Esta conexión, que unirá el glaciar de Matterhorn con la zona del Gornergrat y Rothorn, es un sueño que hace tiempo se deseaba desde la propia compañía gestora de los remontes, y por los propios esquiadores. El turista de Cervinia podrá ahora acceder a las áreas de esquí de Zermatt, más rápida y fácilmente sin tener que usar el funicular de Zen Stecken a Sunnegga o el ferrocarril de Gornergrat. Esto representa facilitar considerable de la carga en el servicio eléctrico del funicular.
Esta temporada quedarán unidas dos areas muy deseadas de Zermatt
Un nuevo telecabina de ocho plazas unirá las areas de Furi y Riffelberg, las mas cercanas a la frontera suiza, lo que permitirá ampliar en un futuro, esta zona ligada alrededor del Matterhorn.
El nuevo remonte, que contará con 74 cabinas del tipo a nivel del suelo, será capaz de lvar a 2.400 personas/hora, e irá montado sobre 13 pilonas extendidas a lo largo de los 2.046 metros de longitud total. Con una ascnsión total de 710 metros, irá desde Furi, vía Schweigmatten, hasta Riffelberg (que conecta con el telesilla de Gifthittli y el ferrocarril de Gornergrat). Espera poderse abrir antes de Navidad.
Esta conexión, que unirá el glaciar de Matterhorn con la zona del Gornergrat y Rothorn, es un sueño que hace tiempo se deseaba desde la propia compañía gestora de los remontes, y por los propios esquiadores. El turista de Cervinia podrá ahora acceder a las áreas de esquí de Zermatt, más rápida y fácilmente sin tener que usar el funicular de Zen Stecken a Sunnegga o el ferrocarril de Gornergrat. Esto representa facilitar considerable de la carga en el servicio eléctrico del funicular.
Esta conexión, que unirá el glaciar de Matterhorn con la zona del Gornergrat y Rothorn, es un sueño que hace tiempo se deseaba desde la propia compañía gestora de los remontes, y por los propios esquiadores. El turista de Cervinia podrá ahora acceder a las áreas de esquí de Zermatt, más rápida y fácilmente sin tener que usar el funicular de Zen Stecken a Sunnegga o el ferrocarril de Gornergrat. Esto representa facilitar considerable de la carga en el servicio eléctrico del funicular.
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