Tomando como referencia la capital del Cantón, Chur / Cuera, nos encontramos con este dominio formado por varios pueblos a unos 20 km por buena carretera, lo que hace que tenga un acceso muy comodo.
La zona es muy popular durante todo el año, en el invierno tiene una estación muy buena, y en verano gracias a ese entorno de montañas, gargantas con sinuosos ríos y embalses sacados de postales hace que sea un destino muy popular.
Lago Caumasee - Fotografía tomada de la página de turismo
En mi visita pude encontrar alojamientos más económicos en el pueblo de Flims que en otras estaciones de las grandes de los grisones, además tenía un buen acceso para visitar las vecinas a excepción de Davos, que ya me suponía poco más de una hora de viaje.
Cualquier zona que se elija del pueblo para pernoctar va a quedar cerca de las pistas, ya que una red de autobuses gratuitos recorre de forma continua las calles, siendo fácil de identificar las paradas
La estación tiene una extensión de pistas de 188 km, si bien en este caso hay que sumar 36 km de itinerarios controlados y señalizados, por lo que contamos con una estación de mas de 224 km, con unas cotas que van desde los 1.100 m en los pueblos base hasta los 3.018 en la zona del glaciar Vorab.
La zona superior y sombrada es la que esta protegida como Patrimonio de la Humanidad
La estación es muy variada, abudan las pistas asequibles para todos los usuarios, pero tambien existen zonas con dificultad. El tema del Freestyle está muy cuidado con los numerosos snowparks que tienen así como pruebas mundiales de snowboard en la zona de Laax (Slope Style y Half Pipe)
El precio del forfait es variable según el dia que vayamos, siendo mi recomendación sacarlo con antelación ya que baja bastante el precio, en mi caso un 30 por ciento, así que no es mala idea si tenemos claro cuando visitar este dominio.
Como siempre voy relatar la visita a esta estación con fotografías que espero que sean de vuestro agrado
A primera hora en la zona de las taquillas se suelen montar colas, solución para evitarlo sacar el forfait en modalidad prepago y buscar algun tarjeta que tengais de otras estaciones que suelen utilizar el mismo sistema, de esta forma se va directamente al torno y para arriba
El día presentaba algo de neblina aunque estaba convencido de que iba a abrir, intenté ser de los primeros y cruzar la estación rumbo a Falera para disfrutar lo antes posible la zona del glaciar
Se ve una estación amplia, sin embargo está bastante desprotegida en las zonas altas y hace que la presencia del viento se lleve bastante nieve, de hecho hay mas en zonas medias que altas
Al fondo la zona de Naraus
Subiendo hacia la Sialia a unos 2.800 m
Mapa de las montañas y la neblina aun persiste
La Surselva al fondo
Cambiando de orientación en la pista 28
Hay que bordear la montaña para llegar a los remontes que suben al glaciar. Se pueden ver al fondo
Hay que dejar correr los esquís en esta zona si se quiere evitar remadas
El glaciar desconozco si ha estado abierto en verano, tiene dos perchas que suben a mas de 3.000 m y como no la mejor nieve de la estación
Me sorprendía ese caminito que podia ver mientras subía en el remonte, así que había que ir a investigar 
Vistas desde lo alto del glaciar de Vorab
Las pistas que bajan del glaciar son de color rojo, lo bueno que no había pasado casi nadie y pude disfrutar mucho de esa zona
Continuando con aquel caminito que salia a la izquierda del glaciar, pues resulto ser una pista negra, la número 35, o más bien un itinerario sin pisar que permitía llegar hasta un bar "Lavadinas" tras superar mas de 1.000 m de desnivel por una zona totalmente aislada y fantastica
Bajando por la 35
Mas abajo se ven zonas pisadas de días anteriores
Al fondo el bar y el remonte que permite regresar
Esta zona podría tener muchas pistas, pero han preferido dejarlo como un espacio mas "salvaje"
Zonas donde jugar 
El remonte nos lleva a la zona de Fuorcia de Sagogn, donde podemos disfrutar de algún itinerario
Esta zona es la que correspondería con el pueblo de Falera
En muchas bajadas habrá muchas alternativas de diferente dificultad, hay que estar pendientes en algunos de los cruces
Desde Crap Sogn Gion podemos decidir si ir hacia Laax o Falera
Bajada hacia Falera que se encontraba escasa de nieve en la parte final por lo que la cerraron
Aqui llegando por el otro camino al pueblo de Laax
En medio de una zona bastante tranquila, dentro del bosque se puede encontrar sitios donde poder salir de pistas
En esta zona es facil conectar con otras pistas y son bajadas de poco desnivel pero sirve para romper la monotonía de las "autopistas"
Ejemplo de fueras entre pistas
En la zona de Galaaxy encontramos este peculiar y característico edificio, que sirve como restaurante, museo (curiosidades como discos o radios antiguas) y punto de partida del teleférico que sube a Crap Masegn
Solo supera 200 m de desnivel este remonte, pero si queremos volver a las zonas altas es el camino más rapido
Volviendo hacia Flims tras hacer la 40
Esta pista está bastante transitada pero es un pistón y la utilizaban para probar esquís 
Descansando y viendo al fondo otras estaciones como es Obersaxen
La nieve estaba dura pero no había placas así que con buenos cantos se disfrutaba mucho por estas pistas anchas
Al fondo se puede ver la zona de Sardona
Martinsloch al fondo
Esta zona es mi favorita, ya que no hay casi gente salvo a última hora del día de los que regresan y el paisaje anima en las bajadas
Por la pista 14
Existen muchas posibilidade de ir acortando el camino, dejando levemente la pista
Prueba de esquís
Al fondo del valle se encuentra el pueblo de Flims que es mas grande de lo que parece
Por la pista 64
Como se puede ver en las fotos casí no hay gente, salvo en las zonas de inicio de los remontes en los pueblos
Bajando hacia Laax
El pueblo de Laax
Objetivo volver a la Siala y hacer el descenso más largo de la estación
Para ello hay que volver a tomar el remonte Sogn Martin que nos va a subir 900 m
Comenzando el descenso por la pista 10, que nos permitirá realizar un descenso continuo de 10 km
Acercandose a estas peculiares montañas
La bajada es por una pista roja, pero bien podría ser azul por su anchura
Remonte que permite acceder a la zona si se viene de Nauders
Saliendo de pista para acercarse al área tectónica de Sardona
En este punto llevamos 600 m de desnivel y aún nos quedan 1000m
Comienza el bosque y cambia la perspectiva alpina de este descenso
La pista de color rojo está proxima a cambiar a color azul, al unirse con la pista que viene del remonte de la zona de Nauders
Carácteristica formación rocosa en medio de la pista, que convierte en signo de identidad de la estación de Flims
Salida del estrechamiento
Llegando al punto de partida en la localidad de Flims, tras haber disfrutado de uno de los descenso más bellos que recuerdo con 1.700 m de desnivel y 10 km de forma continua, rodeado de un entorno maravilloso
