Cita
balaitusp3k
La asociación contra la variante de Jaca pide al PP que asuma sus reivindicaciones

Definitivamente son incoherentes.

Jaca nunca será un lugar de paso, quien quiera ir a Jaca irá independientemente de la variante.

Deberían dedicar sus esfuerzos a que la variante por el norte causara el menor impacto posible, soterrando lo que se pueda, con medidas para reducir el impacto en las viviendas, etc.

Porque la variante por el norte es la lógica y es inevitable.

Yo estoy en las mismas. Van a conseguir que la gente luego no pare nunca ni aunque le venga bien comprar pan, echar gasolina o tomar un café...

Cita
balaitusp3k
La asociación contra la variante de Jaca pide al PP que asuma sus reivindicaciones

Otra bobada para seguir dando la lata de estos obstruccionistas que se agarran a la última interesada ocurrencia del PP sobre Puente la Reina de Jaca. Los que no van expresamente a quedarse en Jaca, porque van al valle del Aragón, al de Tena o más allá, con la variante seguirán sin parar en Jaca, pero al menos no causarán problemas de tráfico, seguridad o ruido como ahora. Jaca tiene suficiente gancho, quizás hasta en exceso, para seguir atrayendo gente por sí misma sin necesidad de obligar a nadie parar y chuparse los atascos actuales.

La situación de Jaca no es en absoluto comparable con lo que puede pasar con los negocios actuales de Puente la Reina de Jaca, que efectivamente sí sufrirán los efectos de la autovía, como lo han estado sufriendo miles de pueblos de toda España cada vez que se ha construido una autovía en sus proximidades y han tenido que cerrar gasolineras y otros comercios si no se les ofrece montar una moderna área de servicio/descanso pegada a la autovía, cosa que realmente escasea entre Pamplona y Sabiñánigo que yo recuerde.

Cita
balaitusp3k
El PP de la Jacetania, contrario al enlace previsto entre la A-21 y la N-240

Tras la nueva ocurrencia de estos impres.... imagino que se estarán moviéndose a nivel de todo Huesca para formar coordinadoras para, con el mismo argumento, anular tramos de la autovía en la A-22, para así pueda pasa de nuevo el tráfico por las localidades de Barbastro, Monzon y Binefar. En Sabiñanigo aun se esta a tiempo de paralizar su variante.
Absurdo ¿no?

Yo con este asunto creo que se le está llendo la cabeza a mas de uno.... Resulta que ahora importan para hacer autovias pueblo por pueblo comercio por comercio y así todo. 40 familias que se quedan "sin nada" porque miles tienen beneficios como es la autovía.... curioso. Yo vengo de Hecho y si tengo que parar a echar gasoil, comprar pan o tomar lo seguiré haciendo este la autovía terminada o no, por lo que ne prece una chorrada decir que esas 40 familias se quedan sin nada.... Yo que ellos me preocuparia mas incluido su ayuntamiento en darle uso a todo das esas casas fantasma que tienen que le darían mucha vida a esas 40 familias si habría alguien en ellas. Y por otro lado este asunto de Jaca perdiendo el norte munca mejor dicho, Puente La Reina, Sabiñanigo etc etc se zanjaría si acabasen la puñetera autovia de una puta vez!

Ya se donde no voy a volver a comprar el pan ni la gasolina.
A partir de ahora en Hecho.

Los de Jaca sin perder el Norte están demostrando ser lo que ya sospechábamos que eran.
El hecho de creerse poseedores de la verdad absoluta le impide ver (por mucho que miren), la realidad de su ciudad.
Se agarran (incluso quieren arrastrar al PP a su neurosis), a cualquier argumento (por absurdo que sea), a todo lo que consideran que les puede dar aire sin considerar que todo su argumentación no hace sino perjudicar el sosiego de los jaqueses con su irracional tocada de "kiwis".
Me gustaría poder hablar con el Astérix y el Obélix de este reducto que se considera por encima del bienestar de toda una ciudad y desprecia el bienestar de quienes visitan su comarca y en la que, además, tienen su segunda residencia; una actitud denunciable.

A todo esto alguien sabe como va el tramo del pantano? Estado de obras, plazos etc...

Despacito, muy despacito.
No parece que haya nada de prisa porque aunque ya se está llenando bastante el antiguo pantano diseñado por mensieur René Petit, el nuevo no tiene fecha de inaguración, de momento.
¿Cuando son las próximas elecciones generales?

Ahora estan discutiendo para las olimpiadas blancas de 2030 en el Pirineo. Como no se den prisa la autovía para entonces sin acabar

Contarán con que las retrasen un año como Pekin 2020 que fué en 2021

Puente la Reina se moviliza contra el ramal de la A-21: "Algunos negocios cerrarán"

Pues no sé si ésta medida les hará ganar seguidores... O más bien lo contrario?

Yo flipo, lo que deberían de hacer es adaptarse y hacer un area de servicio pegada a la autovia...Pero eso les implica invertir.

Y de todas formas, mirar en líedena, no le daban un duro con la autovia y ahí sigue, y se ve movimiento...

Cerrar la carretera en semejante momento de afluencia de vehiculos, es un riesgo importante para generar accidentes de Trafico.

No hay forma de hacerles responsable?

La factura de infraestructuras pendientes en el Pirineo para los Juegos suma 516 millones

En la A-23, están ya muy avanzadas las obras de la variante de Sabiñánigo (6,9 km), pero en los Presupuestos Generales del Estado de 2023 faltarían por incluir 19,8 millones para acabar los trabajos, presupuestados en 64,5 millones. Además, recientemente el Ministerio dio un paso definitivo para impulsar el último tramo entre Lanave y Sabiñánigo Sur (8,7) aprobando provisionalmente y sometiendo a información pública el proyecto que pondrá fin al cuello de botella del acceso al puerto de Monrepós para poder licitarlo ya este año. Los PGE de 2022 solo incluyen 2 millones de los 96,3 en los que está presupuestada la obra. Hasta 2025 hay 50 millones comprometidos en los plurianuales, por lo que quedarían por garantizar otros 44,3.
En el caso de la A-21 también está muy adelantado el tramo Sigüés-Tiermas (6,5 km) y solo faltaría por incluir 5,2 millones en los próximos Presupuestos ya que hasta ahora ya se han abonado los 57 restantes. Sin embargo, sigue a la espera de licitación el tramo entre Puente La Reina y Fago (11,6), que tiene un coste estimado de 85 millones de euros.
Además, está pendiente de ejecución la variante de Jaca (8 km) para la que los PGE solo han contemplado 100.000 euros en 2022 por lo que no se puede licitar este año. Quedaría por comprometer pues los 115 millones de euros en los que están presupuestadas las obras. La Asociación Jaca Sin Perder el Norte tiene un proceso judicial abierto en la Audiencia Nacional para forzar que se modifique el trazado del proyecto.
Desde Jaca a Somport ya se descartó en su día la conversión del tramo de la N-330 en autovía aunque los alcaldes del valle han reactivado la reivindicación de acometer mejoras en esta carretera al haberse incrementado el tráfico con la apertura de los nuevos tramos de las autovías. El proyecto redactado en 2005 valoró las obras en 43 millones de euros e incluso superó la declaración de impacto ambiental, pero se quedó guardado en los cajones del Ministerio.

A-23. Lanave-Sabiñánigo Sur (96,3 millones). Sin licitar.
A-23. Variante de Sabiñánigo (19,8 para acabar las obras).
A-21. Puente La Reina-Fago (85 millones). Sin licitar.
A-21. Sigüés-Tiermas (5,2 millones para acabar las obras).
A-23/A-21. Variante de Jaca (115 millones). Sin licitar.
N-330. Jaca-Somport (43 millones de euros). Sin licitar.

El tramo del pantano estará para finales de 2022?

Cita
HODEI3
El tramo del pantano estará para finales de 2022?

Si lees el artículo:
"En el caso de la A-21 también está muy adelantado el tramo Sigüés-Tiermas (6,5 km) y solo faltaría por incluir 5,2 millones en los próximos Presupuestos ya que hasta ahora ya se han abonado los 57 restantes"

Por tanto, a 2023

El rechazo al enlace proyectado en Puente la Reina también suma el apoyo del PAR

Como he escrito varias veces en este foro, después de haberme dedicado a esto toda la vida, sigo viendo como la actitud miserable de unos pocos se oponen al beneficio de una mayoria.
Cada kilómetro abierto de autovia aumenta la seguridad, en este caso además casi toda la obra esta hechoa, solo falta asfaltar pintar y colocar vallas y señalizción.
Esperemos que gracias a estos egoistas no haya ninguna desgracia, y la que más posibilidades tiene es el atropello, porque el riesgo esta en que la carretera cruza Puente la Reina.

CHA pide explicaciones en el Senado sobre el nuevo acceso a la A-21
Lo considera un despilfarro y exige licitación de los tramos pendientes de autovía

Retenciones, salida de autovía hacia Jaca.
Así todos los fines de semana.

¡¡Aupa coordinadora!!

Cita
balaitusp3k
Puente la Reina se moviliza contra el ramal de la A-21: "Algunos negocios cerrarán"

Me comenta mi hermano que le ha pillado el corte y no le han dejado entrar a la autovía. Yo solía parar a echar gasolina, café o bocadillo.
Desde hoy, ya nunca mas.

---

Vecinos de Puente La Reina cortan la A-21 en protesta por el "despilfarro" del nuevo enlace

Los vecinos de Puente la Reina se han manifestado “No al enlace, si a la autovía”

El Ministerio hará una glorieta para minimizar el impacto del polémico desvío de Puente La Reina

La solución propuesta con una rotonda antes de entrar a Puente la Reina es buena ya que permite todos los movimientos, incluido el de los vehículos agrícolas.
La mayor parte del presupuesto se la lleva el habilitar para el tráfico el kilómetro pasado de autovia hecha y cerrada en estos momentos.
Del tramo de Fago a Puente la Reina mejor irnos olvidando, ya que la prioridad en el Ministerio es completar todos los tramos de autovias en obras que hay en Aragón que es la Comunidad con más kilómetros de autovias en obras de España y en la que más presupuesto hay destinado.
Los siguientes tramos que se van a ir licitando, sin fecha todavía, son Sabiñánigo enlace con Monrepos, y la circunvalación de Jaca, además estos dos tramos van para largo y para muy largo y en último lugar el de Puente la Reina a Fago.
Es más y espero no equivocarme por lo que me han contado, que con suerte este tramo que es el más largo de los pendientes, 13,5 kilómetros no estará hecho hasta el 2030, con lo cual la utilidad de lo que se pretende hacer es de al menos 8 años.
Algo similar se hizo en el tramo del pantano para acceder al Puente de Sigues en el 2015, y lleva utilizándose 7 años, e inicialmente no estaba previsto, como tampoco el enlace de la Panadería que costó más de 3 millones de Euros.

Para que el tramo Tiermas-Sigues este acabado para 2030 si ponemos 3 años para realizarlo y un año para licitarlo por lo menos tendrian que licitarlo en el 2026 asi que ya se pueden ir dando prisa porque visto lo que pasa en esta autovia el tiempo se les pasa volando