Cita
Vertical
Dadas las circunstancias económicas en las que estamos inmersos habrá que verlo como algo positivo. El hecho de que se le de mas apoyo a la A-23 en relación a la A-21 es lógico para los aragoneses, ya que la primera comunica las principales núcleos de población de Huesca.
Pero, por favor, cuando van a invertír con cabeza. Otros cinco millones de € para un tramo que no se abrirá NUNCA hasta que no realicen los tramos contiguos.
¿Cuando estos cenutrios realizaran las escasas inversiones con cabeza?. Da que pensar que puede haber intereses "oscuros" porque si no, no se entiende.
Señores del PP. inviertan con cabeza, concentren la inversión en cualquier tramo contiguo a los ya abiertos, repito cualquiera, pero no en mas tramos ISLAS.
Creo que el problema de fondo es que el gobierno se ve obligado a ir soltando pasta a las empresas adjudicatarias de los tramos, compensándoles por esa "rescisión" unilateral de obra pública del verano de 2010. Las empresas y el gobierno están en un "tira y afloja". Como el Gobierno se dio cuenta de que no podian rescindir alegremente las adjudicaciones, porque llevaban implícitas unas penalizaciones de un 10% o un 15% del coste total de la obra, decidió suspenderlas, para luego retomarlas alargando los plazos y sacando partidas ridículas en los PGE de cada año.
Cuando les asignan partidas, las empresas continuan las obras con cuatro camiones y dos excavadoras, sin poner un m3 de hormigón, que debe ser lo mas caro, y en cuanto se "comen" el presupuesto anual, recogen los conos, retiran la maquinaria, y a otra cosa, mariposa (eso es lo que pasa ahora mismo en el tramo Norte de Monrepos y en el Puente La Reina - Santa Cilia)
La solución de no seguir con los "tramos isla" y emprender los que enlazan con otro tramo de autovía, tiene ahora mismo dificil encaje. Por un lado porque supondría licitar obra nueva, lo que no encaja en la politica de austeridad del gobierno. Por otro, no haría mas que abrir nuevos frentes de trabajo para los que tampoco llegaría dinero suficiente. No digo que no sería una buena idea...si hubiera dinero.
Respecto al tramo Tiermas- Limite Zaragoza, me da que la adjudicataria se fué de caña gastando de su bolsillo por encima de las partidas asignadas, supongo que con alguna promesa verbal de pago del ministerio (eran los últimos coletazos de Pepe Blanco al frente de Fomento, con unas elecciones a la vista y Navarra acababa su tramo en mitad de ninguna parte). Ahora Fomento-Ana Pastor no querrá asumir un compromiso verbal de Pepe...por lo que seguirá un tiempo más casi acabado y sin uso, hast aque s epongan de acuerdo y llegue mas dinero.
Todas estas negociaciones llevan implícitas, además, un reducción sobre el precio de adjudicación inicial, que era desorbitado en esa epoca de la vacas gordas...
En resumen, paciencia y a esperar a 2024...que todo llegará.
Animo a todos los foreros, aunque no tengamos autovia todos los años sigue nevando...
gun vimos en los bocetos lo iban a hacer todo metalico...
La mejor estación del mundo?
