Prueba de larga duración de los Crossclimate.

[espirituracer.com]

Aqui hay fotos de cómo están con 20000 km los del eje delantero y los del eje trasero.

Cuando ponéis los crossclimate , ponéis los 4? O en un tracción delantera con los dos de alante para un uso ocasional de nieve valdría? Tengo q cambiar los delanteros y estoy pensando en poner los michelin, subo a andorra 2 o 3 veces al año pero en 18 años solo he puesto cadenas un par de veces, no sé si merece la pena siendo de madrid

Efectivamente, la seguridad que te da el tener buena tracción hace que olvides de la falta de agarre en el tren trasero y el frenar en una curva puede suponer que el culo corra mas que el morro. La recomendación siempre es cambiar las cuatro y si solo cambias las delanteras tomárselo con muuuucha calma.

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garri
Efectivamente, la seguridad que te da el tener buena tracción hace que olvides de la falta de agarre en el tren trasero y el frenar en una curva puede suponer que el culo corra mas que el morro. La recomendación siempre es cambiar las cuatro y si solo cambias las delanteras tomárselo con muuuucha calma.

Os entiendo perfectamente , si lo digo xq a día de hoy el coche tiene dos años y 40.000 km y le hace falta solo cambiar las de adelante , está claro que con las 4 irá mejor, pero la pregunta era si con dos delanteras me sacara de el apuro de no tirarme al suelo a poner las cadenas en condiciones de poca nieve y poco recorrido , para los q lo conozcáis me refiero ir de bordes de envalira a grau Roig una mañana que por la noche haya nevado y este la carretera a medias de limpiar

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miguelsss

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garri
Efectivamente, la seguridad que te da el tener buena tracción hace que olvides de la falta de agarre en el tren trasero y el frenar en una curva puede suponer que el culo corra mas que el morro. La recomendación siempre es cambiar las cuatro y si solo cambias las delanteras tomárselo con muuuucha calma.

Os entiendo perfectamente , si lo digo xq a día de hoy el coche tiene dos años y 40.000 km y le hace falta solo cambiar las de adelante , está claro que con las 4 irá mejor, pero la pregunta era si con dos delanteras me sacara de el apuro de no tirarme al suelo a poner las cadenas en condiciones de poca nieve y poco recorrido , para los q lo conozcáis me refiero ir de bordes de envalira a grau Roig una mañana que por la noche haya nevado y este la carretera a medias de limpiar

Si el coche no es tracción a las 4 ruedas vas a subir igual que con 4.
la diferencia será la estabilidad y seguridad en las curvas y en las bajadas, donde puede culear el vehículo.

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D@vid

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miguelsss

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garri
Efectivamente, la seguridad que te da el tener buena tracción hace que olvides de la falta de agarre en el tren trasero y el frenar en una curva puede suponer que el culo corra mas que el morro. La recomendación siempre es cambiar las cuatro y si solo cambias las delanteras tomárselo con muuuucha calma.

Os entiendo perfectamente , si lo digo xq a día de hoy el coche tiene dos años y 40.000 km y le hace falta solo cambiar las de adelante , está claro que con las 4 irá mejor, pero la pregunta era si con dos delanteras me sacara de el apuro de no tirarme al suelo a poner las cadenas en condiciones de poca nieve y poco recorrido , para los q lo conozcáis me refiero ir de bordes de envalira a grau Roig una mañana que por la noche haya nevado y este la carretera a medias de limpiar

Si el coche no es tracción a las 4 ruedas vas a subir igual que con 4.
la diferencia será la estabilidad y seguridad en las curvas y en las bajadas, donde puede culear el vehículo.

Pues gracias chicos , por la ayuda, optaré por poner las delanteras y cuando toque las traseras pues también las pondré
Una sola cosa más , imagino que lo abrirá hablado no se, son mucho más ruidosas que unas de verano?

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D@vid

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miguelsss

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garri
Efectivamente, la seguridad que te da el tener buena tracción hace que olvides de la falta de agarre en el tren trasero y el frenar en una curva puede suponer que el culo corra mas que el morro. La recomendación siempre es cambiar las cuatro y si solo cambias las delanteras tomárselo con muuuucha calma.

Os entiendo perfectamente , si lo digo xq a día de hoy el coche tiene dos años y 40.000 km y le hace falta solo cambiar las de adelante , está claro que con las 4 irá mejor, pero la pregunta era si con dos delanteras me sacara de el apuro de no tirarme al suelo a poner las cadenas en condiciones de poca nieve y poco recorrido , para los q lo conozcáis me refiero ir de bordes de envalira a grau Roig una mañana que por la noche haya nevado y este la carretera a medias de limpiar

Si el coche no es tracción a las 4 ruedas vas a subir igual que con 4.
la diferencia será la estabilidad y seguridad en las curvas y en las bajadas, donde puede culear el vehículo.

Pues gracias chicos , por la ayuda, optaré por poner las delanteras y cuando toque las traseras pues también las pondré
Una sola cosa más , imagino que lo abrirá hablado no se, son mucho más ruidosas que unas de verano?

Quizás esté fuera de contexto la respuesta viendo el título del foro..., pero yo te puedo dar mi opinión respecto a las 4 Pirelli AllSeason+ montadas en un 4motion. En verano y carretera seca empiezan a vibrar ligeramente a 130 y tienen bastante desgaste. En ese sentido una decepción. En cambio, he podido probarlas durante las fiestas en el Valle de Arán, con carretera de Beret sucia y bastante nieve acumulada en rampas de pueblo, y no solo no me han patinado en ningún momento, sino que además me salvaron de chocar con un dominguero haciendo trompos en Orri sin ningún control y se cruzó justo delante de mi. Respondiendo a Miguelsss, no domino el foro aun...

Quizás esté fuera de contexto la respuesta viendo el título del foro..., pero yo te puedo dar mi opinión respecto a las 4 Pirelli AllSeason+ montadas en un 4motion. En verano y carretera seca empiezan a vibrar ligeramente a 130 y tienen bastante desgaste. En ese sentido una decepción. En cambio, he podido probarlas durante las fiestas en el Valle de Arán, con carretera de Beret sucia y bastante nieve acumulada en rampas de pueblo, y no solo no me han patinado en ningún momento, sino que además me salvaron de chocar con un dominguero haciendo trompos en Orri sin ningún control y se cruzó justo delante de mi. Respondiendo a Miguelsss, no domino el foro aun...

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Vallibierna
Quizás esté fuera de contexto la respuesta viendo el título del foro..., pero yo te puedo dar mi opinión respecto a las 4 Pirelli AllSeason+ montadas en un 4motion. En verano y carretera seca empiezan a vibrar ligeramente a 130 y tienen bastante desgaste. En ese sentido una decepción. En cambio, he podido probarlas durante las fiestas en el Valle de Arán, con carretera de Beret sucia y bastante nieve acumulada en rampas de pueblo, y no solo no me han patinado en ningún momento, sino que además me salvaron de chocar con un dominguero haciendo trompos en Orri sin ningún control y se cruzó justo delante de mi. Respondiendo a Miguelsss, no domino el foro aun...

Bueno no son las michelin son otra marca pero que vibren no me mola, el coche es de uso solo para viajes , mucha autovía y puertos y con niños , no suelo correr pero son 205 cv y rueda ancha
Con las michelin alguien ha notado vibraciones ?

Pues yo he subido entre Meritxel y Canillo sin problemas y nevando a tope con la carretera bien cargada.
Suelo ir por Francia y subir y bajar Pas sin problemas, con precaución siempre, pero bien y si está decente me gusta ir por Envalira para ver las pistas, incluso me paro y todo, y una vez me pasé de listo y estaba hecho un cristo de nieve pisoteada, helada y en algunas zonas en mucha cantidad y me fueron bien y ya con 15.000 kms. mas o menos. Y con una Espace de 1800 kilos.
Me imagino que cada cual contará la película según le vaya.
El año pasado cambié de coche y en cuanto le haga unos kms a estas las volveré a poner sin dudarlo.

Buenas,

mi experiencia:

En verano, perfectos. En una conducción normal, yo no noto nada respecte unos convencionales.

En invierno, en nieve. Justos, bastante justos. No te dejan tirado, pero sufres. Probados en 3 o 4 nevadas en pirineo, y hoy a fondo con esta nevada general. Los llevo en un Skoda Scout 4x4. Se descontrolan bajando y en curva. En subidas les cuesta traccionar.

Me quedo con los Nokian Weatherproof. Sin color en invierno, aunque no vayan tan bien en verano.

Saludos.

Al final, las opiniones personales dependen mucho de cada persona, evidentemente

Jebu y asjesus acaban de dar dos opiniones muy diferentes de los mismos neumáticos en coches muy similares.

Supongo (sin conocerlo en profundidad, y hablando desde mi cuñadez y viendo un poco los perfiles públicos de ambos en nevasport), que jebu suele pisar nieve más a menudo que asjesus, y supongo que al neumático le pide un poco más de resultados. En cambio, supongo que asjesus se mueve en general por zonas de poca nieve, y le basta con que el neumático le saque del apuro.

El mismo neumático y el mismo coche pueden reaccionar muy diferente según lo que se le pida al vehículo. Pongo un ejemplo "cutre": en mi caso, en caso de nieve en la calzada, circulo siempre a una velocidad moderada, como si llevara cadenas metálicas. Pero alguien acostumbrado a ruedas de invierno y zonas nevadas, supongo que le puede exigir más a su vehículo. Igual van por ahí los tiros

Y claro está, tampoco es lo mismo subir con 10 cm en la calzada que con 40 cm y el coche a punto de empanzarse. Por poner un ejemplo.

Sería muy interesante si ambos pudieran aportar un poco más de información o detalles al respecto.
Muchas gracias de antemano.

Yo lo digo en comparación con unos de invierno puros (Nokian WRD4 y Nokian WRA4) o unos 4 estaciones en concreto (Nokian Weatherproof).
Conduzco frecuentemente por carreteras nevadas, y no suelo retirar los neumáticos de nieve en verano, lo que me llevó a un susto en verano en frenada en seco...
Con ambos Nokian, en nieve, va mucho mejor, el coche ni se entera. A penas notas que se active la tracción en contadas ocasiones.
Con los CrossClimate, notas que va patinando, culea, vamos, no va tan fino, y si la pendiente es fuerte le cuesta. Y hoy los he probado a fondo por todos los caminos y carreteras de mi término municipal confinado.Pero vamos, te sacan del apuro, al menos en mi 4x4. Y son una excelente opción para todo el año.
Todo son apreciaciones personales claro.