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boti
Un 6,5 de media??? será a velocidades de hasta 120 y con 2 personas en el coche.
Yo tengo un Altea XL de 170 cv, y me hace un 6,5 cuando bajo a la playa. Cuando subo de la playa un 7,5 y, en invierno cuando voy a la nieve, con porta esquis y 5 maromos en el coche, no baja de 9 litros. No estoy nada contento con el consumo de este motor.
Anteriormente, tenia un cordoba de 110 cv, y la media cuando subía a Andorra era de 5,9 litros...
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Black Rider
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boti
Un 6,5 de media??? será a velocidades de hasta 120 y con 2 personas en el coche.
Yo tengo un Altea XL de 170 cv, y me hace un 6,5 cuando bajo a la playa. Cuando subo de la playa un 7,5 y, en invierno cuando voy a la nieve, con porta esquis y 5 maromos en el coche, no baja de 9 litros. No estoy nada contento con el consumo de este motor.
Anteriormente, tenia un cordoba de 110 cv, y la media cuando subía a Andorra era de 5,9 litros...
El motor TDI de 170 CV de Seat es gastón y bastante.
Mi anterior coche era el Seat León TDI de 170 CV y los consumos medios eran de 7 a 8 litros zumbándole bastante.
Ahora, Subi Legacy Diesel de 150 CV con tracción permanente a las cuatro ruedas (diferencial central viscoso) con un consumo de 6,5 a 7 litros arreando lo mismo que con el Seat y encima el León me salió más caro de compra.
Con ruedas de invierno sube hasta las paredes!
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POWER RAIDER
lo mejor es tener una kitanieves komo tengo yo ke va a 6 cm del suelo
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Pilgrim
Por mucho que no te confies y por mucho que controles el coche y por muchas manos que tengas,como no tenga agarre te vas donde amargan los pepinos.Esa es la diferencia entre llevar neumaticos de invierno o no.
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Aneu
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Pilgrim
Por mucho que no te confies y por mucho que controles el coche y por muchas manos que tengas,como no tenga agarre te vas donde amargan los pepinos.Esa es la diferencia entre llevar neumaticos de invierno o no.
En eso estoy contigo, tengo un Audi con tracción quattro tipo Torsen y con neumáticos de verano en medida 235 en nieve va como un "pato mareao"; ese mismo coche con neumáticos de invierno va decentemente bien, tampoco es que sea la ostia. Ahora, lo mejor que tengo es un Range Rover con más de 15 años en el que monto neumáticos de invierno, eso es un tanque sobre la nieve.
Salut
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CotoBack
ni delante, ni detrás, ni 4x4, sentido común y saber conducir
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The Cowboy
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Aneu
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Pilgrim
Por mucho que no te confies y por mucho que controles el coche y por muchas manos que tengas,como no tenga agarre te vas donde amargan los pepinos.Esa es la diferencia entre llevar neumaticos de invierno o no.
En eso estoy contigo, tengo un Audi con tracción quattro tipo Torsen y con neumáticos de verano en medida 235 en nieve va como un "pato mareao"; ese mismo coche con neumáticos de invierno va decentemente bien, tampoco es que sea la ostia. Ahora, lo mejor que tengo es un Range Rover con más de 15 años en el que monto neumáticos de invierno, eso es un tanque sobre la nieve.
Salut
Si es un RR Classic V8, 3.5 EFI, o un 3.9EFI, o un 4.2LSE guárdamelo y me lo dejas en herencia. Porfa...
Si es un 3.5 de carburador, ni se te ocurra dárselo a nadie. Ni siquiera a mí.
Ojo que el dif central aunque lo bloquees al 100% a veces te hace trastadas en cruces de puentes.
Sobre nieve una pasada. Certificado. Que yo antes tenía un Discovery 200 y aparte de visitar el taller a menudo (taba exo porvo), marcar territorio como buen Landie, aquello era... imparable.
Ahí, ahí.Cita
CotoBack
ni delante, ni detrás, ni 4x4, sentido común y saber conducir
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Jose Rompesquis
Esta claro...lo mejor pa la nieve...un Panda :
....
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joepeter
A mi me gustaria saber si sale a cuenta (economicamente hablando, seguro que es mas comodo neumaticos MS ese que decis) el comprar esos neumaticos para hacer solo sube-baja los domingos...
Desde que cayo la nevada el año pasado en BCN ya compre las mantas, pero, ¿cuanto pueden costar esos neumaticos? teniendo en cuenta que cuando subo suelo subir por el tunel del cadi, supongo que será una carretera bastante transitada por quitanieves si cae una buena, no?
Y solo dispongo de un Altea XL y un ibiza, y normalemte subimos con el Altea, la niña detrás va bastante más ancha...
Saludos y gracias.
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joepeter
A mi me gustaria saber si sale a cuenta (economicamente hablando, seguro que es mas comodo neumaticos MS ese que decis) el comprar esos neumaticos para hacer solo sube-baja los domingos...
Desde que cayo la nevada el año pasado en BCN ya compre las mantas, pero, ¿cuanto pueden costar esos neumaticos? teniendo en cuenta que cuando subo suelo subir por el tunel del cadi, supongo que será una carretera bastante transitada por quitanieves si cae una buena, no?
Y solo dispongo de un Altea XL y un ibiza, y normalemte subimos con el Altea, la niña detrás va bastante más ancha...
Saludos y gracias.
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Black Rider
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CotoBack
ni delante, ni detrás, ni 4x4, sentido común y saber conducir
Ala! sobrao!
Me gustaría verte subir y bajar con un palmo de nieve por la carretera que va a mi pueblo sin que haya pasado la quitanieves, la pendiente media es de casi un 7 %.
De muestra un botón, aquí, vale! es un nevadón considerable pero no es la primera vez que llego a casa con un palmo y pico de nieve y ahí no me digas que basta con saber conducir y tener prudencia.
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CotoBack
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Black Rider
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CotoBack
ni delante, ni detrás, ni 4x4, sentido común y saber conducir
Ala! sobrao!
Me gustaría verte subir y bajar con un palmo de nieve por la carretera que va a mi pueblo sin que haya pasado la quitanieves, la pendiente media es de casi un 7 %.
De muestra un botón, aquí, vale! es un nevadón considerable pero no es la primera vez que llego a casa con un palmo y pico de nieve y ahí no me digas que basta con saber conducir y tener prudencia.
Ese día no esta para estar conducuiendo, esta para estar delante de la chimenea con un chocolate y echando un parlao
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joepeter
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PUTHAM
un trasera es siempre más divertido, no sólo por eso de lo que mola es que tire de atrás y derrape sino porque de veras que no es lo mismo sentir un empuje desde atrás con toda la potencia, que ir arrastrado desde alante por la tracción delantera (con la que tengo + de 1 millón de km de experiencia.
Mi consejo es que si puedes ponerle ruedas de invierno de dic a marzo, te compres el que realmente te guste.
Sinceramente, si buscara un coche, no lo buscaré "para que mole, o para derrapar"... Puedes sentir la fuerza desde atrás pero es que, yo un coche lo quiero para que me lleve de un sitio para otro, y en eso, tanto el Altea XL que tengo como el Ibiza me van de fábula.
Sin duda, puede que cuando el ibiza pase los 10 años, puede que piense en cambiarlo por otro, y puede que en este caso sea un Altea FreeTrack, y con este subiríamos a esquiar...
Como ya digo, yo solo puedo subir los domingos (intento subir todos los domingos que pueda) y no se si me compensa el buscar un taller que me los guarde. En bcn el invierno es relativamente suave, aunque tengo que decir, que cuando subimos siempre es de mañanita, y a esas horas suele hacer algo de frio... Bueno, supongo que, segun se presente la temporada, lo mismo nos lo planteamos (aunque yo no lo descarto)
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kittin
Mi opnion, como la de muchos, ruedas de invierno y de verano, 2 juegos por separado. De noviembre a abril unos y al reves los otros, por seguridad y por economia (consumos mas ajustados en verano).
La traccion, claramente me decanto por la quattro, tengo un audi y aun no se me ha puesto ninguna situacion en la que me haya visto apurado.
Suerte con la eleccion, pero el neumatico mas importante que la traccion.
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Alex-Verdú
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kittin
Mi opnion, como la de muchos, ruedas de invierno y de verano, 2 juegos por separado. De noviembre a abril unos y al reves los otros, por seguridad y por economia (consumos mas ajustados en verano).
La traccion, claramente me decanto por la quattro, tengo un audi y aun no se me ha puesto ninguna situacion en la que me haya visto apurado.
Suerte con la eleccion, pero el neumatico mas importante que la traccion.
Buena elección con el coche. Veo que sabéis un montón. A este paso me quedo sin curro.
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kittin
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Alex-Verdú
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kittin
Mi opnion, como la de muchos, ruedas de invierno y de verano, 2 juegos por separado. De noviembre a abril unos y al reves los otros, por seguridad y por economia (consumos mas ajustados en verano).
La traccion, claramente me decanto por la quattro, tengo un audi y aun no se me ha puesto ninguna situacion en la que me haya visto apurado.
Suerte con la eleccion, pero el neumatico mas importante que la traccion.
Buena elección con el coche. Veo que sabéis un montón. A este paso me quedo sin curro.
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