FORO GENERAL

Enviado: 14-03-2019 11:09
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rotor88
Hola, llevo las Crossclimate + desde noviembre en tren delantero y la verdad es que estoy muy satisfecho con ellas (este enero he estado en la zona de Courchevel alojado en un pueblo por el que no pasaba mucho el quitanieves por sus calles y no he tenido ningún problema de traccion, y eso que tenía el alojamiento en mitad de una subida con curva que siempre estaba a la sombra y la carretera helada) Mi duda viene ahora, tengo que cambiar pronto las ruedas del eje trasero que todavía llevo de verano y he pensado en las Bridgestone Weather Control a005, hay poca información pero las pocas opiniones que he leído dicen que van mucho mejor que las Michelin, ¿tenéis información de primera mano sobre estos neumáticos? En mojado tienen calificación A y la gente dice que van mejor en la nieve que las Michelin (aunque en las pruebas realizadas sobre nieve van mejor las francesas)

Todo depende de onde és tu residencia.

Porque las crossclimate van de cine en verano, y como Portugal, España tiene temperaturas muy altas. No lo se como van esse brigstone en verano.

Si tienes las crossclimate en el tren delantero, yo metia un juego nuevo atrás, tambien crossclimate.



De Oporto hasta la Nieve
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Enviado: 16-03-2019 10:29
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Anteayer, paso del Col del Aravis en Alpes Franceses, nevada importante. Audi A3 con tracción quattro y Cross Climate. Sin problemas, tan solo un derrape en curva a derechas de 180 grados y por fallo del que escribe. Contravolante y sin problemas. Algún culebreo normal.

Abrazos
Nacho Campos







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Enviado: 18-03-2019 11:46
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Creo que no. Todos los neumáticos con la "montañita" son M+S, pero no todos los M+S llevan la "montañita".

Esto significaría que solo los que incluyen la "montañita" no necesitan llevar cadenas, según el Reglamento de Circulación.



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21marcgracia
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salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien pulgar arriba

tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....

corregidme si no estoy en lo ciertochino amable
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Enviado: 18-03-2019 14:36
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alfonsoedm
Creo que no. Todos los neumáticos con la "montañita" son M+S, pero no todos los M+S llevan la "montañita".

Esto significaría que solo los que incluyen la "montañita" no necesitan llevar cadenas, según el Reglamento de Circulación.



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21marcgracia
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salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien pulgar arriba

tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....

corregidme si no estoy en lo ciertochino amable

Copio texto del Reglamento General de Vehículos:

"5. Neumáticos especiales Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros. Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta."

La montañita no aparece nombrada por ningún lado. Es, efectivamente, una denominación comercial que indica, y aquí hablo de memoria, el haber superado una serie de pruebas que no afectan a la homologación, sino una "norma" entre fabricantes de neumáticos, por decirlo de algún modo.

SL2, ratón.
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Enviado: 18-03-2019 16:42
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¡Vaya lío! risas

Yo he tenido M+S con y sin montañita. La diferencia es que los que sí tenían montañita, tenían además laminillas (las típicas de los neumáticos de invierno para el hielo).

Pero el Reglamento parece claro... No entiendo

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raton700
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alfonsoedm
Creo que no. Todos los neumáticos con la "montañita" son M+S, pero no todos los M+S llevan la "montañita".

Esto significaría que solo los que incluyen la "montañita" no necesitan llevar cadenas, según el Reglamento de Circulación.



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21marcgracia
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salvita35
ojo igual estoy equivocado y si tiene la triple montaña y me lo tapa el tapacubos ,.. luego lo miro bien pulgar arriba

tengo entendido que el logo HOMOLOGADO es M+S no la montañita con el copo de nieve, creo que esta ultima es una denominación comercial....

corregidme si no estoy en lo ciertochino amable

Copio texto del Reglamento General de Vehículos:

"5. Neumáticos especiales Si los neumáticos presentasen clavos, como los usados en pavimento con hielo, éstos serán de cantos redondeados y no sobresaldrán de la superficie más de dos milímetros. Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta."

La montañita no aparece nombrada por ningún lado. Es, efectivamente, una denominación comercial que indica, y aquí hablo de memoria, el haber superado una serie de pruebas que no afectan a la homologación, sino una "norma" entre fabricantes de neumáticos, por decirlo de algún modo.

SL2, ratón.
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Que importante es esto que comentas de la estética...........madre mía que mundo. Dile a tu parienta ya que le importa la estética, que si sabe cambiar una rueda, o mirar el nivel del aceite. Marta
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Enviado: 26-10-2019 10:29
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Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. risas
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" Llorón. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.risas


Editado 1 vez/veces. Última edición el 26/10/2019 10:30 por vicentjanuary.
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Enviado: 26-10-2019 10:50
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vicentjanuary
Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. risas
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" Llorón. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.risas


risasrisas
En verano, si vas por la costa, no las metas en lo azul. Se llama "mar" y el coche pierde mucha tracción, aparte del pequeño detalle de la flotabilidad negativa.LlorónLlorón
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Enviado: 26-10-2019 12:42
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Enviado: 26-10-2019 19:43
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Kodiak
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vicentjanuary
Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. risas
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" Llorón. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.risas


risasrisas
En verano, si vas por la costa, no las metas en lo azul. Se llama "mar" y el coche pierde mucha tracción, aparte del pequeño detalle de la flotabilidad negativa.LlorónLlorón
"Lo azul" todavía no lo he probado porque las ruedas no llevan el símbolo del flotador del patito de goma risasrisas
Pero lo feliz que iba yo pensando el M+S y la montañita con los copos de nieve, viendo esa llanura toda blanca,hasta que me salí al arcén y empecé a perder la verticalidad del vehículo. Conforme iba escorándome a estribor mi sonrisa se iba apagando al tiempo que la imagen idílica del la montaña con tres picos y copo de nieve se diluía como un azucarillo en leche caliente.LlorónLlorón
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Enviado: 26-10-2019 23:39
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vicentjanuary
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Kodiak
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vicentjanuary
Y, mientras estamos expectantes a la apertura de la temporada, rescato este famoso hilo. risas
El año pasado le puse las crossclimate en el eje delantero a mi Volkswagen Touran de tracción delantera. Detrás llevo Vredestein Quatrac II. El caso es que saliendo de Valdelinares después de un día de esquí estupendo, la carretera estaba totalmente limpia pero el día anterior había caído un buen paquete y el paisaje estaba precioso y las cunetas tenían bastante nieve. El caso es que quisimos tomar unas fotos antes de dejar atrás ese paisaje e intenté abandonar la carretera en una zona que me pareció llana y sin problemas, confiando que las Michelin harían el resto. El caso es que justo al dejar el asfalto y pisar la nieve con la rueda derecha delantera, sentí como el coche se me hundía medio metro en la nieve. Inmediatamente pensé..."La he cagao" Llorón. Intenté salir desconectando el ESP y nada. Las ruedas patinaban. Estaba tan inclinado que la puerta del acompañante no se podía abrir porque daba con la nieve. Otro intento más y nada. Afortunadamente pararon dos todo terreno que me remolcaron y me sacaron de allí, con bastante esfuerzo smiling smiley
Ese fue mi estreno en nieve con las Crossclimate. Eso si. En verano van de PM.risas


risasrisas
En verano, si vas por la costa, no las metas en lo azul. Se llama "mar" y el coche pierde mucha tracción, aparte del pequeño detalle de la flotabilidad negativa.LlorónLlorón
"Lo azul" todavía no lo he probado porque las ruedas no llevan el símbolo del flotador del patito de goma risasrisas
Pero lo feliz que iba yo pensando el M+S y la montañita con los copos de nieve, viendo esa llanura toda blanca,hasta que me salí al arcén y empecé a perder la verticalidad del vehículo. Conforme iba escorándome a estribor mi sonrisa se iba apagando al tiempo que la imagen idílica del la montaña con tres picos y copo de nieve se diluía como un azucarillo en leche caliente.LlorónLlorón

risasrisasrisas Generalmente al borde de la carretera hay una cosa que se llama cuneta y suele ser profunda. Que vemos blanco y nos venimos arriba.



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Enviado: 27-10-2019 15:13
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Pues mira que no hace años que pasaron a la historia........ Buffff.
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Enviado: 27-10-2019 16:03
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stemboat
Pues mira que no hace años que pasaron a la historia........ Buffff.
Disculpa, a qué te refieres, en concreto?
No entiendo
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Enviado: 27-10-2019 16:20
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Pues yo tengo los All Season de Good Year, que entiendo que son el equivalente a los Crossclimate de Michelin, y la verdad es que en agua notas un agarre que no tenía con los anteriores. Vas mucho más confiado.En nieve aún no he tenido ocasión de probarlos.



Esto arriba es nieve. Esta lluvia ayuda a enfriar el terreno. Lo que esta cayendo ya va haciendo base. Las botas te eligen a ti. No hay mala nieve sino malos esquiadores. No es la flecha, es el indio.
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Enviado: 28-10-2019 21:49
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Uff , solo decir que despues de año y medio lo que doy fe es que las crossclimate
pillan muchas piedrecitas , chinas.. etc..... entre las trincheras del dibujo ( esas para evacuar agua y nieve) ,,,,,,, se
te meten piedras.. semillas... y cosas por el estilo... que cuesta sacarlas ... ( con las llaves las saco yo)



.
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Enviado: 29-10-2019 00:54
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manolo0101
Uff , solo decir que despues de año y medio lo que doy fe es que las crossclimate
pillan muchas piedrecitas , chinas.. etc..... entre las trincheras del dibujo ( esas para evacuar agua y nieve) ,,,,,,, se
te meten piedras.. semillas... y cosas por el estilo... que cuesta sacarlas ... ( con las llaves las saco yo)

smiling smiley
Eso creo que lo hacemos muchos de por aquírisas

Un saludo.
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Enviado: 29-10-2019 11:37
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esce
Pues yo tengo los All Season de Good Year, que entiendo que son el equivalente a los Crossclimate de Michelin, y la verdad es que en agua notas un agarre que no tenía con los anteriores. Vas mucho más confiado.En nieve aún no he tenido ocasión de probarlos.
Tienen muy buena pinta, yo monté michelin porque ya venía de unos Alpin 5 que salieron estupendos.
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Enviado: 06-11-2019 09:02
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Bueno, pues yo ya tengo 40.000km en los crossclimate y todavia no han llegado a la marca de nieve, es decir aún serian validos para nieve.

De hecho os voy a poner un par de fotos, algun experto en crossclimate, perderé adherencia? cambiariais dos y las pondriais delante? las cambie hace como 2-3 años creo, con 73000km y ahora llevo 113000km.

NEUMATICO DELANTERO (permutado hace poco por el trasero, me descuidé):





NEUMATICO TRASERO (éste es el que tengo dudas de cambiar, está muy justo, le faltara 1 o 2 mm para llegar a la marca de nieve)




Alguna opinion? gracias!


Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/11/2019 09:03 por maknuel.
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Enviado: 06-11-2019 10:14
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Cual es la marca de nieve?
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Enviado: 06-11-2019 10:47
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Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.




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Enviado: 06-11-2019 12:42
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Gracias. Echaré un vistazo, que tienen más de 30.000 km
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Enviado: 06-11-2019 14:40
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maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.



Si eres de Navarra ... ¿por que no estas apuntado? ForNavarra
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Enviado: 06-11-2019 15:44
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maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.
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Enviado: 06-11-2019 15:52
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Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.
Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???
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Enviado: 06-11-2019 16:45
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Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.

Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???





No no no, jaja disculpa la confusión, llevo 40.000km, permuté aproximadamente los de detrás y los puse delante sobre los 37.000 pero como puedes ver fué un poco tarde, creo que voy a comprar 2 nuevos Crossclimate y los pondré delante, para tener bien la traccion si pillo nieve este año.

son 40.000km los que ha hecho el neumatico y como veis le quedarian por lo menos 10 o 15 mil km más si no los quisiese para invierno, por lo que creo que 40milkm en unos neumaticos all season está bastante bien


Editado 1 vez/veces. Última edición el 06/11/2019 16:49 por maknuel.
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Enviado: 06-11-2019 17:44
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Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.
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Enviado: 06-11-2019 19:10
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Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.

Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???





No no no, jaja disculpa la confusión, llevo 40.000km, permuté aproximadamente los de detrás y los puse delante sobre los 37.000 pero como puedes ver fué un poco tarde, creo que voy a comprar 2 nuevos Crossclimate y los pondré delante, para tener bien la traccion si pillo nieve este año.

son 40.000km los que ha hecho el neumatico y como veis le quedarian por lo menos 10 o 15 mil km más si no los quisiese para invierno, por lo que creo que 40milkm en unos neumaticos all season está bastante bien

En mi opinión tienes neumáticos para pasar el invierno, aún no te han llegado a los testigos y con el cambio que has echo tienes dibujo de sobra en la tracción y te queda dibujo detrás.
Que estamos haciendo millonario al tío Michelín risas
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Enviado: 07-11-2019 00:42
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Talaverano
Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.

Uy lo que ha dichoo....
Esta será la eterna discusión, yo me reservo dar mi opinión risas



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
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Enviado: 07-11-2019 09:24
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Pilgrim
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Talaverano
Pues sin ser un entendido, creo que los nuevos deben de ir atrás, ¿no?
Saludos.

Uy lo que ha dichoo....
Esta será la eterna discusión, yo me reservo dar mi opinión risas

Jajajaj, no se si en este hilo , ya leí algo al respecto.

Yo creo que la lógica es muy clara al respecto, si cuando no tienes neumatico de invierno o allseason pones cadenas en el eje que tiene la tracción, cuando cambias un neumatico de invierno pero conservas el anterior, creo que lo lógico seria ponerlo donde tracciona el coche, es decir en mi caso en el eje delantero. ¿no?
Es igual que cuando permutamos las ruedas, estamos pasando delante la rueda con "más vida".

Soy todo oidos smiling smiley
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Enviado: 07-11-2019 09:26
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maknuel
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maknuel
Supuestamente es esa exterior que ves en la foto, porque en el interior del neumatico hay otra marca.

Tengo entendido que este neumatico tiene esas dos marcas, la de nieve que si se supera son inservibles para nieve y la normal de dibujo de neumatico, que esta más en el interior.

Me suena que las CC no llevan marca de nieve.

Pues hay dos testigos y te aseguro que uno tiene más profundidad que el otro, no entiendo entonces para que hay dos testigos.

saludos.

Estás en lo cierto en lo referente a los testigos, el primero te indica el final de su rendimiento como neumático de nieve y el otro el final del neumático.
Dices si no he entendido mal que llevas 113.000 kms???





No no no, jaja disculpa la confusión, llevo 40.000km, permuté aproximadamente los de detrás y los puse delante sobre los 37.000 pero como puedes ver fué un poco tarde, creo que voy a comprar 2 nuevos Crossclimate y los pondré delante, para tener bien la traccion si pillo nieve este año.

son 40.000km los que ha hecho el neumatico y como veis le quedarian por lo menos 10 o 15 mil km más si no los quisiese para invierno, por lo que creo que 40milkm en unos neumaticos all season está bastante bien

En mi opinión tienes neumáticos para pasar el invierno, aún no te han llegado a los testigos y con el cambio que has echo tienes dibujo de sobra en la tracción y te queda dibujo detrás.
Que estamos haciendo millonario al tío Michelín risas

Ya pero no quiero sustos, ayer pedí presupuesto para una 205 55 r16, y me dijeron unos 105€ rueda, no es mal precio para este tipo de neumatico.

Me lo pensaré, pero por 4 mesecillos, prefiero asegurar :P , si cambio "gano" que la rueda de repuesto sea Crossclimate en caso de averia, que la que tengo ahora es totalmente diferente
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