NEUS DE LLEIDA

Enviado: 30-06-2022 11:01
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Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,
Cita
Homerl
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,

En estos días todo sube asi que témete lo peor...
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Enviado: 30-06-2022 12:22
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Pues imagino q habrá subida. Tampoco es un bien de primera necesidad...
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Enviado: 30-06-2022 13:45
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Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,
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Homerl
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,

como te han dicho, algunos compis... subirá... piensa que baqueira mueve sus remontes con electricidad... que ha subido mucho, usa mucho gasoleo, que casi ha duplicado para pisar la nieve, electricidad para los cañones, etc etc....

lo logico es que suba, lo que queremos es que NO suba, pero.....



Enamorado del polvo blanco......

Blog ESQUIADORES de VIDA: un viaje a través de la vida mientras esquiamos!

-> [www.nevasport.com]
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Enviado: 30-06-2022 17:41
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 30/06/2022 17:44 por campurriano.
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Enviado: 30-06-2022 20:28
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Yo creo que no solo Baqueira....todas las estaciones subiran precios y no poco.
Gran parte de los gastos de una estacion se van en energía (gas, electricidad, gasoil) que precisamente es lo que mas ha subido.
El ski se va a convertir (si no lo era ya) en un deporte de lujo
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jga
Enviado: 01-07-2022 09:27
Yo creo que tendran que subir el precio en general.
Donde mas beneficio obtienen es en restauración y hoteles.
Los remontes y pisado no dan dinero.

Hay 16 maquinas pisapistas a dos turnos que gastan 30-40 litros a la hora segun la velocidad y estado de la nieve.
Eso multiplicado por 120-140 dias de temporada sale un pico¡¡¡¡¡¡
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Enviado: 01-07-2022 10:11
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Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,
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Homerl
Buenas foreros,

Una pregunta alguien sabe si Baqueira tiene intención de cara a la temporada que viene subir o bajar el precio del forfait. Después del covid entiendo que tuvieran que subir para afrontar las pérdidas. A pesar de la subida, han hecho récord de facturación por lo que no parece que le haya importado al cliente dicha subida. No obstante, este año ha sido excepcional por las ganas con las que venía la gente y los ahorros derivados del poco gasto durante el confinamiento. Con la situación actual en la que se encuentra el país con la inflación y las tensiones políticas no sé cómo la clientela de Baqueira vería una nueva subida de precios. En mi opinión el precio ya es lo suficientemente alto, espero no tener que pagar 70 euros por día.

Como lo veis?

Saludos,

Al precio que se ha puesto la luz y sabiendo como se mueven los remontes, esperate lo peor



GLOB
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Enviado: 01-07-2022 10:12
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Si no llega a 100€ me doy con un canto en los dientes



GLOB
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Enviado: 01-07-2022 17:30
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El esquí de travesía seguirá ganando muchos practicantes esta próxima temporada.

Creo que con esto ya te respondo a lo de si habrá subida.
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Enviado: 03-07-2022 08:42
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El esquí de travesía seguirá ganando muchos practicantes esta próxima temporada.

Creo que con esto ya te respondo a lo de si habrá subida.
Cita
Gorritxo
El esquí de travesía seguirá ganando muchos practicantes esta próxima temporada.

Creo que con esto ya te respondo a lo de si habrá subida.
Calla que no empiecen a cobrar por pasar a pistas. Creo que el terreno es de la propia estacion y algo sacarian smiling smileysmiling smiley



GLOB
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Enviado: 03-07-2022 09:20
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.
1º "Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas"

Solo les faltaria a la mayoria en mas perdidas...... TristeTriste
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Enviado: 09-07-2022 05:43
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.
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campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Pues si bajan más la velocidad de los remontes , no se moverían!!!👹👹
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Enviado: 10-07-2022 23:26
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campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

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Pues si bajan más la velocidad de los remontes , no se moverían!!!👹👹
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sotavento
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campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

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Ahora elegir.

Pues si bajan más la velocidad de los remontes , no se moverían!!!👹👹


🤣 Cierto es que uno de mis últimos días he hecho una subida en Baciver sin paradas, tardando casi el doble de el tiempo de viaje que anuncian.
También la “apreciación de velocidad”
del nuevo Clot era bastante inferior a ese mismo telesilla esta temporada en Formigal o antes de la pandemia en saint lary.
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Enviado: 11-07-2022 14:02
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

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Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,
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Enviado: 13-07-2022 11:29
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campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

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Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,
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jambrina
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campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?
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Enviado: 13-07-2022 14:20
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

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Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,
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Enviado: 13-07-2022 14:39
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En el mismo remonte, las colas disminuyen si hay más sillas colgadas, aunque el tiempo de subida no cambie.
Ahí tenemos estaciones como Grandtourmalet que hace pocos años instaló dos remontes de pinza fija cuatriplazas, con una cantidad de sillas brutal. Hay poca distancia entre sillas.
Eso disminuye colas pero no el tiempo de subida. Pero parece ser que el cliente prefiere estar 2 minutos en una cola y 10 subiendo, que 5 en una cola y 5 subiendo.
Cuando no hay colas un desembragable te sigue subiendo en 5, y no en 10m del de pinza fija.
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Enviado: 13-07-2022 17:57
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.
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Enviado: 13-07-2022 19:10
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?


Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,
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Enviado: 13-07-2022 19:13
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Las sillas que suben pesan lo mismo que las que bajan.
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Enviado: 13-07-2022 19:31
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-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,




Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso
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Enviado: 14-07-2022 00:26
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,




Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso
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Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso

Es de suponer que un telesilla es como un coche con regulador de velocidad. Si fuera a consumo fijo cogería claramente más velocidad cuando tuviera poca carga y eso al menos yo no lo veo. Además de que sería un peligro para subir y bajar y también cuando las sillas pasaran por las pilonas.

Tal vez sería bueno que nos deleitaran con un articulo sobre el tema, voy a ver si pillo el contacto de Pepe y se lo digo.

Un saludo,
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Enviado: 14-07-2022 00:40
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Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso

Es de suponer que un telesilla es como un coche con regulador de velocidad. Si fuera a consumo fijo cogería claramente más velocidad cuando tuviera poca carga y eso al menos yo no lo veo. Además de que sería un peligro para subir y bajar y también cuando las sillas pasaran por las pilonas.

Tal vez sería bueno que nos deleitaran con un articulo sobre el tema, voy a ver si pillo el contacto de Pepe y se lo digo.

Un saludo,
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Pues no tengo ni idea, en un coche está claro que hay diferencia, pero en electricidad en un telesilla no sé si funciona a consumo fijo o variable dependiendo del peso

Es de suponer que un telesilla es como un coche con regulador de velocidad. Si fuera a consumo fijo cogería claramente más velocidad cuando tuviera poca carga y eso al menos yo no lo veo. Además de que sería un peligro para subir y bajar y también cuando las sillas pasaran por las pilonas.

Tal vez sería bueno que nos deleitaran con un articulo sobre el tema, voy a ver si pillo el contacto de Pepe y se lo digo.

Un saludo,




Quizás sea una tontería porque no tengo ni idea del tema, pero yo no lo veo tan claro 🤣🤣🤣
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Enviado: 14-07-2022 06:38
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Evidentemente a más gente sentada en el remonte, más consumo eléctrico.
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

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Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

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"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

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-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

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Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.
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Enviado: 14-07-2022 18:31
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-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

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"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.
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Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

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-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.



Gracias David, pues ahora sí que me lo creo del todo.
No es que no os creiera a los demás, es que no os conozco y no sé si sabéis de lo que habláis risasrisasrisas
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-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.



Gracias David, pues ahora sí que me lo creo del todo.
No es que no os creiera a los demás, es que no os conozco y no sé si sabéis de lo que habláis risasrisasrisas
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Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.



Gracias David, pues ahora sí que me lo creo del todo.
No es que no os creiera a los demás, es que no os conozco y no sé si sabéis de lo que habláis risasrisasrisas

Sin problema Ferrán.

Y no hay nada como saber que algo existe para buscarlo y encontrarlo.: aquí está la normativa mencionada por David.

[www.boe.es]

Un saludo,
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Interesante sin duda. Se sabe el dato de esquiadores/hora que subía la ya retirada silla del Dossau y la previsión de la futura nueva silla? Hasta ahora, que yo haya leído, el debate era sólamente sobre tiempos de subida y capacidad por silla.
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-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.
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D@vid
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jambrina
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FerranF
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FerranF
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campurriano
Hay varias opciones para paliar la subida de los costes de explotación.

-1ª Que lo asuma de su bolsillo el cliente.

-2ª Reducir gastos de explotación, pisando menos pistas, reduciendo la velocidad de los remontes o produciendo menos nieve.

-3º Seguir igual y conformarte con ganar menos o entrar en pérdidas.

4ª Mezcla de todas.

Ahora elegir.

Otra opción que he visto aplicar a los remontes desembragables en es meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas.

Un saludo,



Pregunto por desconocimiento pero, ¿qué tiene que ver el que haya menos sillas a que suba más rápido?




Hola:

Yo no he dicho que suba más rápido, he dicho que permite mantener el tiempo de subida. El que haya colas o no dependerá del remonte pueda absorber el flujo de esquiadores que le llegue. Me invento un ejemplo y hago algunas simplificaciones.

Si en un remonte hay 100 sillas dobles y el tiempo de subida es de 5 minutos, habrá 50 sillas subiendo y podrá haber 100 esquiadores en ellas y tendrá un rendimiento de 20 esquiadores por minuto, que son 1200 esquiadores/hora.
Si solo metes la mitad de la sillas, 50, y se mantiene el tiempo de subida, solo podrá recoger 10 esquiadores por minutos y el rendimiento será de 600 esquiadores/hora.

Se supone que se ahorra energía y se reduce el desgaste de material porque se trabaja como menos sillas, con menos peso. Y si el flujo de llegada de esquiadores se mantiene por debajo de esos 10 por minuto no se formará cola.

Los cálculos no son correctos porque parte del nos montamos en las sillas una vez pasada la polea de abajo y nos bajamos antes de llegar a la de arriba, así que si hay 100 sillas, solo unas 48 podrán estar ocupadas. Además al ser desembragable las sillas no van a la misma velocidad.

Espero que quede claro lo que quería decir.

Un saludo,



"meter menos sillas en el cable: si no hay demasiada gente permite mantener los tiempos de subida sin que haya colas"

No sé, tú has dicho esto.

Tampoco sé si quitando sillas se gasta menos electricidad.

Ahí no puedo dar cifras, simplemente al quitar sillas se mueve menos peso, hay menos resistencia al aire, los rozamientos bajarán, es razonable pensar que se consumirá menos energía. Lo que no sé si mucho o poco.

Es como ir en un coche con solo el conductor o cargado hasta los topes: a más carga, más consumo.
En realidad sería como que si un el coche quitaras los asientos de atrás si no se van a usar...

Un saludo,

Los telesillas todos tienen una velocidad máxima a la que pueden ir por normativa (cada tipo de silla tiene su velocidad, ya sean desembragables, pinzas fijas con o sin cinta de embarque).

Una vez sabemos la velocidad màxima, podemos saber las sillas máximas que puede tener ese remonte. Porque también estan reguladas por normativa.
Y al final la formula para regular el número máximo de sillas es muy fácil, la normativa nos dice el número máximo de personas que pueden embarcar cada X segundos, y con esto sabemos los metros que hay que separar las sillas para cumplir ese aforo máximo.

Por eso aunque un desembragable pueda más que doblar la velocidad de un pinza fija, no va a doblar la cantidad de esquiadores que suban, porque al final el desembragable puede embarcar un poquito más de gente por hora, pero no mucha más.
Por poner un ejemplo Un desembragable de 4 llega a las 2800 personas/ hora y un pinza fija a 2400/ personas hora.
En definitiva los desembragables separan el doble las sillas que los pinza fija.

Con todo este tocho quiero decir que al sacar sillas de un remonte siempre vamos a reducir la capacidad de carga del remonte, porque este nunca podrá superar la velocidad máxima y siempre será más fácil que se formen colas.
Por cierto un remonte con más carga, siempre va a consumir más energia.
Al igual que cuando más velocidad lleve también más consume y más desgasta todos los rodamientos.

Leyendo a D@vid, he pensado en uno de los telesillas con las sillas más próximas que conozco: el TSF4 Pista Llarga en La Molina.
Una silla para debutantes, que va siempre a muy baja velocidad, lo cual le permite poner las sillas muy cercanas unas de otras.
En el lado contrario, me viene a la memoria el TSD4 Du Mouli, en Eyne-Cambredaze , con las sillas más separadas que recuerdo (aunque hace mucho que no voy y talvez esto haya cambiado No entiendo)
Un saludo 😊
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Manubidart
Enviado: 19-07-2022 11:57






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