El Jefe del Ejecutivo cántabro mostró su satisfacción por la mejora de este vial y ha destacado que, al ser el último tramo de la carretera Corconte-Fuente del Chivo, "culmina una de las carreteras más importantes para la vertebración de la comarca de Campoo".
Tras recordar la "precaria" situación que presentaba la zona campurriana hace diez años, ha resaltado la labor llevada a cabo desde entonces por el Gobierno de Cantabria, con la puesta en marcha de una serie de "importantes" carreteras que han supuesto una inversión superior a los 100 millones de euros y que han permitido a Campoo "ver el final del túnel".
La Lomba-Brañavieja
Con una inversión total de 7.765.358 euros, la mejora del vial afecta a una longitud de 16,9 kilómetros, repartidos en tres tramos: 10,1 kilómetros corresponden a la CA-183, La Lomba-Brañavieja; 1,5 kilómetros al aparcamiento principal de la estación invernal en Alto de Campoo, y 5,3 kilómetros a la CA-916, acceso al Mirador de la Fuente del Chivo (Pico Tres Mares).
La nueva carretera La Lomba-Brañavieja tiene una anchura de plataforma de 7 metros, repartidos en dos carriles de 3,25 metros cada uno, más arcenes de 0,25 metros. Las obras han incluido el acondicionamiento de cuatro apartaderos para vialidad invernal, de los cuales dos cuentan con dimensiones suficientes para permitir el cambio de sentido de los vehículos y el estacionamiento de autobuses en caso de emergencia.
En materia de aparcamientos, se han acondicionado 40.000 metros cuadrados: 34.100 corresponden al aparcamiento principal de Alto Campoo, y los 5.900 restantes al mirador de La Fuente del Chivo.
El acceso al aparcamiento principal tiene una anchura de plataforma de 6,50 metros, repartidos en dos carriles de 3,25 metros, mientras que la CA-916, acceso al Mirador de la Fuente del Chivo, cuenta con una plataforma de 5 metros, repartidos en dos carriles de 2,50 metros.
Además, se han instalado los correspondientes drenajes longitudinales y transversales, se han proyectado muros de contención y sostenimiento mediante escolleras, y en las zonas de mayor interés paisajístico y ambiental se han proyectado muros de contención de hormigón con parámetro exterior de mampostería.
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