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RegístrarseEjercicio fantasioso y solo con ánimo de divertimento:
Imaginad que no existiera el coche de combustión.
Todos con coche eléctrico, sufriendo las circunstancias actuales...poca autonomía...pocos puntos de carga...necesidad de planificar los viajes largos...vigilando el no pasarte de los 100km/h ...y cuidadito con poner la calefacción....
Y de pronto.....Chas!!! Se inventa la tecnología de combustión y aparecen los coches térmicos tal y como son ahora...!!!
Y empezamos a decir.....oye.....que ahora tengo un coche nuevo que se acaba de inventar con el que voy a poder subir a esquiar y hacer 600 km del tirón....sin tener que preocuparme de la velocidad...con espacio de sobra para toda la family.....y todo el viaje con la calefacción puesta a tope !!!...
Y además.....y esto es la bomba.....que cuando debo" recargar".....lo hago en menos de cinco minutos de parada !! Y hay puntos de carga por todos lados !!!
...Y ya para rematar.....que este coche "recién inventado" vale la mitad de lo que vale un eléctrico..!!!!!
No se....a mi me parece que este nuevo coche lo petaría...!! Al menos entre los esquiadores..
Cita
cartagines
Ejercicio fantasioso y solo con ánimo de divertimento:
Imaginad que no existiera el coche de combustión.
Todos con coche eléctrico, sufriendo las circunstancias actuales...poca autonomía...pocos puntos de carga...necesidad de planificar los viajes largos...vigilando el no pasarte de los 100km/h ...y cuidadito con poner la calefacción....
Y de pronto.....Chas!!! Se inventa la tecnología de combustión y aparecen los coches térmicos tal y como son ahora...!!!
Y empezamos a decir.....oye.....que ahora tengo un coche nuevo que se acaba de inventar con el que voy a poder subir a esquiar y hacer 600 km del tirón....sin tener que preocuparme de la velocidad...con espacio de sobra para toda la family.....y todo el viaje con la calefacción puesta a tope !!!...
Y además.....y esto es la bomba.....que cuando debo" recargar".....lo hago en menos de cinco minutos de parada !! Y hay puntos de carga por todos lados !!!
...Y ya para rematar.....que este coche "recién inventado" vale la mitad de lo que vale un eléctrico..!!!!!
No se....a mi me parece que este nuevo coche lo petaría...!! Al menos entre los esquiadores..
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cartagines
Ejercicio fantasioso y solo con ánimo de divertimento:
Imaginad que no existiera el coche de combustión.
Todos con coche eléctrico, sufriendo las circunstancias actuales...poca autonomía...pocos puntos de carga...necesidad de planificar los viajes largos...vigilando el no pasarte de los 100km/h ...y cuidadito con poner la calefacción....
Y de pronto.....Chas!!! Se inventa la tecnología de combustión y aparecen los coches térmicos tal y como son ahora...!!!
Y empezamos a decir.....oye.....que ahora tengo un coche nuevo que se acaba de inventar con el que voy a poder subir a esquiar y hacer 600 km del tirón....sin tener que preocuparme de la velocidad...con espacio de sobra para toda la family.....y todo el viaje con la calefacción puesta a tope !!!...
Y además.....y esto es la bomba.....que cuando debo" recargar".....lo hago en menos de cinco minutos de parada !! Y hay puntos de carga por todos lados !!!
...Y ya para rematar.....que este coche "recién inventado" vale la mitad de lo que vale un eléctrico..!!!!!
No se....a mi me parece que este nuevo coche lo petaría...!! Al menos entre los esquiadores..
Es un ejercicio interesante pero tu planteamiento es falaz.
Los primeros coches eléctricos aparecieron a mediados del siglo XIX, y hasta principios del siglo XX fueron relativamente populares, con fabricantes como Detroit Electric o Baker Motor Vehicle. El primer coche en superar los 100km/h fue un coche eléctrico, La Jamais Contente, en el año 1899. En los EEUU, a principios del siglo XX, habían más coches eléctricos que de gasolina.
El coche eléctrico cayó en popularidad entre 1910 y 1920 debido a una serie de factores: mejora de infraestructura de carreteras que invitaba a usar coches con mayor autonomía, introducción de la fabricación en serie por parte de Ford, descubrimiento de nuevos pozos de petroleo, etc. El coche eléctrico no podía competir en precio ni en autonomía debido a las limitaciones de las baterías de la época, a pesar de ser preferido al de gasolina por ser mucho más cómodo, sin vibraciones ni olores, ni requerir arranque manual del coche. Conforme la gasolina se popularizó, se añadieron innovaciones como el motor de arranque eléctrico o los sistemas de escape con silenciadores para compensar esos defectos.
Inicialmente no había una red de gasolineras que permitiera viajar a cualquier parte. La autonomía de los coches era muy limitada, por lo que para viajes largos hubiera sido necesario tener muchísimas más gasolineras de las que son necesarias hoy en día. La red de gasolineras fue creciendo conforme se extendía el uso del coche y se necesitaban corredores entre poblaciones, simultaneamente con el desarrollo de nuevas carreteras, pero el tren fue durante mucho tiempo el método de transporte preferido para viajes largos, y en la mayoría de casos el único realmente viable.
La falacia en tu planteamiento empieza por comparar el estado actual de la infraestructura para el coche eléctrico (infraestructura actualmente poco madura y en crecimiento, y que en tu escenario por algún motivo lo sigue siendo) con la súbita aparición del coche de combustión interna y su infraestructura acompañante (actualmente madura y desarrollada, y que en tu escenario también aparece así a pesar de ser totalmente nueva). Todas las pegas que pones del coche eléctrico son debidas precisamente a esa falta de infraestructura, y algunas de ellas sólo en casos específicos: si tienes amplai disponibilidad de puntos de carga no tienes que preocuparte por planificar si vas a encontrar un punto en tu recorrido, y no tienes que preocuparte en si usas la calefacción o no o en si vas demasiado deprisa porque sabes que vas a tener un punto a mano en algún sitio.
Asumiendo que el motor de combustión nunca se hubiera popularizado a principios del siglo XX, hoy en día las cosas serían seguramente muy distintas: seguramente hubiera habido muchos más avances en baterías debido al interés comercial en ellas desde mucho antes y más infraestructura de carga. Si no se hubieran logrado abaratar precios, seguramente nuestras costumbres de transporte y modo de vida serían algo distintas a las actuales; puede que el transporte público fuera mucho más prevalente.
Asimismo, si el motor de combustión interna se inventara hoy mismo, sería asumible que muchas de las innovaciones que se han hecho en sus últimos 150 años de historia no estarían disponibles, como la inyección directa, el turbo o la distribución de válvulas variable. El motor de combustión interna es una máquina tremendamente compleja que se ha ido refinando durante décadas.
Tampoco habría gasolineras por todos lados porque habría que luchar con la resistencia inicial de instalar gasolineras sin saber si van a ser comercialmente rentables. La red de gasolineras iría creciendo poco a poco y extendiéndose por diferentes rutas según se fuera popularizando, pero desde luego no sería de la noche a la mañana. Recuerda que no sólo tienes que construir la gasolinera, sino que también tienes que desarrollar una red de distribución para ir rellenando los tanques de combustible de forma periódica, y si no tienes una masa crítica inicial, es tremendamente difícil.
Pero todos estos ejercicios de historia alternativa acaban siendo bastante inútiles salvo que pretendas escribir una novela o algo. Sirven para pasar el rato, pero para poco más.
EDIT: olvidé poner este video, que a mi me pareció muy interesante:
Yo no quiero convencer a nadie de nada y cada uno se compra su coche en función de sus necesidades y su bolsillo pero en youtube hay videos para todo.
La captura es de un tio que vive en anoruega y se dedica a probar todos los eléctricos que van saliendo.
Esta prueba la hace a dos bajo cero, nevando y de noche y el Niro le da 375 kms de autonomía de 100 a 0.
Yo nomte digo que un eléctrico sea cojonudo para ir de Sevilla a los Alpes pero para alguien que está a 300 / 400 es una alternativa perfectamente viable.
Esos kms de autonomía siguen siendo escasos no, lo siguiente. Imaginaos la situación que se vivió hace un par de años, con autovía cortada y coches atrapados 10 horas por la nieve. Imaginaos que Salias con un margen de carga de 100km, que ya es un tercio de lo que marca su autonomía total. Pues menuda situación! Eso de ir justos justos siempre, sinceramente, es un coñazo. Hablamos de ir a esquiar, no de movernos por Noruega. Aquí, salvo las localidades más próximas e a Pirineos y a Sierra Nevada, lo normal es tener que recorrer, mínimo, una distancia igual a esa autonomía, cuando no más del doble. Y eso en buenas condiciones, sin atasco, sin imprevistos.
Como dicen por ahí, salvo un Tesla, creo que a día de hoy, hacer un viaje en un eléctrico es un coñazo. Un híbrido es otra cosa, pero un eléctrico no.
Cita
Ricardoga
Esos kms de autonomía siguen siendo escasos no, lo siguiente. Imaginaos la situación que se vivió hace un par de años, con autovía cortada y coches atrapados 10 horas por la nieve. Imaginaos que Salias con un margen de carga de 100km, que ya es un tercio de lo que marca su autonomía total. Pues menuda situación! Eso de ir justos justos siempre, sinceramente, es un coñazo. Hablamos de ir a esquiar, no de movernos por Noruega. Aquí, salvo las localidades más próximas e a Pirineos y a Sierra Nevada, lo normal es tener que recorrer, mínimo, una distancia igual a esa autonomía, cuando no más del doble. Y eso en buenas condiciones, sin atasco, sin imprevistos.
Como dicen por ahí, salvo un Tesla, creo que a día de hoy, hacer un viaje en un eléctrico es un coñazo. Un híbrido es otra cosa, pero un eléctrico no.
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
El uso del coche electrico es en el presente y a medio plazo, urbano y semi urbano, cubriendo asi la gran mayoria del parque automovilistico, y con eso ya esta todo dicho.
El de largas distancias, deberia ser de gas, cuyo coste (sin impuestos) es menos de la mitad que el de los carburantes refinados, contamina cero en su produccion y la quinta parte durante su uso en el automóvil.
Y aqui estamos, escribiendo guiones de Hollywood para justificar que tener un 4x4 diesel de mas de 3000 cc y 15 años de antigüedad viviendo en una ciudad, es imprescindible para poder sobrevivir en esta sociedad, la cual nos obliga a pagar mas para no contaminar, limitando asi las libertades de los que no se dejan engañar y siempre tienen razon.
Como era aquello de Charlton Heston..."tendreis que arrancar el tubo de escape de las frias manos de mi cadaver..."
Cita
Tatalín
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles...."
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
El uso del coche electrico es en el presente y a medio plazo, urbano y semi urbano, cubriendo asi la gran mayoria del parque automovilistico, y con eso ya esta todo dicho.
El de largas distancias, deberia ser de gas, cuyo coste (sin impuestos) es menos de la mitad que el de los carburantes refinados, contamina cero en su produccion y la quinta parte durante su uso en el automóvil.
Y aqui estamos, escribiendo guiones de Hollywood para justificar que tener un 4x4 diesel de mas de 3000 cc y 15 años de antigüedad viviendo en una ciudad, es imprescindible para poder sobrevivir en esta sociedad, la cual nos obliga a pagar mas para no contaminar, limitando asi las libertades de los que no se dejan engañar y siempre tienen razon.
Como era aquello de Charlton Heston..."tendreis que arrancar el tubo de escape de las frias manos de mi cadaver..."
Cita
Tatalín
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
El uso del coche electrico es en el presente y a medio plazo, urbano y semi urbano, cubriendo asi la gran mayoria del parque automovilistico, y con eso ya esta todo dicho.
El de largas distancias, deberia ser de gas, cuyo coste (sin impuestos) es menos de la mitad que el de los carburantes refinados, contamina cero en su produccion y la quinta parte durante su uso en el automóvil.
Y aqui estamos, escribiendo guiones de Hollywood para justificar que tener un 4x4 diesel de mas de 3000 cc y 15 años de antigüedad viviendo en una ciudad, es imprescindible para poder sobrevivir en esta sociedad, la cual nos obliga a pagar mas para no contaminar, limitando asi las libertades de los que no se dejan engañar y siempre tienen razon.
Como era aquello de Charlton Heston..."tendreis que arrancar el tubo de escape de las frias manos de mi cadaver..."
Hilo muy interesante.
Mi opinión es la siguiente:
1- Hay que dejar de consumir combustibles fósiles YA. No tiene sentido seguir consumiendo unos recursos que son finitos y que encima, joden el planeta. Creo que tenemos que empezar a pensar más en el planeta que les dejaremos a nuestros nietos y menos en nosotros mismos....y lo digo por el argumento de..."ui, es que yo no puedo parar 30 minutos a recargar mi coche eléctrico de camino a Baqueira".
2- Repito que el hilo me parece super interesante, pero desengañaos...iremos en coche eléctrico cuando a las grandes marcas de automoción (empujadas por las restricciones de los gobiernos) les de la santísima gana. Y eso está empezando a pasar...no hace ni 2 años que la única opción eléctrica REALISTA era TESLA, pero hoy, por menos de 40.000€ tienes coches eléctricos con más de 350kms de autonomía. Y todo esto irá a más...en 5 años estoy seguro que habrá mucha más oferta, mucha más autonomía, y precios mucho más atractivos.
Un saludo
Cita
SKI THE EAST
Hilo muy interesante.
Mi opinión es la siguiente:
1- Hay que dejar de consumir combustibles fósiles YA. No tiene sentido seguir consumiendo unos recursos que son finitos y que encima, joden el planeta. Creo que tenemos que empezar a pensar más en el planeta que les dejaremos a nuestros nietos y menos en nosotros mismos....y lo digo por el argumento de..."ui, es que yo no puedo parar 30 minutos a recargar mi coche eléctrico de camino a Baqueira".
2- Repito que el hilo me parece super interesante, pero desengañaos...iremos en coche eléctrico cuando a las grandes marcas de automoción (empujadas por las restricciones de los gobiernos) les de la santísima gana. Y eso está empezando a pasar...no hace ni 2 años que la única opción eléctrica REALISTA era TESLA, pero hoy, por menos de 40.000€ tienes coches eléctricos con más de 350kms de autonomía. Y todo esto irá a más...en 5 años estoy seguro que habrá mucha más oferta, mucha más autonomía, y precios mucho más atractivos.
Un saludo
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SKI THE EAST
Hilo muy interesante.
Mi opinión es la siguiente:
1- Hay que dejar de consumir combustibles fósiles YA. No tiene sentido seguir consumiendo unos recursos que son finitos y que encima, joden el planeta. Creo que tenemos que empezar a pensar más en el planeta que les dejaremos a nuestros nietos y menos en nosotros mismos....y lo digo por el argumento de..."ui, es que yo no puedo parar 30 minutos a recargar mi coche eléctrico de camino a Baqueira".
2- Repito que el hilo me parece super interesante, pero desengañaos...iremos en coche eléctrico cuando a las grandes marcas de automoción (empujadas por las restricciones de los gobiernos) les de la santísima gana. Y eso está empezando a pasar...no hace ni 2 años que la única opción eléctrica REALISTA era TESLA, pero hoy, por menos de 40.000€ tienes coches eléctricos con más de 350kms de autonomía. Y todo esto irá a más...en 5 años estoy seguro que habrá mucha más oferta, mucha más autonomía, y precios mucho más atractivos.
Un saludo
Cita
Tatalín
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles...."
Interesante, pero que no se te olvide que estamos en Nevasport, una web de esquí.
Y que el título del hilo es : "Ir a esquiar en coche eléctrico"
Así que, nada de escenario poco habitual. Más bien al contrario. Lo más habitual del mundo para los foreros
Un saludo.
Muy interesante el hilo y gracias a Ziritrion por sus post que son muy clarificadores.
Estoy a la espera de que me entreguen un coche eléctrico pero va a ser para uso urbano exclusivamente y alguna escapa de 100\200 kms. Llevo un tiempo siguiendo y leyendo todo lo relacionado con los coches eléctricos y aún está un poco verde el tema, pero poco a poco irá mejorando la infraestructuras para la carga. Creo que no es el futuro pero es algo intermedio hasta llegar a otra tecnología que desconozco cuál sería.
Mi idea es de probar y ver su utilidad durante 3 años y luego decidiré q hacer con el VE.
Aquí os dejo un par de vídeos de un viaje de Madrid-Andorra en un Tesla de un famoso periodista deportivo.
Un saludo.
Cita
ankara
Muy interesante el hilo y gracias a Ziritrion por sus post que son muy clarificadores.
Estoy a la espera de que me entreguen un coche eléctrico pero va a ser para uso urbano exclusivamente y alguna escapa de 100\200 kms. Llevo un tiempo siguiendo y leyendo todo lo relacionado con los coches eléctricos y aún está un poco verde el tema, pero poco a poco irá mejorando la infraestructuras para la carga. Creo que no es el futuro pero es algo intermedio hasta llegar a otra tecnología que desconozco cuál sería.
Mi idea es de probar y ver su utilidad durante 3 años y luego decidiré q hacer con el VE.
Aquí os dejo un par de vídeos de un viaje de Madrid-Andorra en un Tesla de un famoso periodista deportivo.
Un saludo.
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
El uso del coche electrico es en el presente y a medio plazo, urbano y semi urbano, cubriendo asi la gran mayoria del parque automovilistico, y con eso ya esta todo dicho.
El de largas distancias, deberia ser de gas, cuyo coste (sin impuestos) es menos de la mitad que el de los carburantes refinados, contamina cero en su produccion y la quinta parte durante su uso en el automóvil.
Y aqui estamos, escribiendo guiones de Hollywood para justificar que tener un 4x4 diesel de mas de 3000 cc y 15 años de antigüedad viviendo en una ciudad, es imprescindible para poder sobrevivir en esta sociedad, la cual nos obliga a pagar mas para no contaminar, limitando asi las libertades de los que no se dejan engañar y siempre tienen razon.
Como era aquello de Charlton Heston..."tendreis que arrancar el tubo de escape de las frias manos de mi cadaver..."
Cita
Tatalín
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
........
."
Cita
SKI THE EAST
Hilo muy interesante.
Mi opinión es la siguiente:
1- Hay que dejar de consumir combustibles fósiles YA. No tiene sentido seguir consumiendo unos recursos que son finitos y que encima, joden el planeta. Creo que tenemos que empezar a pensar más en el planeta que les dejaremos a nuestros nietos y menos en nosotros mismos....y lo digo por el argumento de..."ui, es que yo no puedo parar 30 minutos a recargar mi coche eléctrico de camino a Baqueira".
2- Repito que el hilo me parece super interesante, pero desengañaos...iremos en coche eléctrico cuando a las grandes marcas de automoción (empujadas por las restricciones de los gobiernos) les de la santísima gana. Y eso está empezando a pasar...no hace ni 2 años que la única opción eléctrica REALISTA era TESLA, pero hoy, por menos de 40.000€ tienes coches eléctricos con más de 350kms de autonomía. Y todo esto irá a más...en 5 años estoy seguro que habrá mucha más oferta, mucha más autonomía, y precios mucho más atractivos.
Un saludo
Te ha quedado muy bonito, pero siguiendo tu argumento también habría dejar de tener calefacción, dejar de consumir carne o cualquier alimento que requiera recursos intensivos y desde luego que todo lo que compremos habrá que hacerlo a empresas que tengan una filosofía de producción sostenible, nada de ir a precio.
Que me parece muy bien lo de dejar de joder el planeta, pero no puede ser que para unas cosas sí y para otras da igual.
Por cierto, no hay ningún coche por menos de 40.000€ que haga 350kms a 120km/h...
Cita
yrithinnd
Cita
SKI THE EAST
Hilo muy interesante.
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1- Hay que dejar de consumir combustibles fósiles YA. No tiene sentido seguir consumiendo unos recursos que son finitos y que encima, joden el planeta. Creo que tenemos que empezar a pensar más en el planeta que les dejaremos a nuestros nietos y menos en nosotros mismos....y lo digo por el argumento de..."ui, es que yo no puedo parar 30 minutos a recargar mi coche eléctrico de camino a Baqueira".
2- Repito que el hilo me parece super interesante, pero desengañaos...iremos en coche eléctrico cuando a las grandes marcas de automoción (empujadas por las restricciones de los gobiernos) les de la santísima gana. Y eso está empezando a pasar...no hace ni 2 años que la única opción eléctrica REALISTA era TESLA, pero hoy, por menos de 40.000€ tienes coches eléctricos con más de 350kms de autonomía. Y todo esto irá a más...en 5 años estoy seguro que habrá mucha más oferta, mucha más autonomía, y precios mucho más atractivos.
Un saludo
Te ha quedado muy bonito, pero siguiendo tu argumento también habría dejar de tener calefacción, dejar de consumir carne o cualquier alimento que requiera recursos intensivos y desde luego que todo lo que compremos habrá que hacerlo a empresas que tengan una filosofía de producción sostenible, nada de ir a precio.
Que me parece muy bien lo de dejar de joder el planeta, pero no puede ser que para unas cosas sí y para otras da igual.
Por cierto, no hay ningún coche por menos de 40.000€ que haga 350kms a 120km/h...
Cita
SKI THE EAST
Hilo muy interesante.
Mi opinión es la siguiente:
1- Hay que dejar de consumir combustibles fósiles YA. No tiene sentido seguir consumiendo unos recursos que son finitos y que encima, joden el planeta. Creo que tenemos que empezar a pensar más en el planeta que les dejaremos a nuestros nietos y menos en nosotros mismos....y lo digo por el argumento de..."ui, es que yo no puedo parar 30 minutos a recargar mi coche eléctrico de camino a Baqueira".
2- Repito que el hilo me parece super interesante, pero desengañaos...iremos en coche eléctrico cuando a las grandes marcas de automoción (empujadas por las restricciones de los gobiernos) les de la santísima gana. Y eso está empezando a pasar...no hace ni 2 años que la única opción eléctrica REALISTA era TESLA, pero hoy, por menos de 40.000€ tienes coches eléctricos con más de 350kms de autonomía. Y todo esto irá a más...en 5 años estoy seguro que habrá mucha más oferta, mucha más autonomía, y precios mucho más atractivos.
Un saludo
¿Y por qué nadie de los ecos se cambia la caldera de gas por caldera electrica y termo eléctrico?
Combate el CO2 por un coste de unos 1800 euros caldera instalada y 400 termo instalado y además se puede dar de baja del servicio de gas canalizado.
Pero claro, eso no se puede ir enseñando por la calle para hacerse el eco ni se puede ser youtuber hablando de lo buena que es una caldera electrica los días de frío intenso cuando pierden rendimiento las bombas de calor.
Cita
Lawrence_Oates
Cita
SKI THE EAST
Hilo muy interesante.
Mi opinión es la siguiente:
1- Hay que dejar de consumir combustibles fósiles YA. No tiene sentido seguir consumiendo unos recursos que son finitos y que encima, joden el planeta. Creo que tenemos que empezar a pensar más en el planeta que les dejaremos a nuestros nietos y menos en nosotros mismos....y lo digo por el argumento de..."ui, es que yo no puedo parar 30 minutos a recargar mi coche eléctrico de camino a Baqueira".
2- Repito que el hilo me parece super interesante, pero desengañaos...iremos en coche eléctrico cuando a las grandes marcas de automoción (empujadas por las restricciones de los gobiernos) les de la santísima gana. Y eso está empezando a pasar...no hace ni 2 años que la única opción eléctrica REALISTA era TESLA, pero hoy, por menos de 40.000€ tienes coches eléctricos con más de 350kms de autonomía. Y todo esto irá a más...en 5 años estoy seguro que habrá mucha más oferta, mucha más autonomía, y precios mucho más atractivos.
Un saludo
¿Y por qué nadie de los ecos se cambia la caldera de gas por caldera electrica y termo eléctrico?
Repito que este hilo habla de coches...
Pero bueno, que si, que el cambio debe ser de mentalidad...hay que hacer un cambio general. Comprarse un TESLA y desayunar tostadas con Salmon de Noruega y Aguacates de Chile para poder instagramear no sirve de nada.
Combate el CO2 por un coste de unos 1800 euros caldera instalada y 400 termo instalado y además se puede dar de baja del servicio de gas canalizado.
Pero claro, eso no se puede ir enseñando por la calle para hacerse el eco ni se puede ser youtuber hablando de lo buena que es una caldera electrica los días de frío intenso cuando pierden rendimiento las bombas de calor.
Cita
Tatalín
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
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Más vale que eso no te ocurra en el coche eléctrico porque como llegues con un 5% de batería, como decían por ahí, vas a tener un problema serio de supervivencia al quedarte sin calefacción en el coche. Si todos tus vecinos son también eléctricos, vais a acabar pegándole fuego a algo para no congelaros (y emitiréis un huevo de CO2 ).
Cita
Cangreburger
Cita
Tatalín
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Más vale que eso no te ocurra en el coche eléctrico porque como llegues con un 5% de batería, como decían por ahí, vas a tener un problema serio de supervivencia al quedarte sin calefacción en el coche. Si todos tus vecinos son también eléctricos, vais a acabar pegándole fuego a algo para no congelaros (y emitiréis un huevo de CO2 ).
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
El uso del coche electrico es en el presente y a medio plazo, urbano y semi urbano, cubriendo asi la gran mayoria del parque automovilistico, y con eso ya esta todo dicho.
El de largas distancias, deberia ser de gas, cuyo coste (sin impuestos) es menos de la mitad que el de los carburantes refinados, contamina cero en su produccion y la quinta parte durante su uso en el automóvil.
Y aqui estamos, escribiendo guiones de Hollywood para justificar que tener un 4x4 diesel de mas de 3000 cc y 15 años de antigüedad viviendo en una ciudad, es imprescindible para poder sobrevivir en esta sociedad, la cual nos obliga a pagar mas para no contaminar, limitando asi las libertades de los que no se dejan engañar y siempre tienen razon.
Como era aquello de Charlton Heston..."tendreis que arrancar el tubo de escape de las frias manos de mi cadaver..."
Cita
Tatalín
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
El uso del coche electrico es en el presente y a medio plazo, urbano y semi urbano, cubriendo asi la gran mayoria del parque automovilistico, y con eso ya esta todo dicho.
El de largas distancias, deberia ser de gas, cuyo coste (sin impuestos) es menos de la mitad que el de los carburantes refinados, contamina cero en su produccion y la quinta parte durante su uso en el automóvil.
Y aqui estamos, escribiendo guiones de Hollywood para justificar que tener un 4x4 diesel de mas de 3000 cc y 15 años de antigüedad viviendo en una ciudad, es imprescindible para poder sobrevivir en esta sociedad, la cual nos obliga a pagar mas para no contaminar, limitando asi las libertades de los que no se dejan engañar y siempre tienen razon.
Como era aquello de Charlton Heston..."tendreis que arrancar el tubo de escape de las frias manos de mi cadaver..."
Es muy significativo que para defender el uso del coche de combustion nos tengamos que ir a escenarios poco habituales, como el de ir a esquiar, que debe ser el 0,0001% del uso que en este pais se le da al parque de automoviles, o imaginar situaciones extremas en las que por una serie de catastroficas circunstancias, camino de los Alpes el coche eléctrico se convierte en poco menos que una bomba atomica solo por el hecho de quedarse parado. Pero los miles y miles de coches de combuston que quedan bloqueados todos los años por la nieve en las autopistas europeas, esos no
El uso del coche electrico es en el presente y a medio plazo, urbano y semi urbano, cubriendo asi la gran mayoria del parque automovilistico, y con eso ya esta todo dicho.
El de largas distancias, deberia ser de gas, cuyo coste (sin impuestos) es menos de la mitad que el de los carburantes refinados, contamina cero en su produccion y la quinta parte durante su uso en el automóvil.
Y aqui estamos, escribiendo guiones de Hollywood para justificar que tener un 4x4 diesel de mas de 3000 cc y 15 años de antigüedad viviendo en una ciudad, es imprescindible para poder sobrevivir en esta sociedad, la cual nos obliga a pagar mas para no contaminar, limitando asi las libertades de los que no se dejan engañar y siempre tienen razon.
Como era aquello de Charlton Heston..."tendreis que arrancar el tubo de escape de las frias manos de mi cadaver..."
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
Hombre hasta donde yo se no hace falta tener un 4x4 de la ostia para ir a esquiar o para subir por cualquier camino del que luego sales andando.
Es más, la mayoría de rutas de montaña son accesibles hasta su parking con un simple compacto.
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
Muy interesante el debate.
Por mi parte lo tengo bastante claro.
Por pura (no sé si sana o malsana) y simple curiosidad, sin pretender ofender ni entrar al debate y pidiendo disculpas por el off-topic: sería mucho preguntar de qué modelo se trata exactamente?
Cita
apeski
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
Muy interesante el debate.
Por mi parte lo tengo bastante claro.
Por pura (no sé si sana o malsana) y simple curiosidad, sin pretender ofender ni entrar al debate y pidiendo disculpas por el off-topic: sería mucho preguntar de qué modelo se trata exactamente?
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apeski
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
Muy interesante el debate.
Por mi parte lo tengo bastante claro.
Por pura (no sé si sana o malsana) y simple curiosidad, sin pretender ofender ni entrar al debate y pidiendo disculpas por el off-topic: sería mucho preguntar de qué modelo se trata exactamente?
Vale. Visto. X-Trail 2.2 dCi. Se acabó el off-topic.
Saludos.
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apeski
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apeski
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
Muy interesante el debate.
Por mi parte lo tengo bastante claro.
Por pura (no sé si sana o malsana) y simple curiosidad, sin pretender ofender ni entrar al debate y pidiendo disculpas por el off-topic: sería mucho preguntar de qué modelo se trata exactamente?
Vale. Visto. X-Trail 2.2 dCi. Se acabó el off-topic.
Saludos.
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apeski
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
Muy interesante el debate.
Por mi parte lo tengo bastante claro.
Por pura (no sé si sana o malsana) y simple curiosidad, sin pretender ofender ni entrar al debate y pidiendo disculpas por el off-topic: sería mucho preguntar de qué modelo se trata exactamente?
Vale. Visto. X-Trail 2.2 dCi. Se acabó el off-topic.
Saludos.
No creo que el Xtrail tenga un porrón de caballos.
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Ibanoff
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apeski
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apeski
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Ricardoga
Pues fíjate que yo tengo dos coches en mi casa. Uno de ellos se usa casi exclusivamente para dos cosas: ir a esquiar y subir a la montaña (aproximaciones a barrancos, zonas de escalada, de senderismo...) Y ese es uno de los que nombras, 4x4, diésel, con 15 años, con un montón de caballos, neumáticos m+s con el pico y sus copos, cubrecarter de duralex...y preparado para salir de casi cualquier sitio. Para colmo, el mantenimiento se lo hago yo mismo (filtros, aceite, etc...). En él cabemos 4 con todos nuestros bártulos y todos los años subimos unas 3 veces a Pirineos y un montón a Sierra Nevada. Te sorprenderías la de veces que he conducido en condiciones adversas.
Un eléctrico similar NO existe a día de hoy (autonomía, espacio, capacidad de salir de apuros, mantenimiento mínimo y barato). Y las alternativas son muy muy inferiores en prestaciones y muy muy superiores en precio, sin llegar a igualarlo. Por tanto, no nos montamos ninguna película. Simplemente cada uno tiene sus necesidades. Y para mí, las prestaciones y precio de un eléctrico lo hacen una alternativa pésima.
Cada uno tiene un estilo de vida, desde luego no me satisface demasiado estar limitado a 300km de autonomía ni a un mini coche en el que vayamos como sardinas en lata, por muy guay que te lo vendan. A lo mejor cuando sea viejo me adapto al NWO, por ahora no.
Muy interesante el debate.
Por mi parte lo tengo bastante claro.
Por pura (no sé si sana o malsana) y simple curiosidad, sin pretender ofender ni entrar al debate y pidiendo disculpas por el off-topic: sería mucho preguntar de qué modelo se trata exactamente?
Vale. Visto. X-Trail 2.2 dCi. Se acabó el off-topic.
Saludos.
No creo que el Xtrail tenga un porrón de caballos.
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