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Scandinavian Mountains Airport: la nueva competencia al esquí de los Alpes

Scandinavian Mountains Airport: la nueva competencia al esquí de los Alpes
Casi media docena de estaciones, 3,3 millones de días de esquí vendidos por temporada y 100.000 camas en una región transfronteriza entre Noruega y Suecia. Todo ello conectado desde este pròximo invierno con el nuevo Scandinavian Mountains Airport con el que se hará la competencia a los Alpes.
Un grupo de empresarios se unieron hace unos años para construir un aeropuerto en Suecia cuyo principal objetivo es alimentar de esquiadores las estaciones del norte del país. Este próximo mes de diciembre se inaugurará el Scandinavian Mountains Airport (código SCR), el último paso de un proyecto que comenzó hace un par de años, y donde actualmente ya se registran los primeros vuelos, aunque son de prueba.

El aeropuerto está en una situación estratégica, cerca de la frontera de Noruega y junto a la estación de esquí de Sälen, una de las más importantes de Suecia. También dentro del radio de acción del Scandinavian Mountains Airport encontramos cuatro complejos invernales: Lindvallen, Högfjället, Tandådalen y Hundfjället en Suecia, y al otro lado de la frontera y ya en Noruega, Trysil, que abre también en verano y sede de entrenamientos de muchos equipos nacionales.

Un aeropuerto con las mejores tecnologías
Scandinavian Mountains Airport


El primer aeropuerto construido en Suecia en los últimos 20 años tiene una pista de 2.500 metros de longitud y está equipado desde su primer día con modernos sistema de navegación para guiar a los aviones en los aterrizajes y despegues sea cual sea la situación meteorológica. Además será el primero del mundo equipado con una Torre de Control Remoto (RTC). Para ello, se ha instalado un mástil de 33 metros de altura con una torreta donde se han colocado varias cámaras de vídeo, antenas de comunicación, sensores y micrófonos. La imagen es retransmitida por streaming a las pantallas de la sala de control que está a unos 100 kilómetros de distancia.

Además tiene una clasificación 4E, lo que le permite acoger a las mayores aeronaves del mercado.

El Scandinavian Mountains Airport, financiado en su totalidad por capital privado aportado por 33 empresarios, ha costado 115 millones de euros, una minucia si lo comparamos con los más de 1.000 millones que se tiraron para el de Ciudad Real, actualmente en desuso.

El nuevo aeropuerto tendrá cuatro terminales, todas ellas equipadas con sistemas para facilitar el embarque y facturación de esquís, tablas de snowboard y equipamientos par deportes de invierno. También tendrá tiendas libres de impuestos, restaurantes, puntos de alquiler de vehículos y transporte público para llegar a las principales estaciones de los alrededores.

Diseñada con vistas a la máxima sostenibilidad, la infraestructura estará equipada con iluminación LED y un sistema de calefacción térmica.

Un aeropuerto para dos países
Scandinavian Mountains Airport


Aunque la infrastructura aeroportuaria está en el lado sueco, el proyecto ha sido impulsado también por la parte noruega. Para llevarlo adelante se contó con el apoyo de cuatro municipios: Malung-Sälen y Älvdalen en Suecia. Trysil y Engerdal en Noruega.

Esta zona donde se sitúa el nuevo Scandinavian Mountains Airport es una importante región transfronteriza de turismo de invierno. Hay cerca de media docena de complejos invernales que vendieron la temporada pasada un total de 3.300.000 días de esquí. Gracias a estas estaciones, en 2018 se generó en la zona un total de 6.400.000 noches en las 100.000 camas disponibles. No obstante se espera que el aeropuerto ayude a desestacionalizar la región, fuertemente dependiente del turismo de invierno.

12 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Fecha comentario:
    27/05/2019 18:36
    #1
    Mmmmmm, muy interesante !! :) :)

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    • Gracias!
  • #2
    Fecha comentario:
    27/05/2019 19:14
    #2
    Si lo puede ser ..... 4. y algo kilometros cada una en 15 Km. y 40 € el FF. , vaya ideal para un esqui turismo invernal. :+:

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    • Gracias!
  • #3
    Fecha comentario:
    27/05/2019 21:21
    #3
    Si por favor

    Llevense turistas fuera de los alpes, hay demasiados!!!

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  • #4
    Fecha comentario:
    27/05/2019 22:39
    #4
    Tambien Hundfjallet esta en Suecia, no en Noruega :)

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    • Gracias!
  • #5
    Fecha comentario:
    27/05/2019 22:56
    #5
    Iniciativa privada, capital privado, beneficio privado. Así debería ser :+:
    Aquí ya habrían hecho una empresa participada por la administración autonómica que no se pondría de acuerdo con los de la mancomunidad por ser de un partido distinto ni con la estatal, los de la comarca vecina se quejarían sin llegar a un acuerdo y en dicho conglomerado aprovecharían para enchufar a todos los que no han obtenido cargo por sufragio.
    La inversión sería pública, los gestores irían justitos para llevar integralmente un negocio así y al final daría pérdidas que pagaría el capital público pese a que los beneficios fuesen privados.

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    • Gracias!
  • #6
    Fecha comentario:
    28/05/2019 09:50
    #6
    lo que más me interesa del articulo y por ahora nadie ha comentado....

    115M€ vs 1.000M€ de ciudad real? aparte de lo ya mencionado de capital privado... igual la manera es hacerlo así???

    en fín un poco que aprender, tras leer esta noticia tras lo del aeropuerto de Andorra sigo quedandome flipado.....

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    • Gracias!
  • #7
    Fecha comentario:
    28/05/2019 12:13
    #7
    Una noticia mas que atractiva!!!
    Espero, eso si, que no saturen ese paraiso...

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    • Gracias!
  • #8
    Fecha comentario:
    28/05/2019 17:48
    #8
    En los Alpes deben estar temblando, bienvenido sea el aeropuerto y que nos acerque ese destino, pero de ahí a ser una competencia real a los Alpes :za!ar: .

    Sólo dos de esas estaciones superan los 600 m de desnivel, teniendo la mayor de ellas un desnivel similar a Formigal, y Formigal es una estación que flojea en desnivel si las comparamos con las mejores de los Pirineos, no digamos con las de los Alpes.

    El resto de estaciones tienen desniveles del orden de 200 a 300 m con pistas de trazados rectilíneos.

    Evidentemente que todo puede cambiar pero el desnivel es en lo que menos se puede mejorar. Con total seguridad la nieve será estupenda aunque imagino que pareja a las temperaturas, tampoco debemos olvidar que en los meses fuertes del esquí actual Navidades y Febrero, por esas latitudes la luz natural no es muy abundante. Sí que buen seguro ir a esas estaciones es una experiencia de nieve estupenda sobre todo para parejas de recién casados, pero el esquí de pista que es la porción grande de la tarta no lo veo comparado con los Alpes.
    :diable:

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    • Gracias!
  • #9
    Fecha comentario:
    28/05/2019 21:27
    #9
    #8 En 2007 he publicado aqui en Nevasport un report de estas estaciones suecas. Pero me da mucha verguenza colgar aqui enlace. :crying: :lol2:

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    • Gracias!
  • #10
    Fecha comentario:
    28/05/2019 23:23
    #10
    #9 publica ese enlace jejehe :) :)

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    • Gracias!
  • #11
    Fecha comentario:
    29/05/2019 08:02
    #11
    Las estaciones que hacen la competencia de los alpes ¿Tienen un tamaño total que apenas llega a ser Granvalira? ...Si acaso... Y los desniveles son poca cosilla, además.

    Entiendo que mole la iniciativa. Entiendo los titulares .. amables y sensacionalistas.

    PERO...¿ COMPETIR CON LOS ALPES?
    :lol2: :lol2: :oh!:

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    • Gracias!
  • #12
    Fecha comentario:
    29/05/2019 17:19

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    • Gracias!

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