El atasco casi perpetuo por el interior del pueblo de La Massana en Andorra podría tener los días contados de ser acertado los estudios que maneja el Departament de Mobilitat del país para el futuro vial que discurrirá por el exterior de la población.
Se trata de uno de los proyectos más demandados para tratar de reducir el fuerte estrés de tráfico que soporta esta población, especialmente en invierno durante las horas de mayor circulación por las estaciones de esquí, es decir desde las 08 h a las 09.30h. Y también por la tarde de regreso a partir de las 16.30 h.
El Departament de Mobilitat d'Andorra calcula que por el interior de la población de La Massana circula cada día más de 16.000 vehículos de todo tipo. Especialmente particulares que van o vienen desde las pueblos de las Valls del Nord que han registrado un fuerte crecimiento en los últimos años. Pero también camiones y autocares. En temporada de esquí se unen los autobuses que llevan esquiadores a pistas desde los hoteles.
El nuevo vial de la Massana discurrirá por el exterior del pueblo comenzando en el túnel de las dos Valires y llegando hasta el edificio de la terminal de salida del telecabina de Pal Arinsal. Allí la carretera se bifurcará en dirección a Ordino.
El director del departamento de Mobilitat, Jaume Bonell, aseguró este fin de semana en una entrevista en la Radio Nacional de Andorra, que el nuevo Vial de la Massana puede quitar hasta 10.000 vehículos diarios del centro de la población.
Según el estudio del proyecto, por el nuevo vial de la Massana circularán unos 16.000 vehículos diarios repartidos de la siguiente manera:
- 5.000 bajarán desde Ordino
- 3.400 Bajarán desde Pal i Arinsal
- 5.000 Subirán a Ordino
- 3.400 Subirán a Pal i Arinsal
El estudio calcula que el ahorro de tiempo puede llegar a ser del 53%, aunque en momentos pico del año se puede reducir al 19%.
Par evitar atascos en el nuevo vial de La Massana, la capacidad de tráfico se incrementará al doble, con un máximo de 30.720 vehículos diarios. Un efecto secundario de este nuevo proyecto es la fuerte reducción de contaminación al evitar tanto coche parado en esta via que pasa por el centro del pueblo de la Massana.
Quién también saldrá beneficiado serán los esquiadores que estén pasando varios días de vacaciones y quieran probar las diferentes estaciones a que da acceso el Andorra Pass, ya que llegar desde Grandvalira a las pistas de Pal Arinsal o las de Ordino Arcalís será mucho más rápido. O viceversa para los que hayan escogido alojarse en la Valls del Nord.
Aún así queda otro 'cuello de botella' que podría verse más estresado en temporada de esquí, que es el paso por el interior de Canillo. Las carreteras que desembocan en esta población tienen una capacidad de 800 vehículos, pero una ve dentro del pueblo este cifra se reduce a tna solo 450 coches.