A pesar de que las circunstancias políticas actuales no son las mejores, siempre he sentido gran interés en poder conocer este país y unir ese viaje a una de mis grandes pasiones como el esquí. De hecho, algunos saben que el hecho de conocer esta web fue buscando información sobre el esquí en Irán. Unos comentarios y referencias de la web GoSki.com hablaban de la maravilla de montañas (El pico Damavand tiene 5.671 mts.), la calidad de la nieve y lo exótico del lugar. A esto se unía lo barato del lugar, teniendo en cuenta que un forfait diario esté en torno a unos 6/7 €, quizás algo mas por lo antiguo de las referencias. El alojamiento este entre los 40-90 € por una doble en algún hotel, pero se pude alquilar chalets a pie de pista desde por poco menos de 60 € / día para unas 6 personas. En pistas se puede comer perfectamente por 2-3 € buenas hamburguesas o pizzas.
En contra de muchos mitos llenos de ignorancia y prejuicios, el enigmático Irán es seguro para los visitantes, barato, la comida es excelente, se puede beber generalmente del grifo y lo más importante, es diferente: una interesante mezcla entre desarrollo y costumbres locales, a medio camino entre oriente medio y el lejano oriente. En medio y encrucijada de la Ruta de la Seda.
Evidentemente, no es el mejor momento para viajar por la insistente amenaza estadounidense de declarar la guerra, pero la habitual hospitalidad del pueblo persa, culto y orgulloso de su historia como ninguno, bien merecería una visita. Y es bastante probable, y aunque todos los años digo lo mismo, que este año se cumpla por fin.
El concepto de bed & breakfast no existe en Irán. Sin embargo, el alojamiento es asequible y se pueden encontrar hoteles de 4 estrellas por 60 € por la noche la doble. Incluso en la zona norte de Teheran, la zona mas chic, tenemos el Hilton y el Sheraton a un precio no demasiado desorbitado. En teoría, hasta hace poco tiempo la mejor opción de vuelo desde España era Alitalia. Haciendo escala en Malpensa, Milán, te llevaba directamente desde 450 € dependiendo de la época del año. Como ejemplo, el año pasado estuve buscando desde el 2 de diciembre al 10, coincidiendo con el superpuente, y lo tenia por 650 € aproximadamente con Lufthansa. Ahora mismo hay vuelos con varias compañías por menos de 600 € i/v con lo que no es excesivamente caro. Para ampliar la visita, hay vuelos internos baratos (sobre 60 €) a Ispahán, Yadz o Shiraz.
Aunque la mejor época por nieve suele ser febrero, existen estaciones como Zagros, que por la altitud, tiene nieve 8 meses al año. Es recomendable tratar de evitar el fin de semana iraní que es jueves y especialmente el viernes. El sábado suele ser un buen día.
Hasta hace dos años no había segregación entre hombres y mujeres en pistas como había sucedido con la Revolución Islámica del Ayatollah Jomeini. En algún remonte había colas "express" para mujeres, que últimamente habían abandonado en pistas el normal manteaou (abrigo largo), el rusarí (similar a una foulard enrollado sobre la cabeza) y por supuesto, el chador (lienzo grande de tela negra que cubre todo el cuerpo, dejando abierta la cara para ver). Los Basiji (guardianes de la Revolución, que suelen dar alguna vuelta) se conforman con que se lleve el pelo cubierto.
Desde la llegada del presidente Mahmud Ahmadineyad las cosas han debido cambiar bastante, ya que se estaba viviendo cierto aire de aperturismo y relajación de las viejas costumbres del régimen islamista de los Ayatollahs con el reformista Mohammad Khatami. Ese cambio parece que fue provocado por el hecho que el 70% de los 77 millones de iraníes tenían menos de 35 años. Aunque es una cuestión mucho mas larga y digna de estudio. La historia reciente iraní es sumamente interesante.
En cualquier caso, en la montaña, ya sea esquiando o de caminata, determinadas costumbres se relajan. Aunque en Teherán era fácil ver, como “por descuido” muchos rusarís se deslizaban y dejaban ver peinados y tintes occidentales, así como labios pintados y maquillaje, en la nieve directamente se olvidaban y se veían ajustados trajes de esquí de colores llamativos e incluso los terribles fosforescentes de los 80. Nada que ver con la antigua segregación y con la obligatoriedad de las mujeres de llevar abrigos largos sobre la ropa. Incluso, es interesante saber que al menos un 30 % de los usuarios en general, son snowboarders.
Muchas veces, el subir a la montaña servía como coartada para poder tener algo más de libertad con los amigos. De hecho, en el privado de las cabinas que suben a Tochal no es difícil escuchar como, desinhibidos, critican abiertamente al Gobierno de Ahmadineyad. Muchos usan la estación como zona de flirteo, especialmente los bares y restaurantes, incluso dejando algo de lado el esquí haciendo que las huellas en los fueras de pistas duren días.
Una veintena de estaciones son las que tiene Irán (si bien, muchas de ella no suman mas de dos remontes y alguna incluso es difícil verla abierta), entre ellas Darbandsar, Dizin, Shemshak y
A esta última, Tochal, se accede en este
Las cuatro pistas de Tochal están situadas al norte de Teherán. Se tarda 45 minutos en alcanzar la primera estación del funicular que sube a las pistas, y si te alojas en los hoteles de la zona norte de Teherán, como el Esteghlal o el Azadi solo serán 20. Las diferentes pistas suman 6000 m:
1. Estación 7: De la base del pico Tochal (3850 m.) hasta el Hotel Tochal (3545 m.), con 1200 m. de longitud. Con un telesilla y un tele-ski “improvisado”. Por su altitud, suele guardar bien la nieve durante mas de medio año..
2. Estación 7: Desde 3750 m. hasta 3550 m.
3. Desde la estación 7 hasta la 5: De aproximadamente 3000 m, comienza a 3750 m. y desciende hasta los 2940.
4. En la estación 5: De unos 900 m, desde los 2940 hasta los 2820 m.
¿Cual es la principal ventaja de Tochal? Por supuesto, la cercanía a la capital, ya que prácticamente forma parte del paisaje de la enorme urbe de mas de 10 millones de habitantes. Otra ventaja es que generalmente aguanta hasta 7 mese abierta debido a su altura.
Incluso tenemos el curioso Hotel Tochal. Situado al comienzo de la 7ª estación. El precio del alojamiento incluye el acceso a los remontes. El funicular también permite bonitas caminatas para los amantes de la montaña. Esta estación toma su nombre del
A pesar de su corta extensión, esta estación permite fuera de pistas tan interesantes como estos:
Y desniveles se esta guisa:
Aquí vemos alguna de las instalaciones de esta pequeña estación incluyendo alguna del hotel.
Para las otras dos tres opciones interesantes desde Teherán (Dizin, Shemshak y Darbandsar), lo mejor es tomar la carretera "Raheh Bala", que nos lleva por las montañas de Lavasan y Fasham. Son entre 1,5 y 3 horas, dependiendo si se va en coche o en autobús y teniendo en cuenta las condiciones de las carreteras, el estilo de conducción y el estado de los automóviles. Esta carretera, sin embargo, puede estar cerrada si hay malas condiciones.
La carretera más confiable es la que pasa por Karaj. Unas dos horas en coche. Un taxi pude costar unos 50 €. Si tenemos intención de alquilar un apartamento o chalet, es recomendable llevar comida, que se puede comprar en Fasham.
Desde Dizin, se puede acceder "fácilmente" (si la carretera está abierta por las condiciones de nieve) a Shemshak y Darbandsar en unos 20 minutos. En la estación superior del Daré, es donde se sitúa el parking y la carretera para Shemshak. Dizin fuera de días fuertes suele estar muy tranquila con decenas de pistas y fueras de pista. Shemshak es una estación bastante concurrida por los locales los fines de semana (jueves y viernes) y Darbandsar suele ser más tranquilita y es una buena alternativa en los fines de semana, si bien el perfil de esta estación, más pequeña, es el ideal para niveles mas bajos que Shemshak. Tanto Dizin como Shemshak, carecen de equipo de información o prevención de avalanchas, así que conviene tener cuidado en el fuera de pista. Se puede contratar para ello, a guías por menos de 10 € la jornada. Son buenos y no es poco frecuente encontrarse alguno formado en Austria o Suiza. Pero si hay equipos de rescate en montaña, que nos pueden ayudar en un aprieto.
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DIZIN
Dizin esta situada al norte de Teherán, en la región de Gajereh, fue establecida en 1969 y tiene buena reputación por la calidad de su nieve fresca al ser casi toda cara norte y por su altitud. No en vano es de las estaciones más altas del mundo y su nieve está tan bien considerada como la de las rocosas estadounidenses o la de Canadá o Alaska. La media de espesores nos indican que en la parte mas baja de la estación esta en 1,5 mts. y el doble en la parte mas alta. La media de precipitaciones es aproximadamente 7 metros al año. Al estar encajada en un estrecho valle, suele ser mas menos luminosa y fría que Shemshak, al menos en la parte baja, algo similar a lo que presenta Sierra Nevada, a pesar de las diferencias. Tiene alguna pista homologada por la FIS para competiciones internacionales de esquí.
En ella encontramos mayor numero de principiantes y esquiadores de nivel medio que en Shemshak y Darbandsar, por lo que Dizin se convierte en la estación mas popular de las tres, llegando a albergar los viernes a 4.500 visitantes.
Tiene dos hoteles, una veintena de edificios con apartamentos privados y 5 o 6 restaurantes que no solo funcionan en los meses de invierno, ya que en los meses mas calidos, los iraníes también suelen acudir a disfrutar de otras posibilidades de la montaña. Se puede encontrar habitaciones en hotel por unos 40/50 € la doble (en el estilo gris y rancio de los hoteles iraníes) o apartamentos privados de distinta capacidad entre 60 y 150 €/día). El estándar de los hoteles iraníes no tiene que ver nada con el español, ni incluso el europeo y la referencia de las estrellas no es más que una indicación, sin ninguna correspondencia con el estándar occidental. Sin embargo, los apartamentos privados pueden llegar a tener gran calidad. En el 2005, los hoteles de Dizin, con 148 habitaciones y una capacidad diaria de 440 personas albergaron durante todo el año a 8.640 personas, 1.051 de ellos extranjeros.
La distancia entre Dizin y Teherán es de 123 kms. y unos 110 del aeropuerto por la
Dispone de tres telecabinas, dos telesillas y cuatro arrastres y su desnivel va desde los 2655 m. a los 3650 m.s.n.m y su temporada discurre entre finales de noviembre hasta mayo. En alguna ocasión, observamos que el mantenimiento de los medios de elevación no parece estar a la altura de las estaciones occidentales.
Las pistas son en su mayoría cortas y con una pendiente no muy acusada con total ausencia de árboles al estar muy por encima del "treeline", como le suelen decir los americanos. El pisado de pistas no suele lo frecuente que suele ser en las pistas europeas, pues se llevaba a cabo cada tres días hasta hace poco, sin embargo, es poco normal ver muchos locales probando fuera de pistas, a los que hay que llegar después de alguna remada.
Desde la entrada a la estación, encontramos dos cabinas de cuatro plazas y un telesilla de dos. De este a oeste:
- Telecabina Darreh; longitud 2200 m, desnivel 572 m, pendiente 14.6 º.
- Telecabina Chalet: longitud 2000 m, desnivel 399m, pendiente 11.2 º.
- Silla Chaman: longitud 1600 m, desnivel 317m, pendiente 11.6 º.
La mayoría de la gente suele tomar el Darreh y despues un catrack hasta el Chalet Nim Gholeh , un restaurante a medio camino a unos 3089 m. Hacen buenas hamburguesas y pizzas a precio decente que suele ser centro de reunión de la gente mas joven, aunque muchos de ellos no van a esquiar, sino a disfrutar de las costumbres algo mas relajadas. Para comidas más interesantes, aunque a un precio sensiblemente más caro que en Teherán como sucede en todas las estaciones del mundo, es mejor acudir al Hotel Dizin. Unas imágenes de la zona del Chalet Nim Gholeh.
Desde la zona del Chalet Nim Gholeh , existe otro telecabina de cuatro plazas y una silla para dos, así como dos arrastres Poma hasta el techo de la estación. Desde el este al oeste:
- POMA principiantes: longitud 652 m, desnivel 166 m, pendiente 4.3º.
- Poma Golangi (Tipo T): longitud 737 m, desnivel 212 m, pendiente 16.4 º.
- Telecabina 4 p: longitud 2000 m, desnivel 526m, pendiente 14.7 º.
- Silla 2p: longitud 1800 m, desnivel 526m, pendiente 16.3º.
Estos suelen ser mas rápidos por lo general que los de la zona baja, con multitud de nieve polvo a los lados.
Desde el Chalet Nim Gholeh hay un catrack hacia el Restaurante Chaman (cerrado) donde están las mejores posibilidades para el cross-country y los verdaderos fuera de pistas. Dos Pomas mas unen con la zona de picos mas al oeste:
-Poma Sichal (cerrado)
-Poma Govani, longitud 1000 m, desnivel 306 m, pendiente 17.0 º.
Esta ultima da acceso a las zonas mas interesantes del dominio, los fuera de pistas a los lados de la pista con mucha nieve polvo y el acceso a las zonas negras de las pendientes que apuntan al noroeste.
Desde el restaurante Chaman hay una pista muy rápida de unos 1.7 kms. hasta la base del monte. La mayoría de visitantes retornan a la base por una pista de 2 kms. Es estrecha y suave y es usada por los profesores para las clases particulares o de grupos pequeños, así que suele estar llena y es casi el unico lugar de Dizin donde conviene poner atención a la velocidad.
La otra forma de bajar es por una pista de 2.5 kms. al este de la cabina Darreh. Esta pista es inclinada al principio y termina con un zona más suave hasta las estaciones inferiores de los dos telecabinas.
Arriba del telecabina Darreh está situado el parking Jadeh-Bala y la carretera que da acceso a Shemshak.
El apreski es inexistente según el concepto que tenemos en las estaciones occidentales, pero ¿porque negar que existen otros tipos de apreski?
La mayoría de profesores y esquiadores mas expertos suelen ser de la vecina localidad de Rudbarak, a unos 10 kms. de Dizin y suelen ser, junto con los extranjeros, los pocos que disfrutan de las posibilidades del fuera de pista así como de la calidad de esta nieve.
Desde la cima de la estación tenemos una vista de los picos más espectaculares de los Alborz (Damavand, Takhte Soleimán, etc.).
Aquí tenemos unas vistas de la estación en verano, cuando es utilizada para actividades como trekking y esquí sobre hierba.
En esta se observa el Hotel Dizin en el centro de la fotografía.
Unas fotos promocionales de la estación:
Por ultimo, viendo esta foto de un esquiador cualquiera en Dizin, me acuerdo de un amigo, excelente compañero de viaje y divertido como nadie.
