NEUS DE LLEIDA

Anuncios
Último mensaje
Enviado: 30-06-2022 11:01
Registrado: 12 años antes
Mensajes: 347
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,
Cita
Homerl
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,

En estos días todo sube asi que témete lo peor...
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 30-06-2022 12:22
Registrado: 10 años antes
Mensajes: 226
Pues imagino q habrá subida. Tampoco es un bien de primera necesidad...
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 30-06-2022 13:45
Registrado: 16 años antes
Mensajes: 1.890
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,
Cita
Homerl
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,

como te han dicho, algunos compis... subirá... piensa que baqueira mueve sus remontes con electricidad... que ha subido mucho, usa mucho gasoleo, que casi ha duplicado para pisar la nieve, electricidad para los cañones, etc etc....

lo logico es que suba, lo que queremos es que NO suba, pero.....



Enamorado del polvo blanco......

Blog ESQUIADORES de VIDA: un viaje a través de la vida mientras esquiamos!

-> [www.nevasport.com]
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 30-06-2022 17:41
Registrado: 19 años antes
Mensajes: 3.189
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 30/06/2022 17:44 por campurriano.
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 30-06-2022 20:28
Registrado: 14 años antes
Mensajes: 783
Yo creo que no solo Baqueira....todas las estaciones subiran precios y no poco.
Gran parte de los gastos de una estacion se van en energía (gas, electricidad, gasoil) que precisamente es lo que mas ha subido.
El ski se va a convertir (si no lo era ya) en un deporte de lujo
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
jga
Enviado: 01-07-2022 09:27
Yo creo que tendran que subir el precio en general.
Donde mas beneficio obtienen es en restauración y hoteles.
Los remontes y pisado no dan dinero.

Hay 16 maquinas pisapistas a dos turnos que gastan 30-40 litros a la hora segun la velocidad y estado de la nieve.
Eso multiplicado por 120-140 dias de temporada sale un pico¡¡¡¡¡¡
Karma: 9 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 01-07-2022 10:11
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 7.062
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,
Cita
Homerl
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,

Al precio que se ha puesto la luz y sabiendo como se mueven los remontes, esperate lo peor



GLOB
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 01-07-2022 10:12
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 7.062
Si no llega a 100€ me doy con un canto en los dientes



GLOB
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 01-07-2022 17:30
Registrado: 5 años antes
Mensajes: 2.386
El esquí de travesía seguirá ganando muchos practicantes esta próxima temporada.

Creo que con esto ya te respondo a lo de si habrá subida.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 03-07-2022 08:42
Registrado: 17 años antes
Mensajes: 7.062
El esquí de travesía seguirá ganando muchos practicantes esta próxima temporada.

Creo que con esto ya te respondo a lo de si habrá subida.
Cita
Gorritxo
El esquí de travesía seguirá ganando muchos practicantes esta próxima temporada.

Creo que con esto ya te respondo a lo de si habrá subida.
Calla que no empiecen a cobrar por pasar a pistas. Creo que el terreno es de la propia estacion y algo sacarian smiling smileysmiling smiley



GLOB
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 03-07-2022 09:20
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 1.664
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.
1º "Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas"

Solo les faltaria a la mayoria en mas perdidas...... TristeTriste
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 09-07-2022 05:43
Registrado: 8 años antes
Mensajes: 2.499
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Pues si bajan más la velocidad de los remontes , no se moverían!!!👹👹
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 10-07-2022 23:26
Registrado: 19 años antes
Mensajes: 3.189
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Pues si bajan más la velocidad de los remontes , no se moverían!!!👹👹
Cita
sotavento
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Pues si bajan más la velocidad de los remontes , no se moverían!!!👹👹


🤣 Cierto es que uno de mis últimos días he hecho una subida en Baciver sin paradas, tardando casi el doble de el tiempo de viaje que anuncian.
También la “apreciación de velocidad”
del nuevo Clot era bastante inferior a ese mismo telesilla esta temporada en Formigal o antes de la pandemia en saint lary.
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 11-07-2022 14:02
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 151
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,
Karma: 16 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 13-07-2022 11:29
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 10.374
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 13-07-2022 14:20
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 151
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,
Karma: 76 - Votos positivos: 6 - Votos negativos: 0
Enviado: 13-07-2022 14:39
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 48.482
En el mismo remonte, las colas disminuyen si hay más sillas colgadas, aunque el tiempo de subida no cambie.
Ahí tenemos estaciones como Grandtourmalet que hace pocos años instaló dos remontes de pinza fija cuatriplazas, con una cantidad de sillas brutal. Hay poca distancia entre sillas.
Eso disminuye colas pero no el tiempo de subida. Pero parece ser que el cliente prefiere estar 2 minutos en una cola y 10 subiendo, que 5 en una cola y 5 subiendo.
Cuando no hay colas un desembragable te sigue subiendo en 5, y no en 10m del de pinza fija.
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 13-07-2022 17:57
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 10.374
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 13-07-2022 19:10
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 151
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,
Karma: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 13-07-2022 19:13
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 48.482
Las sillas que suben pesan lo mismo que las que bajan.
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 13-07-2022 19:31
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 10.374
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,




Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 14-07-2022 00:26
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 151
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,




Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso
Cita
FerranF
Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso

Es de suponer que un telesilla es como un coche con regulador de velocidad. Si fuera a consumo fijo cogería claramente más velocidad cuando tuviera poca carga y eso al menos yo no lo veo. Además de que sería un peligro para subir y bajar y también cuando las sillas pasaran por las pilonas.

Tal vez sería bueno que nos deleitaran con un articulo sobre el tema, voy a ver si pillo el contacto de Pepe y se lo digo.

Un saludo,
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 14-07-2022 00:40
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 10.374
Cita
FerranF
Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso

Es de suponer que un telesilla es como un coche con regulador de velocidad. Si fuera a consumo fijo cogería claramente más velocidad cuando tuviera poca carga y eso al menos yo no lo veo. Además de que sería un peligro para subir y bajar y también cuando las sillas pasaran por las pilonas.

Tal vez sería bueno que nos deleitaran con un articulo sobre el tema, voy a ver si pillo el contacto de Pepe y se lo digo.

Un saludo,
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso

Es de suponer que un telesilla es como un coche con regulador de velocidad. Si fuera a consumo fijo cogería claramente más velocidad cuando tuviera poca carga y eso al menos yo no lo veo. Además de que sería un peligro para subir y bajar y también cuando las sillas pasaran por las pilonas.

Tal vez sería bueno que nos deleitaran con un articulo sobre el tema, voy a ver si pillo el contacto de Pepe y se lo digo.

Un saludo,




Quizás sea una tontería porque no tengo ni idea del tema, pero yo no lo veo tan claro 🤣🤣🤣
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 14-07-2022 06:38
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 48.482
Evidentemente a más gente sentada en el remonte, más consumo eléctrico.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 14-07-2022 15:09
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 9.800
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.
Karma: 72 - Votos positivos: 5 - Votos negativos: 0
Enviado: 14-07-2022 18:31
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 10.374
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.
Cita
D@vid
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.



Gracias David, pues ahora sí que me lo creo del todo.
No es que no os creiera a los demás, es que no os conozco y no sé si sabéis de lo que habláis risasrisasrisas
Karma: 10 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 15-07-2022 01:34
Registrado: 13 años antes
Mensajes: 151
Cita
D@vid
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.



Gracias David, pues ahora sí que me lo creo del todo.
No es que no os creiera a los demás, es que no os conozco y no sé si sabéis de lo que habláis risasrisasrisas
Cita
FerranF
Cita
D@vid

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.



Gracias David, pues ahora sí que me lo creo del todo.
No es que no os creiera a los demás, es que no os conozco y no sé si sabéis de lo que habláis risasrisasrisas

Sin problema Ferrán.

Y no hay nada como saber que algo existe para buscarlo y encontrarlo.: aquí está la normativa mencionada por David.

[www.boe.es]

Un saludo,
Karma: 18 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Enviado: 15-07-2022 19:42
Registrado: 5 años antes
Mensajes: 2.386
Interesante sin duda. Se sabe el dato de esquiadores/hora que subía la ya retirada silla del Dossau y la previsión de la futura nueva silla? Hasta ahora, que yo haya leído, el debate era sólamente sobre tiempos de subida y capacidad por silla.
Karma: 0 - Votos positivos: 0 - Votos negativos: 0
Enviado: 17-07-2022 13:04
Registrado: 19 años antes
Mensajes: 12.737
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.
Cita
D@vid
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
FerranF
Cita
jambrina
Cita
campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.

Leyendo a D@vid, he pensado en uno de los telesillas con las sillas más próximas que conozco: el TSF4 Pista Llarga en La Molina.
Una silla para debutantes, que va siempre a muy baja velocidad, lo cual le permite poner las sillas muy cercanas unas de otras.
En el lado contrario, me viene a la memoria el TSD4 Du Mouli, en Eyne-Cambredaze , con las sillas más separadas que recuerdo (aunque hace mucho que no voy y talvez esto haya cambiado No entiendo)
Un saludo 😊
Karma: 16 - Votos positivos: 1 - Votos negativos: 0
Manubidart
Enviado: 19-07-2022 11:57






Karma: 41 - Votos positivos: 4 - Votos negativos: 0
Lo sentimos, no puede responder a este tema. Ha sido cerrado.