Tomando como referencia la capital del Cantón, Chur / Cuera, nos encontramos con este dominio formado por varios pueblos a unos 20 km por buena carretera, lo que hace que tenga un acceso muy comodo.
La zona es muy popular durante todo el año, en el invierno tiene una estación muy buena, y en verano gracias a ese entorno de montañas, gargantas con sinuosos ríos y embalses sacados de postales hace que sea un destino muy popular.
Lago Caumasee - Fotografía tomada de la página de turismo
En mi visita pude encontrar alojamientos más económicos en el pueblo de Flims que en otras estaciones de las grandes de los grisones, además tenía un buen acceso para visitar las vecinas a excepción de Davos, que ya me suponía poco más de una hora de viaje.
Cualquier zona que se elija del pueblo para pernoctar va a quedar cerca de las pistas, ya que una red de autobuses gratuitos recorre de forma continua las calles, siendo fácil de identificar las paradas
La estación tiene una extensión de pistas de 188 km, si bien en este caso hay que sumar 36 km de itinerarios controlados y señalizados, por lo que contamos con una estación de mas de 224 km, con unas cotas que van desde los 1.100 m en los pueblos base hasta los 3.018 en la zona del glaciar Vorab.
La zona superior y sombrada es la que esta protegida como Patrimonio de la Humanidad
La estación es muy variada, abudan las pistas asequibles para todos los usuarios, pero tambien existen zonas con dificultad. El tema del Freestyle está muy cuidado con los numerosos snowparks que tienen así como pruebas mundiales de snowboard en la zona de Laax (Slope Style y Half Pipe)
El precio del forfait es variable según el dia que vayamos, siendo mi recomendación sacarlo con antelación ya que baja bastante el precio, en mi caso un 30 por ciento, así que no es mala idea si tenemos claro cuando visitar este dominio.
Como siempre voy relatar la visita a esta estación con fotografías que espero que sean de vuestro agrado
A primera hora en la zona de las taquillas se suelen montar colas, solución para evitarlo sacar el forfait en modalidad prepago y buscar algun tarjeta que tengais de otras estaciones que suelen utilizar el mismo sistema, de esta forma se va directamente al torno y para arribaEl día presentaba algo de neblina aunque estaba convencido de que iba a abrir, intenté ser de los primeros y cruzar la estación rumbo a Falera para disfrutar lo antes posible la zona del glaciarSe ve una estación amplia, sin embargo está bastante desprotegida en las zonas altas y hace que la presencia del viento se lleve bastante nieve, de hecho hay mas en zonas medias que altasAl fondo la zona de NarausSubiendo hacia la Sialia a unos 2.800 mMapa de las montañas y la neblina aun persisteLa Surselva al fondoCambiando de orientación en la pista 28Hay que bordear la montaña para llegar a los remontes que suben al glaciar. Se pueden ver al fondoHay que dejar correr los esquís en esta zona si se quiere evitar remadasEl glaciar desconozco si ha estado abierto en verano, tiene dos perchas que suben a mas de 3.000 m y como no la mejor nieve de la estaciónMe sorprendía ese caminito que podia ver mientras subía en el remonte, así que había que ir a investigar Vistas desde lo alto del glaciar de VorabLas pistas que bajan del glaciar son de color rojo, lo bueno que no había pasado casi nadie y pude disfrutar mucho de esa zonaContinuando con aquel caminito que salia a la izquierda del glaciar, pues resulto ser una pista negra, la número 35, o más bien un itinerario sin pisar que permitía llegar hasta un bar "Lavadinas" tras superar mas de 1.000 m de desnivel por una zona totalmente aislada y fantasticaBajando por la 35Mas abajo se ven zonas pisadas de días anterioresAl fondo el bar y el remonte que permite regresarEsta zona podría tener muchas pistas, pero han preferido dejarlo como un espacio mas "salvaje"Zonas donde jugar El remonte nos lleva a la zona de Fuorcia de Sagogn, donde podemos disfrutar de algún itinerarioEsta zona es la que correspondería con el pueblo de FaleraEn muchas bajadas habrá muchas alternativas de diferente dificultad, hay que estar pendientes en algunos de los crucesDesde Crap Sogn Gion podemos decidir si ir hacia Laax o FaleraBajada hacia Falera que se encontraba escasa de nieve en la parte final por lo que la cerraronAqui llegando por el otro camino al pueblo de LaaxEn medio de una zona bastante tranquila, dentro del bosque se puede encontrar sitios donde poder salir de pistasEn esta zona es facil conectar con otras pistas y son bajadas de poco desnivel pero sirve para romper la monotonía de las "autopistas"Ejemplo de fueras entre pistasEn la zona de Galaaxy encontramos este peculiar y característico edificio, que sirve como restaurante, museo (curiosidades como discos o radios antiguas) y punto de partida del teleférico que sube a Crap MasegnSolo supera 200 m de desnivel este remonte, pero si queremos volver a las zonas altas es el camino más rapidoVolviendo hacia Flims tras hacer la 40Esta pista está bastante transitada pero es un pistón y la utilizaban para probar esquís Descansando y viendo al fondo otras estaciones como es ObersaxenLa nieve estaba dura pero no había placas así que con buenos cantos se disfrutaba mucho por estas pistas anchasAl fondo se puede ver la zona de SardonaMartinsloch al fondoEsta zona es mi favorita, ya que no hay casi gente salvo a última hora del día de los que regresan y el paisaje anima en las bajadasPor la pista 14Existen muchas posibilidade de ir acortando el camino, dejando levemente la pistaPrueba de esquísAl fondo del valle se encuentra el pueblo de Flims que es mas grande de lo que parecePor la pista 64Como se puede ver en las fotos casí no hay gente, salvo en las zonas de inicio de los remontes en los pueblosBajando hacia LaaxEl pueblo de LaaxObjetivo volver a la Siala y hacer el descenso más largo de la estaciónPara ello hay que volver a tomar el remonte Sogn Martin que nos va a subir 900 mComenzando el descenso por la pista 10, que nos permitirá realizar un descenso continuo de 10 kmAcercandose a estas peculiares montañasLa bajada es por una pista roja, pero bien podría ser azul por su anchuraRemonte que permite acceder a la zona si se viene de NaudersSaliendo de pista para acercarse al área tectónica de SardonaEn este punto llevamos 600 m de desnivel y aún nos quedan 1000mComienza el bosque y cambia la perspectiva alpina de este descensoLa pista de color rojo está proxima a cambiar a color azul, al unirse con la pista que viene del remonte de la zona de NaudersCarácteristica formación rocosa en medio de la pista, que convierte en signo de identidad de la estación de FlimsSalida del estrechamientoLlegando al punto de partida en la localidad de Flims, tras haber disfrutado de uno de los descenso más bellos que recuerdo con 1.700 m de desnivel y 10 km de forma continua, rodeado de un entorno maravilloso