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Stuco
Creo que a lo largo del verano vamos a ver entrar en servicio varios tramos cortos de esta autovia, en concreto:
- El tramo completo Nueno - Congosto del Isuela, que está a falta de una ultima capa de asfaltado en la calzada de subida y pintar las marcas viales.
- El tramo Arguis - Alto de Monrepós, en el que falta de asfaltar y rematar la antigua calzada de subida y el tunel largo "antiguo".
- El tramo Sabiñanigo Sur - Sabiñanigo Este, que están asfaltando y rematando a todo trapo.
Estos tres tramos sumaran unos 10km,s de autovia al trayecto. Aunque en algunos casos no implicará un gran ahorro en tiempo, siempre seran bienvenidos.
Por otro lado, han retomado con fuerza las obras en el tramo N de subida a Monrepos (Caldearenas - Lanave) y se ve bastante maquinaria (cada día más) de movimiento de tierras.
En fin, que parece que paso a paso algo se va moviendo....
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Stuco
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Stuco
Creo que a lo largo del verano vamos a ver entrar en servicio varios tramos cortos de esta autovia, en concreto:
- El tramo completo Nueno - Congosto del Isuela, que está a falta de una ultima capa de asfaltado en la calzada de subida y pintar las marcas viales.
- El tramo Arguis - Alto de Monrepós, en el que falta de asfaltar y rematar la antigua calzada de subida y el tunel largo "antiguo".
- El tramo Sabiñanigo Sur - Sabiñanigo Este, que están asfaltando y rematando a todo trapo.
Estos tres tramos sumaran unos 10km,s de autovia al trayecto. Aunque en algunos casos no implicará un gran ahorro en tiempo, siempre seran bienvenidos.
Por otro lado, han retomado con fuerza las obras en el tramo N de subida a Monrepos (Caldearenas - Lanave) y se ve bastante maquinaria (cada día más) de movimiento de tierras.
En fin, que parece que paso a paso algo se va moviendo....
Ya parecía que se estaban dando mucha prisa....
RADIO HUESCA
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Talaverano
¿De cuantos kilómetros estamos hablando?
Saludos .
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Navarra Info
Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
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elnogue
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Navarra Info
Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
La financiación de esta carretera es principalmente estatal...no aragonesa.
wiki: El 22 de julio de 2010, el plan de recorte de gasto del Ministerio de Fomento para toda España, rescinde el contrato en dos de los tramos en obras entre Nueno y Jaca, y un tercero entre Jaca y Santa Cilia de Jaca, en la A-21 ; y paraliza la ejecución del resto (ver diagrama de tramos) con un horizonte de entre 1 y 4 años para retomar los tramos paralizados, dejando los tres tramos rescindidos en punto cero, a expensas de realizar de nuevo todos los trámites y estudios pertinentes antes del comienzo de las obras. Se trata de una paralización general del conjunto A-23 , A-21 , Huesca-Pamplona. ...
Los principales perjudicados son los aragoneses no los navarros...
A Aragón le importa más esa autovía que nadie.
Es el estado quien decide meter el AVE.
El aeropuerto estaba diseñado (al igual que el AVE) pensando en que una autovía pasaba por la puerta de camino a los pirineos, de modo que el turismo internacional de nieve, podía llegar a Huesca y de ahí en bus en menos de una hora estabas en el pirineo. Pero claro, la autovía estaba previsto que tendría que haberse terminado hace.......ni se sabe.
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
Bueno, los principales medios regionales, provinciales y locales se hicieron eco de la apertura de los tramos, y en cualquier buscador veras los articulos y las fotos.
Del resto de comentarios, mejor sin comentarios. Destilan un claro tufillo a complejo de superioridad...
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elnogue
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.
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Chabi
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elnogue
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.
El Gobierno de Aragón, al contrario que el Navarro, no tiene competencias en las carreteras de la Red Estatal, como lo es esta autovía (ojalá Aragón tuviera un régimen fiscal como el Navarro). Tampoco las tiene en sus vías férreas, y mucho menos en las comunicaciones transfronterizas (prácticamente inexistentes), ni en sus aeropuertos, como el de Huesca, cuya construcción, dicho sea de paso, en su momento se vio más entre la gente como el capricho de algún político estúpido (y muy feo) que como una necesidad real.
En cuanto a la repercusión medíatica que puede tener el hecho de que se abra un tramo de 2 km de autovía con tres o cuatro años de retraso es relativa, pero en cualquier caso debes entender que todo lo que tiene que ver con esta autovía y con la red de carreteras del Estado (Español) se vea en Aragón, por lo general con escepticismo y resignación, cuando seguimos teniendo carreteras estatales con un enorme tráfico como la Nacional 260 que en muchos tramos no permite que se cruce un autobús con un coche porque mantienen el trazado original del año 1900, y otras como la Nacional 232 con más de 3000 camiones al día, y entre las más peligrosas de España, que discurre paralela a una autopista cuya concesión expiró hace 15 años pero a cuya concesionaria el Gobierno de Aznar le regaló 25 años más de concesión por la jeta (y cuando se acaben se le regalarán otros 25 años, y si no el tiempo).
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Chabi
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elnogue
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.
El Gobierno de Aragón, al contrario que el Navarro, no tiene competencias en las carreteras de la Red Estatal, como lo es esta autovía (ojalá Aragón tuviera un régimen fiscal como el Navarro). Tampoco las tiene en sus vías férreas, y mucho menos en las comunicaciones transfronterizas (prácticamente inexistentes), ni en sus aeropuertos, como el de Huesca, cuya construcción, dicho sea de paso, en su momento se vio más entre la gente como el capricho de algún político estúpido (y muy feo) que como una necesidad real.
En cuanto a la repercusión medíatica que puede tener el hecho de que se abra un tramo de 2 km de autovía con tres o cuatro años de retraso es relativa, pero en cualquier caso debes entender que todo lo que tiene que ver con esta autovía y con la red de carreteras del Estado (Español) se vea en Aragón, por lo general con escepticismo y resignación, cuando seguimos teniendo carreteras estatales con un enorme tráfico como la Nacional 260 que en muchos tramos no permite que se cruce un autobús con un coche porque mantienen el trazado original del año 1900, y otras como la Nacional 232 con más de 3000 camiones al día, y entre las más peligrosas de España, que discurre paralela a una autopista cuya concesión expiró hace 15 años pero a cuya concesionaria el Gobierno de Aznar le regaló 25 años más de concesión por la jeta (y cuando se acaben se le regalarán otros 25 años, y si no el tiempo).
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El Papi
Navarra Info, desde luego, bajo mi criterio, tus comentarios hacia los aragoneses han sido bastante desafortunados.
No creo que este sea el foro adecuado para ello.
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Navarra Info
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elnogue
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Hola , no he visto ninguna foto en ningún lado en internet de los nuevos tramos abiertos...me parece que a los aragoneses esta autovía y la Jaca-Pamplona les importa un bledo. ¿Era más importante que Huesca capital tuviera AVE y aeropuerto que estas carreteras? No entiendo nada...
La financiación de esta carretera es principalmente estatal...no aragonesa.
wiki: El 22 de julio de 2010, el plan de recorte de gasto del Ministerio de Fomento para toda España, rescinde el contrato en dos de los tramos en obras entre Nueno y Jaca, y un tercero entre Jaca y Santa Cilia de Jaca, en la A-21 ; y paraliza la ejecución del resto (ver diagrama de tramos) con un horizonte de entre 1 y 4 años para retomar los tramos paralizados, dejando los tres tramos rescindidos en punto cero, a expensas de realizar de nuevo todos los trámites y estudios pertinentes antes del comienzo de las obras. Se trata de una paralización general del conjunto A-23 , A-21 , Huesca-Pamplona. ...
Los principales perjudicados son los aragoneses no los navarros...
A Aragón le importa más esa autovía que nadie.
Es el estado quien decide meter el AVE.
El aeropuerto estaba diseñado (al igual que el AVE) pensando en que una autovía pasaba por la puerta de camino a los pirineos, de modo que el turismo internacional de nieve, podía llegar a Huesca y de ahí en bus en menos de una hora estabas en el pirineo. Pero claro, la autovía estaba previsto que tendría que haberse terminado hace.......ni se sabe.
Si es clarísimo que la financiación es estatal pero los medios de comunicación aragoneses (no estatales) abren esos tramos (aunque sean pequeños) y ni le dan importancia!!! ¿El aeropuerto de Huesca tuvo apoyo local? No me creo que hubiera mucha oposición en su día ¿no? Y lo mismo pasa con el AVE. En vez de decir, no, no metáis millones de euros en esto, meted el dinero en mejorar el canfranero o en desdoblar el eje que vertebra el Alto Aragón... Vuestra clase dirigente regional hace seguidismo de la política estatal.
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