DESDEJACA - Astún y Candanchú

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Enviado: 14-06-2023 12:58
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Y por donde va a ir la salida de la autovía para acceder al pueblo de Sigüés?ya tienen hecho el acceso?

Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
[es.wikipedia.org]

Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.
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Y por donde va a ir la salida de la autovía para acceder al pueblo de Sigüés?ya tienen hecho el acceso?

Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
[es.wikipedia.org]

Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.

Sí, si me he dado cuenta mientras lo pensaba que cuando el pantano está lleno el agua casi llega hasta allí y que con el recrecimiento podía quedar inundado.
Por eso he mirado lo que he puesto, que según esa imagen que enlazo parece que la salida será la que ya hay hacía Sos y que de esa rotonda sacarán una carretera hasta Sigüés, y a partir de allí ya seguirá la carretera actual hacía el Roncal.

Vamos que lo que es de la autovía no parece que tengan que hacer nada, y lo que tienen que hacer es un acceso nuevo desde una salida ya existente. Y para eso tendrán tiempo mientras no termina la obra del pantano.
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Enviado: 14-06-2023 14:04
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Y por donde va a ir la salida de la autovía para acceder al pueblo de Sigüés?ya tienen hecho el acceso?

Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
[es.wikipedia.org]

Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.

Sí, si me he dado cuenta mientras lo pensaba que cuando el pantano está lleno el agua casi llega hasta allí y que con el recrecimiento podía quedar inundado.
Por eso he mirado lo que he puesto, que según esa imagen que enlazo parece que la salida será la que ya hay hacía Sos y que de esa rotonda sacarán una carretera hasta Sigüés, y a partir de allí ya seguirá la carretera actual hacía el Roncal.

Vamos que lo que es de la autovía no parece que tengan que hacer nada, y lo que tienen que hacer es un acceso nuevo desde una salida ya existente. Y para eso tendrán tiempo mientras no termina la obra del pantano.
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Y por donde va a ir la salida de la autovía para acceder al pueblo de Sigüés?ya tienen hecho el acceso?

Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
[es.wikipedia.org]

Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.

Sí, si me he dado cuenta mientras lo pensaba que cuando el pantano está lleno el agua casi llega hasta allí y que con el recrecimiento podía quedar inundado.
Por eso he mirado lo que he puesto, que según esa imagen que enlazo parece que la salida será la que ya hay hacía Sos y que de esa rotonda sacarán una carretera hasta Sigüés, y a partir de allí ya seguirá la carretera actual hacía el Roncal.

Vamos que lo que es de la autovía no parece que tengan que hacer nada, y lo que tienen que hacer es un acceso nuevo desde una salida ya existente. Y para eso tendrán tiempo mientras no termina la obra del pantano.

Hola

Respecto a esa conexión con Sigues, ya me fijé la última vez que pasé en Mayo, que hay unas estacas, marcas y alguna zona con valla de plástico naranja que va en paralelo a la A21 actual justo desde la rotonda de la salida de SOS del Rey Católico, y se ve que luego de ahí bajará la conexión por encima de la presa de cola que han hecho, y llegará a Sigues por la parte de más arriba del pueblo, evitando ese embalse de cola de Yesa.
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Enviado: 14-06-2023 14:14
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Y por donde va a ir la salida de la autovía para acceder al pueblo de Sigüés?ya tienen hecho el acceso?

Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
[es.wikipedia.org]

Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.

Sí, si me he dado cuenta mientras lo pensaba que cuando el pantano está lleno el agua casi llega hasta allí y que con el recrecimiento podía quedar inundado.
Por eso he mirado lo que he puesto, que según esa imagen que enlazo parece que la salida será la que ya hay hacía Sos y que de esa rotonda sacarán una carretera hasta Sigüés, y a partir de allí ya seguirá la carretera actual hacía el Roncal.

Vamos que lo que es de la autovía no parece que tengan que hacer nada, y lo que tienen que hacer es un acceso nuevo desde una salida ya existente. Y para eso tendrán tiempo mientras no termina la obra del pantano.

Hola

Respecto a esa conexión con Sigues, ya me fijé la última vez que pasé en Mayo, que hay unas estacas, marcas y alguna zona con valla de plástico naranja que va en paralelo a la A21 actual justo desde la rotonda de la salida de SOS del Rey Católico, y se ve que luego de ahí bajará la conexión por encima de la presa de cola que han hecho, y llegará a Sigues por la parte de más arriba del pueblo, evitando ese embalse de cola de Yesa.
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Y por donde va a ir la salida de la autovía para acceder al pueblo de Sigüés?ya tienen hecho el acceso?

Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
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Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.

Sí, si me he dado cuenta mientras lo pensaba que cuando el pantano está lleno el agua casi llega hasta allí y que con el recrecimiento podía quedar inundado.
Por eso he mirado lo que he puesto, que según esa imagen que enlazo parece que la salida será la que ya hay hacía Sos y que de esa rotonda sacarán una carretera hasta Sigüés, y a partir de allí ya seguirá la carretera actual hacía el Roncal.

Vamos que lo que es de la autovía no parece que tengan que hacer nada, y lo que tienen que hacer es un acceso nuevo desde una salida ya existente. Y para eso tendrán tiempo mientras no termina la obra del pantano.

Hola

Respecto a esa conexión con Sigues, ya me fijé la última vez que pasé en Mayo, que hay unas estacas, marcas y alguna zona con valla de plástico naranja que va en paralelo a la A21 actual justo desde la rotonda de la salida de SOS del Rey Católico, y se ve que luego de ahí bajará la conexión por encima de la presa de cola que han hecho, y llegará a Sigues por la parte de más arriba del pueblo, evitando ese embalse de cola de Yesa.
Esa presa de cola de Sigüés la van a terminar?
No se mueve nada y queda un buen trozo.
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Enviado: 15-06-2023 11:36
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Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
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Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.

Sí, si me he dado cuenta mientras lo pensaba que cuando el pantano está lleno el agua casi llega hasta allí y que con el recrecimiento podía quedar inundado.
Por eso he mirado lo que he puesto, que según esa imagen que enlazo parece que la salida será la que ya hay hacía Sos y que de esa rotonda sacarán una carretera hasta Sigüés, y a partir de allí ya seguirá la carretera actual hacía el Roncal.

Vamos que lo que es de la autovía no parece que tengan que hacer nada, y lo que tienen que hacer es un acceso nuevo desde una salida ya existente. Y para eso tendrán tiempo mientras no termina la obra del pantano.

Hola

Respecto a esa conexión con Sigues, ya me fijé la última vez que pasé en Mayo, que hay unas estacas, marcas y alguna zona con valla de plástico naranja que va en paralelo a la A21 actual justo desde la rotonda de la salida de SOS del Rey Católico, y se ve que luego de ahí bajará la conexión por encima de la presa de cola que han hecho, y llegará a Sigues por la parte de más arriba del pueblo, evitando ese embalse de cola de Yesa.
Esa presa de cola de Sigüés la van a terminar?
No se mueve nada y queda un buen trozo.
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Y por donde va a ir la salida de la autovía para acceder al pueblo de Sigüés?ya tienen hecho el acceso?

Iba a decir que imagino que se saldrá por donde se va a Sos, para seguir por la carretera vieja e ir por Venta Carrica como toda la vida. Pero luego he pensando que esa zona no sé como quedará con el recrecimiento del pantano.
He mirado y lo que veo en wikipedia, es que parece que desde la rotonda de la salida de Sos saldrá una carretera hacia Sigüés y el valle del Roncal.
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Esque toda esa zona de venta carrica,gasolinera,etc,etc va a quedar todo inundado por el recrecimiento del pantano,por eso preguntaba y dudo que abran la autovía sin tener acabado el acceso al pueblo.

Sí, si me he dado cuenta mientras lo pensaba que cuando el pantano está lleno el agua casi llega hasta allí y que con el recrecimiento podía quedar inundado.
Por eso he mirado lo que he puesto, que según esa imagen que enlazo parece que la salida será la que ya hay hacía Sos y que de esa rotonda sacarán una carretera hasta Sigüés, y a partir de allí ya seguirá la carretera actual hacía el Roncal.

Vamos que lo que es de la autovía no parece que tengan que hacer nada, y lo que tienen que hacer es un acceso nuevo desde una salida ya existente. Y para eso tendrán tiempo mientras no termina la obra del pantano.

Hola

Respecto a esa conexión con Sigues, ya me fijé la última vez que pasé en Mayo, que hay unas estacas, marcas y alguna zona con valla de plástico naranja que va en paralelo a la A21 actual justo desde la rotonda de la salida de SOS del Rey Católico, y se ve que luego de ahí bajará la conexión por encima de la presa de cola que han hecho, y llegará a Sigues por la parte de más arriba del pueblo, evitando ese embalse de cola de Yesa.
Esa presa de cola de Sigüés la van a terminar?
No se mueve nada y queda un buen trozo.

Hola

Creo que lo que queda por terminar es un muro de tierra/piedra ( tipo a la presa recrecida de Yesa) que cierre desde la Presa ya hecha de hormigón hasta el talud que cierra ese valle debajo de la autovía. Como por medio pasa la carretera actual, entiendo que hasta que no hagan ese nuevo enlace con Sigues que salve la zona inundada de la presa de cola no pueden acabar toda esa infraestructura de la presa y proceder a las pruebas de llenado del embalse de cola. Como el posible llenado de Yesa va lento, tampoco corre prisa la Presa de cola de Sigues
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Enviado: 16-06-2023 08:08
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[www.heraldo.es]

Otra carretera que parece que avanza.
El consumo es que también es de las que uso mucho, para ir a Aínsa.

No sé si os pasa a vosotros, pero a veces tengo la sensación de que la Autovía Pamplona-Jaca está maldita o está gafada, o hay algún interés oculto en no terminarla.
Ha habido gobiernos de todos los colores y para lo poco que queda para concluirla, y el efecto tan bueno que va a tener, no acabo de entender porque no la concluyen.
No sé.....igual son cosas mías.....

Saludos
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Enviado: 18-06-2023 19:34
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Mensajes: 1.165
Fotos de la situación de la obras de la autovía a mitades de octubre. Casi un calco de las sacadas en mayo. Han pasado cinco meses y los cambios se han producido, lógicamente, pero en algunos puntos inapreciables. Lento, muy lento.


Las vigas de la foto anterior, que unirán el viaducto de Los Baños con la calzada, estaban en el mismo sitio hace 5 meses.


Viaducto de Los Baños, igual que hace 5 meses, con la diferencia que ahora si están trabajando en los soportes de las vigas anteriormente citadas. Al fondo el túnel artificial de San Martín que han tapado su estructura. El interior igual.


Boca este del túnel de San Martín, prácticamente rellenado.


Hacia el este, sentido Jaca.




Boca oeste del túnel de Menazos. Tienen bastante trabajo en la estabilización de la ladera izquierda.


Boca este del túnel Menazos.


Boca oeste del túnel de Esco, con el pueblo al fondo. Falta el relleno de un gran barranco antes de dicho túnel.




Boca este túnel Esco. Poca diferencia con fotos mayo.


Sentido Jaca antes del viaducto de Las Tejas.


Sentido Pamplona, vista del viaducto y del túnel Esco.

Podríamos jugar a encontrar las diferencias entre las fotos de mayo y de octubre y las hay, pero pocas.
Sinceramente pensaba que habrían avanzado más, esto, desde mi opinión de “cuñado” quiere decir que como se dice por aquí, “poliki, poliki” despacio, no hay prisa.
Visto lo visto, con lo que les falta, dudo que con los 5 millones presupuestados para 2023, puedan terminarlo para el verano que viene. Ojalá me equivoque.
Les daremos tiempo y en mayo 2023 volveremos a ver….
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Fotos de la situación de la obras de la autovía a mitades de octubre. Casi un calco de las sacadas en mayo. Han pasado cinco meses y los cambios se han producido, lógicamente, pero en algunos puntos inapreciables. Lento, muy lento.


Las vigas de la foto anterior, que unirán el viaducto de Los Baños con la calzada, estaban en el mismo sitio hace 5 meses.


Viaducto de Los Baños, igual que hace 5 meses, con la diferencia que ahora si están trabajando en los soportes de las vigas anteriormente citadas. Al fondo el túnel artificial de San Martín que han tapado su estructura. El interior igual.


Boca este del túnel de San Martín, prácticamente rellenado.


Hacia el este, sentido Jaca.




Boca oeste del túnel de Menazos. Tienen bastante trabajo en la estabilización de la ladera izquierda.


Boca este del túnel Menazos.


Boca oeste del túnel de Esco, con el pueblo al fondo. Falta el relleno de un gran barranco antes de dicho túnel.




Boca este túnel Esco. Poca diferencia con fotos mayo.


Sentido Jaca antes del viaducto de Las Tejas.


Sentido Pamplona, vista del viaducto y del túnel Esco.

Podríamos jugar a encontrar las diferencias entre las fotos de mayo y de octubre y las hay, pero pocas.
Sinceramente pensaba que habrían avanzado más, esto, desde mi opinión de “cuñado” quiere decir que como se dice por aquí, “poliki, poliki” despacio, no hay prisa.
Visto lo visto, con lo que les falta, dudo que con los 5 millones presupuestados para 2023, puedan terminarlo para el verano que viene. Ojalá me equivoque.
Les daremos tiempo y en mayo 2023 volveremos a ver….

Repaso a la situación del tramo autovía Tiermas- Sigües a junio 2023. El anterior “repaso” es de octubre de 2022 y después de ocho meses, evidentemente se han realizado cosas, pero menos de las que cabría esperar. El que quiera comparar tiene arriba las fotos realizadas en octubre.
La zona más “verde” es la del empalme de Tiermas.
Abajo vista del viaducto de Los Baños y el Tunel de San Martín sentido Jaca


Túnel de San Martín sentido Pamplona.


Tramo entre Túnel San Martín y el Túnel de Menazos, sentido Jaca.


Túnel de Menazos sentido Jaca. A la izquierda han trabajado un montón en estabilizar esa ladera.


Túnel de Menazos sentido Pamplona.


Tramo entre Túnel Menazos y el Túnel de Esco. Sentido Jaca


Boca Túnel de Esco, sentido Jaca


Boca Túnel de Esco sentido Pamplona. Están terminado de “reforzar” dicho túnel. A partir de ahí han echado capas de asfalto hasta su finalización en Sigües., unos 2 kilómetros.


Tramo entre túnel de Esco y viaducto de las Tejas sentido Jaca, donde ya hay “algo” de asfalto.


Al fondo viaducto de las Tejas y túnel de Esco, sentido Pamplona.


Tramo hacia Sigües con las primeras capas de asfalto sentido Jaca.


Al fondo el futuro enlace con el actual tramo abierto Sigües.


El otro día se comentaba la posible fecha de apertura hacia el otoño invierno, visto lo visto, con lo que falta y el ritmo que llevan, “firmaba” para la primavera del 2024.
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Enviado: 18-06-2023 20:46
Registrado: 15 años antes
Mensajes: 603
Pero si está verdísimo!!. Esto es vergonzoso!!
¿y no hay nadie que presione a nadie para no acelerar sino que no se eternicen las cosas? ¿Diputados regionales, autoridades autonómicas, el Gobierno de Navarra que hizo su parte hace muchos años ya, empresarios de las zonas beneficiadas por la mejora de las comunicaciones? ¿Nadie? Igual es que no le importa a nadie...
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Enviado: 18-06-2023 22:07
Registrado: 1 año antes
Mensajes: 68
Buenísimo reportaje de vertical, una vez más la persona que más nos ilustra. Genial!!!. Ni periódicos ni falsas promesas...

Primavera 2024?? Casi veo ya más verano 2024...o más.

Vamos que han knclumoido el plazo de finalización pero varias veces. Vaya verguenza. Lo que yo siempre pienso, por mucho que se establezca el presupuesto/partida xxxxx a los trabajadores les conviene hacerlo en mad tiempo no? Al final... O es suposición mía.
Esto es una VERGUENZA.
La cuestión es por qué echan la 1/2 capa de asfaltado en el último tramo que engancha con la autovía? Y no esperan a tener todo más avanzado...como duda para alguno que entienda. Yo pensaba que al echar el asfalto pues estarían mas o menos cerca la apertura.
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Jon Etxeberria
Enviado: 19-06-2023 02:46
Pero si está verdísimo!!. Esto es vergonzoso!!
¿y no hay nadie que presione a nadie para no acelerar sino que no se eternicen las cosas? ¿Diputados regionales, autoridades autonómicas, el Gobierno de Navarra que hizo su parte hace muchos años ya, empresarios de las zonas beneficiadas por la mejora de las comunicaciones? ¿Nadie? Igual es que no le importa a nadie...
😂😂😂😂😂😂😂 Eso llevo yo diciendo muuuuuuucho tiempo. Que han hecho más ruido 40 vecinos de Puente La Reina que todo Aragon junto...... En Jaca (que al menos yo sepa) no hay quejas de la población sobre camiones cisterna que pasan por medio del pueblo, y si lo hacen no sale en ninguna parte. Llevan años y años haciendo tramos de la A-21, A-22 y A-23 por aquí y por allá sin seguir con una y al terminar empezar con la otra para no hayan cuellos de botella cada vez que se acaba un tramo y no dicen ni pio. Y ya llega un momento que ni con elecciones los políticos prometen siquiera ya que para qué si nadie se queja..... En fin, a eso le queda mucho y a este paso se inaugurará el tramo ferroviario, el juntar todas las estaciones de esquí y habrán seis hoteles más como el de Canfranc pero con la autovía sin terminar ya que por mucho que a este tramo le falte menos, el siguiente no está ni siquiera en un armario guardado que es el tramo Fago-Puente La Reina.
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Enviado: 19-06-2023 15:15
Registrado: 1 año antes
Mensajes: 68
Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...
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Enviado: 19-06-2023 18:47
Registrado: 18 años antes
Mensajes: 3.243
Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...
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Lololo
Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....
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Andy_43890
Enviado: 19-06-2023 18:58
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Fotos de la situación de la obras de la autovía a mitades de octubre. Casi un calco de las sacadas en mayo. Han pasado cinco meses y los cambios se han producido, lógicamente, pero en algunos puntos inapreciables. Lento, muy lento.


Las vigas de la foto anterior, que unirán el viaducto de Los Baños con la calzada, estaban en el mismo sitio hace 5 meses.


Viaducto de Los Baños, igual que hace 5 meses, con la diferencia que ahora si están trabajando en los soportes de las vigas anteriormente citadas. Al fondo el túnel artificial de San Martín que han tapado su estructura. El interior igual.


Boca este del túnel de San Martín, prácticamente rellenado.


Hacia el este, sentido Jaca.




Boca oeste del túnel de Menazos. Tienen bastante trabajo en la estabilización de la ladera izquierda.


Boca este del túnel Menazos.


Boca oeste del túnel de Esco, con el pueblo al fondo. Falta el relleno de un gran barranco antes de dicho túnel.




Boca este túnel Esco. Poca diferencia con fotos mayo.


Sentido Jaca antes del viaducto de Las Tejas.


Sentido Pamplona, vista del viaducto y del túnel Esco.

Podríamos jugar a encontrar las diferencias entre las fotos de mayo y de octubre y las hay, pero pocas.
Sinceramente pensaba que habrían avanzado más, esto, desde mi opinión de “cuñado” quiere decir que como se dice por aquí, “poliki, poliki” despacio, no hay prisa.
Visto lo visto, con lo que les falta, dudo que con los 5 millones presupuestados para 2023, puedan terminarlo para el verano que viene. Ojalá me equivoque.
Les daremos tiempo y en mayo 2023 volveremos a ver….

Repaso a la situación del tramo autovía Tiermas- Sigües a junio 2023. El anterior “repaso” es de octubre de 2022 y después de ocho meses, evidentemente se han realizado cosas, pero menos de las que cabría esperar. El que quiera comparar tiene arriba las fotos realizadas en octubre.
La zona más “verde” es la del empalme de Tiermas.
Abajo vista del viaducto de Los Baños y el Tunel de San Martín sentido Jaca


Túnel de San Martín sentido Pamplona.


Tramo entre Túnel San Martín y el Túnel de Menazos, sentido Jaca.


Túnel de Menazos sentido Jaca. A la izquierda han trabajado un montón en estabilizar esa ladera.


Túnel de Menazos sentido Pamplona.


Tramo entre Túnel Menazos y el Túnel de Esco. Sentido Jaca


Boca Túnel de Esco, sentido Jaca


Boca Túnel de Esco sentido Pamplona. Están terminado de “reforzar” dicho túnel. A partir de ahí han echado capas de asfalto hasta su finalización en Sigües., unos 2 kilómetros.


Tramo entre túnel de Esco y viaducto de las Tejas sentido Jaca, donde ya hay “algo” de asfalto.


Al fondo viaducto de las Tejas y túnel de Esco, sentido Pamplona.


Tramo hacia Sigües con las primeras capas de asfalto sentido Jaca.


Al fondo el futuro enlace con el actual tramo abierto Sigües.


El otro día se comentaba la posible fecha de apertura hacia el otoño invierno, visto lo visto, con lo que falta y el ritmo que llevan, “firmaba” para la primavera del 2024.
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Fotos de la situación de la obras de la autovía a mitades de octubre. Casi un calco de las sacadas en mayo. Han pasado cinco meses y los cambios se han producido, lógicamente, pero en algunos puntos inapreciables. Lento, muy lento.


Las vigas de la foto anterior, que unirán el viaducto de Los Baños con la calzada, estaban en el mismo sitio hace 5 meses.


Viaducto de Los Baños, igual que hace 5 meses, con la diferencia que ahora si están trabajando en los soportes de las vigas anteriormente citadas. Al fondo el túnel artificial de San Martín que han tapado su estructura. El interior igual.


Boca este del túnel de San Martín, prácticamente rellenado.


Hacia el este, sentido Jaca.




Boca oeste del túnel de Menazos. Tienen bastante trabajo en la estabilización de la ladera izquierda.


Boca este del túnel Menazos.


Boca oeste del túnel de Esco, con el pueblo al fondo. Falta el relleno de un gran barranco antes de dicho túnel.




Boca este túnel Esco. Poca diferencia con fotos mayo.


Sentido Jaca antes del viaducto de Las Tejas.


Sentido Pamplona, vista del viaducto y del túnel Esco.

Podríamos jugar a encontrar las diferencias entre las fotos de mayo y de octubre y las hay, pero pocas.
Sinceramente pensaba que habrían avanzado más, esto, desde mi opinión de “cuñado” quiere decir que como se dice por aquí, “poliki, poliki” despacio, no hay prisa.
Visto lo visto, con lo que les falta, dudo que con los 5 millones presupuestados para 2023, puedan terminarlo para el verano que viene. Ojalá me equivoque.
Les daremos tiempo y en mayo 2023 volveremos a ver….

Repaso a la situación del tramo autovía Tiermas- Sigües a junio 2023. El anterior “repaso” es de octubre de 2022 y después de ocho meses, evidentemente se han realizado cosas, pero menos de las que cabría esperar. El que quiera comparar tiene arriba las fotos realizadas en octubre.
La zona más “verde” es la del empalme de Tiermas.
Abajo vista del viaducto de Los Baños y el Tunel de San Martín sentido Jaca


Túnel de San Martín sentido Pamplona.


Tramo entre Túnel San Martín y el Túnel de Menazos, sentido Jaca.


Túnel de Menazos sentido Jaca. A la izquierda han trabajado un montón en estabilizar esa ladera.


Túnel de Menazos sentido Pamplona.


Tramo entre Túnel Menazos y el Túnel de Esco. Sentido Jaca


Boca Túnel de Esco, sentido Jaca


Boca Túnel de Esco sentido Pamplona. Están terminado de “reforzar” dicho túnel. A partir de ahí han echado capas de asfalto hasta su finalización en Sigües., unos 2 kilómetros.


Tramo entre túnel de Esco y viaducto de las Tejas sentido Jaca, donde ya hay “algo” de asfalto.


Al fondo viaducto de las Tejas y túnel de Esco, sentido Pamplona.


Tramo hacia Sigües con las primeras capas de asfalto sentido Jaca.


Al fondo el futuro enlace con el actual tramo abierto Sigües.


El otro día se comentaba la posible fecha de apertura hacia el otoño invierno, visto lo visto, con lo que falta y el ritmo que llevan, “firmaba” para la primavera del 2024.

Eso es una buena noticia, VAMOS BIEN AVANZADOS. Así de claro mas que el agua. Por lo visto, ahora había empezado a asfaltar casi todo el tramo para estar listo a finales de este año 2023.
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JOSE IGNACIO MARTNEZ
Enviado: 19-06-2023 20:13
Al paso que van por lo menos otro año de obras.
El gran problema de Aragón es la cantidad de obras empezadas y ninguna terminada.
Es muy sencillo poco dinero y muchas obras.
La realidad es que la circunvalación de Sabiñanigo no debieran de haberla empezado y se esta comiendo el poco presupuesto que hay.
No hay comunidad ni de lejos que tenga tantas obras de autovías en estos momentos y además se van a gastar otros 150 millones de euros en la línea de ferrocarril Huesca Canfranc, que eso si que es tirar el dinero, porque Francia no va a hacer de momento ninguna obra para reabrir el ferrocarril.
Con ese dinero se hubiesen terminado todas las obras de autovías en un año.
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Enviado: 19-06-2023 21:25
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La responsabilidad es única del gobierno de Aragón, sea del signo que sea.

En cuanto a lo de comunidad enorme, más grande es Castilla y León.

Que la crisis del 2008 fue una bomba para las obras públicas si. Que han pasado años desde la recuperación también. 8 años.
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AT
AT
Enviado: 19-06-2023 22:06
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Es una carretera nacional, el gobierno de Aragón no tiene nada que ver.
Castilla y León es grande...y también tienen lo suyo, que también podemos mirar cuántos años lleva la autovía del Duero y cuánto le queda para estar terminada.

A mi de este tema me jode con lo que se está diciendo es que parece que los culpables somos los habitantes de las provincias con poca población del caso que se nos hace.
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Enviado: 19-06-2023 22:20
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Es una carretera nacional, el gobierno de Aragón no tiene nada que ver.
Castilla y León es grande...y también tienen lo suyo, que también podemos mirar cuántos años lleva la autovía del Duero y cuánto le queda para estar terminada.

A mi de este tema me jode con lo que se está diciendo es que parece que los culpables somos los habitantes de las provincias con poca población del caso que se nos hace.
Perdona si de mi cabreo se puede interpretar que culpabilizo a la gente. Tienes razón, no es justo echar la culpa a la gente que bastante tiene con su día a día. Me refiero más bien a los políticos y representantes y organizaciones, que para eso están, para exigir ante el delegado del gobierno, representantes del ministerio de fomento, etc,
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Enviado: 19-06-2023 23:24
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Perdona si de mi cabreo se puede interpretar que culpabilizo a la gente. Tienes razón, no es justo echar la culpa a la gente que bastante tiene con su día a día. Me refiero más bien a los políticos y representantes y organizaciones, que para eso están, para exigir ante el delegado del gobierno, representantes del ministerio de fomento, etc,
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10.juanjo
Perdona si de mi cabreo se puede interpretar que culpabilizo a la gente. Tienes razón, no es justo echar la culpa a la gente que bastante tiene con su día a día. Me refiero más bien a los políticos y representantes y organizaciones, que para eso están, para exigir ante el delegado del gobierno, representantes del ministerio de fomento, etc,
Pues claro, políticos electos que son los que tienen que pelear por lo suyo.
Y después de pelear por lo suyo, por los intereses de los ciudadanos de la comunidad que son presidentes.
Y así estamos. Una casa de putas, perdón a las putas, con la casa sin barrer y tirando balones fuera.
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ACHER
Enviado: 20-06-2023 06:40
Acabo de leer que la responsabilidad es del Gobierno de Aragón.
😳😳
Seguro?
Pensad mejor que Aragón no mueve sillones en Madrid; no tiene capacidad para ser baza a jugar.
En situaciones como la que se está viviendo con esta autovía, cabe decir que en España sobran políticos y faltan hombres de estado, que sobran Ilustrísimos Señores y falta señores ilustres.
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Enviado: 20-06-2023 08:13
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro
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Enviado: 20-06-2023 08:44
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No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro
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No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Es posible, pero yo creo que la solución más lógica es que el reparto de los PGE que se hace para este tipo de infraestructuras que dan servicio a TODOS los españoles y no solo a la gente que vive en el terrirorio, como son las autovías, se debería hacer en función de las necesidades reales, y no de cuánta gente vive en el territorio por la que pasan.

Cada vez que los aragoneses protestan por las ridículas partidas anuales que se destinan a cada una de estas obras, la respuesta del gobierno central siempre es la misma. No os quejéis, que a cada aragonés le ha tocado más que a la media nacional. Cuéntaselo a un navarro o a un vasco que sufre las consecuencias cada fin de semana...
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Enviado: 20-06-2023 09:58
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No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Es posible, pero yo creo que la solución más lógica es que el reparto de los PGE que se hace para este tipo de infraestructuras que dan servicio a TODOS los españoles y no solo a la gente que vive en el terrirorio, como son las autovías, se debería hacer en función de las necesidades reales, y no de cuánta gente vive en el territorio por la que pasan.

Cada vez que los aragoneses protestan por las ridículas partidas anuales que se destinan a cada una de estas obras, la respuesta del gobierno central siempre es la misma. No os quejéis, que a cada aragonés le ha tocado más que a la media nacional. Cuéntaselo a un navarro o a un vasco que sufre las consecuencias cada fin de semana...
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No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Es posible, pero yo creo que la solución más lógica es que el reparto de los PGE que se hace para este tipo de infraestructuras que dan servicio a TODOS los españoles y no solo a la gente que vive en el terrirorio, como son las autovías, se debería hacer en función de las necesidades reales, y no de cuánta gente vive en el territorio por la que pasan.

Cada vez que los aragoneses protestan por las ridículas partidas anuales que se destinan a cada una de estas obras, la respuesta del gobierno central siempre es la misma. No os quejéis, que a cada aragonés le ha tocado más que a la media nacional. Cuéntaselo a un navarro o a un vasco que sufre las consecuencias cada fin de semana...

Creo que tanto a vascos cómo a navarros les saldría y mucho a cuentas sufragar los interminables tramos de autovía hasta Sabiñánigo, es broma sí, pero no lo es, serían los principales beneficiarios junto con la población local claro está
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Enviado: 20-06-2023 12:32
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Es posible, pero yo creo que la solución más lógica es que el reparto de los PGE que se hace para este tipo de infraestructuras que dan servicio a TODOS los españoles y no solo a la gente que vive en el terrirorio, como son las autovías, se debería hacer en función de las necesidades reales, y no de cuánta gente vive en el territorio por la que pasan.

Cada vez que los aragoneses protestan por las ridículas partidas anuales que se destinan a cada una de estas obras, la respuesta del gobierno central siempre es la misma. No os quejéis, que a cada aragonés le ha tocado más que a la media nacional. Cuéntaselo a un navarro o a un vasco que sufre las consecuencias cada fin de semana...

Creo que tanto a vascos cómo a navarros les saldría y mucho a cuentas sufragar los interminables tramos de autovía hasta Sabiñánigo, es broma sí, pero no lo es, serían los principales beneficiarios junto con la población local claro está
A los navarros no sé, pero a los vascos puedes dejarles tranquilos, que ya tienen bastante con el "copago" de sus autovías, por no hablar de otras infraestructuras, como las ferroviarias, con proyectos de la última década del siglo pasado, obras empezadas a inicios de este y que con probabilidad duraran más allá de tres decenios... Lo de las autovías en Aragón es casi un chiste comparado con lo de la "Y vasca".
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Enviado: 20-06-2023 12:50
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Hace bastantes años, antes de empezar la autovía, comentaba con residentes de la zona que era una vergüenza que estuviera la carretera en las condiciones que estaba, con el montón de pasta que les entraba por ella, sobre todo de vascos y navarros.

Todos calladitos y sin montar jaleo, y así seguimos 25 años después.

Han metido mas ruido 4 de Puente la Reina para que no se hiciera el enlace "natural" de la carretera a la autovía que el resto de la zona para que se termine la obra.

Y no me sirven las quejas de que no se invierte en el valle del Aragón porque, a lo mejor, tendrían que organizarse y meter mas ruido en esa dirección.

Se está muy tranquilo en casa y quejándose por los bares y los foros pero sin mover un dedo, mirando a ver si llueve la pasta.

A poco que viajes, te das cuenta de la diferencia de planteamientos de estas cosas en otros sitios que viven del turismo.

Y echar la culpa a los políticos de un lado y otro no me sirve, han gobernado de todos los colores y seguimos igual, si no hay presión no hay mas inversión en las zonas con poca densidad de habitantes que la estrictamente indispensable.

Y mucho me temo que no tenemos remedio
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Enviado: 20-06-2023 12:58
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Con lo de la España vaciada parece que han vuelto la mirada a los orígenes.
Veremos si es flor de un día o se ponen las pilas y empiezan a hacer cosas que fijen población.
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Jon Etxeberria
Enviado: 20-06-2023 15:04
Hace bastantes años, antes de empezar la autovía, comentaba con residentes de la zona que era una vergüenza que estuviera la carretera en las condiciones que estaba, con el montón de pasta que les entraba por ella, sobre todo de vascos y navarros.

Todos calladitos y sin montar jaleo, y así seguimos 25 años después.

Han metido mas ruido 4 de Puente la Reina para que no se hiciera el enlace "natural" de la carretera a la autovía que el resto de la zona para que se termine la obra.

Y no me sirven las quejas de que no se invierte en el valle del Aragón porque, a lo mejor, tendrían que organizarse y meter mas ruido en esa dirección.

Se está muy tranquilo en casa y quejándose por los bares y los foros pero sin mover un dedo, mirando a ver si llueve la pasta.

A poco que viajes, te das cuenta de la diferencia de planteamientos de estas cosas en otros sitios que viven del turismo.

Y echar la culpa a los políticos de un lado y otro no me sirve, han gobernado de todos los colores y seguimos igual, si no hay presión no hay mas inversión en las zonas con poca densidad de habitantes que la estrictamente indispensable.

Y mucho me temo que no tenemos remedio
Eso mismo digo yo. Aquí con decir que en Aragon no vive mucha gente y que no se puede hacer ruido y tal ya tenemos bastante. Pueblos hay unos cuantos por los alrededores por donde pasa la autovía y cada uno de esos pueblos tiene un alcalde. A lo mejor si se juntasen todos esos alcaldes incluyendo los de Huesca, Sabiñanigo y Jaca al ser mas grandes junto con comerciantes, hosteleros, estaciones de esquí y demás igual no estamos hablando de 4 gatos porque no lo son. Mirar en la misma Comunidad en Teruel como han hecho ruido con los problemas ferroviarios y aunque no consigan mucho por lo menos hacen saber a las autoridades competentes que no están de acuerdo hasta el punto que fundan un partido político aparte y resulta que es el más votado mirar por donde.
El pirineo Aragonés vive del turismo y sin infraestructuras no puedes abrirte más ni dar más de si, y vuelvo a repetir que yo al menos no he visto ninguna protesta. Bastaría con juntar toda la gente que he dicho antes y manifestarse en Jaca por ejemplo. Lo dije en el anterior mensaje, gobierne quien gobierne no va a dar prioridad ninguna a terminar el corredor Cantabrico-Mediterráneo ni siquiera con dos elecciones en apenas 4 meses porque nadie les mete presión ni les castiga en las urnas, por lo tanto están muy tranquilos sean del lado que sean. En Gipuzkoa hubo muchísima oposición al TAV y a dia de hoy le quedan años luz para tenerlo operativo y en San Sebastián con el metro también hubo muchas quejas por el despilfarro y las molestias, y aunque lo hagan los mismos que han hecho esos despilfarros han tenido sus castigos en las urnas que es donde más les duele. Como dice el refrán: Si no lloras no mamas.
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Enviado: 20-06-2023 15:39
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Me he molestado en documentarme un poco.
En las próximas elecciones generales tienen derecho a voto 1.019.775 aragoneses.
De ellos, 173.385 son Oscenses, 106.350 son Turolenses y 740.040 son Zaragozanos.
Ya no te digo que todos, pero si un buen número de estos votantes le dice a los políticos, en concreto a PP y PSOE, que si no hay un compromiso REAL de terminar las autovías en 2-3-4 años, incluyendo partidas en los presupuestos, no obtendrán ni un solo voto de Aragón, os digo yo que terminan las autovías en plazo record. Y hay muuuchos casos, en los que esto ha pasado y seguirá pasando. Esto se llama presión popular.
Repito, 1.019.775 aragoneses, a los cuales podría sumarse infinidad de vascos, navarros, riojanos, sorianos....

En parte estoy de acuerdo en lo que se ha dicho por ahí y es que si no se mueve la gente, los políticos no lo van a hacer. Tenemos un ejemplo bien claro recientemente con el tema de Canal Roya; en este caso en sentido contrario, para que no se haga algo, cuando a mi entender es más difícil, ya que tenían incluso el dinero para hacerlo, pero la presión popular, lo ha echado para atrás.

ánimo que ya falta menos......y gracias a vertical por las fotos....no tendrás un amigo con dron, no????





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Pues como que no.
Enviado: 20-06-2023 16:01
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro
Pues no lo tengas tan claro. Tu crees que Huesca tiene capacidad para pagarse sus propias autovías con lo que se recauda en Huesca?

En Navarra y Pais Vasco (por estar transferidas y tener haciendas propias.) las carreteras se las paga cada provincia con su dinero (el que recaudan las Diputaciones Forales). Aparte, cada una de estas haciendas hacen una aportación a través del fondo de solidaridad Inter-territorial para la construcción de carreteras en el resto del estado.

El dinero siempre va en la misma dirección, a Navarra, por ejemplo, si no le llega para hacer una carretera, tendría que, o bien recaudar mas a sus ciudadanos, o establecer peajes (hubiera sido una buena opción para la A-21), o quitar de otras partidas, o renunciar a la carretera...
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Pues como que no
Enviado: 20-06-2023 16:03
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Pues no lo tengas tan claro. Tu crees que Huesca tiene capacidad para pagarse sus propias autovías con lo que se recauda en Huesca?

En Navarra y Pais Vasco (por estar transferidas y tener haciendas propias.) las carreteras se las paga cada provincia con su dinero (el que recaudan las Diputaciones Forales). Aparte, cada una de estas haciendas hacen una aportación a través del fondo de solidaridad Inter-territorial para la construcción de carreteras en el resto del estado.

El dinero siempre va en la misma dirección, a Navarra, por ejemplo, si no le llega para hacer una carretera, tendría que, o bien recaudar mas a sus ciudadanos, o establecer peajes (hubiera sido una buena opción para la A-21), o quitar de otras partidas, o renunciar a la carretera...
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Pues como que no
Enviado: 20-06-2023 16:09
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Es posible, pero yo creo que la solución más lógica es que el reparto de los PGE que se hace para este tipo de infraestructuras que dan servicio a TODOS los españoles y no solo a la gente que vive en el terrirorio, como son las autovías, se debería hacer en función de las necesidades reales, y no de cuánta gente vive en el territorio por la que pasan.

Cada vez que los aragoneses protestan por las ridículas partidas anuales que se destinan a cada una de estas obras, la respuesta del gobierno central siempre es la misma. No os quejéis, que a cada aragonés le ha tocado más que a la media nacional. Cuéntaselo a un navarro o a un vasco que sufre las consecuencias cada fin de semana...

Creo que tanto a vascos cómo a navarros les saldría y mucho a cuentas sufragar los interminables tramos de autovía hasta Sabiñánigo, es broma sí, pero no lo es, serían los principales beneficiarios junto con la población local claro está
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Es posible, pero yo creo que la solución más lógica es que el reparto de los PGE que se hace para este tipo de infraestructuras que dan servicio a TODOS los españoles y no solo a la gente que vive en el terrirorio, como son las autovías, se debería hacer en función de las necesidades reales, y no de cuánta gente vive en el territorio por la que pasan.

Cada vez que los aragoneses protestan por las ridículas partidas anuales que se destinan a cada una de estas obras, la respuesta del gobierno central siempre es la misma. No os quejéis, que a cada aragonés le ha tocado más que a la media nacional. Cuéntaselo a un navarro o a un vasco que sufre las consecuencias cada fin de semana...

Creo que tanto a vascos cómo a navarros les saldría y mucho a cuentas sufragar los interminables tramos de autovía hasta Sabiñánigo, es broma sí, pero no lo es, serían los principales beneficiarios junto con la población local claro está

A eso me refería con lo del peaje. Estaría terminada hace años.
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Enviado: 20-06-2023 17:04
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Lo mires por donde lo mires, es una auténtica vergüenza. No es normal lo que pasa... Según las fotos de vertical, haciendo comparación en alguna si se ven cambios pero hay alguna otra que parece un calco... En fin. No quiero pensar mal pero vuelvo a reiterar que esto en otra CCAA no pasa. Algún interés oculto habrá...

No creo que se trate de intereses ocultos. Simplemente es una provincia enorme, con una red enorme de carreteras del estado, y muy poquita población, lo que se traduce en que el dinero del estado llega con cuentagotas, y todos los tramos de autovía que tendrían que hacerse en 3-4 años se van a los 7-8. No es solo esta autovía, ¿Has visto a que ritmo avanza la variante de Sabiñanigo? Ha estado prácticamente parada desde el otoño. Y la variante de Huesca (tramo Huesca-Siétamo de la A-22) ni te cuento, tendría que estar terminada y falta casi la mitad. El tramo de Lanave de la A-23 sin empezar, y para días.....

Si en Aragón tuvieran el concierto económico cómo tienen en Navarra hace años y años que todas estas autovías estarían terminadas, así de claro

Es posible, pero yo creo que la solución más lógica es que el reparto de los PGE que se hace para este tipo de infraestructuras que dan servicio a TODOS los españoles y no solo a la gente que vive en el terrirorio, como son las autovías, se debería hacer en función de las necesidades reales, y no de cuánta gente vive en el territorio por la que pasan.

Cada vez que los aragoneses protestan por las ridículas partidas anuales que se destinan a cada una de estas obras, la respuesta del gobierno central siempre es la misma. No os quejéis, que a cada aragonés le ha tocado más que a la media nacional. Cuéntaselo a un navarro o a un vasco que sufre las consecuencias cada fin de semana...

Creo que tanto a vascos cómo a navarros les saldría y mucho a cuentas sufragar los interminables tramos de autovía hasta Sabiñánigo, es broma sí, pero no lo es, serían los principales beneficiarios junto con la población local claro está

A eso me refería con lo del peaje. Estaría terminada hace años.
En Navarra las autovías, del Pirineo y la del Camino, que va hasta La Rioja, están hechas con lo que se denomina "peaje en la sombra".

Se hace con inversión privada y durante bastantes años, Hacienda Navarra (TODOS LOS NAVARROS), usen o no la infraestructura, pagan un peaje a los inversores para que recuperen la inversión y tengan buenos beneficios.

Al que le regalen algo, que levante la mano.
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