En la anterior crónica nos despedíamos de Ratón y nos enfrentábamos al inicio del viaje 100% en solitario, aunque eso no significa que no fuera conociendo gente nueva por el camino. Por si os habéis perdido algún capítulo anterior:
- LINK CRÓNICA I - Estás a punto de irte ¿Nervioso? ¿Qué te llevas? ¿Cómo fue la salida?
- LINK CRÓNICA II - Salida de Madrid, Baqueira, Port del Comte y DOLOMITAS
- LINK CRÓNICA III - Dolomitas y la Perla (Cortina d'Ampezzo) con final inesperado...
- LINK CRÓNICA IV - ¿Abriré la autocaravana? – Final de Italia, Eslovenia y entrada en Austria
- LINK CRÓNICA V – Empezamos el Ski Safari por Austria…
- LINK CRÓNICA VI - Es importante dejarse cuidar por los amigos y saber decir Adiós (Ortizei, Ischgl, Kappl, Hochkonig, Bad Gastein, Dorfstein)
Estamos en ALPENDORF y Ratón se ha ido al despertar al ver que llovia.
Estamos entrando a la estación desde la derecha del todo del mapa y camino al centro. La estación me gusta y mucho pero la nieve y la lluvia no ayudan. Recorro la parte de Alpendorf entera. La zona más cercana al G-link (el telecabina que la une con Flachau) son telesillas cortos con pistas cortas que enseguida están llenos de gente.
Empezamos el día calentando por la pista 33 que al ser negra parece que tendrá buena pinta... o eso pensaba al ir acercándome.
Una vez me asomo no tiene tan buena pinta, pero hemos venido a jugar!
Cruzo a Flachau para recorrer la parte que no pude el anterior domingo con Juanjo. Y desgraciadamente hay mucha mucha gente, son las 11am ya y se notan las colas de cursillos y de toda la gente que está de vacaciones. La nieve empeora y decido volver. He recorrido casi toda la estación y aunque me gusta mucho la zona de Flachau con poca visibilidad, mucha gente y nieve húmeda no es lo mejor.
Camino al G-Link me voy encontrando más y más gente, el día sigue húmedo y empiezo a pensar en una retirada tempranera...
Pero decido cruzar al otro lado (Flachau) esperando encontrar menos gente... (Vistas del pueblo desde 180 a 200m sobre el mismo pueblo.... IMPRESIONANTE)
Seguimos probando alguna pista lejana
Algunos telesillas son antiguos y con capotas símpaticas como este antiguo dopplemayr.
Decido ir volviendo a mi sector para encontrarme pistas a una altura media en estas condiciones.
La llegada hasta la AC al menos es con esquís hasta la misma puerta...
Al haber aparcado al lado de la nieve, llego literalmente esquiando a la AC. Juanjo ya se había ido, así que opto por el plan de ir a hacer lavandería al camping, dormir allí y luego iré a ZachenSee. Pero no hay nadie en la recepción, consigo cambio para la lavadora, secadora y para la ducha. Y cuando todo está hecho, viendo que no hay nadie me voy, dormiré en ZachenSee.
Carretera y llego a un muy buen parking junto al telecabina, no veo señales que me prohiban pero pinta que no tendré problema, me escondo en la parte final del parking. Duermo sin problemas.
Una foto de como se "seca la ropa" cuando la secadora no la deja del todo seca... mientras fuera consigo estas vistas -->
Bonita puesta de sol ya en el nuevo destino.
Zauchensee
Despierto y con un día que pinta bien voy a por la mítica pegatina que pido en cada estación que visito y sorpresa, me regalan un bollito relleno de mermelada de melocotón… el día no puede empezar mejor. No sé qué festivo es pero el regalo me alegra el día, jejeje, con que poco nos alegramos a veces. Subo a pistas, la nieve está dura pero se deja esquiar, voy recorriendo las pistas antes de que la gente llegue.
La estación me gusta mucho, llego al final de Zachensee donde encuentro pistas largas y muy buenas. La estación está compuesta por 2 montañas separadas por una autopista, entre ambas se cambia en autobús, el único punto negativo. La montaña de Zachensee es una maravilla, con varios sectores y que ofrece pistas cortas o largas si se baja desde la cota superior del Gamskogel, desde donde sale la pista de copa del mundo, aun así la bajada hasta el núcleo central del tirón merece la pena.
Una estación con detalles que merecen la pena, parece que me hayan pagado por la publi, pero fue la experiencia tan positiva la que hace que hable de ella así!
Un poco helada la nieve a primera hora me exigió ir buscando mejores orientaciones o más bajas buscando un poco nieve esquiable, una pena de primeras horas duras duras!
Seguimos en febrero y eso se nota.. mucha gente
Dia variable que va cambiando de sol, nieve dura a niebla, nieve humeda.. a un MIX-total.
Cambio a la montaña y estación de Flachauwinkl, cambia el estilo y la orientación. Lo primero que noto es un estilo desenfadado, un estilo mucho más juvenil y familiar. Tienen muchos telesillas temáticos, uno para los niños, otros para jóvenes y bien decorados. Tienen un snow park enorme, que ocupa varios trozos de varias laderas, bien explicado y con seguridad los trucos que hacen los riders son impresionantes. Merece la pena visitarla si te gusta el freestyle. El snow park se llama Absolut-park.com y al final del park tienen un edificio con una pista de skate indoor por si no has tenido suficiente. Bajo hacia la zona de Kleinarl y descubro unas pistas muy buenas, sobre todo la negra que baja al pueblo. A mí me alucinó.
Cambio de sector en BUS, cada 5 minutos más comodo de lo esperado, no rompe tanto el esquí como yo pensaba!
Claramente estilo mucho más juvenil, gamberro y actual en esta zona.
Estación enfocada a los jóvenes con una apuesta diferente y bastante chavalillo haciendo trucos en los diferentes parks....
pero vamos que también ví a chavales marcarse trucos en el skate-park vestidos de esquí!
Una estación que no engaña, tiene el palo de la nieve en un sitio visible, plano,sin agujero al menos visiblemente... (si no se vé marca ligeramente por debajo de 2,00m)
Pero la estación tambien tenía zonas interesantes para el fuera de pista, entre árboles y con buenos saltos
Deshago camino y vuelvo al parking, al final 42kms de disfrute, el día se me ha hecho corto y me ha gustado mucho. Recomiendo encarecidamente esta estación por sus diferentes ambientes y posibilidades. Yo no la había escuchado antes y me ha sorprendido.
Cojo carretera y me desplazo a Annaberg, más al norte que mis anteriores estaciones. Hay un parking pequeño muy cerca de una silla de acceso a la estación de Russbach, pero se nota que esto no es el acceso principal y parece que podré quedarme a dormir sin problemas.
Russbach
Me despierto sin sobresaltos y con una lluvia que se convirtió en nevada a media noche. Las pistas con unos 5 a 10cm de nieve reciente. La estación está repartida por varios valles, con sillas generalmente cortas que voy cogiendo y avanzando por el mapa. Alguna pala de fuera de pista se deja hacer, pero sin conocerlo mucho tampoco puedo meterme al 100%.
la entrada por donde accedo yo es Annaberg (en el centro del mapa) y hago de derecha a izquierda todos los remontes hasta Russbach y Gosau.
Buenos Días!
Parece que ha nevado un poco y el día pinta bien. Este telesilla es el de acceso desde el pueblo de Annaberg. Acceso poco concurrido e ideal para gente como nosotros.
Aunque el día pinta algo cerrado, a ratos...
... el sol sale y deja ver unas vistas y posibilidades enormes.
Las pistas con poca gente y con unas vistas alucinantes
Alucinando con las vistas....
Son sillas antiguas y salvo un par de telecabinas y sillas con capota, más en el sector de Russbach, el resto son pinza fija. No se hacen largas colas, pero se nota la gente. Las pistas van cambiando del polvo de primera hora a bañeras algo húmedas. Sale el sol y el paisaje no puede ser mejor. Es posiblemente de las estaciones que más me ha gustado su paisaje, arboles, bosques un poco de todo.
Avanza el día, paro a comer un schnitzel y empiezo a pensar en la retirada a mi sector ya que las pistas y la nieve empiezan a estar bastante mal. La nevada continua y tengo que conducir unos cuantos kilómetros y prefiero llegar pronto.
Paradita reparadora, el menu combinado 2 (Schnitzel, patatas y cerveza), el otro menú combinado favorito, el 1 es (gulasschupe y cerveza). JAJAJA
La carretera a ratos peligrosa con este monstruo. Pesada en la ITV vacía de agua, combustible, ropa, esquís, herramientas, comida y bebida (sólo conmigo) arrojó 3.200kilos... entiendo que en el viaje con todo dentro estaría más cerca de 3.400 / 3.500 lo que implica ser cuidadoso con acelerador, volante y sobre todo... con el freno!
Llego al parking de Wagrain, a los pies del telecabina. No hay señales que prohíban mi estancia así que busco el sitio más plano y a escribir.
Cuando son las 22pm aprox me llaman a la ventana, no se ve nada con la luz dentro y oscuro y nevando fuera, así que abro con algo de miedo pensando que me van a echar. Pero no, son un australiano y dos holandesas que me preguntan si quiero clases de esquí. Rechazo la oferta pero me dicen que si me tomo una cerveza con ellos y me animo inmediatamente. Me uno a su juerga y nos dan las 2am mientras cae una buena nevada.
La nevada de las que nos gustan por aquí, copo gordo, sin viento, sin frio....
Os aseguro que la sensación de llegar a un solitario parking bajo una nevada y pensar que esa es tu cama para toda la noche es especial. El frío, los ruidos de la nieve o lluvia sobre el techo, si hay viento el movimiento brusco y desacompasado, muchos dirán que no les convence... pero a mí me ha encantando.
Steinplatte
Buena resaca y migraña tengo para empezar un día con 15cm de nieve nueva. Me retraso un poco pero a las 9am ya estoy arriba. Accedo desde la letra A (a la derecha del mapa).
La nieve está increíble, suelta, polvo aunque yo no me encuentro en mi mejor situación. Voy pista a pista recorriendo la estación que no es muy grande. No tiene desniveles excesivos ya que además se tiene que subir y bajar en el mismo telecabina desde Waidring.
Zona Boscosa en la parte inferior e intermedia
Pistas estrechas pero divertidas que con los bosques tienen un toque diferente.
Camino a Alemanía
Entrando en alemania, la pista larga y algo lenta recorre el bosque inferior y aunque se rema bastante merece la pena.
OJO el forfait de Winklmoosalm solo es válido en Alemania, en cuanto vuelves a Austria debes validarlo en mitad de la pista, curioso cuando menos.
Estación muy entretenida para niveles intermedios y que quieren empezar. La recomiendo por la tranquilidad, por los buenos remontes y las excelentes pistas.
Que mala educación tienen a veces estos austriacos y/o visitantes.... los esquís ocupaban practicamente el ancho de la pista. El restaurante estaba en la zona superior, alejado de los principiantes, pero aún asi...
Pero se te pasa el incordio cuando vas a baños con estas vistas.... no sabes si sentarte y perderte las vistas, hacer la foto... jejeje
Hacia Winklmoosalm, ya en Alemania, se puede bajar esquiando por una pista muy muy bonita, pero muy larga y que exige remar. Las pistas no son muy largas aunque están bien servidas por modernos remontes. En este aspecto la estación está muy bien equipada para lo pequeña que es. Mucha afluencia en la parte alemana de la estación ya que son la parte austríaca (Steinplatte) y la parte alemana (Winklmoosalm). Muchas colas, y paro a reponerme, grillwurst mit pommes frites y terminamos las pistas que nos quedan y para abajo. Siesta, cervecita post y a escribir. (a veces no hace falta decir mucho ¿no?)
¿Alguien divisa a "Die Hütte" en el parking?
St Johann in Tirol
Me levanto y tormenton! Viento, nieve, el parking lo están limpiando a las 06:30am con una retro gigante. Yo ya estaba despierto por suerte. Conduzco por una carretera, en un principio HELADA, el Guionista ha debido pensar que la nieve ya la controlo bien con este cacharro, así que hielo liso, sobre todo debido al tráfico de camiones que es incesante en este nexo de comunicación. Con cuidado y poco a poco voy bajando, no negaré que pasé miedo y tensión. Este bicho cargado al máximo debe estar cerca, si no sobre los 3.500kg, llevo ruedas de invierno, pero la física es la física. Llego a St Johann y tiro directamente al parking del telecabina principal, tiene barrera (pero no me prohíben), cojo el ticket y listo. Aparco, desayuno y me visto para ir a esquiar.
Visibilidad al amanecer... parking lleno de nieve y limpiado de aquella manera... toca derrapar hasta coger inercia y conseguir salir de aquí.
Eso no era nieve, era hielo prensado!
Pero lo peor estaría por llegar, el pueblo, la nieve pastosa con sal, suciedad y semi pisada. Unido al tamaño del bicho...
Pero conseguí llegar el segundo al parking, las huellas son las mias y a desayunar!!!
Al llegar pido pegatinas, mapa y le digo que si el parking es gratis de 8 a 17, que yo he entrado 07:50 que si se puede hacer algo. Me dice que si tengo pase de temporada es gratis. Así que al salir solo tengo que poner mi pase en la barrera. GENIAL.
El día muy muy bien. La estación es pequeña, es solo una montaña con sus 3 laderas, la 4ª sería la que da a Kitzbuhel. Lo que si tiene es desnivel, y la verdad que muy divertido. A primera hora solo bajar por las pistas, con esos 10/20cm de nieve nueva, GENIAL. Luego según avanza el día hay que buscar y buscar, pero se encuentran tesoros ocultos, jejeje.
Días de Sombras
y luces.
Se podrá bajar por aquí???? umm quizás no...
Pero por aquí si que se puede, increible el estado de este bosque
Sorprende esquiar tan bajo, en sitios con altura pero a la vez tan planos
Eso si esta estación es muy recomendable para los cambios de nivel e ir progresando. Me gustó mucho a todos los niveles.
Incluso ya de retirada a las 14:30 encuentro la pista 2 roja de bajada a mi valle cerrada, con unos pasos, pero decido aventurarme y ZASCA. Encuentro oro, a las 15:00 SIN PISAR. Maravilla de última bajada, pero…. no podía ser la última, vuelvo a subir y repito incluyendo bajar por debajo del telecabina desde la zona de arriba que sigue misteriosamente sin pisar.
Zonas que no se entiende estén a las 15:00 sin pisar! jejeje
A veces para no molestar con este bicho tienes que hacer que (aunque no se aprecie bien) todo el culo este colgando encima del rio...
DÍA TOP, hago comida y miro que plan hacer. Decido las estaciones Grandes/medianas que me quedan por visitar y decido ir a Sölden. Conduzco, 3 horas y media, vacío aguas, lleno… lo normal.
Quiero hacer una parada en la crónica para comentar que lo que a veces parece fácil, como tomar la decisión de donde ir, no siempre lo es. Yo solía valorar estaciones que me apetecían, kms esquiables, distancia y condiciones de nieve reciente. Al estar solo aparecen muchas opciones y a veces cuesta filtrar. Mi consejo es que priorices en tu cabeza si prefieres: kms vs nieve reciente, parking para autocaravanas vs pelearse, mucha gente vs resort pequeño y disfrutón y con eso filtres... por ejemplo llevaba muchas estaciones pequeñas recientemente así que en este caso prioricé conocer una grande en la que no había estado, luego mediana (Hochgurgl) y luego pequeña (Kühtai) y vuelta a empezar...
Me encanta conducir al atardecer con nieve reciente en la carretera y alrededores... bonito país que tienen los austriacos.
Sölden
Amanezco pronto, no puedo dormir, además me viene bien, Sölden abre a las 08:00am. A las 7:59 estoy en el telecabina listo para subir. Soy el 4º en subir, y al llegar arriba con todo a medio abrir, solo funcionan 2 de las 5 sillas que veo, decido bajar al valle por una pista recién pisada, siendo el segundo en estrenarla. ORGASMO.
PLACER matutino... calidad de nieve y de pistas... empezamos!
Vuelvo a subir y voy hacía la zona del glaciar, pero me detengo, la negra del Schawarkogl está de 10. Nadie ha bajado, quizás solo unas 3 personas por delante. De locos! La disfruto un par de veces y de ahí subo hacía la zona del glaciar. Dios como está la pista 32, azul, y la 31, negra, repito, vuelvo a repetir y WOW cada vez. Luego ya, finalmente consigo llegar al glaciar para encontrarme lados de las pistas sin pisar. Con nieve virgen. WOW. (demasiados WOW, lo sé y lo siento, jejeje)
¿Qué me ven mis ojos, un telesilla recien abierto para mí?
¿Cuánta gente ha bajado ya?
Subiendo a la zona superior de Sölden, las vistas son estas...
Y arriba aunque el día va de mejor a peor, consigo que se me vea algo en la foto.
La parte de arriba del glaciar merece la pena, nieve en perfecto estado y al llegar pronto poca gente. Es verdad que es sábado y que hay poca gente, de hecho no haría ninguna cola en el día.
El acceso al Glaciar es por un tunel y casi se percibe el efecto tunel del que hablan los pilotos, que no se vé lo que viene detrás, en este caso un giro cerrado a derecha, CUIDADO, mucha gente.
Y arriba del todo llegué en el momento perfecto, sin gente pude disfrutar de este puente sobre el precipicio, ¿da vértigo? MUCHO
PERO es totalmente recomendable!!!!!
No se aprecia por las gafas, pero algo de miedo se tiene en estas fotos!
En Sölden lo mismo esquías por túneles...
... que bordeando carreteras bajando del glaciar.
Del glaciar voy a la zona de Gaislachkogl, el otro telecabina principal y que arriba del todo a 3.058m tiene la exposición de 007, Elements, que no visito en esta ocasión, cuesta 22€ más y te da acceso a un restaurante con vistas. Esa zona es muy buena y merece pasarse a verla, desde el baño con vistas, a las bajadas hacía Gaislachalm. En un pequeño hütte de camino al valle, paro a coger fuerzas, el Heidealm, pido un knödelspeck süppe, muy bueno y sigo por esa zona, bajando hasta el valle. Ya volviendo hacia mi sector me doy cuenta de que el día está siendo de locos.
Cerrando el día me doy cuenta que se me ha ido de las manos ->
UPS, muchos records han caído hoy!!!
Me voy de cervezas, aunque sea sólo a celebrar el récord y el día de 10. Me pongo en una mesita pequeña rodeada de grupos de gente bebiendo, y pide permiso para sentarse una mujer de mediana edad, luego dos tíos holandeses, y nos liamos a hablar en alemán y tomar birras. Me invitan a unas cuantas y a las 19:30 20:00 mi cuerpo tras 12 horas de esquí y cervezas pide parar, así que a la AC a cenar, ducha y dormir que toy KO.
Nunca subestimes a tus compañeros de mesa, ¡pueden acabar salvándote una noche solitaria!
Pararé la crónica en este punto álgido del viaje… en próximas crónicas hablaremos sobre como vencer días donde aunque estés haciendo lo que te gusta te dan bajones, decisiones sobre sí hacer o no 3 horas de viaje para ir a esquiar en nieve virgen tras solo una charla en un telesilla con unos Noruegos y muchas cosas más…
¿Cambiaré mi plan previsto tras la breve charla? ¿Me iré a Zambullir en el polvo reciente en Warth o me quedaré por la zona de Sölden? ¿Qué opináis? Dejar vuestra opinión o comentario en la zona de comentarios y veremos en la siguiente crónica qué ocurrió…
CUADERNO DE BITÁCORA
Etapa 20: Dorfgastein - Alpendorf
- Distancia Recorrida y horas de conducción: 23 kms – 30 min
- Parking: Parking público Alpendorf, cerca de pistas por encima de la línea de los telesillas, ilegal y recibimos notificación por la mañana.
- Estación: Alpendorf – Flachau (Snow Space Salzburg) - 120 kms esquiables / Cota: 650 – 1.850m
- Información básica y opinión: En ninguna de las visitas tuve suerte con el tiempo o con la gente. Aun así la estación me parece muy buena. Los remontes son buenos, modernos y sirven a muchas pisas que están perfectamente pisadas e indicadas. Saliendo desde el sector de Alpendorf, la zona intermedia son muchos valles pequeños con sillas cortas y pistas cortas y exigentes, aunque siempre con una versión azul disponible. El sector de Flachau con mucho mas desnivel operativo en sus pistas tiene pistas largas y divertidas. Merece cruzar entre las dos estaciones el teleférico G-Link que cruza por encima del pueblo de Wagrain a unos 200m de altura. Yo lo hice con mal tiempo y aun así mereció la pena. Estación que me gusta mucho y le pongo un 10 a pesar de la mala suerte.
- Nota: 10/10
Etapa 21: Alpendorf – Zauchensee
- Distancia Recorrida y horas de conducción: 30 kms – 35 min
- Parking: principal de la estación, sin prohibiciones.
- Estación: Zauchensee – Flachauwinkl y Flachauwinkl - Kleinarl - 84 kms esquiables en total / Cota: 1.000 – 2.176m
- Información básica y opinión: Dos estaciones separadas en dos montañas y unidas por un autobús que conecta las dos partes, cómodo y rápido. Pensaba que era una estación, pero la propia ski Amade reconoce en su página web que son dos estaciones. La verdad que no tienen nada que ver aunque están al lado una de otra.
- Zauchensee es divertida, con pistas largas y buen desnivel. Se accede desde dos pueblos, uno a cada lado de la montaña y merece la pena una visita.
- Kleinarl es el acceso a Flachauwinkl por su extremo más lejano, Flachauwinkl es el punto intermedio entre ella y Zauchensee. Esta parte de la estación dispone de un buen Snowpark y de zonas temáticas. El público al que se dirige esta claramente identificado (familias y grupos de amigos jóvenes) y con buenas zonas para aprender y mejorar. Eso no quiere decir que los esquiadores expertos no tengan pistas y recorridos atractivos. De las estaciones más sorprendentes del viaje y que más me gustó.
- Nota: 9,5/10
Etapa 22: Zauchensee - Annaberg
- Distancia Recorrida y horas de conducción: 31 kms – 35 min
- Parking: Principal de Annaberg, al lado de la silla Kopfergbahn, sin prohibiciones.
- Estación: Russbach- Annaberg - 51 kms esquiables / Cota: 865 – 1.620m
- Información básica y opinión: Estación con muchas pequeñas subidas y bajadas. Los remontes son algo antiguos, mucha silla de pinza fija de 2 o 3, incluida una de 6. Mucho telesquí de unión entre zonas pero también con un par de remontes modernos. Bajadas a los pueblos divertidas y largas. Estación media pero que para evolucionar es perfecta. Me gusta como estación fuera de los recorridos habituales.
- Nota: 7/10
Etapa 23: Annaberg - Waidring
- Distancia Recorrida y horas de conducción: 101 kms – 1h 50min
- Parking: 2 noches parking principal telecabina Steinplatte
- Estación: Steinplatte y Winklemoosalm - 42 kms esquiables / Cota: 1.100 – 1.900m
- Información básica y opinión: son dos estaciones, ya que se puede comprar un forfait solo para la zona austriaca o alemana. Tienen poca pendiente en general, el desnivel entero no se puede esquiar ya que hay que subir y bajar en telecabina. Me ha gustado mucho pues es moderna y bien equipada, tiene buenas pistas anchas, pero no muy largas. La parte alemana tiene una pista larga que baja hasta Seegatterl, pueblo ya en Alemania, que tiene muchas zonas donde remar. Tiene una zona muy buena para debutantes y evolución de niveles intermedios.
- Nota: 8/10
Etapa 24: Waidring – St. Johann in Tirol
- Distancia Recorrida y horas de conducción: 15 kms – 20 min
- Parking: pasé la noche en Waidring
- Estación: St. Johann in Tirol - 43 kms esquiables / Cota: 659 – 1.604m
- Información básica y opinión: Estación pequeña pero con bastante desnivel, divertida para un día de nevada y por estar cerca del pueblo de St Johann. Es una estación a paso entre varios dominios grandes de Austria y por tanto poco visitada. La estación tiene pistas de todos los niveles y varias de ellas cubren el desnivel entero. Las zonas inferiores tienen remontes para debutantes que permiten no tener que subir hasta la cima. Merece mucho la pena para ese día de esquí antes de volver a España y que no quieres un dominio enorme.
- Nota: 7/10
Etapa 25: St. Johann in Tirol - Sölden
- Distancia Recorrida y horas de conducción: 177 kms – 2 h 40 min
- Parking: 2 noches, principal de Rainstadl en Sölden, al lado del telecabina Giggijochbahn, no estaba permitido, pero sin notificación o multa.
- Estación: Sölden - 146 kms esquiables / Cota: 1.350 – 3.340m
- Información básica y opinión: Estación muy conocida y visitada, de grandes dimensiones y con dos montañas unidas por la zona central que da acceso a la zona del glaciar y que queda en medio del dominio. Cuenta con todo tipo de zonas y pistas, aptas para los debutantes y para los más exigentes. El desnivel se puede esquiar del tirón y os aseguro que es una estación que es exigente físicamente. Me gustó mucho y es claramente una estación que pasa al TOP 5 de Austria.
- Nota: 10/10 (TOP 5)
).
Es interesante leer opiniones sobre las estaciones que uno ha ya visitado y sobre otra nuevas, claro. Hace falta espíritu aventurero para sacarle partido a un viaje así dentro y fuera de las pistas. 