Las obras de construcción del telecabina de Valgrande-Pajares dañaron el sistema de producción de nieve por el paso de camiones. Es algo que ya se tuvo en cuenta al diseñar los trabajos, y la previsión es de repararlo una vez acabasen los trabajos del nuevo remonte.
Pero los retrasos en la inauguración del nuevo telecabina Cuitu Negru de Valgrande Pajares, se tuvo que aplazar también los trabajos de reparación. Los daños se concentran en la canalización. Hay un punto en la parte inferior de la estación de esquí y el otro más arriba.
Son trabajos que se tenían que hacer a contrarreloj por la previsión de llegada inminente de las nevadas. Por eso se ha acelerado la reparación en la parte más alta.
Valgrande-Pajares instaló la primera fase de los cañones de nieve en 2003. Entonces se colocaron veinte aparatos en la zona media de la estación, el valle del Sol, las pistas de La Hoya y los Pasos Martinelli. En 2004 se completó el sistema de nieve con 29 cañones más, llegando a los 49 en una superficie de 3 kilómetros innivados.
Esta operación convirtió a Pajares en la estación del noroeste español con más kilómetros de pistas con nieve artificial.
A finales del año 2006 y con el inicio de la temporada de esquí 2006-2007 se inauguró la tercera fase del sistema de cañones y se amplió el sistema en el «stadium» de competición, en la pista de El Tubu. Con esta actuación, la estación contaba ya con 82 cañones de nieve y 5,5 kilómetros completamente innivados.
Precisamente esa temporada de 2006-2007 y la siguiente de 2007-2008 el sistema de nieve artificial tuvo especial importancia por la escasez de precipitaciones en forma de nieve que se registraba en España, que vivía bajo una grave sequía.
En cambio su estación 'hermana' la de Fuentes de Invierno, se quedó sin abrir al no contar con sistema de producción de nieve porque todavía no llega la electricidad de alta tensión a sus instalaciones. Actualmente es una de las pocas estaciones en España donde se esquía solamente con nieve natural