Pyrenair cierra definitivamente todas sus operaciones

Complicado eso de transportar a gente en avión para esquiar en España, ya que te montas en un avión, aprovechas y te vas a los Alpes. Lo mismo deberían probar suerte fuera de nuestras fronteras y traer a ingleses al Pirineo.

O llevar españoles a los alpes: Ginebra, Insbruck, Dolomitas...

El problema es que como se decía en otra noticia, es que las estaciones españolas están diseñadas para ir en coche. No hay ninguna con un pie de pistas real. Una vez se acaba de esquiar, hay que coger el coche para ir al hotel, y el que tiene hoteles a pie de pistas, no tiene mucho mas.

Baqueira por ejemplo tiene muchos hoteles a pie de pistas, pero para ir a pasear hay que ir a Vielha, a 12 kilómetros. Si has venido en avión, estás vendido alí arriba. Y lo mismo pasa en Formigal, o en Astún-Candanchú, donde para ir a Jaca hay que coger el coche.

En los Alpes hay estaciones donde las pistas acaban en el mismo pueblo, y no te hace falta el coche para nada.

Así no se puede llevar gente en avión a nuestras estaciones.

Bueno, el uso del coche se puede sustituir por lanzaderas. En las Rocosas por ejemplo, hay servicios de transporte gratuito facilitado por los hoteles y las estaciones para que la gente se desplace, esquíe, haga compras, vaya a cenar... no creo que sea un problema de cómo están diseñadas las estaciones, simplemente, no saben adaptarse a usuarios que no vengan en coche, pero soluciones las hay!

Correcto total ¡¡ Ivan

pero ademas añado la competencia del AVE, yo acabo de llevar a clientes de mi empresa a esquiar a Andorra, barajamos el avión y al final fuimos en AVE....si sumas todos los tiempos, es más rápido.

Tampoco hace falta ir a las Rocosas para encontrar un servicio de transporte. Yo, para el puente de la constitución me fui a Baqueira y en el hotel que yo estaba a igual que todos los de la cadena Husa tenian un sevicio de autobus muy cómodo y rápido que en 10 minutos estabas en el telecabina y luego por la tarde a las 16,30h para el hotel y a la marcha. Vamos no movimos el coche en los 4 dias para nada.

Lo de las lanzaderas está muy bien pero te limitan la hora de ir y volver, además que las ponen los hoteles y transpotan solo a sus propios clientes, en las estaciones que he estado en Francia (2 alpes, les sybelles y risoul) existe la lanzadera, pero es del pueblo, gratuita y está el día entero (de 8 a 19 aprox.) haciendo un circuito circular que más o menos te deja cerca de tu destino. A parte de aeropuertos cerca y servicios de autobus bastante continuos de las ciudades más grandes y cercanas hasta las estaciones. Cuanto hay que aprender de los vecinos europeos.

Lo del aeropuerto de Lérida es simple y llanamente corrupción. Crear una infraestructura absolutamente innecesaria para dárselas de estadista de bolsillo y jugar al Monopoli con los amiguetes constructores y concesionarios. Pero bueno, teniendo en cuenta la nueva red de helipuertos que curiosamente supera en número al de helicópteros en Cataluña o las embajadas de Calahorra en Singapur. Menudo cachondeo. Ni con subvenciones aguantan las líneas. Vaya panda de ladrones envueltos en banderas de provincias.

Por mucho que me duela...mi padre ha sido un afectado por los cambios repentinos de salida y llegada...por llegar a las 3 de la mañana a pistas en vez de las 11...esos cambio no auguraban nada bueno...y ahora se ve el resultado.
Si que es cierto que es 1 pena porq es el comienzo de lo que comentais, la desautomobilización de las estaciones, pero creo q hace falta el cambio de chip que comenta "nevasport".
Que hablen con las estaciones, que busquen destinos a ginebra o a lyon...no se hay soluciones

Pues por lo que parece Pyrenair está subvencionadísima por las instituciones aragonesas.
¿Tambien ha sacado tajada de las instituciones catalanas?

De las andorranas seguro ...

En España hay estaciones-pueblo como en Alpes, no muchas pero las hay... Panticosa

Totalmente de acuerdo con Ivan, y nevi.

Hace mucho tiempo que lo vengo apuntando; Hay que desterrar, en la medida de lo posible, el coche de las estaciones.

Hay estaciones en España que podrían perfectamente tener un pie de pistas real, sólo es cuestión de proponérselo, pues el éxito estaría garantizado, veámoslo:

- Masella con acceso mediante remonte mecánico desde Alp (muy fácil).

- La Molina recuperando el antiguo telesilla de la estación en la parte más baja de la estación, o el antiguo telesilla del Sitjar (fácil).

- Cerler desde Benasque. Ya existe un proyecto aprobado, aunque las obras siguen sin iniciarse (fácil).

- Panticosa, ya existe.

- Espot. Este año esta previsto que se inicien las obras de conexión mediante un telecabina del pueblo de Espot a pistas.

- Boi-Taull. Se podría instalar un remonte desde el resort hasta pie de pistas evitándose de esta forma el peor tramo de curvas de la carretera con el consecuente ahorro de tiempo y caravanas.

- Candanchú-Astún. Ya existe un proyecto para comunicarlas mediante un remonte desde Canfrac.

- Baqueira-Beret. Por el Pallars a través de Sorpe, y en la Vall d'Arán conexión con Viella por las montañas.

- Port-Ainé. Mediante un remonte desde el pueblo de Sort.

Un saludo.

Ferdi, el problema no es solo que haya una conexión, sino un verdadero pueblo con vida, y eso en los Pirineos, solo lo encontramos en Jaca, Alp, Benasque y Vielha.

Conectar La Molina con la estación de tren no hace un verdadero pie de pistas, y algo parecido encontramos en Espot, que el año que viene estará conectado mediante telecabina, pero Espot es un pueblo muy bonito, pero no da para pasar una semana. Otra cosa es que gracias a eso se desarrolle mas, pero dudo que sea así.