Cita
El Gobierno autoriza licitar por 139,6 millones de euros la construcción de un tramo de autovía que conecte la A-21 y la A-23 en Jaca
-Se construirá un nuevo tramo de 8 kilómetros de autovía para enlazar la A-21 de los Pirineos y A-23 (Mudéjar).
-El objetivo es desviar a esta variante el tráfico de medio y largo recorrido que transcurre por las travesías de las carreteras N-330a y N-240, ayudando así a descongestionar el tráfico del municipio.
-Además, se da continuidad al itinerario formado por estas autovías que junto con la A-22 Lleida-Huesca, constituyen un eje alternativo al corredor del Ebro para el tráfico del largo recorrido.
09-12-2025 - El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, por un valor estimado de 139,6 millones de euros (IVA no incluido), las obras de conexión de la autovía A-21 de los Pirineos con la autovía A-23 Mudéjar en Jaca, en la provincia de Huesca.
La conexión se realizará mediante un nuevo tramo de autovía que enlazará por el este con la autovía A-23, entre Sabiñánigo y Jaca, y por el Oeste con los tramos puestos en los últimos años en servicio de la autovía A-23 entre Jaca y Puente de la Reina. De esta manera, se da continuidad al itinerario formado por estas autovías que, junto con la A-22 (Lleida-Huesca), constituyen un eje alternativo al corredor del Ebro para el tráfico del largo recorrido, y es de gran importancia para la vertebración de la comunidad autónoma de Aragón.
Además, la actuación sirve para descongestionar el tráfico que pasa por Jaca, ya que constituye una variante a la ciudad que los vehículos de largo y medio recorrido podrán utilizar en lugar de las travesías N-330a y N-240 que cruzan Jaca y que son actualmente de paso obligado. De esta manera, se disminuirán los ruidos y otras molestias relacionadas con el tráfico y se incrementará la seguridad vial.
Por otro lado, la variante contribuirá a una mejora de la comodidad de los usuarios de estas carreteras, ya que disminuyen los tiempos de recorrido al evitar el paso por travesías con velocidad limitada a 50 km/h, numerosas intersecciones (algunas semaforizadas) y pasos peatonales.
Características Técnicas
El nuevo tramo de autovía, de 8,05 km de longitud, contará con dos calzadas separadas por una mediana de ancho variable (3,5 m hasta el río Aragón, 7,0 m en adelante), carriles de 3,5 m, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1,0 m.
Las conexiones de este tramo de autovía se materializan mediante la construcción de tres enlaces:
Jaca Este, que comunicará con un centro comercial, las urbanizaciones de la zona y la zona oriental de Jaca.Jaca Norte, que conectará con la N-330 que se dirige a Somport y con la N-330a por la que se accede a Jaca.Jaca Oeste, que conecta con las carreteras N-240 y A-2605.
Por otro lado, el proyecto contempla la ejecución de tres viaductos (uno en el enlace de Jaca Norte, otro sobre el río Aragón y un tercero sobre el arroyo Castiella), 5 pasos superiores, un falso túnel de 200 m de longitud en la zona del hospital, una pasarela peatonal y 5 pasos inferiores. También se ampliarán 2 pasos inferiores existentes y 6 muros.
Finalmente, en cuanto a medidas de integración ambiental, destaca la gestión de la tierra vegetal y la realización de siembras y plantaciones para la revegetación de taludes e integración paisajística de la obra, la corrección del efecto barrera (con especial mención al paso del Camino de Santiago), el vallado cinegético para tratar de impedir el acceso a la fauna y las protecciones contra la contaminación acústica.
Nota de prensa
Cita
Transportes adjudica por 2,4 millones de euros la actualización del proyecto de trazado y constructivo de la autovía A-21 entre Puente de la Reina de Jaca y Fago
-El presupuesto estimado para las obras de este tramo de 12 km se estima en más de 123 millones de euros.
-Para optimizar la viabilidad económica del proyecto, se estudiará dividir el tramo entre Puente la Reina de Jaca–Berdún y Berdún–Fago (en el límite provincial Huesca-Zaragoza).
-Además, se estudiará la necesidad de incluir la mejora, acondicionamiento y humanización en los tramos de la N-240 que atraviesan las poblaciones comprendidas en este trazado.
-Junto al tramo Sigües-Tiermas, puesto en servicio este pasado abril, el Puente de la Reina de Jaca-Fago permitirá completar la autovía A-21 entre Jaca y el límite con Navarra.
18-12-2025 - El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 2,4 millones de euros (IVA incluido) un contrato para actualizar el proyecto de trazado y constructivo de la Autovía de los Pirineos A-21 para el tramo de unos 12 km entre Puente de la Reina de Jaca y Fago, en el límite provincial entre Huesca y Zaragoza, para el que se estima un presupuesto en obras superior a los 123 millones de euros (IVA incluido).
Este proyecto, junto al tramo entre Sigües y Tiermas puesto en servicio en abril de 2025, permitirá completar la A-21 entre Jaca y el límite con la Comunidad Foral de Navarra, donde esta autovía ya está en servicio hasta Pamplona.
Para optimizar la viabilidad económica del proyecto, se estudiará dividir el trazado en dos subtramos (proyectos) de presupuestos más viables individualmente:
Subtramo A: Puente la Reina de Jaca–Berdún.Subtramo B: Berdún–Fago (límite provincial Huesca-Zaragoza).
Por otro lado, se estudiará la necesidad de incluir en estos proyectos de construcción el proyecto de acondicionamiento, mejora y humanización de los tramos de carretera N-240 que atraviesan las poblaciones comprendidas en el ámbito de esta actuación. Esto supondrá la base para el acuerdo previo necesario con los Ayuntamientos afectados para que, una vez finalizadas las obras, dichos tramos se entreguen a los Ayuntamientos conforme a la normativa vigente.
Esta actualización del proyecto surge de la necesidad de adaptarse a la realidad actual del territorio y a los cambios en la legislación y en la normativa técnica aplicable, como paso previo a que pueda ser aprobado y a que pueda servir de base a las correspondientes obras.
Nota de prensa
Cita
Transportes licita por 153,6 millones de euros la construcción de la Variante de Jaca que conectará las autovías A-21 y A-23
-Se construirá un nuevo tramo de 8 kilómetros de autovía para enlazar la A-21 de los Pirineos y A-23 (Mudéjar).
-El objetivo es desviar a esta variante el tráfico de medio y largo recorrido que transcurre por las travesías de las carreteras N-330a y N-240, ayudando así a descongestionar el tráfico del municipio.
-Además, se da continuidad al itinerario formado por estas autovías que, junto con la A-22 Lleida-Huesca, constituyen un eje alternativo al corredor del Ebro para el tráfico del largo recorrido.
29-12-2025 - El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 153,6 millones de euros (IVA no incluido), las obras de conexión de las autovías A-21, de los Pirineos, con la A-23 Mudéjar en la llamada Variante de Jaca, en la provincia de Huesca. El anuncio correspondiente será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
La conexión se realizará mediante un nuevo tramo de autovía que enlazará por el este con la autovía A-23, entre Sabiñánigo y Jaca, y por el oeste con los tramos puestos en los últimos años en servicio de la autovía A-23 entre Jaca y Puente de la Reina. De esta manera, se da continuidad al itinerario formado por estas autovías que, junto con la A-22 (Lleida-Huesca), constituyen un eje alternativo al corredor del Ebro para el tráfico del largo recorrido, y es de gran importancia para la vertebración de Aragón.
Además, la actuación sirve para descongestionar el tráfico que pasa por Jaca, ya que constituye una variante a la ciudad que los vehículos de largo y medio recorrido podrán utilizar en lugar de las travesías N-330a y N-240 que cruzan el municipio y que son actualmente de paso obligado. De esta manera, se disminuirán los ruidos y otras molestias relacionadas con el tráfico y se incrementará la seguridad vial.
Por otro lado, la variante contribuirá a una mejora de la comodidad de los usuarios de estas carreteras, ya que disminuyen los tiempos de recorrido al evitar el paso por travesías con velocidad limitada a 50 km/h, numerosas intersecciones (algunas semaforizadas) y pasos peatonales.
Características técnicas
El nuevo tramo de autovía, de 8,05 km de longitud, contará con dos calzadas separadas por una mediana de ancho variable (3,5 m hasta el río Aragón, 7 m en adelante), carriles de 3,5 m, arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m.
Las conexiones de este tramo de autovía se materializan mediante la construcción de tres enlaces:
-Jaca Este, que comunicará con un centro comercial, las urbanizaciones de la zona y la zona oriental de Jaca.
-Jaca Norte, que conectará con la N-330 que se dirige a Somport y con la N-330a por la que se accede a Jaca.
-Jaca Oeste, que conecta con las carreteras N-240 y A-2605.
Por otro lado, el proyecto contempla la ejecución de tres viaductos (uno en el enlace de Jaca Norte, otro sobre el río Aragón y un tercero sobre el arroyo Castiella), cinco pasos superiores, un falso túnel de 200 m de longitud en la zona del hospital, una pasarela peatonal y cinco pasos inferiores. También se ampliarán dos pasos inferiores existentes y seis muros.
Finalmente, en cuanto a medidas de integración ambiental, destaca la gestión de la tierra vegetal y la realización de siembras y plantaciones para la revegetación de taludes e integración paisajística de la obra, la corrección del efecto barrera (con especial mención al paso del Camino de Santiago), el vallado cinegético para tratar de impedir el acceso a la fauna y las protecciones contra la contaminación acústica.
El Ministerio trabaja para mejorar las infraestructuras viarias de la provincia de Huesca. Así, sólo en el mes de diciembre, se ha adjudicado por 2,4 millones de euros la actualización del proyecto de la autovía A-21 entre Puente de la Reina de Jaca y Fago; y se ha puesto en servicio el nuevo ramal Aínsa–Graus en la carretera N-260.
Nota de prensa
