delante sobre los 37.000 pero como puedes ver fué un poco tarde, creo que voy a comprar 2 nuevos Crossclimate y los pondré delante, para tener bien la traccion si pillo nieve este año.

son 40.000km los que ha hecho el neumatico y como veis le quedarian por lo menos 10 o 15 mil km más si no los quisiese para invierno, por lo que creo que 40milkm en unos neumaticos all season está bastante bien

En mi opinión tienes neumáticos para pasar el invierno, aún no te han llegado a los testigos y con el cambio que has echo tienes dibujo de sobra en la tracción y te queda dibujo detrás.
Que estamos haciendo millonario al tío Michelín :lol2:
Karma: 9 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 07-11-2019 00:42
Registrado: 9 años antes
Mensajes: 3.710
Cita
Talaverano
Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.

Uy lo que ha dichoo....
Esta será la eterna discusión, yo me reservo dar mi opinión :lol2:



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 07-11-2019 09:24
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 202
Cita
Pilgrim
Cita
Talaverano
Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.

Uy lo que ha dichoo....
Esta será la eterna discusión, yo me reservo dar mi opinión :lol2:

Jajajaj, no se si en este hilo , ya leí algo al respecto.

Yo creo que la lógica es muy clara al respecto, si cuando no tienes neumatico de invierno o allseason pones cadenas en el eje que tiene la tracción, cuando cambias un neumatico de invierno pero conservas el anterior, creo que lo lógico seria ponerlo donde tracciona el coche, es decir en mi caso en el eje delantero. ¿no?
Es igual que cuando permutamos las ruedas, estamos pasando delante la rueda con "más vida".

Soy todo oidos smiling smiley
Karma: 12 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 07-11-2019 09:26
Registrado: 3 años antes
Mensajes: 202
Cita
Laso
Cita
maknuel
Cita
Laso
Cita
maknuel
Cita
Pastor
Cita
maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.

Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???





No no no, jaja disculpa la confusión, llevo 40.000km, permuté aproximadamente los de detrás y los puse delante sobre los 37.000 pero como puedes ver fué un poco tarde, creo que voy a comprar 2 nuevos Crossclimate y los pondré delante, para tener bien la traccion si pillo nieve este año.

son 40.000km los que ha hecho el neumatico y como veis le quedarian por lo menos 10 o 15 mil km más si no los quisiese para invierno, por lo que creo que 40milkm en unos neumaticos all season está bastante bien

En mi opinión tienes neumáticos para pasar el invierno, aún no te han llegado a los testigos y con el cambio que has echo tienes dibujo de sobra en la tracción y te queda dibujo detrás.
Que estamos haciendo millonario al tío Michelín :lol2:

Ya pero no quiero sustos, ayer pedí presupuesto para una 205 55 r16, y me dijeron unos 105€ rueda, no es mal precio para este tipo de neumatico.

Me lo pensaré, pero por 4 mesecillos, prefiero asegurar :P , si cambio "gano" que la rueda de repuesto sea Crossclimate en caso de averia, que la que tengo ahora es totalmente diferente
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Escribe tu respuesta






AVISO: La IP de los usuarios queda registrada. Los comentarios aquí publicados no reflejan de ningún modo la opinión de nevasport.com. Esta web se reserva el derecho a eliminar los mensajes que no considere apropiados para este contenido. Cualquier comentario ofensivo será eliminado sin previo aviso.

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar tu experiencia y nuestros servicios analizando la navegación en nuestra web. Si continúas navegando, consideramos que aceptas la Política de Cookies x