1. Introducción.
Völkl presenta la colección de la nueva temporada de esquí, que para algunos ha comenzado recientemente. Las principales novedades se basan en el cambio de denominación de los esquís Race, que ahora se llaman Racetiger. En la gama Supersport la novedad la marca el Allstar, antiguo Supersport 6*, con una cintura ensanchada. Los antiguos Energy, y 7.24 se aúnan en la nueva gama Unlimited. Los esquís para chica se denominan Attiva a partir de ahora. La gama más joven V-Ski cuenta como novedades con el Dogen, Mantra, y Sumo.
2. Racetiger. – Slalom y Gigante-.
La gama Race Tiger, de Völkl , nombre mítico para la marca, viene a sustituir a la saga de los P60, que comenzaba hace unos años en los P19. Son esquís Race Carving para esquiadores de alto nivel, con pretensiones de esquiar en pista, y a ritmo elevado.
En los Race Tiger diferenciamos cuatro modelos, dos de Slalom, y dos de Gigante. Son esquís con núcleos de madera, y sistema de fijación motion, que desliza sobre raíles.
Para el Slalom disponemos del Sl Racing –modelo tope de gama-, y del Racetiger Sc. El Sl racing es un esquí deportivo, con buen agarre, nervio, y una conducción precisa. Su radio de giro preferido es el corto, y medio. El Sc es un Slalom Carving, hermano del tope de gama, pero más suavizado, y permisivo, para aquellos esquiadores que por nivel, forma física, o pretensiones buscan un esquí de gama alta, pero que les permita esquiar toda la jornada sin síntomas de fatiga. El Sc es más contenido de cotas que el Sl para hacer una entrada menos violenta en curva, y permitir llegar a derrapar en ciertos momentos comprometidos. En cuestión de tallas destaca que el Sc llega hasta los 177cm, mientras el Sl se queda en 170cm. El radio de giro para el Sl es de 13,5 metros en su talla más grande, mientras que en esa misma talla -170cm- el Sc está en 14,2 metros. E precio del Sl Racing es de 870€, mientras que el Sc se queda en 100€ menos -770€-.
Los amantes de las emociones fuertes encuentran la horma de su zapato en el Racetiger Gs, un esquí de gigante, explosivo, que habrá que llevar con los cinco sentidos. Sus cotas son 110/67/96, reduciéndose a medida que bajamos de talla. La medida superior de este esquí llega a los 185 cm. Con 20,3 metros de radio de giro. El coste del modelo es de 870€
Para aquellos esquiadores que creen que el radio de giro de un slalom carver es demasiado corto existe el Rc, un esquí a medio camino entre un Slalom, y un gigante, pero más blando, y permisivo. Su radio de giro es algo menor que el del Gs, pero debemos saber que cuando nos calcemos este esquí bajo los pies llevaremos unas tablas que sienten debilidad por las curvas amplias. Este modelo tiene un precio de catálogo igual al del Sc, es decir 770€.
3. Supersport. -Cross-
La gama de cross de la marca se renueva con el Allstar, el antiguo Supersport 6*, con un patín más ancho, y polivalente. El resto de la gama continúa muy similar a la anterior temporada.
El tope de la gama de los Supersport se encuentra en el Superspeed. Un esquí sin grandes cambios, en el que destaca la abertura de su espátula, que se realiza de esa manera en busca de una mejor aerodinámica del esquí. Es un esquí para ir a toda velocidad con giros amplios principalmente. Su ancho patín de 70mm le da estabilidad, y polivalencia, aunque fuera pistas no juega su gran baza debido a su dureza, y peso. En pista es un auténtico cohete, muy agresivo, con un agarre superlativo, y una conducción muy precisa. Las cotas de este esquí son de 115/70/99, originando un radio de giro de 21 metros en la longitud mayor de 189cm.Para tener este “juguete” en nuestro haber se necesitan unos 920€.
Por debajo del Supersport descubrimos el renovado Allstar, un esquí que hereda el patín del Superspeed. Su cota de espátula, y patín es algo mayor -116/70/101- que en el Superspeed, lo que provoca un radio de giro algo menor. La altura ideal para este esquí será entre la altura del esquiador, y unos 10 cm. menos. El precio del Allstar es de 870€.
El resto de la familia se compone de los Supersport 3*, 4*, y 5*. El Supersport 3* es el esquí destinado a esquiadores medios, que necesitan progresar, y buscan un esquí con cierto agarre, pero que les resulte permisivo. Sus cotas son las mismas que las del 4* -112/67/97mm.-. El Supersport 4* es un esquí de gama media alta, con buena respuesta en flexión, aunque no demasiado duro de torsión, por lo que aunque en velocidades altas lo notaremos vibrar, en caso de derrape no tendremos que hacer tanto esfuerzo como con modelos de gama superior.
Por último el 5* es un esquí de gama alta, para tener buen nivel, y que funciona en todo tipo de nieves, es una buena opción como esquí único. Los precios van desde los 490€ del Supersport 3*, hasta los 770€ del 5*, quedando el Supersport 4* en 598€.
4. Unlimited. – Polivalentes Pista, y polivalentes todas condiciones-.
Sin duda una de las grandes novedades de Völkl esta temporada se centra en la gama Unlimited. Se trata de esquís polivalentes para todas las condiciones. Las anteriores clases Energy, y 7.24 se unen en un solo concepto. No obstante dentro de los Unlimited se diferencian los modelos AC –All Conditions-, y los modelos “S”.
Los antiguos 7.24 tenían el slogan 7 días a la semana 24 horas al día, precisamente eso es lo que se ha tratado de plasmar en los AC. Cuatro modelos con diferentes construcciones, y cotas, aunque con un espíritu de libertad. Estos esquís buscan un compromiso entre pista, y fuera pista. Todos los modelos comercializados en España incorporan el sistema de fijación Motion sobre raíles, aunque en el extranjero podemos encontrar el sistema flan, que lleva fijaciones taladradas al esquí.
Como tope de la gama Unlimited encontramos el Ac4, un esquí pensado especialmente para salir de pistas siempre que se pueda, con 82 mm de patín, que funciona en pista, aunque con un cambio de canto algo lento. Por debajo está el Ac3, algo más pistero, aunque con amplias cotas 116/74/102mm. La construcción de ambos resulta muy similar, y las tallas en que se ofrecen están entre los 163cm, y los 184cm, para el Ac3 existe una talla de 156cm también. Los precios son de 799€, y 718€ respectivamente.
Para niveles intermedios, y para los que alaban un esquí polivalente, pero no pretenden estar más de un 20% del tiempo fuera de terrenos pisados se destinan el Ac1, y Ac2.
El Ac2 es un esquí con núcleo de madera, y construcción Double Grip LT. Son unas tablas estables en terrenos irregulares, y con vocación por curvas medias, y amplias. Para hacernos una idea, de esto último, sus cotas -116/72/103mm-, le dan un radio de giro de 15.8 metros en 170cm. Su relación calidad-precio es destacable, pues por unos 439€ nos llevamos un esquí muy apto para bastantes utilidades, y con una calidad abalada por Volkl.
El Volkl Unlimited AC 1 es el modelo de gama media destinado a esquiadores con niveles intermedios que buscan un esquí lo más polivalente posible, y que sea bastante permisivo. Existen dos colores, rojo, y plateado. Las cotas del Ac1 -116/70/103mm.- lo hacen el más adelgazado, y liviano de la gama, teniendo medidas de genuino esquí polivalente, que muchas marcas dirigen solamente a pista. Su precio es de 359€. Como edición especial, para algunas cadenas de tiendas, se ha desarrollado el Unlimited Glide, que resulta un Ac1, con fijación Motion LT-X.
Otra subdivisión de los Unlimited se basa en los polivalentes de pista, denominados por la letra “S”. Existen dos modelos, que vienen a ocupar los puestos de los antiguos Energy 320-380, y 420.
Para la gama media se destina el S1, goza de todas las cualidades para ser un líder de ventas entre los sectores medios, tiene un precio casi de esquí de iniciación -359€-, y un comportamiento noble, nada comprometedor, aunque con buen agarre –dentro de un gama media-, y buena estabilidad de marcha.
El hermano mayor del S1 es el S2, se destina a esquiadores de niveles medios, y medios-altos. Se fabrica con núcleo de madera, en lugar de composite, como el S1, y su patín se aumenta en 2mm, siendo el resto de cotas iguales a las del S1. El coste del S2 es de 439€.
5. Attiva. -esquí de mujer-.
El concepto Attiva de Völkl se desarrolla por, y para mujeres. El núcleo del esquí resulta más liviano, y la fijación Motion LT Attiva reduce el peso notablemente. La gama se compone de cinco modelos, polivalentes, cross, y Freeride-Freestyle.
Los esquís polivalentes para mujer -AC, y S- resultan ser una evolución del Ac2, y del S1. Comparten sus cotas de manera respectiva, y su comportamiento en este caso será más noble aún, y con mayor facilidad para hacer giros. Sus precios son de 439€, y 359€ respectivamente.
La gama Supersport sirve como base para los Attiva 4*, y 5*. Se destinan a esquiadoras con buen nivel, que consideran algo corto el s1, o el Ac2. Estos esquís tienen las mismas cotas que los Supersport de los que proceden, aunque ven adelantada ligeramente su fijación, y aligerado el peso, como ya se explicaba anteriormente. Los precios son similares a los modelos de los que proceden.
Para las más aventureras se dispone del Attiva Queen, un esquí con 87 mm de patín, que gozará de buena estabilidad. Su precio será de 690€.
6. V-ski. Freeski -Freestyle-Freeride-
Más que un sentimiento, para algunos es un estilo de vida diferente, el Freestyle, y el Freeride cada vez se impone más en nuestra sociedad. Para ello Volkl propone los V-Ski . Son modelos diseñados para no pisar demasiado las pistas, bien sea en parks, o fuera pistas. La gama se compone de siete modelos, destinados a diferentes perfiles de esquiador.
El Sumo es el estandarte de Volkl en esta división, un esquí para días de nieve polvo recién caída, y evidentemente, nieves muy profundas. Sus cotas resultan exageradas para nuestro país, aunque nunca estará de más pensar en esos esquís que podremos utilizar en nuestros viajes a USA, o Canadá. La serigrafía recuerda al cuero de un animal.Sus cotas son de 145/125/142, y se vende con fijación Titanium 12 free al precio, de conjunto, de 1000€.
La forma del Volkl Sanouk nos llama mucho la atención, especialmente en la zona de la cola, donde se aplica el concepto de cola de golondrina, o cola Pin Tail, que tiene la finalidad de crear dos carriles en la estela del esquí para estabilizarlo aún más en nieves blandas, y profundas. Aunque como contra de este diseño deberemos de saber que la cola de golondrina, y los parks, no se llevan bien en absoluto. Sus cotas 130/110/120 lo hace un bigfat, con 44 metros de radio de giro en 192cm de altura, un auténtico coloso para la montaña. Para hacernos con este esquí debemos desembolsar 949€.
Para esquiadores de Freeski que buscan un esquí polivalente para Freeride, y Freestyle se destina el Gotama, que tantas alabanzas recibe en cualquier corillo formado en cualquier estación de esquí. Su coste es de 744€, con fijación incluida.
El Volkl Mantra es un esquí muy versátil, que puede usarse para las nieves profundas recién caídas sin mayor problema. Tiene una anchura de patín de 94mm, lo que lo puede hacer algo torpe en park. Su precio es de 794€.
Finalmente nos acercamos a los esquís diseñados para el park, los saltos, y demás acrobacias, son el Karma, y el Dogen. El Karma es el más amplio de cotas 119/87/111mm. Siendo el más polivalente, y equilibrado de la gama v-ski para cualquier tipo de nieve. El Dogen se destina principalmente al park, su patín de 80mm lo hace ligero, y con buena estabilidad. En el apartado de precios nos quedamos en los 374€ del Dogen, mientras el Karma llega a los 640, ambos con fijaciones incluidas.
Para los locos del Mogul, o esquí de baches, Volkl propone el Mogul Dragon Slayer, un esquí con cotas muy regulares, que lo hace apto para desenvolverse en campos de bañeras. Su precio es de 775€.
Nota : Los precios que figuran en este reportaje son los aparecidos en el catálogo oficial, proporcionado por el distribuidor para España de Volkl, BM Sportech .
Pagina oficial de Völkl
Página dedicada a los V-Ski de Volkl
Distribuidor para España de Völkl
Reportaje de Völkl 2004-2005
Para cualquier duda sobre material de esquí disponéis del Foro de material Nevasport
Temas relacionados con Völkl aparecidos en el foro de material.
Agradezco la información aportada para realizar este reportaje a Román, de Alcorce Aventura (Jaca) , pues sin el este artículo habría sido muy laborioso.
Un saludo,
Daniel C.
Nevasport.com