Respecto al tema de la ampliación, yo creo que lo primero es que la estación se recupere de la decadencia que viene sufriendo en los últimos años, es decir, empezar la casa por lo cimientos, y no por el tejado.
Boí Taüll es una estación de esquí infrautilizada, tanto en remontes, como en pistas, como en servicios, lo fundamental es recuperar lo que la estación fue, y luego pensar en proyectos de ampliación, lo de estación infrautilizada lo digo por lo siguiente.
1.Remontes: Boí Taüll tiene 16 remontes, de los que normalmente funcionan 9 o 10 (estas últimas fechas 8), lo fundamental es empezar a recuperar remontes que harían un buen servicio y se hallan en la actualidad fuera de servicio:
A/ Telesilla Llevata: este remonte haría un servicio excelente en aquellos momentos en que el muro de la Express no está esquiable, acercaría la pista Llevata a esquiadores que se les atraganta la palona de la Express y descongestionaría el resto de la estación en momentos de gran afluencia, quienes dicen que es un remonte "antiguo" les propongo que vayan a las tan loadas Austria o Suiza y vean que reliquias hay por allí, pero de allí no dicen que es un remonte viejo, dicen que es un remonte "con encanto"
B/Telesquí Transfer: Otro que en épocas punta haría su servicio, te quedas en él y tienes un reducto de pistas majas y poco transitadas.
El telesquí Xicoia jamás lo vi funcionando, tiene una pista verde y otra roja que bueno, este casi mejor olvidarse, a no ser que se retomase el viejo proyecto de hacer un half pipe (ya está excavado).
Telesquí Erta: Este telesquí tiene su historia, al principio de los tiempos, este remonte subía de una sentada desde la base de la estación hasta el Port de Erta, luego lo dividieron en dos, el primer tramo coincidía con la silla Junior (fue su sustituta), y el segundo tramo que es el que queda, es una opción excelente para el mes de abril, puesto que ocupa una zona muy fría donde la nieve se conserva fenomenal, pero como ya en primavera no se esquía...
2.Pistas: Boí es la estación "del viento" y sin embargo hay una cosa que tiene olvidada y es esencial y barata, reparar y mejorar los paravientos, y no me refiero a los paravientos de juguete que hay instalados, sino a "burladeros" al estilo de Sierra Nevada, pistas como la Bassada, que son literalmente barridas por el viento, o el muro de la Express, que es inconcebible no tenga un paravientos mayor
Ejemplos de paravientos...Sierra de Béjar, aquí vemos la máquina metiendo la nieve en las pistas.
Detalle de la "pisapistas quitanieve cañón" repartiendo la nieve acumulada en el paravientos.
Regajo del Oso, pistas inconcebibles sin paravientos, ved que fuera no hay casi nieve, pero claro, no son cañizos, son otra cosa (y aquí no hay cañones, conste)
Y las máquinas pisapistas téngalas todas operativas, son viejas, pero si funcionan mucho mejor.
Y coño, terminen de una vez el snowpark (falta recolocar un telesquí del Pla de les Bassetes) para que se cubra todo el park
3:Servicios: En la base de la estación hay dos cafeterías ¿por qué se empeñan en abrir entre semana solo una?, en días de buen tiempo no pasa nada, pero en días como hoy, a la que los niños se refugian dentro, ya no hay sitio ni para escupir, y ojo, no digo que se abran las dos cafeterías con servicio de barra, solo que la mas pequeña la tengan con la puerta abierta para poder sentarse, a veces a alguien se le ocurre y lo hacen, pero muchos días estamos todos prensados como sardinas.
De la cafetería Carlina no digo nada, porque alguna vez que la han tenido abierta entre semana no iba ni el tato.
En fin, medidas baratas, económicas, sencillas que mejorarían mucho la estación, pero claro, en los proyectos de ampliaciones faraónicas se roba (si, se roba) mucho más, por cierto, luego os hablo de los "tres proyectos y medio" que hay de ampliación
(Ahora falta que identifiquemos al Aroe y algunos mas 
)
y es cuestion de acertar con el dia 
, el cielo cubierto que a ratos deja pasar el sol.
