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25 años proyectando unir las estaciones de esquí de Astún y Candanchú

25 años proyectando unir las estaciones de esquí de Astún y Candanchú
Jesús Santacruz y Eduardo Roldán e diciembre de 1998. Foto: El Pirineo Aragonés
Hace exactamente 25 años, las estaciones de esquí de Astún y Candanchú anunciaban su unión comercial, y el proyecto para hacerlo también físicamente a través de un remonte.

En diciembre de 1998, los representantes de Astún y Candanchú (Jesús Santacruz y Eduardo Roldán respectivamente), anunciaban en una rueda de prensa en Jaca, el acuerdo para unir ambas estaciones de esquí mediante un forfait conjunto y empezar a trazar un proyecto para conectarlas físicamente. Hasta que llegase ese momento se ponía un bus gratuito que llevaba a los esquiadores entre ambos complejos invernales.

La futura conexión iba a crear la mayor estación de esquí de los Pirineos, con 105 kilómetros de pistas, y pretendía ser la primera fase de un proyecto mucho más grande que llevaba planteándose mucho antes: la conexión también con Formigal a través de un pequeño complejo invernal bautizado como Canfranc 2000, el cual nunca llegó a ver la realidad y cuya sociedad, disuelta hace un año, reorientó en 2014 su objetivo en la restauración de la antigua estación de tren internacional.

Según explicaba Eduardo Roldan en aquella rueda de prensa y recogido por el diario elpirineoaragones.com

"La unión con remontes está sujeta a varias posibilidades, por lo que no hay plazos, aunque durante este invierno habrá que estudiar la información para decidirnos al respecto. Astún y Candanchú son dos estaciones que están encaminadas a convertirnos en una, y esa es nuestra prioridad.

Puede tener sentido unir Canfranc con Formigal, pero el mayor sentido de todo lo tiene el hacer posible que esta unión [Astún y Candanchú] sea factible.

Ha quedado claro que el hermanamiento que en este momento ya están viviendo Astún y Candanchú sólo será posible con Formigal si se hace la unión por Izas, porque si no es hablar sólo de intenciones."

“Cuando Formigal esté a pie de carretera del valle del Aragón, será conectable con Astún y Candanchú, y entre las tres estaciones, más la de Izas, podremos constituir el mayor dominio deportivo de invierno en España, y por mucha diferencia.

La prioridad de Formigal, en principio, es unirse con Canfranc; la nuestra, unir Astún con Candanchú. Vamos a ver si eso podemos hacerlo corresponder paralelamente y que una cosa no vaya más atrás de la otra. Si es así, entonces estaremos consiguiendo realizar la unión de las estaciones”.

Primer paso para unirse con Formigal

Unos días antes de esta rueda de prensa, el 23 de noviembre de 1998, se habían reunido el Alcalde de Canfranc con, Eduardo Roldán, José Luis Gonzalez (Director de Formigal) y Jesús Santacruz para acordar una unión de las tres estaciones a través de Izas, descartando Canal Roya. Juntas esperaban  formar un dominio esquiable de 'dimensiones alpinas' que alcanzaría los 300 kilómetros de pistas marcadas. El presupuesto por entonces era de 4.000 millones de las antiguas pesetas (24 millones de euros) e incluía un sistema de remontes a través del vale de Izas.

Además la creación de un pequeño centro de esquí en Canfranc por un valor de 1.300 millones de pesetas (6,2 millones de euros), "para no hacer de la estación de tren un gran aparcamiento" tal como pidió el alcalde de la localidad Víctor López (IU) que buscaba desde hace tiempo restaurar la terminal ferroviaria, y vio en aquello una oportunidad para convertirse incluso en pie de pistas.

El impulsor del proyecto era el Consorcio Canfranc 2000, del que forman parte el Ayuntamiento de este pueblo pirenaico, Ibercaja (propietaria de la estación de Formigal y autora de uno de los proyectos), la Diputación General de Aragón y Renfe.

El proyecto ya levantó por entonces mucha controversia por parte de los grupos ecologistas, lo que fue retrasando tanto esta unión de estaciones de esquí con Canfranc, como la propia de Astún y Candanchú. A día de hoy, 25 años exactos de aquella rueda de prensa, siguen con el bus dando vueltas entre ambos complejos invernales pese a que en 2009, la empresa austriaca Doppelmayr llegó a anunciar en su web, la construcción para el siguiente verano de un telecabina para conectar ambos enclaves.

Lo que sí se hizo entonces fue una consulta popular en Canfranc el 28 de marzo de 1999, para saber qué es lo que pensaban los vecinos de aquel proyecto, verdaderos interesados, afectados y conocedores de las montañas. Víctor López convocó un referéndum al cual acudió más electores que al de las elecciones generales. El 75% de los 470 vecinos empadronados votó, y un 77'5% de ellos (279) se mostró a favor y 76 en contra. 2 votos fueron nulos y 3 en blanco. Escarrilla, Sandiniés y Tramacastilla también se sumaron a favor.

El acuerdo entre Astún y Candanchú se rompió pocos años después, y volvió a firmarse en 2009 ya con solo 80 kilómetros de pistas (por un tema de impuestos al cable), pausándose de nuevo en 2013. En 2022 se reactivó de nuevo bajo el nombre de AstunCandanchú 100K. Ahora ya con el proyecto del telecabina en marcha, deberían no separarse más.

Año 2000. Tole Pantoja, Director de Astún, anunciaba en Todo Nieve de TVE la conexion de su estación con la de Candanchú mediante un remonte.

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21 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    12/12/2023 18:36
    #1
    Muy bien representada la esencia de nuestro país "vender humo".

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    12/12/2023 18:41
    #2
    Una verguenza que no este echo...como la autovia...

    karma del mensaje: 25 - Votos positivos: 2 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    12/12/2023 18:55
    #3
    A ver si de una vez por todas se unen, porque esto parece la historia interminable...

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    • Gracias!
  • #4
    Fecha comentario:
    12/12/2023 18:56
    #4
    Tranquilos todos!! que si no se he realizado en 25 años, no se hará en otros 25.
    Aragón es la región de los grandes y muchos proyectos y ninguna realidad, como dicen mas arriba humo....
    Puedo deciros que se habló muchos años antes de esta presentación y la unión con Formigal por canal Royal, cuando se hizo la silla de cuatro del mismo nombre en Astun y hace más de treinta años......

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  • #5
    Fecha comentario:
    12/12/2023 18:58
    #5
    Si contamos que Astún se creó en 1975 cómo la base para crear el enlace entre Candanchú y Formigal llevamos unos años ya con la cantinela de la unión.

    Enlazo el periódico Andalán de 15 de diciembre de 1974 donde ya se habla de la unión.



    Me encanta la última frase "deberían no separarse más".

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    12/12/2023 19:04
    #7
    #5 Ostras!!! :oh!:

    "La puesta en marcha de este proyecto supone el primer paso para la unión de Candanchú y Formigal y para la creación de un conjunto esquiable que empiece a tener dimensión internacional"

    (Extracto de la imagen del diario)

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    12/12/2023 19:11
    #8
    Propongo una porra a ver qué llega antes

    1-Unión Astun- Candanchu.
    2-San Isidro - leitariegos.
    3-Tren a Extremadura
    4-Extinción raza humana

    Voto por el 4

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    12/12/2023 19:15
    #9
    #7 Sí, sorprende, Astún no es una estación independiente en sí desde su planteamiento, es simplemente un paso necesario para la unión.

    Vaya que sin la idea de la unión, igual nunca se hubieran planteado crear la estación de Astún.

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    12/12/2023 19:34
    #10
    #5 increíble documento gráfico. Gracias por compartir.

    karma del mensaje: 15 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0

    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    12/12/2023 20:06
    #11
    Gran reportaje Ivan.
    Como consecuencia de la consulta popular en Canfranc, ese municipio aprobó en el año 2002 el Plan Especial de la canal de Izas, que sigue plenamente vigente, para dar cobertura legal al desarrollo de un acceso a Formigal mediante remonte desde Canfranc a través de Izas, incluyendo la creación de pistas de esquí en la cabecera de la Canal de Izas.
    Simultáneamente, aprobó el Plan Especial de la Canal Roya, para preservar y proteger ese otro valle.
    De esa manera quedaba plasamado en el planeamiento municipal el resultado de la consulta popular.

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    12/12/2023 20:07
    #12
    #8 Será San Isidro - Fuentes. De Sani a Leitariegos hay en linea recta unos 90km

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  • #13
    Fecha comentario:
    12/12/2023 20:43
    #13
    :lol2: :lol2: Aquí lo único q se ha echo es gastar dinero en proyectos, comisiones,costas a no quien para nada para seguir con todo igual q hace años pero con el ff 20. € mas caro. Estar todos tranquilos q antes d la unión por remontes llegará más calor y dejará d nevar así la unión se hará por senderos

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  • #14
    Fecha comentario:
    12/12/2023 21:22
    #14
    #12 joer claro. Perdón.

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    • Gracias!
  • #15
    Fecha comentario:
    12/12/2023 22:37
    #15
    #8 Unión aún - leitariegos - Mérida (tren) - Jesús Juan Froilan de todos los santos

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    • Gracias!
  • #16
    Fecha comentario:
    12/12/2023 22:39
    #16
    #5 joderrr vaya documento !!!! La creación de Astún estaba pensada como unión de Candanchú con Astún haya por 1976… increíble !!!

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    • Gracias!
  • #17
    Fecha comentario:
    12/12/2023 23:13
    #17
    Que buen reportaje!!!! :lol2: :lol2: :lol2:

    Que mala es la hemeroteca :lol2:

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    • Gracias!
  • #18
    Fecha comentario:
    13/12/2023 10:15
    #18
    De aquellos barros, éstos lodos, y viceversa. Ahí están parte de los responsables del desastre actual, pero hay más, sin duda.
    Si el país tuviese más memoria, muchos se lo pensarían dos veces antes de hacer y decir según que cosas, pero saben que no la hay, y que por tanto, todo nos vale.
    La historia de una vergüenza, que continúa.

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    • Gracias!
  • #19
    Fecha comentario:
    13/12/2023 10:34
    #19
    Víctor López ¿ese no es de que se dice que era de los que empadronaron a gente en Canfranc para ganar elecciones, que ahora lleva Sargantana y reciben fondos de unos cuantos sitios entre ellos fondos next de la comunidad Económica europea para el camino de Santiago ??pero no hacen nada por el de echo el puente del camino en Canfranc sigue roto y el Ayuntamiento no sólo se lo permite si no que le cede un local y le deja vender visitas guiadas y demás,lo mismo es que es familia de alguien del Ayuntamiento o no se entiende, al menos eso se oye por ahí que no lo digo yo.

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    • Gracias!
  • #20
    Fecha comentario:
    13/12/2023 17:13
    #20
    Ostras con el Ladron de la foto al mando...lo q si habra pasado es un atraco de gran tamaño. El amiguisimo del Santisimo Juancar...quien aprenderia de quien ...

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    • Gracias!
  • #21
    Fecha comentario:
    14/12/2023 17:25
    #21
    #5 #16
    Lo mejor es que dice que Astún "es el primer paso para la unión de Candanchú y Formigal"

    Aunque el mismo número del Andalán habla de la unión de Canal Roya e Izas. Y de la existencia de estudios para unir Aísa con Hecho!! :oh!:

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    • Gracias!
  • #22
    Fecha comentario:
    15/12/2023 10:50
    #22
    Una verguenza no ver culminar ese proyecto con una viabilidad que más quisieran otras....

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    • Gracias!

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